試車報告寫好了!更方便對配備喔^^
【試車報告】 Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance 酷熟男之選
【4K UHD | https://youtu.be/AL3d7qadbig】
年輕時候,我對跑車、性能車,有著莫名憧憬,隨著年齡的增長,慢慢地發現,一個人,其實不太有機會同時擁有多輛車款……
然而,在為了家庭妥協的前提下,其實夢想也不必然得放棄,選擇一輛帥氣、且性能表現出色的車款,似乎能夠滿足各方面的Wagon,不僅不會被老婆大人拒絕,還可能獲得意外的支持!
【強悍深蘊】
對於品味熟男來說,除了穿搭講究,作為自我個性延伸的愛車,又怎能僅止於平凡?
因此,正如Passat Variant,它不妖豔、不做作,甚至還有著造型圓滑的電動尾門,展露著成熟男人為家庭的貼心設想,但是關於車輛質感,那則是個人對於品味的絕不妥協! 再舉例來說,就好比那採LED光源,並附有AFS轉向輔助功能的燈組,功能強悍,但設計依然不顯過於花俏,不過,再同時結合了車頭大量的鍍鉻妝點,質感,便這麼自然地流露而出。
但是,在精緻的點綴之外,不可讓人遺忘的是,本車還是Passat車系中極為強悍的380 TSI R-Line Performance車型! 正所以,除了前葉子板上的4Motion字樣之外,巨達19吋的輪圈,更是彰顯氣勢不可或缺的要角! 且要是再仔細觀察,相異於普通只以空力套件妝點的R-Line車款,R-Line Performance車型並未將排氣尾管隱藏,望向後保桿即可看到內藏的四出尾管,至於為何不乾脆做出霸氣的四出口設計? 這當然就是因為Passat的內斂性格囉!
【全面兼顧】
而在車內,不只旅行車的強項,即能由650L透過椅背傾倒提升至1780L的載物空間相當驚人,這輛車的配備同樣也不簡單,頂級的R-Line Performance不只將12向電調碳纖維紋路座椅納入標配,還包含12.3吋的數位儀錶、專屬平底跑車方向盤、類碳纖維鋁質內飾板、金屬踏板、金屬門檻飾板、車門照地燈、氣氛燈等配備。
當載著全家人時,除了前後共三區域的空調系統、全景天窗、11揚聲器音響系統可提供舒適且高檔的享受,9.2吋中控觸控幕內的功能也相當強大,不僅包含中文導航,家人也能透過手機鏡射功能操作影音娛樂,甚至能使用手機APP連結車輛,快速進行娛樂系統等功能之設定;至於車主,不只在駕車時能夠透過手勢或語音操控多項車輛設定,離車後,透過Customer-Link車輛監控系統,還能讓車主輕鬆透過手機了解各項車輛資訊,例如油量、機油溫度等,甚至還附有車輛異常警示、加油站、服務廠主動尋找功能,只要細細了解系統後,便能感受到智慧連結的強悍之處。
此外,這輛車的安全配備也包含了車側盲點警示系統、前後停車警示系統、倒車顯影系統、EBD煞車力道分配、BAS 煞車輔助系統、EDL和XDS Plus電子防滑差速器,還有像是MCB 二次碰撞預剎系統、疲勞駕駛警示系統,以及ASR、ESP和六氣囊的防護;綜合全車配備,這輛車不就像個好爸爸一般全能嗎?
【強勁爆發】
試駕的380 TSI R-Line Performance版本,稱得是上性能表現最強的Passat Variant,搭載的2.0升四缸渦輪引擎大有來頭,其型號為EA888,也就是Audi S3及VW Golf R的同型引擎,擁有280hp/35.7kgm的最大動力,若將增壓值設定在1.2bar,更擁有300hp/38.7kgm的潛力!
