【ITEMS OF THIS WEEK】
LOOK 1
#001
and wander
TECH SHORT SLEEVE SHIRT
透氣短袖口袋襯衫，使用超細纖維編織布料製成，其布料具有彈性及紫外線防護功能，此外在腋下加入有效抑制異味的針跡設計，能搭到排汗通風的效果，整體與超透氣性布料拼接製作，使用按扣，穿脫方便，穿著非常輕薄舒適，在夏季穿著時不易感到悶熱。
#002
VOO
LV2 BY RUI HASHIMOTO
「LOUIS × VOO」兩方聯名合作第二彈，以攝影師橋本塁氏在聖母院被火災嚴重損毀之前拍攝的照片，作為此款短TEE的發想，可以看到VOO和橋本塁氏「GOLDEN HAIR」的IKON坐落在圖像中，並大大的將兩方開頭字母「L」和「V」似噴漆方式加入其中，彼此感官營造出的高度時尚感，也添了幾分VOO經典的趣味氛圍。
#003
ROTOL
REFLECT TRACK SHORTS
尼龍拼接側開短褲，整體使用100%尼龍材質製成，運用兩種不同的尼龍面料拼接，並具有漂亮的光澤感，側邊防水拉鍊設計，在拉鍊拉開後，褲子會變得更寬鬆之外，還會發現裡面加入反光條及透氣網狀布料，此外在內裡為全面網眼布料，在春夏季穿著時非常透氣涼爽，腰部採用鬆緊帶及腰頭拉鍊設計，方便於各種活動穿著使用，細節之多，相當適合於日常做搭配。
#004
and wander
X-PAC 30L BACKPACK
大容量多功能後背包，整體使用DIMENSION POLYANT 的 X-PAC纖維製成，應用POLYCARBONATE塗層，較普遍 PU 塗層堅靭六倍，此外還具備高抗撥水性素材，耐水壓達2000mm，兩側設有網袋方便置物，背包外另有一小袋作為背包蓋也可翻至胸前作為小包使用，多功能設計，相當適合戶外或日常通勤使用。
#andwander #voo #rotol
x pac布料 在 關於輕量化登山背包的布料選擇- 看板outdoorgear - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文出處 https://tinyurl.com/ye29uycc
關於輕量化登山背包的布料選擇
一般背包使用的主布料通常需要防水層，防水層一般有貼膜跟塗層，防水層不僅僅提供防
水性，同時也將布料的紗線固定在一起，以免布邊受力的時候鬚邊，這也是為什麼年代久
遠防水層脫模或水解失效的背包會有縫線破裂鬚邊難以維修的現象。
目前常見使用輕量化背包布料有XPAC, DCF, ULTRA以及其他防水塗層布料。
XPAC最常見的VX21是表面210D尼龍布背面內襯聚酯布中間防水膜以及菱形格的舖紗，而
DCF則是兩面防水膜中間舖紗並視情況外層貼上表布，ULTRA則是類似DYNEEMA的UHMWPE與
聚酯紗線交織後背面貼防水膜。
這類貼合製造的布料除了使用的紗線本身耐磨及抗撕裂性外，很重要的是貼合的牢度，因
為一旦貼合失效容易造成防水膜破損外也會造成布邊綁紗效果差，所以縫線強度也會不佳
，較容易針孔擴大甚至鬚邊。
XPAC目前是我比較偏好的布料，布料跟其防水膜有不錯的牢度，其中貼有表布及內襯布的
VX21是我覺得其中最適合輕量化登山背包的布料。其實xpac還有某些款式是只有在防水膜
表面貼上表布而背面沒有貼上內襯布的版本，經驗上發現這類款式經過使用後會較快有貼
膜破損及脫膜現象，這可能是因為防水膜本身不像布料耐磨耐曲折，沒有內襯布料的保護
而降低了耐用性。另外或許也因為貼合的版本經過兩次貼合作業造成貼合牢度較佳。個人
覺得不太值得為了減輕重量而用單面貼膜的版本，這樣不如用一般防水塗層的布料就好了
。
