跟風轉貼一下,這種字數要先給個respect之餘,詳實的山難紀錄在這些年真是鳳毛麟角,所以值得分享。
但我有興趣的點稍稍不同:
WFR/WFA這類國際的野外急救證照,大家不妨在報名商業團行程的時候詢問帶隊的嚮導有沒有。理論上,這是專業人士應有的證照,遠遠不只是BLS或山域嚮導證。另外一方面,雖說有了很好,但對於不常登山的民眾而言,仍不具有吸引力 (還要多花錢跟時間去受訓),所以主要會跟嚮導這一行有關係。
在理想中的世界,業者會資助旗下嚮導受訓,但台灣的業界生態 ... 恐怕是需要有志者自掏腰包受訓,提升自己身價才行。話說回來,所謂的業界到底是什麼東東,也因為商業定義不明而顯得撲朔迷離 .. (汗)
如果帶隊的嚮導有,那必須要拍拍手,因為是負責任的作為,但我們也必須尊重專業,付出更多的費用才是,不要一味追求低價。越廢,嚮導就要越厲害;太廢,還是先從郊山跟自我教育開始吧。
.
另外此次山難的原因是老手也難防的失足墜落,又是在非傳統路線之上,基本上沒什麼好談,運氣運氣,就像騎車必犁田,上卡摔三次一樣。唯一可以提醒的,只有盡量離崖邊遠一點,不然就是要聚精會神地面對。最後,走這類路線最好也要帶衛星電話,免得還要多費力氣上稜找訊號。
然而文中這種「鑽石打線」等級的留守人群,就不是我們能擁有的了 😭😭 (想我以前只能填對登山毫無頭緒的家中老母 ...),所以 #戶外安全推廣協會 的第三方偕同留守平台真是非常寶貴的資源,還請大家以後多多支持。
.
之前看國外的報導,提到很有趣的一點,說山難救一個人回來,那個人就能繼續成為國家有生產力的一份子 (越年輕越是如此),救援的社會成本與之相比只是零頭而已。
體制當然可以更好,使用者付費跟如何遏止濫用也值得多討論,但只求大家思考這個議題時,能更加慈悲為懷一些。
阿彌陀佛 ~~ 🙏 (寫到慈悲為懷就忍不住了
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅FLAIR IRON香港調酒工作室,也在其Youtube影片中提到,Flair Iron Bartending Education Entertainment Co. LTD. World Flair Association(Hong Kong) Wedsite : http://www.flairiron.com Facebook(Flair Iron) : ht...
wfa是什麼 在 城市山人 Mountain Urbanite Facebook 的最佳解答
《一個好的嚮導 / 一個好的嚮導服務》
世界知名作家海明威,曾有過這麼一句話:「in a calm sea every man is a pilot」,是什麼意思呢?在平靜的海面上,人人都是舵手;套在登山嚮導上也是一模一樣,風和日麗的時候,人人都是嚮導。
在臺灣登山活動的初期,日本人引進現代登山技術,與熟知當地情況的原住民嚮導相輔相成,鉅細靡遺地踏查山域地帶,然而部落子民的功能除了引路、背負重物(外加打獵進補),更兼具了豐富的生態知識,為欲窮千里目的伯樂們所賞識。
國民政府時期,山林被加上戒嚴管制的巨閘,唯有特許團體才有機會一探究竟,於是提供嚮導服務的單位自然是登山協會,例如當時最夯的救國團。
以高山地帶為主軸,寶島山林的第一次全面解禁發生在2001年左右。高山嚮導制度的廢止使得民眾無須透過社團申請也能攀登百岳,戒嚴的山轉為自由的山,長年處於營利與非營利間黑白灰地帶的社團們,地位也逐漸由民間登山嚮導公司所取代。其中最關鍵的區別,則是登山社團的傳承式登山教育漸漸式微,而大眾和業者共構的「登山速食文化」態度益發顯著。有裝備、有錢、有時間,沒有爬不上的百岳。
曾擔負教育責任的社團,不是將隊員當客戶看待,而是當學生看待,看看國寶學術登山家楊南郡先生第一次跟山會爬山就被叫去背公裝、晨起燒公水就知道了,因為登山是一件與心智成長環環相扣的活動,必須要透過諸多實作才能汲取養分,絕對不單只是跟著走而已。
如今跟著商業團體去爬山,有多少錢就能有多少便利,好處是降低了登山活動的門檻,壞處則是讓大眾逐漸視服務為理所當然,忽略了山依然是山,是個充滿野性與潛在風險的所在;忽略周遭的環境就是我們的家,遺忘了與良好服務共伴的代價是如何的高昂;想像不到一陣迷霧與混亂之後,幽閉森林中只剩下孤單飢餓的自己會是怎麼樣的局面。
.
嚮導也不再擔任「看你還算上進,就多教你一點」的亦師亦友角色,畢竟商家與客戶的關係本質上就不同,見到客戶有踰矩行為,心中想著罵幾句以後可能就賺不到錢,只能敷衍地勸告幾句,抑或是當作視而不見。試問這對登山教育、對環境保護能有多積極的幫助?