搭配DSG六速自手排,將動力完全運用於加速上,因此擁有凌厲性能表現,關閉動態輔助裝置,排入S檔,踩住煞車及油門,起步轉速可以拉升至4000rpm,在放煞車、全油門衝刺的瞬間,紮實的貼背感,隨著引擎的嘶吼聲展開,轉速飆升至紅線區迅速換檔時,還會傳來輕微"碰"聲,隨即繼續展現強勁的爆發力,原廠Sedan 0~100km/h成績為5.5秒,我們試駕的旅行車則為5.7秒,極速則為250km/h,從啟動引擎,踩踏油門的加速過程,就可以感受到強勁的爆發力,尾管還會傳來清脆的燃爆聲,讓人感到過癮!
【犀利駕控】
一輛性能車,如果只有強勁的動力引擎,還不足以滿足駕馭激情,心裡深層的渴望是無法獲得滿足的!but…這輛Passat旅行車可以!
在操控表現上,Volkswagen Passat Variant 380 R-Line Performance採前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,搭配主動懸吊之外,還擁有Hadlex 5全時四驅系統,再配上235/40R19的胎圈,擁有濃郁的性能氣勢,但坐在車內,卻會喜歡那種軟、硬之間的均衡,即使在Sport模式下,懸吊阻尼回饋感覺仍有種Q韌,結合強悍的底盤剛性,會給人一種紮實感,高速通過顛簸路面,也不會出現彈跳或是讓人感到不適的碎震。
Passat的底盤採用MQB底盤,儘管配上全時四驅系統,前輪驅動的扭力分配比例還是較大,一般狀態下,前後輪驅動比例為前90%、後10%,但在前驅動輪打滑等極現狀態,驅動力可以傳遞至前後50:50,即使將循跡系統關閉,依然有著強悍的抓地力與貼地感,在彎道疾駛,即便車胎傳來哀鳴,依然能夠保有強力的貼地性及循跡性,那種感覺除了能夠忠實地將引擎的動力輸出化為速度,強悍的彎道極限,能夠人一種安全感跟信賴感,你知道可以載著加速享受飆速快感,在每次換檔、加速、收油,都能藉由完美的動態反應及尾管燃爆聲,獲得滿足!
【TCar短評】
Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance是一款很帥氣的性能旅行車,穿梭於繁忙的街道,除了醒目、突出之外,在紅綠燈轉換的瞬間,強勁的加速力,可以迅速地突破車陣,在山道上又能享受高安全性的貼地力及彎道極限,動態表現令人滿意與讚賞!
當然,新車款多了HUD,可以提升駕駛專注度,但升降式的設計,感覺不若前擋投射式便利。另外,現在雖然已經取消備胎設計,但後障板下方仍設有備胎架,顯得陳設有點凌亂,除此之外,試駕這款Passat之後,讓我有超過九成的好感度想擁有!
【Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance】
引擎型式: 1984c.c. L4 DOHC + Turbo
最大馬力: 280hp/5600~6500rpm
最大扭力: 35.7kgm/1700~5600rpm
長寬高: 4771x1832x1508mm
軸距: 2786mm
車重: 1745kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 R-Line Performance運動化懸吊
輪胎規格: 前後235/40 R19
國內售價: 189.8萬元
【主要配備】
LED 極線日間行車燈、LED 遠近光頭燈、暗紅色LED 高亮度尾燈組 (附動態煞車警示功能)
AFS 動態彎道輔助照明燈
R-Line 專屬外觀空力套件 (後保桿雙邊鍍鉻尾管飾框)
R-Line Performance 專屬19 吋Verona鋁合金輪圈
全景式玻璃天窗 (附上掀功能)
銀色鍍鉻車頂架
電動啟閉尾門
雙側雙出尾管
Active Info Display 12.3 吋全邏輯數位化儀表
R-Line Performance 專屬碳纖維紋真皮ergoComfort 舒適座椅
雙前座12向電動調整座椅 (含電動腰靠調整、駕駛座記憶功能及加熱、按摩功能)
R-Line Performance 專屬運動化真皮多功能動力方向盤 (附換檔撥片)
R-Line Performance 專屬不鏽鋼踏板組
R-Line Performance 專屬 "Silver Rise"鋁質織紋內飾板
R-Line Performance 專屬湛黑色車內頂篷
