親戚是Mercedes-Benz忠實車主,不管是S-Class還是E-Class都擁有過,從W212至目前這輛W213應該是第三輛E-Class,而這輛W213開了將近兩年,卻是他開過最貴又失望的賓士,在美國市場取消原來搭載V6引擎的E350,改為直4的E300取代,這因車壇趨勢讓原本沒6缸不開的親戚必須開上這輛4缸車,且奇怪的是不僅隔音沒前代好,引擎聲音大到像柴油車,尤其在怠速和加速時的聲音大到在這級距是不能接受的,另外音響不知設計為何,熄火前關掉了,但隔天發動時又會自己開起,在設定裡找了很久似乎真的關不掉,我自己開也感覺比起W212前期和後期退步滿多的,開W213的朋友們有這些問題嗎~
Mercedes-Benz USA
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,台灣賓士今日 (10/15) 下午選在松山文創園區 2 號倉庫正式發表小改款 Mercedes-Benz E-Class 車系,導入房車 (W213)、旅行車 (S213) 及雙門跑車 (C238) 共 3 種車體形式,房車引進編成及建議售價依序為 E 200 AVANTGARDE (新台幣 269...
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超乎原廠預期的接單,New M.Benz E-Class W212目前在國內販售的引擎規格有三款,並細分為4個價格,據總代理表示目前以E300的訂單比例最高。
從外觀、内裝配備、懸吊底盤到引擎動力,Go車誌認為CP值最高的E350 AMG,才是最超值的首選。
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台灣賓士今日 (10/15) 下午選在松山文創園區 2 號倉庫正式發表小改款 Mercedes-Benz E-Class 車系,導入房車 (W213)、旅行車 (S213) 及雙門跑車 (C238) 共 3 種車體形式,房車引進編成及建議售價依序為 E 200 AVANTGARDE (新台幣 269 萬元起)、E 200 LUXURY (新台幣 286 萬元起)、E 300 運動版 (新台幣 332 萬元起)、E 300 EXCLUSIVE (新台幣 342 萬元起) 及 AMG E 53 4MATIC+ (新台幣 470 萬元起);旅行車提供 E 200 Avantgarde (新台幣 292 萬元起) 及 E 300 運動版 (新台幣 354 萬元起);雙門轎跑則為 E 200 (新台幣 292 萬元起)、E 300 (新台幣 354 萬元起) 及 AMG E 53 4MATIC+ (新台幣 492 萬元起)。
#Mercedes_Benz
#E_Class
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外觀方面,小改款 E-Class 換上重新設計的前後保險桿,頭燈造型微調,尾燈則自小改款前的單件式設計改為與 W212 世代近似的雙件式設計。至於 E-Class Coupé 則針對頭燈、前保險桿及水箱罩造型進行精進,頭燈標配 LED High Performance 樣式,可選配升級為 MULTIBEAM LED 多光束智慧型版本,尾燈則維持原有兩件式設定,AMG E 53 4MATIC+ 車型換上更具跑格的造型套件。
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