台灣大眾交通運輸如果設X光機安檢我絕對贊成,我願意犧牲自己的一點不方便與所謂的人權,來換取治安的安全,讓犯罪更無所遁形。
每個人都不想被麻煩,那是你不擔心下次刀子捅的是你或你的小孩?你的家人?如果警察在路邊路檢,我不但配合,我會用敬畏之心來看待,會需要這樣子,是因為那些犯罪者的存在。
如果什麼事只覺得是治標不治本,那麼測速器也可以取消了,警察機關也可以廢除了,飯也可以不用吃了,生病也可以不用醫了。
#很多國家的公共運輸都有設立安檢
#不要忘記鄭捷殺人事件
#不要忘記台鐵警察被刺死
#安檢是為嚇阻及防止
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,香港西九龍站Hong Kong West Kowloon Station,規劃及建設期間稱為西九龍總站,通常簡稱為西九龍站或西九站。位於香港西九龍油尖旺區,鄰近西九文化區,為廣深港高速鐵路的南端終點站。車站佔地11公頃,耗資122億3千萬港元興建,其樓面總面積達43萬平方公尺,為世界上規模最龐大地下...
x光機安檢 在 邱顯智 Facebook 的最佳貼文
【機場X光機問題就是飛安國安問題 採購驗收不能得過且過】
(更新:增加航警局書面說明,請看留言)
大家還記不記得2014年的X光機採購弊案?
當年航警局的承辦人員,因為受到中國清華同方威視技術股份有限公司經理的桃色關係和收受賄賂,讓與解放軍關係密切的同方威視,可以用不合格的X光機得標,並獲得強力護航驗收。直到一位民眾的貓躲藏在行李箱,被誤認是鴨賞放行到韓國後,全案才曝光。
除了是中國廠商的產品之外,在法院的判決中,也認定X光機驗收後仍持續出現儀器畫面顏色不正常、影像切割、不同步、黑屏(黑螢幕)等瑕疵情形。航警局甚至在驗收未通過的時候,就先啟用X光機,置國境安全於不顧。
正是因為X光機涉及飛航安全和國境安全,當我接獲現在正在驗收階段的「109年度各機場雙涉源手提行李X光檢查儀15部汰換案」,有驗收不確實、已經發現的問題沒有載明缺失的檢舉時,也更加重視。
在「抽驗」驗收的過程中,航警局只發現三個問題:
1⃣ 感應不良:金屬門腳踝感應不良。
2⃣ 顯示異常:爆藥級毒品自動鎖定顯示顏色異常。
3⃣ 油水分辨:塑膠、玻璃瓶裝之水與汽、柴油呈色差異不明顯。
❗ 然而,實際上有更多的問題出現,但竟然沒有被列入:
1⃣ 鎖框異常:仿爆裂物及仿毒品,會因為放置與角度不同,影響鎖框準確度。
對於這項問題,廠商主張要以其認定的「最佳角度」放置才算。不過旅客放行李還有放到最佳角度的嗎?
2⃣ 未載明液體辨識最小單位:採購規格書只約定要辨識700毫升以下的液體,但並沒有載明最小單位。
3⃣ 顯示畫面異常:包括物品通過卻無畫面,或正、側射源螢幕顯示畫面完全不是同一件行李。
4⃣ 穿透力不足:無法穿透測試箱的金屬片。
5⃣ 清晰度不足:無法辨識測試箱中厚薄不同之金屬片。此外,所有有機物(包括非液體與液體),外型輪廓融在一起,無法快速辨識出行李內有無液體(例如汽柴油)。
6⃣ 嬰兒車檢查:X光機口徑無法讓部分較大的手持嬰兒車通過,無法有效檢測毒品。
7⃣ 螢幕畫面錯誤:同一件行李被切割成好幾個畫面,以及螢幕變成黑白畫面。
8⃣ 未驗即用:驗收程序尚未完成就投入使用。
這裡的每一個問題,都足以造成X光機安檢的漏洞。然而,明天即將進行的複驗程序,只會針對抽驗時被列入不合格的項目進行檢驗。
飛安國安不能得過且過。務必針對已經發現並反映的問題,依據採購法令及契約妥善處理。該不合格的項目就要不合格,該請廠商補正複驗的就要補正複驗,不該通過的就不能通過。
也請警政署和工程會,務必善盡監督責任,維護納稅人的血汗錢和飛航與國家安全。
x光機安檢 在 睡天使‧醒惡魔‧成長日誌 Facebook 的最讚貼文
📢每回出國遇到連續假期,總要提早4小時以前到機場報到!自己開車還要煩惱塞車時間、找停車位,搭 #桃園機場捷運 就好啦!✈還可以先在台北車站A1預辦登機,好方便,🎊今年更新增6家航空公司(國泰航空、港龍航空、全亞航、馬亞航、菲亞航、泰亞航
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1⃣台北車站〈A1站〉預辦登機服務時間為 06:00~21:30,且為當日09:00後起飛的班機。