R-Line Performance 專屬亮灰色縫線原廠腳踏墊
R-Line Performance 專屬金屬門檻
跑車式真皮金屬排檔桿
HUD抬頭顯示器
Discover Pro 9.2吋多媒體觸控音響主機(附手勢控制功能、Media Control 智慧型裝置遙控功能、App-Connect 多媒體手機鏡射、原廠中文導航系統、語音聲控)
MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板、Soft Key全平面虛擬按鍵
Dynaduio "Confidence高傳真環繞音響系統(數位 16 聲道擴大機、700W輸出、高傳真揚聲器 x 10、重低音 x 1)
Customer-Link 車輛監控系統
三區全自動電子恆溫空調系統
Air Care 抗過敏原車內空氣過濾器
可前傾式4/2/4分離後座椅背
行李廂12V電源插座
LED前座腳踏照明燈
LED車門照地燈
車室氛圍燈
前後座LED閱讀燈 / 室內燈
駕駛模式選擇
定速巡航裝置 (含限速功能)
Push & Start 引擎觸控啟動開關
R-Line Performance專屬運動化懸吊系統 (車身降低15mm)
4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統
EPB 按鍵式電子手剎車 (含Auto Hold 車輛靜止功能裝置)
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
剎車動能回復系統
EBD 電子式剎車力道分配系統
BAS 剎車輔助系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 循跡防滑控制系統
ESP 電子行車動態穩定系統
MCB 二次碰撞預剎系統
XDS Plus主動式電子防滑差速器
DCC主動式底盤控制系統
Hill Hold 斜坡起步輔助功能
Rear Assist 顯影式停車導引系統
Side Assist 車側盲點警示系統 (附倒車側向動態偵測功能)
疲勞駕駛警示系統
PDC 前後停車警示系統
前座SRS氣囊、側氣囊、全車式SRS氣簾
Volkswagen | TCar 葉明德
#volkswagen #passat #variant #380tsi #rline #performance #tcar #新車試駕 #葉明德
vw電動座椅記憶設定 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【試車報告】 Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance 酷熟男之選
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年輕時候,我對跑車、性能車,有著莫名憧憬,隨著年齡的增長,慢慢地發現,一個人,其實不太有機會同時擁有多輛車款……
然而,在為了家庭妥協的前提下,其實夢想也不必然得放棄,選擇一輛帥氣、且性能表現出色的車款,似乎能夠滿足各方面的Wagon,不僅不會被老婆大人拒絕,還可能獲得意外的支持!
【強悍深蘊】
對於品味熟男來說,除了穿搭講究,作為自我個性延伸的愛車,又怎能僅止於平凡?
因此,正如Passat Variant,它不妖豔、不做作,甚至還有著造型圓滑的電動尾門,展露著成熟男人為家庭的貼心設想,但是關於車輛質感,那則是個人對於品味的絕不妥協! 再舉例來說,就好比那採LED光源,並附有AFS轉向輔助功能的燈組,功能強悍,但設計依然不顯過於花俏,不過,再同時結合了車頭大量的鍍鉻妝點,質感,便這麼自然地流露而出。
但是,在精緻的點綴之外,不可讓人遺忘的是,本車還是Passat車系中極為強悍的380 TSI R-Line Performance車型! 正所以,除了前葉子板上的4Motion字樣之外,巨達19吋的輪圈,更是彰顯氣勢不可或缺的要角! 且要是再仔細觀察,相異於普通只以空力套件妝點的R-Line車款,R-Line Performance車型並未將排氣尾管隱藏,望向後保桿即可看到內藏的四出尾管,至於為何不乾脆做出霸氣的四出口設計? 這當然就是因為Passat的內斂性格囉!
