就算進入產品末期
去年還是賣破十萬輛的Fabia
終於有大改款的影子了！！
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SKODA連七年銷量突破百萬輛👉 https://reurl.cc/ZQjXKW
#卡到編
#SKODA #Fabia #大改款 #掀背車
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同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話，也在其Youtube影片中提到，新頻道成立！歡迎訂閱及加入： 【游泳私房話】YouTube：http://bit.ly/swimmer_privatetalk 【游泳私房話】FB社團：http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk －－－－－－－－－－ ◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee....
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Skoda未來可不是只有Enyaq純電休旅而已，據傳與VW Polo尺碼相當的全新入門EV也在醞釀中，價格應會壓在2萬英鎊(約台幣75萬元)以下，有望5年內登場(圖為現行Citigo e-iV)
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之前試駕Kia Picanto時，提到那車開起來就如同VW Polo的感覺，這次就來介紹一下Polo。
其實兩車大小還是有差（長度差40公分），Polo稍大些，且價錢也不是同在一個水平面，不過我相信預算沒問題的朋友，還是有很多人「買車不是只考慮價格」。
歐系小車有很多選擇，比較花俏的當然就是Mini莫屬，但以價格面來看，性格平實一點的應該都會想到VAG集團的車款。
我覺得這類型小車，如果是面對「首購、國產升級進口」的朋友們來說的話，第一個考慮的點，應該就是「未來持有的平均成本是否負擔得起？」這個部分在影片最末有說明，大家可以參考一下。
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之前試駕Kia Picanto時，提到那車開起來就如同VW Polo的感覺，這次就來介紹一下Polo。
其實兩車大小還是有差（長度差40公分），Polo稍大些，且價錢也不是同在一個水平面，不過我相信預算沒問題的朋友，還是有很多人「買車不是只考慮價格」。
歐系小車有很多選擇，比較花俏的當然就是Mini莫屬，但以價格面來看，性格平實一點的應該都會想到VAG集團的車款。
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註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
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隨著1.0升小車的貨物稅即將調降為17.5%之後，某些進口車款甚至可將售價壓到70萬以下，因此最近歐洲小車的關注度又高了起來。而今天要試駕的Skoda Fabia Combi不但是市場上唯一的小型旅行車，也因為預期反映貨物稅調降的關係而調整了售價，再一次成為了大家在選擇進口小車時的熱門車款，所以我們今天決定要來看看這樣一部小型旅行車，究竟能為我們帶來什麼?
另外這邊我們會同時列出競爭對手的報導，讓大家可以在看完影片後做一個參考。
Suzuki Swift 2018 優缺點大解析，還要再選國產小車嗎？
http://8891.com.tw/69k
VW Polo 2018 大改款值得買嗎? 六句話總結！
http://8891.com.tw/69L
質感、動感 同步升級 18年式小改款Mazda 2
http://8891.com.tw/69O
Skoda Fabia Combi 詳細規格配備
http://8891.com.tw/69l
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
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－－－－－－－－－－ ◉ 以下連結可欣賞圖文並茂的原文：https://goo.gl/X5iMJm
進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔
當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？
喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆
另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰
就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！
另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。
所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：
1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：
1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！
其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？
就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。
另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手！
四年不限里程保固
最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。
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註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
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vw polo價格 在 [心得] 開箱Volkswagen 2021 Polo 智能特仕版- 看板car 的推薦與評價
大家好，在板上潛水多年
近日終於買了自己人生第一台車 VW Polo 230 TSI智能特仕版!
距交車已有約一個月的時間，前些天剛結束花蓮的四天三夜的行程，
差不多可以來分享些心得回饋版友，下面將針對幾個主題來分享:
--
1. 前言
2. 需求、預算、車型
3. 備選名單 (Fabia、Polo...)
4. 試駕與詢價
5. 下訂與交車
6. 行駛心得 (市區、山路、高速)
7. 結論
--
-- 前言 --
從18歲考到駕照以來，都是開家裡的Yaris與Altis
或著租irent的prius C/Yaris來開。簡單來說一直是Toyota的忠實客戶XD
開始工作這六七年來，若有開車的需求通常都是跟家裡借或是租車，
但總少了點屬於自己的空間。
隨著經濟能力逐漸充裕，也開始想說是該買台自己的車了!
