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鹿特丹與小孩堤防 ｜ Rotterdam and Kinderdijk
鹿特丹為歐洲最大的港口，是萊茵河注入大海之處，亦是重要的經濟中心與戰略要地。鹿特丹的歷史可以追溯回西元1270年，其名Rotterdam相當直白地，起源於興建於鹿特Rotte的水壩Dam，而水壩週遭的聚落也逐漸演變成城市。


十七世紀時，在組織龐大且貿易路線橫跨全球的荷屬東印度公司(VOC)影響下，許多港口，包含鹿特丹，在人口與規模都有顯著的成長，是荷蘭高度發展的大都市之一。在二戰期間，希特勒原希望靠著閃擊戰可在一天內拿下整個荷蘭，但卻遭遇超乎預期的荷軍頑強抵抗。為了殺雞儆猴、迫使荷蘭投降，納粹空軍把鹿特丹幾乎徹底的夷為平地。


戰後的鹿特丹逐漸復甦，興建了許多前衛、創新的建築，構築出獨特的天際線。如果跟我一樣是搭乘火車而來，必定會對設計前衛的火車站感到印象深刻。走在鹿特丹寬敞整潔的街道上，不時會發現令人驚奇的建築，我想應該是建築愛好者的夢想城市。除了步行在鹿特丹的街道間，搭乘遊船也是欣賞這些建築的最好方式之一。


從鹿特丹搭船，除了可以飽覽現代建築外，似乎也能穿梭時空，回到荷蘭的過去。在這個號稱站在椅子上就可以看盡國境的平坦低地國裡，與水爭地是世代以來的戰爭，小孩堤防所在的Alblasserwaard窪地也不例外。不斷沉陷的窪地與因泥沙淤積而不斷增高的河床，使當局決定興建大量的風車來調節水位，這些風車也成了小孩堤防最著名的風景。


小孩堤防在鹿特丹以東約15公里處，搭乘水上巴士航程約30-40分鐘，前段就可以欣賞到一些鹿特丹的現代建築。水上巴士其實相當舒適，雖然清早船艙外的寒風陣陣，但船艙內有供應暖氣，可以舒服地欣賞河景。抵達小孩堤防時，正漫起濃濃的晨霧。霧中堤岸上若隱若現的風車群，是難得的景象。


小孩堤防如今剩下19座風車，僅有兩座仍存有排水功能，其餘都是由現代化的抽水站來負責。在過去的荷蘭，一座風車就是一個家庭遮風避雨之處和收入的來源，在小孩堤防內的博物館有著很好的展示與解說，推薦一訪。