【全面兼顧】
而在車內,不只旅行車的強項,即能由650L透過椅背傾倒提升至1780L的載物空間相當驚人,這輛車的配備同樣也不簡單,頂級的R-Line Performance不只將12向電調碳纖維紋路座椅納入標配,還包含12.3吋的數位儀錶、專屬平底跑車方向盤、類碳纖維鋁質內飾板、金屬踏板、金屬門檻飾板、車門照地燈、氣氛燈等配備。
當載著全家人時,除了前後共三區域的空調系統、全景天窗、11揚聲器音響系統可提供舒適且高檔的享受,9.2吋中控觸控幕內的功能也相當強大,不僅包含中文導航,家人也能透過手機鏡射功能操作影音娛樂,甚至能使用手機APP連結車輛,快速進行娛樂系統等功能之設定;至於車主,不只在駕車時能夠透過手勢或語音操控多項車輛設定,離車後,透過Customer-Link車輛監控系統,還能讓車主輕鬆透過手機了解各項車輛資訊,例如油量、機油溫度等,甚至還附有車輛異常警示、加油站、服務廠主動尋找功能,只要細細了解系統後,便能感受到智慧連結的強悍之處。
此外,這輛車的安全配備也包含了車側盲點警示系統、前後停車警示系統、倒車顯影系統、EBD煞車力道分配、BAS 煞車輔助系統、EDL和XDS Plus電子防滑差速器,還有像是MCB 二次碰撞預剎系統、疲勞駕駛警示系統,以及ASR、ESP和六氣囊的防護;綜合全車配備,這輛車不就像個好爸爸一般全能嗎?
【強勁爆發】
試駕的380 TSI R-Line Performance版本,稱得是上性能表現最強的Passat Variant,搭載的2.0升四缸渦輪引擎大有來頭,其型號為EA888,也就是Audi S3及VW Golf R的同型引擎,擁有280hp/35.7kgm的最大動力,若將增壓值設定在1.2bar,更擁有300hp/38.7kgm的潛力!
搭配DSG六速自手排,將動力完全運用於加速上,因此擁有凌厲性能表現,關閉動態輔助裝置,排入S檔,踩住煞車及油門,起步轉速可以拉升至4000rpm,在放煞車、全油門衝刺的瞬間,紮實的貼背感,隨著引擎的嘶吼聲展開,轉速飆升至紅線區迅速換檔時,還會傳來輕微"碰"聲,隨即繼續展現強勁的爆發力,原廠Sedan 0~100km/h成績為5.5秒,我們試駕的旅行車則為5.7秒,極速則為250km/h,從啟動引擎,踩踏油門的加速過程,就可以感受到強勁的爆發力,尾管還會傳來清脆的燃爆聲,讓人感到過癮!
【犀利駕控】
一輛性能車,如果只有強勁的動力引擎,還不足以滿足駕馭激情,心裡深層的渴望是無法獲得滿足的!but…這輛Passat旅行車可以!
在操控表現上,Volkswagen Passat Variant 380 R-Line Performance採前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,搭配主動懸吊之外,還擁有Hadlex 5全時四驅系統,再配上235/40R19的胎圈,擁有濃郁的性能氣勢,但坐在車內,卻會喜歡那種軟、硬之間的均衡,即使在Sport模式下,懸吊阻尼回饋感覺仍有種Q韌,結合強悍的底盤剛性,會給人一種紮實感,高速通過顛簸路面,也不會出現彈跳或是讓人感到不適的碎震。
Passat的底盤採用MQB底盤,儘管配上全時四驅系統,前輪驅動的扭力分配比例還是較大,一般狀態下,前後輪驅動比例為前90%、後10%,但在前驅動輪打滑等極現狀態,驅動力可以傳遞至前後50:50,即使將循跡系統關閉,依然有著強悍的抓地力與貼地感,在彎道疾駛,即便車胎傳來哀鳴,依然能夠保有強力的貼地性及循跡性,那種感覺除了能夠忠實地將引擎的動力輸出化為速度,強悍的彎道極限,能夠人一種安全感跟信賴感,你知道可以載著加速享受飆速快感,在每次換檔、加速、收油,都能藉由完美的動態反應及尾管燃爆聲,獲得滿足!
【TCar短評】
Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance是一款很帥氣的性能旅行車,穿梭於繁忙的街道,除了醒目、突出之外,在紅綠燈轉換的瞬間,強勁的加速力,可以迅速地突破車陣,在山道上又能享受高安全性的貼地力及彎道極限,動態表現令人滿意與讚賞!
