78.8 萬 YAMAHA SR400 絕響!
擁抱內燃機的日子不多了......
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過26萬的網紅康康嘴機車,也在其Youtube影片中提到,影片投稿請把雲端連結Mail或私訊粉絲團給我 Mail : [email protected] 每週五晚間17:30準時發佈影片 每週日晚間 21:30 不定期直播 徵求好心人士幫製作字幕 請點影片下方 三個點點符號 有新增字幕 康康嘴機車#80 是否你也喜歡這影片!?趕緊分享呀~ 馬上訂閱康...
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之前說過的,國慘愛注意啦!
現在終於有比較平易近人的進口水貨檔車
來來來!我們看看78000可以買到什麼
Yamaha FZS150
風冷四行程150的引擎導入了Yamaha當家Blue Core的高效率節能技術,擁有13匹馬力並兼顧節能
新款升級前後雙碟(無ABS)
全液晶顯示儀表
這台車的對手在台灣只剩下越級的GSX S150,不過正確來說他的對手應該是台灣沒有引進的Gixxer 150(有興趣請自行Google)
我只有一個疑問,水貨商都能把價格壓下來了,公司貨會辦不到?
當然還要考慮的是領牌問題,這種水貨車車領牌過程會拖比較久,就像Yamaha R15 V3很多車主都還是在騎過期的臨時牌,等待車行通知他大牌好的那一天(不會來不了,只是時間會比一般車來的久些)
!!!!!2018/08/06更新,實車到店了!!!!!
實車到店
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很重要要說三次
訂車只要帶身分證
高雄市三民區九如三路二號
07-3116368
<照片已經更新,請閱讀本粉絲團最新貼文>
<本篇貼文無法更改照片敬請見諒,實車為前後碟煞 >
🔥🔥各位觀眾🔥🔥
號外! 號外! 號外!
國產檔車真的不用玩了!
最新引進!
當你的小夥伴還在買國產...
酷X...Tx 的時候你就騎著進口車啦⋯⋯
🦖YAMAHA FZS150🦖
🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
售價只要台幣78000元💰💰💰
不到8⃣️萬買進口車.......
這實在驚為天人⋯⋯
一樣手刀🔪🔪🔪
來找鬍鬚王聊聊天
前十名下訂再追贈車體險一年
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#下個月保證絕對漲價趕快手刀來下單
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yamaha水貨商 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳解答
台本終於引進了MSX125SF ABS,目前的接單價是「12.5萬」。
問教士的想法嗎?事實教士對這個價格只能說: #非常失望。
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不過平心而論,以市場目前的售價,台本訂這個價錢算是很巧妙的剛好落在水貨無ABS與ABS版本售價的中間點。當然水貨商也不是省油的燈,一口氣把無ABS版本的售價一次壓到9.8萬,而ABS版則是拉到11.8萬的售價,巧妙的維持了公司貨與水貨之間微妙的平衡點。
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但若真的要說,台本這次的訂價是「合理但讓人失望」的結果。
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大家都知道台本的6S服務做的非常完整,對應到他們那完整的後勤系統,還有台灣相對高昂的車價,12萬5這個價格是能讓人接受的。但我們要探討的問題是:「MSX125 SF」真的用的到這麼精緻的後勤體系嗎?
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MSX在國外是一台賣到翻價的平價小車,改裝品多到爆炸同時零件取得也十分容易。當然,極度簡單的構造在有一定工具及技術基礎下,甚至自己在家就能完成大多數的車輛整備及改裝,像教士的小害怕所有東西幾乎都是自己在家裝的(除了少數偷懶請朋友弄)。
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就算自身的DIY技術不夠,MSX的結構單純,甚至絕大多數坊間機車行或改裝店家都可以很輕鬆的完成任何維修、保養與改裝的工作。所以回過頭我們再來看到「 #是否真的有必要買公司貨? 」
(就教士自己而言,若是買大型重車的話我絕對選擇公司車,#因為後續的維保體系能替自己省下很多不必要的麻煩)
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可是,我們在回過頭來看,若是以教士自己而言,在同樣MSX125SF ABS,公司貨與水貨售價的價差不到1~2萬的話,我還是會選台本的公司車,這是很現實的, #因為台本的車有保固。
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過去的MSX125賣的貴(教士當時買14.6萬),而且還沒有任何保固服務,所以運氣不好買到雷就只能認命自己吞。當然一些較大型的水貨車商都會提供保固服務,可是很多都是只能回到他們自己的廠內才有保固的服務,這一點目前在北中南都有幾個據點的台本就相對有其優勢。
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在價差不大的狀況下,除了擁有保固服務外,還能夠得到快速、便捷的料件取得,不用和過去一樣請貿易商訂料原廠料件,在售價上也會相對有優勢。這也是為何教士會說如果價差不大的情況下,或是你不是住在大型水貨商週邊,那買公司貨真的會是好一點的選擇。
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在台本出現在市場上之前,MSX125的銷售分成幾種:
1.大型水貨商直接販售(大部份提供保固)
2.小型貿易商自行引進
3.車行與大型貿易商買斷車輛販售
除了1大多會提供保固外,2、3就真的是看你買車的地點是否提供,尤其是3由於車輛買斷,因此在利潤空間上不會如1、2那樣充足,所以保固服務通常也不太會提供。
(像教士當初買14.6萬的時候就沒有保固,不過相信也是有少數願意自行保固的良心店家的)
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所以當台本引進MSX125SF之後勢必會改變市場對於「保固」這塊的風向。所以也不算是件太壞的事。
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那回過頭來,為什麼教士還是會說「 #感到失望」呢?