很開心這次能買到一台讓自己、家人和女友都滿意的車~
-- 需求、預算、車型 --
車板逛久了，就知道沒有一台完美的車，任何一台車都有它的優點缺點，
所以撇開預算談優缺點都是強盜邏輯XD
我的用途主要有三大類
1. 平日竹科開車上下班通勤，從公司來回家裡的距離大約15公里。
2. 週末開車和女友回老家，距離也不長，大概就新竹桃園來回
3. 沒什麼上山下海的愛好，偶爾長程出遊，人數基本不超過4人。
至於對車子本身的需求有幾個點:
1. 好停車、市區行駛方便
2. 主被動安全配備越齊全越好
3. 油耗稅金越低越好
4. ACC一定要有，車維隨緣
5. 平時開車溫良恭儉讓(膽小怕死)，對馬力沒什麼追求
6. 未來小孩目前只計劃生一個，雙胞胎我就...
基於上述考量，車型的選擇就是『五門掀背』小車了!
談完需求後就是預算，浮動區間蠻大的，『65~85』都算可以接受的範圍。
-- 備選名單 --
原本自己最想買的是Prius C，但女友不太喜歡日/韓車。
而預算相對充足的情形下，國產車也不太考慮，因此就只剩下歐系車可以選了。
而歐系車看一看，似乎能選的就只剩下VW/Skoda兩家了，其他的全部都爆預算XDDD
講到福斯集團，每個朋友或同事的第一印象都是變速箱很容易壞，
剛好我有兩個同事都開fabia，詢問他們的駕駛經驗後給的反應都蠻正向的
而近幾年網路上也不太有聽到變速箱壞掉的新聞，因此就打消這個疑慮。
簡單來說，備選名單很明確，只剩下Fabia、Polo、Golf等...
-- 試駕與詢價 --
安排了一個週末先後試駕了Fabia與Polo，試駕路線都是從新竹市區上68到南寮後返回。
一台小車塞滿了五個人，我、業務、女友和父母
雖然後座頗壅擠，但只是短程行駛的話大家都表示還可以接受
長途的話極不建議五人出遊，甚至建議三人就好，不然行李會有點難放XD
兩台車若單論帳面數據，其實差距不大，但實際試駕後還是有些差別的
1. 路感而言，POLO相對更穩且油門的回饋更靈敏
2. 外觀上Polo的線條更俐落，感覺上比較帥氣XD
3. 內部空間，Polo相對fabia更充裕點，但其實都小車，真的就好一點而已XD
按鈕螢幕等內裝POLO大勝，Fabia略顯陽春，但都功能齊全。
4. 配備上若拿Fabia魅力版與Polo 智能特仕相比，雖然倆著有10萬的價差
polo多了"key less"、"自動後視鏡摺疊"、"前方駐車雷達"、"分區控溫"等
簡單來說，雖差了10萬，但這10萬也是實際反應到配備、空間等因素上
如果選Fabia可能就根本不考慮魅力版，把預算壓到最低，這樣應該68左右可以買到
但如果選POLO，就會買到智能特仕版，預算就要拉到80以上。
至於Golf若要買到同等的配備預算要到90，且據業務表示要等到年中才會有車。
和家人女友討論後，大家覺得在預算充裕的情形下，當然是買好買滿XDD
因此就決定是POLO了!
確認目標後剩下就是詢價的部分
這邊有聯繫過四個業務，分別有新竹、竹北、桃園和台北的。
台北的業務非常阿莎力，價格一萬兩萬的往下砍
比了兩三輪後，就決定和台北的業務買了!
原本網路上看，以為VW的空車折價頂多到3~4萬，台北的業務直接給到6.8萬，
雖然隔熱紙、行車紀錄器和保險(乙式)要和同業務買
但價格都比市價略低或持平，考慮後覺得很OK~
這邊推薦下這位業務，整個服務過程中讓我感覺都很舒服，對VW有興趣的人可以站內
-- 下訂與交車 --
因為是人生第一次買車，總是有點小緊張，很怕不小心踩中什麼陷阱。
不過業務從一開始就把所有的開銷都詳列給我
最後交車也都與一開始談好的一樣，感覺蠻安心的XD
從1月初下定到3月底拿到車，進口車真的要耐心等啊...
幸好沒有因為缺晶片的關係影響到交期。
整個菜單如下:
--
空車: 83.8 - 6.8 = 77萬
3M M40+M70: 2萬
HP S970前後行車紀錄器: 8千
乙式保險: 3萬6
規費/稅費: 實報實銷
贈送: 後廂墊、防水地墊、鑰匙套、置物箱、雨傘、馬克杯、98加滿、打蠟
--
交車時依依點過相關配備，檢查外觀內裝是否正常，都沒有問題!