當然,新車款多了HUD,可以提升駕駛專注度,但升降式的設計,感覺不若前擋投射式便利。另外,現在雖然已經取消備胎設計,但後障板下方仍設有備胎架,顯得陳設有點凌亂,除此之外,試駕這款Passat之後,讓我有超過九成的好感度想擁有!
【Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance】
引擎型式: 1984c.c. L4 DOHC + Turbo
最大馬力: 280hp/5600~6500rpm
最大扭力: 35.7kgm/1700~5600rpm
長寬高: 4771x1832x1508mm
軸距: 2786mm
車重: 1745kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 R-Line Performance運動化懸吊
輪胎規格: 前後235/40 R19
國內售價: 189.8萬元
【主要配備】
LED 極線日間行車燈、LED 遠近光頭燈、暗紅色LED 高亮度尾燈組 (附動態煞車警示功能)
AFS 動態彎道輔助照明燈
R-Line 專屬外觀空力套件 (後保桿雙邊鍍鉻尾管飾框)
R-Line Performance 專屬19 吋Verona鋁合金輪圈
全景式玻璃天窗 (附上掀功能)
銀色鍍鉻車頂架
電動啟閉尾門
雙側雙出尾管
Active Info Display 12.3 吋全邏輯數位化儀表
R-Line Performance 專屬碳纖維紋真皮ergoComfort 舒適座椅
雙前座12向電動調整座椅 (含電動腰靠調整、駕駛座記憶功能及加熱、按摩功能)
R-Line Performance 專屬運動化真皮多功能動力方向盤 (附換檔撥片)
R-Line Performance 專屬不鏽鋼踏板組
R-Line Performance 專屬 "Silver Rise"鋁質織紋內飾板
R-Line Performance 專屬湛黑色車內頂篷
R-Line Performance 專屬亮灰色縫線原廠腳踏墊
R-Line Performance 專屬金屬門檻
跑車式真皮金屬排檔桿
HUD抬頭顯示器
Discover Pro 9.2吋多媒體觸控音響主機(附手勢控制功能、Media Control 智慧型裝置遙控功能、App-Connect 多媒體手機鏡射、原廠中文導航系統、語音聲控)
MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板、Soft Key全平面虛擬按鍵
Dynaduio "Confidence高傳真環繞音響系統(數位 16 聲道擴大機、700W輸出、高傳真揚聲器 x 10、重低音 x 1)
Customer-Link 車輛監控系統
三區全自動電子恆溫空調系統
Air Care 抗過敏原車內空氣過濾器
可前傾式4/2/4分離後座椅背
行李廂12V電源插座
LED前座腳踏照明燈
LED車門照地燈
車室氛圍燈
前後座LED閱讀燈 / 室內燈
駕駛模式選擇
定速巡航裝置 (含限速功能)
Push & Start 引擎觸控啟動開關
R-Line Performance專屬運動化懸吊系統 (車身降低15mm)
4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統
EPB 按鍵式電子手剎車 (含Auto Hold 車輛靜止功能裝置)
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
剎車動能回復系統
EBD 電子式剎車力道分配系統
BAS 剎車輔助系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 循跡防滑控制系統
ESP 電子行車動態穩定系統
MCB 二次碰撞預剎系統
XDS Plus主動式電子防滑差速器
DCC主動式底盤控制系統
Hill Hold 斜坡起步輔助功能
Rear Assist 顯影式停車導引系統
Side Assist 車側盲點警示系統 (附倒車側向動態偵測功能)
疲勞駕駛警示系統
PDC 前後停車警示系統
前座SRS氣囊、側氣囊、全車式SRS氣簾
Volkswagen | TCar 葉明德
#volkswagen #passat #variant #380tsi #rline #performance #tcar #新車試駕 #葉明德
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【試車報告】Volkswagen T6 Caravelle & Multivan 商旅雙雄
【4K UHD | https://youtu.be/xANpqb0T1CI】
每個人對箱型車都有著不同的記憶,不論它們是兒童時期的幼稚園娃娃車、街口的麵包車、生活或工作夥伴,又或印象只停留在某個郵差將包裹送到你手裡的那個日子。
不過,誰說箱型車只能帶給人們簡單廉價、設計樸實的既定感受呢?
