【遲來的十歲生日快樂🎂】
2010係車壇嘅好年,見證好多經典名車粉墨登場,隨口一數已有平治SLS AMG、林寶Sesto Elemento、Jaguar XJ、RR Ghost同拉利599 GTO等,平民啲亦有Alfa Giulietta、Honda CR-Z、Mini Countryman、日產Juke/Leaf同大黃蜂Camaro,真係百花齊放…… 咪住!數漏嘢喎,仲有凌志LFA呀😲!部車於2009年10月發布,2010年12月投產,最引人入勝當然係副手工Yamaha 4.8 NA V10,Jeremy Clarkson曾喻其聲響為「野獸的絕地哀嚎」,輸出560匹/48.9kgm,截油點高達9,500轉,可於0.6秒由怠轉轟至紅區(所以先要用電子錶板),配合碳纖輕量化車身,0-100km/h 3.7秒,極速達326km/h。祝你靚到下世紀!
(影片來源:Lexus UK)
#Fun #Lexus #LFA
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同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅一二三渡辺,也在其Youtube影片中提到,美しすぎるライダー みぽりん 美女ライダー 可愛い YAMAHA XJR400 ZEPHYR改 YAMAHA XJR400 ZEPHYR400 友人の ZEPHYRみぽりんさんがなんと一人でXJR400にまたがってモーニングに来てくれました、 これからどんどん上手くなっていくんだろうね、 ライダー...
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yamaha xj 6 在 老車事務所 Facebook 的精選貼文
《續前文》
1977年,XS1000 是Yamaha 橫四開幕之作,不做則已,一出手就是做旗鑑車,目標就是日本最大、最速、最強,
XS1100 持續生產到1981年,
Yamaha 橫四在1980年由 XJ 接棒,XJ 系列就比較為人熟知,400、550、650、750cc 等中堅機種,評價極好,人氣集,
XJ 成為 Yamaha 主力車系, 市場支撐力一直不斷,
所以 “X” 的名銜其來有自,而且 XJ 直到最近都還有後繼車種問世,根性超強。
1984年,Yamaha 新一代主力機誕生 FZ400R、FZ750、FJ1100 ,
FJ1100 是當時 Yamaha 的最新旗鑑機,再度世界最速目指,0-400m 加速10秒43,世界記錄樹立,
“F ”當然是新的,“J” 則是承襲血脈,
至於 FZ750 還有一個名銜叫《創世紀》GENESIS ,
最新技術滿載,最大特徵是引擎角度前傾,重心低、重量輕、高回轉、高出力、高安定性,
FZ750 評價極高,它是一場革命,加上大家熟悉的名字《平忠彥》,在賽場上攻城掠地,開創全新境界,成為時代寵兒。
#整天FZFZ的
#總該追一下源頭吧
#警用FZ750到訪與其合照
#正牌喔
#政府總算在WTO開放後決定要活化資產
#反正橫豎都開放了嘛
yamaha xj 6 在 一二三渡辺 Youtube 的最讚貼文
美しすぎるライダー みぽりん 美女ライダー 可愛い YAMAHA XJR400 ZEPHYR改 YAMAHA XJR400 ZEPHYR400
友人の
ZEPHYRみぽりんさんがなんと一人でXJR400にまたがってモーニングに来てくれました、
これからどんどん上手くなっていくんだろうね、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部469-6
TEL&FAX072-361ー3171
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
ヤマハ・XJR(エックスジェイアール)とは、ヤマハ発動機が製造販売している空冷エ ンジン搭載のネイキッドタイプのオートバイであり、シリーズ車種として排気量別に数車 種が生産されている。通称ペケジェイアール、ペケジェイ。
XJR400・XJR400R・XJR400R-II
XJR400は1993年に販売された。以前に発売されていたXJのイメージを踏襲し 、空冷最速のネイキッドを目指して開発された車両である。同時期に発売されていたホン ダ・CB400 SUPER FOURのライバルとして人気を博した。
1995 年に初代から2年を経て「R」を冠したXJR400Rとしてモデルチェンジし、オーリンズのリアサスペンション、ブレンボのフロントブレーキキャリパーが装着された。その後は数年ごとにモデルチェンジを繰り返し、長い間販売され続けていたが、自動車排出ガス規制強化のため2008年9月にメーカーから生産終了か公示された。
なお1996年に小型風防やデジタルメーター、黒メッキマフラーなどを装備した、派生 車種のXJR400R-IIも発売されていたが、既に販売終了している。発売時の人気 が芳しくなく、生産数が少ないため希少車といえる。
Friend
Raidarzcafe MACH? that came across very alone ..ZEPHYR seeing.. XJR400 in
morning ..it is likely to become good.. fast in the future3171-..Yo 469?6 TEL&
FAX072?361.. V Osaka Prefecture Sakai City Mihara Ward north .... http://www.h4.