就開心的一路從北投開回新竹啦XD
--- 行駛心得 (市區、山路、高速) --
開習慣了Toyota的車，最不習慣的是渦輪增壓的延遲感，與換檔爆衝感。
過去如果要換線超車，Yaris就是給他踩下去就沒事了，但Polo需要慢慢輕踩。
不過後來發現從D換成S，延後換檔的時機，整個就順暢很多~
改用S開後雖然據說油耗有差，但我看了下數據其實根本沒差多少，也就不在意了
重點是開起來來順很多XD
山路的部分無論上下坡一樣也是用S，這次去花蓮玩，隧道高速用D，山路市區就用S
車子雖小，但整個操控性與穩定性都很棒~
女友是非常容易暈車的人，整趟旅行下來表示還行XD
高速公路的話有了全速域ACC，整個很爽啊!!!
雖然沒有車維，但長途下來的疲憊感大減。
ACC通常習慣距離設定在4(1~5)，並且選擇舒適模式，感覺很穩也有足夠的距離反應一些
突發狀況。
隔音的部分高速到了100以上底噪略大，但依然是可以用正常聲音聊天的程度，還行~
最後是油耗的部分市區大概落在14~16左右，高速的部分約在18~20。
整趟花蓮4天3夜的旅程平均下來，油耗約在15~16左右，比預期中差了點，但還算滿意~
-- 結論 --
選擇VW自然就有心理準備某些地方一定會比Toyota差，
例如妥善率、保養費、二手價等等...
目前和Polo也才相處約1個月里程剛過1300，暫時還感受不到缺點XD
對於油耗、隔音、空間、路感、科技等表現都符合預期也很滿意!
若未來經歷第一次第二次保養後有其他心得，再來和大家分享。
最後附上小P的照片，謝謝大家XD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.177.25 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1618924046.A.031.html
工程師當習慣了XD
謝謝提醒!
一格壓力感覺很大耶...離遠點比較有安全感XD
前陣子看到fabia 2021款馬力變小也是傻眼XDD
但我覺得鎖定客群不一樣啦~
如果今天不是家人和女友更喜歡POLO
我可能就買Fabia了，省下的錢拿去買股票不香嗎XD
scala有點爆預算啊！
硬踩下去會有種頓挫感不喜歡QQ
開四格不要卡在內線還可以啦～ 安全最重要！
我通常三到四格！ 但四格會更放心的感覺～
因為polo比較硬XD 安全最重要！
交車那天才注意到logo改位置了XD
一分錢一分貨啊，想要高質感內裝又要五星撞測
預算就要破百了，錢難賺……
未來若不幸炸了，再跟版友回報心得
但十萬可能要等很多年了XD
其中一個開fabia的同事有一個小孩
詢問他的經驗後說勉強還行
再加上家裡已經一台yaris開好多年
對小車的空間有心理準備！
根據家人表示後座椅背有點挺，震動大倒是沒特別說
可能因為家裡的比較對象是yaris吧XD
我覺得頓挫感來自於D起步1到4檔切的太快，導致一直有卡卡的感覺
換成S後，0到50公里左右會較平緩的切到3
因此除了覺得起步馬力更足，也不會有卡卡的感覺
大大方便share保單出來參考看看嗎XD?
我自己有上網查了一下我的，已經找不到什麼可以砍的了QQ
若有版友們能給點什麼經驗分享，歡迎跟我說!
沒有特別問耶，一開始就打定主意第一年要保乙式
行車紀錄器我網路查了下，因為是新產品，只找到產品定價
開價8000應該是蠻優惠的!畢竟前後鏡頭的安裝也比較費工
隔熱紙的話我當時網路找了下，M40+M70含安裝普遍落在18000左右
20000雖然報價高點，但算下時間成本，也還可以接受XD
最後保險有請教同事的經驗，當時他掛老婆名子是3萬2，我的估價單36000比較了下也還算OK
若大大們對保單有什麼建議，上面有截圖出來，麻煩幫我看看XD
雖然也來不及改了...
業務也還算誠實啦，開始就挑明配件保險多少讓他賺點
最後是我當時問到第二名的空車價是折5萬8，權衡之下折6萬8覺得還行~
覺得沒差耶XD
智能安全版把我最在意的點都補齊了
對內裝或動力沒什麼追求～
※ 編輯: d36201419 (42.73.154.72 臺灣), 04/21/2021 21:54:42
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