如今的商業隊伍願意負起多少的教育功能,乃至大家有多少意願付費上登山教育課程,見仁見智;但若是我們面對山海的速食心態不改變,一切都不會有改變。
-------------
然後,我們身為消費者,也該清楚嚮導服務/嚮導的「專業」跟「價值」何在。
好的嚮導服務不只是幫我們代辦住宿、接駁、雇用協作而已,他熟知路線所穿越的山域、水源、營地、撤退點等,甚至連行進、打包、裝備、輕量化等等都有系統化的研究。除了詳查氣象預報之外,他還會懂得觀察天候變化、定位導航技巧、野外急救(WFA以上)、風險控管,尤其是風險控管──是需要長年經驗累積才能有小成的能力。
最後一個,同時也是易於被忽略的一點,則是對環境保護的態度與知識──例如教導隊員在打包時就減少垃圾,降低自己最後攜出的重量,也例如便溺應該盡量遠離水源地等。如果隊員做的不對,他也應該堅定地提醒並勸告之。
再來,針對臺灣獨特的環境,加分項目還有生態知識和歷史人文知識,嚮導如果能叫得出什麼是冰河孑遺植物、何謂河川襲奪、日治時期的登山路線有何不同、什麼腳印是什麼動物留下、這條古道從前是哪一族在使用等等,更可以讓登山變得饒富趣味。但此等「特種嚮導」目前是可遇不可求的存在,市場似乎也尚未成熟到能養得起許多這類菁英分子,非常可惜。
.
以上當然不限於商業嚮導,自組隊的人們除了登山安全相關的知識外,也應該盡可能照著自己的興趣取向來探索登山與不同領域的整合機會。只是我認為商業嚮導接觸到新手的機會比較高,因此有在初期就導正方向的必要,就像剛出生的小雞會跟隨第一眼看到的物體一樣。
.
一趟大夥兒笑嘻嘻完成的行程,或許回顧起來風平浪靜,或是有驚無險,似乎自己走也沒問題,其實許多可能的危險都只是被嚮導預防於無形之中而已。有道是上兵伐謀,基於對路線和隊員組成的瞭解來加以籌畫、擬定登山策略、攜帶適當裝備,沿途因地制宜、因時制宜,預防勝於治療,才是登山安全最精采的篇章。
但如今,假如要選擇一個商業隊伍,其實大家對於何謂好的嚮導服務或好的嚮導所知甚少,不只網路上資訊非常不足,體育署主導的《山域嚮導》制度也未獲公信力,我們只能自己睜大眼睛來看,或是出了事當作繳學費(但求代價不會是任何人的性命)。
第二次全面解禁正在發生中,至於解禁後是否會重蹈第一次的覆轍,未實施具遠見的管理措施而導致日後問題叢生,還是未知數。我國未來的登山環境發展,還需要大家多多關懷。
---------
*好啦我知道寫了落落長,有耐性看到這裡沒轉台,不妨猜猜看照片中是哪一座名山?😃
wfa是什麼 在 城市山人 Mountain Urbanite Facebook 的最佳貼文
《一個好的嚮導 / 一個好的嚮導服務》
世界知名作家海明威,曾有過這麼一句話:「in a calm sea every man is a pilot」,是什麼意思呢?在平靜的海面上,人人都是舵手;套在登山嚮導上也是一模一樣,風和日麗的時候,人人都是嚮導。
在臺灣登山活動的初期,日本人引進現代登山技術,與熟知當地情況的原住民嚮導相輔相成,鉅細靡遺地踏查山域地帶,然而部落子民的功能除了引路、背負重物(外加打獵進補),更兼具了豐富的生態知識,為欲窮千里目的伯樂們所賞識。
國民政府時期,山林被加上戒嚴管制的巨閘,唯有特許團體才有機會一探究竟,於是提供嚮導服務的單位自然是登山協會,例如當時最夯的救國團。
以高山地帶為主軸,寶島山林的第一次全面解禁發生在2001年左右。高山嚮導制度的廢止使得民眾無須透過社團申請也能攀登百岳,戒嚴的山轉為自由的山,長年處於營利與非營利間黑白灰地帶的社團們,地位也逐漸由民間登山嚮導公司所取代。其中最關鍵的區別,則是登山社團的傳承式登山教育漸漸式微,而大眾和業者共構的「登山速食文化」態度益發顯著。有裝備、有錢、有時間,沒有爬不上的百岳。
曾擔負教育責任的社團,不是將隊員當客戶看待,而是當學生看待,看看國寶學術登山家楊南郡先生第一次跟山會爬山就被叫去背公裝、晨起燒公水就知道了,因為登山是一件與心智成長環環相扣的活動,必須要透過諸多實作才能汲取養分,絕對不單只是跟著走而已。
如今跟著商業團體去爬山,有多少錢就能有多少便利,好處是降低了登山活動的門檻,壞處則是讓大眾逐漸視服務為理所當然,忽略了山依然是山,是個充滿野性與潛在風險的所在;忽略周遭的環境就是我們的家,遺忘了與良好服務共伴的代價是如何的高昂;想像不到一陣迷霧與混亂之後,幽閉森林中只剩下孤單飢餓的自己會是怎麼樣的局面。
.