【超越平庸】
我們並非首次接觸Volkswagen T6 Caravelle,除了2016年有機會一試本車的駕馭感受之外,就連每每出國接送機車款,也經常與T6來場短暫的約會。
這輛長軸的T6 Caravelle,大概就是各位在路上最常見到的福斯商務車款了,它的外觀雖然設計平實,但融入現代美學的雕琢後,卻絲毫不顯老氣、過時,而且,它的厲害之處-空間,在伸手拉開右側滑門後,更是立即可讓人盡收眼底。至於左方滑門,當然也能另外選購增配,或是直接選購更高階,已標配的左方滑門的Caravelle車型。
因為本次試駕的Caravelle為長軸版本,這也讓本車能夠一次納入9位乘員仍不顯擁擠,且四排座椅的設定還能替乘客進出預留通道,每回進出不再需麻煩地收折、調整座椅,此外,為了對應寬闊車室的冷房需求,Caravelle也配備了三區域的恆溫空調,坐在舒適的座椅上,這樣令人滿足的大運量體驗,也正是許多他款MPV車型難以與Caravelle相較量的。
而對於辛苦的駕駛,Volkswagen不僅提供了操作就手的中控介面與排檔桿,無論是斜坡起步輔助系統、駕駛注意力偵測系統、ESP、ASR、電子煞車力道分配與EDL電子差速器皆有搭載,且被動防護除了雙前座氣囊、側氣囊與頭部氣囊兼備,就連能夠減低車禍二次碰撞的MCB預煞系統也有配備,替長途駕駛帶來更安全的守護。
【尊貴之享】
然而,要是想載著更尊貴的人物,那麼Multivan或許將是更適合的選擇,Multivan不僅在車輛外觀上便更為精緻,並擁有LED頭燈與17吋輪圈,就連在貴賓上下車前,駕駛都能夠利用車內按鈕電動開啟左右側的滑門。
且當跨入車室之後,全車的Nappa真皮座椅也能為乘客帶來更舒適的乘坐品質,甚至,當車輛已由單純的載具變成了尊榮行動辦公室後,無論是想透過乘客座椅的前後滑移來改變乘坐空間分配,或是將第二排座椅向後翻轉,並展開中央扶手成為圓桌,令車內成為移動式會議廳,Multivan都能夠做到!
除此之外,Multivan還有其他配備是Caravelle無法提供的,像是可讓駕駛輕鬆調整駕駛姿勢的電動調整座椅、車頂電動天窗、中控6.33吋,且內藏手機連結系統的螢幕,還有像是能提供全車乘員享受的DYNAUDIO 11揚聲器音響,以及能再替行車安全加分的車輛盲點偵測功能、倒車攝影,和得以同步守護前後座乘員的氣囊,駕著這輛車載著貴賓或家人,必定可令人深感自信!
【穩扎步伐】
可能有朋友會認為,MPV車款主要以載運機能為主,性能表現大概很普通…
事實上,即使入門配置2.0升四缸TDI柴油渦輪引擎的Caravelle,最大動力就已達150hp/34.7kgm扭力峰值可從1750~3000rpm,搭配雙離合器七速自手排,加速表現頗輕盈,0~100km/h可於12秒達成,就算於150km/h再加速,也沒有氣虛的感覺,極速更能突破180km/h!
前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構看似簡單,但在這款歐系MPV上卻有著Q韌的回饋感,雖然大部分與T6 Caravelle接觸時,都是乘坐機場接送的專車,後座的乘坐舒適性一直有不錯的水準,但真的駕駛這款MPV卻不會有體型龐大難以駕馭的感覺!相反地,因離地高已達202mm,行駛市區不用太顧慮坑洞路面,加上較高的駕駛視野,能夠更清楚道路前方的視線,以及擁有測風穩定系統輔助,高速行駛不會如同得利卡這類國產廂車般,隨著風向換車道,跑山路時候還會發現,EDL電子限滑差速器的絕妙,讓這輛MPV有著清晰的路感回饋及優異的操控靈活度。
【豪氣之範】
當然,以Caravelle的表現,在同級車中絕對稱得上是佼佼者,但如果你想享受遊艇般的寬敞舒適,彷若行動辦公室的乘坐品質?那麼,我更推薦Multivan!