dion.ne.jp/~maltuha/index.html
Yamaha Motor Co., Ltd. and XJR (Eccsjeiarl) are motorcycles of a naked type equipped with the air cooled engine to which YAMAHA MOTOR is doing the manufacturing sales, and numerical models are produced as a series model according to the displacement. Alias Pekejeiarl and Pekejei.
XJR400・XJR400R・XJR400R-II
XJR400 was sold in 1993. It is a vehicle that follows the image of XJ that had been put on the market before, aims at naked at the air cooling velocity, and was developed. It was popular as the rival of HONDA and CB400 SUPER FOUR that had been put on the market at a simultaneous period.
"R" was restyled from the founder as crown XJR400R through two years in 1995, and a rear suspension of Orrinz and the reception desk brake caliper of Brembo were installed. It ..production end.. was notified by the manufacturer in September, 2008 for the car exhaust emission regulations strengthening though it kept being sold repeating restyling every several afterwards for a long time.
The sales end has already been done though XJR400R-II of the derivation model equipped with a small windshield, a digital meter, and the black plating muffler, etc. in 1996 was put on the market. Because the popularity when putting it on the market is not fragrant but the number of production is little, it can be called a scarce car.
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XJR400・XJR400R・XJR400R-II
XJR400は1993年に販売された。以前に発売されていたXJのイメージを踏襲し 、空冷最速のネイキッドを目指して開発された車両である。同時期に発売されていたホン ダ・CB400 SUPER FOURのライバルとして人気を博した。
1995 年に初代から2年を経て「R」を冠したXJR400Rとしてモデルチェンジし、オーリンズのリアサスペンション、ブレンボのフロントブレーキキャリパーが装着された。その後は数年ごとにモデルチェンジを繰り返し、長い間販売され続けていたが、自動車排出ガス規制強化のため2008年9月にメーカーから生産終了か公示された。
なお1996年に小型風防やデジタルメーター、黒メッキマフラーなどを装備した、派生 車種のXJR400R-IIも発売されていたが、既に販売終了している。発売時の人気 が芳しくなく、生産数が少ないため希少車といえる。
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Yamaha Motor Co., Ltd. and XJR (Eccsjeiarl) are motorcycles of a naked type equipped with the air cooled engine to which YAMAHA MOTOR is doing the manufacturing sales, and numerical models are produced as a series model according to the displacement. Alias Pekejeiarl and Pekejei.
XJR400・XJR400R・XJR400R-II
XJR400 was sold in 1993. It is a vehicle that follows the image of XJ that had been put on the market before, aims at naked at the air cooling velocity, and was developed. It was popular as the rival of HONDA and CB400 SUPER FOUR that had been put on the market at a simultaneous period.
"R" was restyled from the founder as crown XJR400R through two years in 1995, and a rear suspension of Orrinz and the reception desk brake caliper of Brembo were installed. It ..production end.. was notified by the manufacturer in September, 2008 for the car exhaust emission regulations strengthening though it kept being sold repeating restyling every several afterwards for a long time.
The sales end has already been done though XJR400R-II of the derivation model equipped with a small windshield, a digital meter, and the black plating muffler, etc. in 1996 was put on the market. Because the popularity when putting it on the market is not fragrant but the number of production is little, it can be called a scarce car.
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XJR400は1993年に販売された。以前に発売されていたXJのイメージを踏襲し 、空冷最速のネイキッドを目指して開発された車両である。同時期に発売されていたホン ダ・CB400 SUPER FOURのライバルとして人気を博した。
1995 年に初代から2年を経て「R」を冠したXJR400Rとしてモデルチェンジし、オーリンズのリアサスペンション、ブレンボのフロントブレーキキャリパーが装着された。その後は数年ごとにモデルチェンジを繰り返し、長い間販売され続けていたが、自動車排出ガス規制強化のため2008年9月にメーカーから生産終了か公示された。
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