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股票投資時，

會遇到一個一開始難理解的詞：

證券市場。

什麼是證券市場？

簡單來說，

就是交易股票等有價證券的地方。

股票，

指的是某一個企業的股份。

以前創業必須要豁出去，

因為當一失敗，

就會因為失敗而背負債務。

從古自今，

欠錢不還就會受到懲罰。

例如羅馬不管多小的債務，

如果債務不履行，

所有財產就會被沒收，

這樣的慣例一直延續到19世紀。

所以創業在以前並不是一般人願意去嘗試的，

即使有再好的點子也會考量失敗而放棄，

這樣的機制被稱為「無限責任制」。

從大航海時代開始，

創業變成需要數年甚至長達數十年的企業經營，

依照「有限責任」制度為基礎而產生的「股份有限公司」逐漸成為主流。

在這樣的條件下，

即使失敗了，

只要放棄自己持有的股份，

就不用再被追究責任。

荷蘭由於較沒有中世紀歐洲的「莊園制度」束縛。

莊園制度是領主統治封地中農民的方式，

但是荷蘭由於以填海、開墾沼澤地為主，

並沒有發達的莊園制度，

這樣讓教會、貴族都不容易主張土地所有權。

以現在的荷蘭、比利時的荷蘭省為例，

貴族所有的土地只佔不過5%。

這一點讓荷蘭出現了最早的股份公司，

荷蘭東印度公司。

荷蘭東印度公司不僅改變了世界，

還改變了金融市場。

16世紀末，

荷蘭、葡萄牙、西班牙商人開始進行東方貨物、波羅的海貨物貿易，

荷蘭也成立很多貿易公司，

但眾多公司產生良莠不齊、競爭激烈的現象。

為了解決混亂的弊端，

在1602年荷蘭政府出手整合市場上的公司，

用國家的力量整合商業，

合併統稱聯合東印度公司（荷蘭東印度公司，Vereenigde Oost-Indische Compagnie ，VOC），

並賦予公司東方貿易的獨佔權，

以及有權利能夠組件軍隊、任命文官、修築要塞。

《世界第一家證券交易所》（2014 年）的作者 Lodewijk Petram寫道：

1602 年，1143 名投資者認購阿姆斯特丹登記的東印度公司。

1679年到1695年，股東人數增加到1770 人。

原本東印度公司只預訂21年，

時間到了就要註銷，

考量有些人會有投資疑慮，

公司設計成立十週年會有進行核算並報告營運狀況，

最後東印度公司卻存在了近 200 年（1602-1799）。

在這兩個世紀中，

荷蘭東印度公司發送了幾乎100 萬人前往亞洲，

超過歐洲其他地區的總和。

指揮著近 5,000 艘船，

並從香料貿易中獲得了巨額利潤。

由於這間公司，

阿姆斯特丹兩個世紀以來一直是資本主義的金融中心，

荷蘭東印度公司不僅改變了世界，

還改變了金融市場。

很多投資者都在交易東印度公司的股票，

以至於在阿姆斯特丹出現了世界上最早的證券市場。

隨著時間過去，

東印度公司經歷幾次危機，

但都沒有停止支付股息，

隨著股價上升，

很多股東都成為富翁。

根據2013年Brian Taylor在Global Financial Data 的報告：

在公司 200 年的存在過程中，

股息平均約為資本的 18%，

但在 1782 年之後沒有支付股息……

資本的 20-30% 的平均股息很高，

但由於股票交易價格在公司存在的大部分時間裡，

大約為 400 ……

實際股息收益率約為 5-7%，優於荷蘭債券。

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#今日去荷蘭🇳🇱
#讀咗當去咗
#throwbackmemories

【荷蘭的根】

早晨河船滑過平靜水道，兩岸良田農舍低窪及水，到了Zeeland 澤蘭省。望著兩岸此起彼伏的紅頂農舍，我思緒在飛，如果換成鄭和發現了大洋洲，紐西蘭今天是否應該叫新雲南、還是新河南?當今沒有多少人聽過這地方，但其 “兒子” Nieuw Zeeland (英文為New Zeeland，紐西蘭) 就無人不識了。澤蘭省只有三個香港大，其中三成多都是水域，最適合坐河船遊覽，我這次坐Luftner Cruises到訪。

船上午餐後到達澤蘭省的省會Middleburg米德爾堡，我將之意譯為中途堡。這是當年聯合東印度公司(VOC)辦公室所在地之一，VOC是世界第一家股份有限公司，也曾是世界上最富有的，比今天的蘋果、Google加上微軟還要巴閉，因為佔領了台灣、壟斷了日本、印尼等國的歐洲貿易二百多年，富可敵國，他們自行發行貨幣，還可以對外宣戰、殖民與統治。過百萬人次的歐洲商人坐上VOC的帆船前往亞洲, 將亞洲絲綢、陶瓷、黃金等源源不絕運回中途堡。

俱往矣。中途堡由燦爛恢复平靜，今天只有四萬多居民。全市在二戰中被德軍嚴重轟炸，夷為平地。市中心的12世紀修道院，彩色花玻璃被平凡白玻璃取代。工作人員熱情介紹，掛在神壇上大型刺繡，描繪了亞當夏娃的故事，也是近年由廿個織娘花一個夏天才織成。管風琴由阿姆斯特丹贈送，面板油畫由意大利畫家繪製。

教堂上面的鐘樓可以登高，樓梯又窄又陡，走完二百多級，氣喘如牛。極目遠眺，全市在我腳下。仿佛還能看到那些雄心勃勃的探險家們, 四百年前由台灣到印尼、日本到紐西蘭，稱霸一時，他們最後落葉都要歸的根，就在腳下矗立著哥徳式市政廳的紅瓦屋頂的海洋之中。

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主題曲:DJ Huaer ­ Big Fat Guitar
改編音樂:
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0

“Bubbly March”, “Run Amok”, “Comic Hero”, ”Fluffing a Duck”, “Monkey Spinning Monkeys”,
“Hidden Agenda”, “Aunt Tagonist”
Kevin MacLeod (incompetech.com)

參考資料:
江明珊、蕭軒竹、趙小菁編,2012。《斯土斯民 ̇臺灣的故事:國立臺灣歷史博物館導覽手冊》臺南市:臺史博。
石文誠、陳怡宏、蔡承豪、謝仕淵、蕭軒竹,2010。《簡明臺灣圖史:從區域地理的角度看臺灣史》臺南市:臺史博。
翁佳音,〈麻豆社事件〉,臺灣故事館
周婉窈,《少年臺灣史》臺北:玉山社,2014
遠流臺灣館,《臺灣史小事典》臺北:遠流出版公司,2000