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🚎 TINY 城市 143 合金車仔 - HKWalls 電車
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由香港塗鴉藝術家XEME,Digital Business Lab,以及文化先驅團體 HKwalls 聯手合創嘅藝術電車正式登場!🚎 XEME 透過錯位複製像素方格,將塗鴉嘅部分,與電子繪圖融為一體,打造成極具標誌性嘅像素畫,將電車打造成流動塗鴉平台😍
圖片來源:Hong Kong Tramways 香港電車
#TINY公告✨由8月2日起,所有原定於B51 MOKO取貨之訂單,將會遷至旺角THE FOREST旗艦店,故客人取貨前務必向店員確認清楚。不便之處,敬請見諒。✨
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為何過海總是煩。可遇不可求的西環紅van之旅。
對比綠van的清晰與整齊,紅van總帶點撲朔迷離,一來因為路線層出不窮,二來班次難免有點飄忽。雖說現在有打電話留位的服務,讓乘客報上位置及隊伍人數,但這西環van,總是絕情地在早上10點前截單。若然遇上最後一班車又乘客過多的情況,好彩的話能偷雞鑽進第十七座位,不然只能明天請早。時不時聽到司機吹水說收工飲茶云云,真好奇他們休班時候做甚麼,又為何不能稍延長班次。
在土瓜灣的街坊group,久不久總能看到有關過海塞車的抱怨-不少街坊都對平治街巴士站的擠擁甚為不滿,數輛巴士等cut線埋站再重回快線,周而復始,往往在浙江街已見到車龍。作為1字頭過海巴士的恆常乘客,很多時候選搭紅van,是因為它總能靈活走位,有不同妙法避過車龍,有司機先亂邃紅磡,打游擊般接載客人之餘,亦能順道繞過平治街的漩渦;亦有司機愛用他們俗稱私家路的「第四線」,上橋避過漆咸道北車群;我尤愛在橋上窺探紅蘋果頂部的背面,以及廣告牌上塗鴉藝術家XEME的簽名,每次經過總能看清一點筆觸的端倪。不過最難忘的,莫過於過海越過灣仔以後,司機如超音鼠踏上加速道,從夏慤道一路疾走到干諾道中,速度顯示器的警告有節奏地和著香港歌手的嗓音,頃刻間,窗外政府總部愛丁堡廣場大會堂都像曇花一現。
儘管一般紅van司機都較重江湖味,總覺西環司機大多斯文有禮,行家之間感情甚好。昨天一程車,聽到司機「開咪」提醒同行,小心隧道口兩隻「馬」,說的原來是交通警電單車;他左望右望,終發現交通警二人上了天橋「𡁻」違規車輛。有時納悶的早晨,聽到司機間有的沒的對答,總不禁會心一笑。
從前羨慕同事能鑽進地底不沾地上煙火。但當屯馬線和土瓜灣地鐵站開通在即,社區變天之際,只願這抹早晨傳奇繼續馳騁於城市邊緣。
*尾圖來源為「土瓜灣之友」Facebook page
#西環van #紅van #土瓜灣 #就係香港 #編輯團隊日常 #就係小編 #90後路過媽劇停
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在撲飛涼住冷氣睇名家藝術以外,若不介意頭上太陽,不用憑票入場,你也可以光臨這街頭美術館。
因為疫情姍姍來遲的Art Basel及Art Central 近日開幕,創新且甚有玩味的當代藝術叫不少本地人趨之若鶩。但其實展覽以外,香港街頭無不是另類藝術的展覽場域-無論是通往紅隧路上,躍然於山坡的巨大Xeme,還是舊71 Bar門前,被嫵媚女子倚著的孫中山,街角陋巷,高樓後方,閒置的牆壁與土地,陰暗之處都是創意萌芽之地;而在地少人多又高樓遍地的香港,藝術家往往要與空間搏鬥。HK Walls @hkwalls 創辦人 Jason曾分享,可能是空間的關係,香港的藝術家比較少做大型作品,但展現出更多細節;對比美國街頭的狂野風格,香港的藝術家其實比較少用噴罐創作。
無論是塗鴉是藝術還是純粹的give voice to something, 街頭藝術代表著一個城市的包容度之餘,其實也是街道景觀的另類可能。
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