相較於Caravelle,Multivan的動力雖然採用2.0L柴油引擎,但是改為搭配雙渦輪增壓器,因此動力表現更出色,除了0~100km/h加速低於10秒內,極速突破200km/h,可說是高性能MPV!
在操控表現上,這輛配備豪華的MPV的懸吊結構不變,但卻擁有主動懸吊系統,是我試車生涯以來,第一次開到搭載這項配備的MPV車型,按下Sport鍵,除了懸吊阻尼變硬,底盤離地高178mm的設定,也讓這款車在過彎時有更好的側傾抑制力,再加上清晰的路感回饋,明白的說,就是山路開快也不會害怕!
【TCar短評】
車真的是一分前一分貨,可能很多人會以為,MPV只要會動即可,對於性能或操控一點也不講究,但體驗過T6以後,可能會對這樣的印象改觀。當然,對於有乘載需求的朋友而言,Caravelle的表現已經夠用,但相較Caravelle,我其實更推崇Multivan,原因除了有更好的乘坐品質外,你還能在這款車上,發現何為操控樂趣…
如果要提到,哪部分的設計讓我比較不滿意,大概是這兩款車的手煞車拉桿位置較低,必須略微彎腰才能操作,如果可以換上電子撥片式,感覺會更棒!
【Volkswagen T6 Caravelle L 2.0 TDI】
引擎型式 1968c.c. L4 DOHC + Turbo 柴油
最大馬力 150hp/3250~3750rpm
最大扭力 34.7kgm/1500~3000rpm
長寬高5304x1904x1990mm
軸距 3400mm
車重 1954kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後拖曳臂
輪胎規格 前後215/65 R16C
國內售價 169.8萬元
【主要配備】
高亮度鹵素頭燈、LED尾燈
鍍銘飾條的水箱護罩
電動調整及加熱除霧之車側後視鏡
三幅式真皮包覆方向盤
駕駛艙2座、持客艙第一及第二排2座、第三排為3人座
Composition Audio 原廠高級音響系統
Climatronic三區獨立恆溫空調系統
高級絨毛地墊
四眼倒車雷達
駕駛疲勞偵測系統
斜坡起步輔助系統
ESP 電子行車穩定系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡控制系統
MCB二次撞擊預剎系統
雙前座SRS氣曩、前座綜合頭部/側面安全氣囊
【Volkswagen T6 Multivan 2.0 TDI】
引擎型式 1968c.c. L4 DOHC + Twin Turbo 柴油
最大馬力 204hp/4000rpm
最大扭力 45.9kgm/1400~2400rpm
長寬高 4904x1904x1950mm
軸距 3000mm
車重 2093kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後拖曳臂
輪胎規格 前後235/55 R17
國內售價 279.8萬元
【主要配備】
LED頭燈、日間行車燈、尾燈
17吋輪圈
大型水箱護罩鍍鉻飾條
電動天窗
左右兩側電動滑門
三幅式多功能真皮方向盤(四向調整)
Nappa真皮座椅表面
雙前座 12 向電動調整
無段式座艙滑軌系統
多功能會議摺疊桌
Climatronic 三區獨立恆溫空調系統
6.33 吋 TFT 彩色顯示螢幕
APP-Connect 手機多媒體連結功能
DYNAUDIO音效系統
Start/Stop 引擎自動啟動/熄火系統
DCC主動式懸吊系統能改善車輛操控性
彎道照明功能
定速巡航系統
Side Assist車道變換警示系統
Rear View 車後影像倒車攝影機
PDC前後停車引導系統
駕駛疲勞警示系統
斜坡起步輔助系統
ESP 電子行車穩定系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡控制系統
TCS 循跡控制系統
MCB二次撞擊預剎系統
雙前座氣囊、側氣囊與全車環艙氣簾
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