DCF雖然防水膜本身跟dyneema貼合牢度很差，但是因為舖紗很稀疏，基本上就是兩面的膜
貼在一起，貼合牢度短期內還不錯，而貼上聚酯表布的DCF主要是要解決原本不耐磨且縫
線強度差的缺點，貼上表布後的確是解決了這個問題，但是在重量上就沒有了原本的絕對
優勢，同樣表布但背面貼一般防水膜的布料就能有差不多的性能，反而只是徒增DCF會縮
水的這個問題。另外防水膜本身也是跟上述XPAC單面貼布的版本一樣暴露在外，會有比較
快磨損破裂老化的狀況。
至於ULTRA則跟XPAC的一款DX40蠻相像的，只是DX40除了一樣聚酯與UHMWPE交織的表布貼
上防水層外，背面又貼上了內襯聚酯布料。然而為什麼兩者都不用完全的UHMWPE交織而成
的表布是因為防水膜與UHMWPE貼合牢度非常的差。也就是說防水膜與表布的貼合幾乎就是
靠交織後露出來的聚酯紗線，所以貼合牢度基本上只有一般聚酯布貼合的一半，會比一般
XPAC或DCF差很多，可以手上稍微搓揉測試就能發現有一半的面積有脫膜現象，加上其防
水膜本身也是暴露在外易於磨損破裂老化，而且UHMWPE紗線很滑溜，編織後紗線間的穩定
性欠佳，所以布邊縫線強度真的不好，所以原廠是建議製作上最好布邊兩側都反摺車縫，
但實務上難以完全做到，設計很受限，大部分縫線都只能反摺單側。
總的來說，我個人覺得一般輕量化登山健行的話XPAC VX21是最適合的材料，有很好的防
水性，不錯的縫線強度，夠用耐磨性。DCF我覺得比較沒有意義了一點，不如用相似丹尼
數的表布搭配防水塗層就能達到相似性能及類似的重量，雖然防水性差一點，但是對一般
登山健行都算夠用，而且沒有縮水問題。至於ultra最大的好處就是同重量而言耐磨性會
比一般尼龍或聚酯做為表布的DCF，XPAC及防水塗層布來得耐磨，但是對於輕量化健行登
山來說我反而會覺得貼合牢度跟縫線強度會更重要一點，因為以一般非叢林探勘的傳統路
線登山健行而言，其實100D尼龍的耐磨程度已經蠻足夠了，而Alpine那種會有更多機會跟
岩石摩擦的可能的路線，除了要求表布耐磨性，我覺得縫線強度及貼合牢度應該也不適合
太犧牲，或許DX40或稍高丹尼數的cordura塗層布會更適合。
附帶一提，其實如果要求耐磨，還有純UHMWPE布料，多年前Kelty有出過一系列純白背包
，我自己也還有收藏一些同款布料，他是用特殊的處理過程讓原本難以貼膜也難以塗層的
純UHMWPE布料成功加上防水塗層。這真的相當耐磨而且同時又有防水性，但是布邊縫線強
度還是相對較差，因為這類沙線間的摩擦力太小了，防水層還是難以把它們穩固的固定在
一起，所以製作成的背包縫線位置還是很容易有針孔越擴越大的現象，可以想見跟ultra
一樣需要縫線兩側都要反摺車縫才能減少這個問題，但是同樣是實務上不易解決的。(圖
為筆者十幾年前製作的純dyneema主布前口袋DX40的背包，但是因為針孔擴大問題，加上
本身的登山模式通常也沒有需要那麼高的耐磨性，所以沒使用過幾次。這款布料後來我也
拿來製作腿套，作為騎乘ultimate wheel減少輪胎與腿部的摩擦力，同時又能提供相當高
的耐用度)。此外我知道市面上還有少見表布為純dyneema的DCF，這個我本身就沒有測試
過，但猜測除了進一步加強了防水性之外應該有類似的縫線針孔擴大問題。
其實針對布邊縫線強度欠佳最簡單的解決方式就是在每一片裁片都加上一層內襯布料一起
車縫，怕兩層布間積水的話或許能用低延伸性的tricot密網布，對於講求高度耐磨的性的
路線而言或許是可行的方案，但是對一般輕量化登山路線大概只是徒增重量。
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