其實很單純,因為這代表台本還是以獲利為優先考量來販售這台車,而不是以「打進這個市場」為考量。
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當然一定會有人說:車商就是要賺錢啊我還在這邊嘴這個?
其實大家也能知道台灣的消費者真的很好寵,當一間車廠推出一台「售價上做足誠意」的車,那這間車廠的形象會瞬間在鄉民之間被拉抬到最高。
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先前已有YAMAHA的X-MAX及SUZUKI的小阿魯系列替這個市場投下震撼彈, #除了K牌讓我們繼續腦補之外,其實原先教士也很期待台本能在MSX125SF ABS上做出類似的操作。
(側面了解到這兩台車的獲利空間真的壓縮到非常的低,畢竟台灣的進口車被政府剝皮的程度大家也略知一二)
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過去台本剛進入台灣的重車市場時,過高的售價在車友間已經造成一波不小的負面風波,雖然之後有調降售價並增加市佔率,但在所謂的「形象」上已經造成不小的負面影響。
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形象與獲利這兩個東西其實是無法取得一個對等關係的,MSX125從過去19萬→14萬到現在12萬→9萬的價格變動,對應到產地的終端售價在7萬左右,很難不讓人聯想這台車背後的利潤操作空間有多大,不過當然有愛到腦中風的人還是會想買,不然教士怎麼會用14.6萬這樣高的價格買下自己的小害怕?
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但今天教士想表達的點在於,如果一個企業不重視自己所在地區的消費者風向,那又怎麼會讓人信服他們的決策呢?
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如果今天MSX125SF ABS是以獲利為出發點販售,在水貨商的售價優勢夾擊下,如果是一個就有熟識車行或本身DIY能力極強的人,公司完整的6S系統對他們而言真的不太重要,自然選擇還是會以水貨車為主。
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但若今天是以「市場戰略」考量,選擇降低MSX125SF ABS的獲利,但贏回來的「市場形象」是完全無法用「獲利」兩字去比擬的。
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回到最後,至少以教士身為MSX車友的角度下去看,也是很樂見台本加入到MSX這個火熱的小徑檔車戰局裡,因為他們一定會有可觀的市場影響力存在。光是現在這波8月1號前領牌的MSX125都可以回廠登記加入VIP會員就能知道,其實某方面來講他們也是想吸收現有的HONDA小車市場,去替後續「可能」出現的HONDA小型二輪販售做個暖身。
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就像教士說的,以他們那有一定口碑的後勤系統,還有按照SOP的維保作業程續都是目前市場上「極少見」的。
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雖然台本在售價上用「預購多退少不補」的方式讓人或多或少存在一點點「期待」,不過以教士對HONDA熱愛的立場來看,我也是很希望台本能更重視一下這塊市場的消費者。
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也許迎合台灣最強的網路刁民不會是件好事,但若是考量到扭轉台灣人對「台本售價就是貴」的刻板印象,MSX125SF ABS真的應該是以「戰略型車種」的角色攻進台灣市場,而非是「獲利取向車種」。
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以上就是教士對這次台本引進MSX125SF ABS做的簡單分析報告,感謝各位。
就一起期待有訂車的人十月份的交車吧
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大家好
想跟各位討論一下
YAMAHA的車買公司貨和跟水貨商買的差異
這邊以MT07來比較(規格都沒閹割的情況下)
我自己認為的差異
1.買公司車保固好
但如果以MT07來說也算賣好幾年了
該召回有問題的也都召回了,新年份的應該沒問題
扣除明年改款的車
所以跟水貨商買就沒差了吧??
2.維修 零件取得
維修的部分找一間自己信任的車行比較放心
還是有YMS認證的車行,都是可以放心給他們維修的??
拿料的部分,我覺得水貨商要拿料應該也很好拿??(不然水貨商很難玩吧)
3.價錢
價錢就水貨完勝公司貨
4.之前版上有一篇R3和MT-03齒比的文章
是否公司車以MT07來說,雖然規格上看起來和國外一樣沒變
但其實和版上那篇文章一樣,有小部分被做改動??
水貨商是否也會有這些改動??
5.以MT09來比較
確實公司車馬力有被閹割,但還是可以改電腦把馬力改回來(需要多一點預算...)
水貨商就相對比較便宜馬力也沒閹割(不用另外再花一筆錢改電腦)
以上是想和版友討論的~ ~ ~
希望大家可以討論出其他差異性
因為小弟預計明年可能會購入YAMAHA的車
所以想比較看看公司車和水貨車差異
感謝大家....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.129.86
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1511174614.A.CC6.html
感謝各位回復,那我會偏向買公司貨了
那如果我買公司貨有自己信任的保養車行
我如果都去自己保養的那間車行保養
是否無法參加公司辦的活動或是任何福利包括保固之類的
還有齒比的部份是否有被更動??
留言沒看到什麼人再討論...
希望可以幫我解答
感謝~
※ 編輯: toyobaru (117.19.226.99), 11/21/2017 17:41:10
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