嚮導也不再擔任「看你還算上進,就多教你一點」的亦師亦友角色,畢竟商家與客戶的關係本質上就不同,見到客戶有踰矩行為,心中想著罵幾句以後可能就賺不到錢,只能敷衍地勸告幾句,抑或是當作視而不見。試問這對登山教育、對環境保護能有多積極的幫助?
如今的商業隊伍願意負起多少的教育功能,乃至大家有多少意願付費上登山教育課程,見仁見智;但若是我們面對山海的速食心態不改變,一切都不會有改變。
-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-
然後,我們身為消費者,也該清楚嚮導服務/嚮導的「專業」跟「價值」何在。
好的嚮導服務不只是幫我們代辦住宿、接駁、雇用協作而已,他熟知路線所穿越的山域、水源、營地、撤退點等,甚至連行進、打包、裝備、輕量化等等都有系統化的研究。除了詳查氣象預報之外,他還會懂得觀察天候變化、定位導航技巧、野外急救(WFA以上)、風險控管,尤其是風險控管──是需要長年經驗累積才能有小成的能力。
最後一個,同時也是易於被忽略的一點,則是對環境保護的態度與知識──例如教導隊員在打包時就減少垃圾,降低自己最後攜出的重量,也例如便溺應該盡量遠離水源地等。如果隊員做的不對,他也應該堅定地提醒並勸告之。
再來,針對臺灣獨特的環境,加分項目還有生態知識和歷史人文知識,嚮導如果能叫得出什麼是冰河孑遺植物、何謂河川襲奪、日治時期的登山路線有何不同、什麼腳印是什麼動物留下、這條古道從前是哪一族在使用等等,更可以讓登山變得饒富趣味。但此等「特種嚮導」目前是可遇不可求的存在,市場似乎也尚未成熟到能養得起許多這類菁英分子,非常可惜。
.
以上當然不限於商業嚮導,自組隊的人們除了登山安全相關的知識外,也應該盡可能照著自己的興趣取向來探索登山與不同領域的整合機會。只是我認為商業嚮導接觸到新手的機會比較高,因此有在初期就導正方向的必要,就像剛出生的小雞會跟隨第一眼看到的物體一樣。
.
一趟大夥兒笑嘻嘻完成的行程,或許回顧起來風平浪靜,或是有驚無險,似乎自己走也沒問題,其實許多可能的危險都只是被嚮導預防於無形之中而已。有道是上兵伐謀,基於對路線和隊員組成的瞭解來加以籌畫、擬定登山策略、攜帶適當裝備,沿途因地制宜、因時制宜,預防勝於治療,才是登山安全最精采的篇章。
但如今,假如要選擇一個商業隊伍,其實大家對於何謂好的嚮導服務或好的嚮導所知甚少,不只網路上資訊非常不足,體育署主導的《山域嚮導》制度也未獲公信力,我們只能自己睜大眼睛來看,或是出了事當作繳學費(但求代價不會是任何人的性命)。
第二次全面解禁正在發生中,至於解禁後是否會重蹈第一次的覆轍,未實施具遠見的管理措施而導致日後問題叢生,還是未知數。我國未來的登山環境發展,還需要大家多多關懷。
-\-\-\-\-\-\-\-\-
*好啦我知道寫了落落長,有耐性看到這裡沒轉台,不妨猜猜看照片中是哪一座名山?😃
wfa是什麼 在 FLAIR IRON香港調酒工作室 Youtube 的最佳解答
Flair Iron Bartending Education Entertainment Co. LTD.
World Flair Association(Hong Kong)
Wedsite : http://www.flairiron.com
Facebook(Flair Iron) : http://www.facebook.com/FlairIron
Facebook(Cheery) : http://www.facebook.com/FlairIronCheery
Youtube: http://www.youtube.com/hongkongflairtending
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/lMVOo1_V8eA/hqdefault.jpg)
wfa是什麼 在 遠距工作是未來趨勢?!不只有WFH還有WFA 國外「封城 ... 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
WFH #在家上班#疫情台灣進入三級警戒第三週好多人在家上班覺得快被悶壞啦到底WFH有什麼好處?國際間的企業又有什麼應對方式?甚至還有所謂的# WFA ! ... <看更多>
wfa是什麼 在 我要做MD - 2020年03月16日把WFH 變成WFA 什麼是 ... 的推薦與評價
首先,不要局限WFH的工作環境只是指家居,將來要準備的是WFA (Work From Anywhere),就是無論你或同事們身在何方,在香港的公司、家居、咖啡室、客人的寫字樓,或在 ... ... <看更多>