2⃣航班限定:中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空、國泰航空、港龍航空、全亞航、馬亞航、菲亞航、泰亞航
3⃣搭乘當日桃園機場起飛,須於起飛前3小時辦理登機手續。
4⃣在A1站確認行李通過X光機安檢後再行離開。
#桃園機場捷運 #市區預辦登機服務 #出國好方便
x光機安檢 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
香港西九龍站Hong Kong West Kowloon Station,規劃及建設期間稱為西九龍總站,通常簡稱為西九龍站或西九站。位於香港西九龍油尖旺區,鄰近西九文化區,為廣深港高速鐵路的南端終點站。車站佔地11公頃,耗資122億3千萬港元興建,其樓面總面積達43萬平方公尺,為世界上規模最龐大地下鐵路站。車站內設有內地口岸區,區內實行內地法律,並由中國內地派駐執法人員執行。香港西九龍站原預計2015年啟用,惟工程出現不同程度的滯後和超支,最終跟廣深港高速鐵路香港段於2018年9月23日一同啟用。透過香港西九龍站,乘客可以接駁至港鐵東涌綫、機場快綫九龍站和西鐵綫柯士甸站,以及轉乘巴士及其它交通工具來往各個香港區域及香港國際機場。香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段,並最終擁有該段鐵路。而香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作,由路政署監察項目的落實。政府已經在2017年12月以1000元將營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司,並每年收取相當於應課差餉租值3%的地租,年期50年。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》,把營運高鐵香港段的服務經營權授予港鐵公司。政府作為九鐵公司的唯一股東,日後九鐵公司派發股息時,政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。另外,香港政府憑藉租出西九龍站內地口岸區,獲得每年1000港元象徵性收益。2010年,香港西九龍站的設計獲得Cityscape Awards for Architecture in the Emerging Markets的Tourism, Travel & Transport Future獎項。同年11月4日,香港西九龍站的設計獲得世界建築節的「年度最佳未來工程─基建」獎項。香港西九龍站的G層為設有多個出入口的大廳,B1層為票務大廳,B2層為抵港大廳,B3層為離港大廳。其中,位於B1層大廳的票務區共設有28個人工售票櫃檯和39部自動售票機可供旅客購票。其中18個人工售票櫃檯由港鐵營運,用作出售往返內地與香港的高鐵車票;另外10個由中國鐵路(香港)控股有限公司營運,提供作專門辦理非以香港為起點或終點的內地段車票,以及在12306網站訂票的乘客取票服務。B1層大廳的進站乘車通道設有實名驗證和安全檢查。乘客入閘後將車票連同身份證明文件交給安檢人員核實身份並接受安檢後方可過關。入閘處在車站營運初期將設8部入閘機和15部X光機,日後會將視乎客流情況作出進一步調整。此外,香港西九龍站在B2層的抵港大廳設有多個藝術品:其中位於B2層東北側與B1層之間中空處,設有王無邪創作的「江山無盡圖」,在出閘閘機旁,設有「香港西九龍站站慶典牆」,在聯絡西九文化區的通道處設有「牆上的景像-香港」藝術牆等。此外,在A出入口聯絡抵港大廳的通道處設有「邊界上的海平線」及A出入口聯絡票務大廳設有「邊界上的沉思」2個藝術牆。與機場快綫除博覽館站外的其它車站一樣,站內設有行李手推車供乘客使用。同時站內的L1層至B3層內多個地方設有洗手間。香港西九龍站的餐飲商店區分布於車站B1層及B2層,B1層近中庭位置對上的B1M層設有5000平方呎的添好運點心專門店,B1層的南側設多間外賣式食肆,包括台灣珍珠奶茶店春水堂、美心MX、星巴克、魚尚以及輕。快翠 by Tsui Wah等。另外在B2層還設有佔地18000平方呎的「堂前食坊」美食廣場,設有350座位,提供日韓、港、川以及東南亞等各地的美食。
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