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在z1 attila改裝這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅彎道小魔女 - Elena / 懿妃，也在其Facebook貼文中提到， 我要把我身邊四台汽車 三台機車都賣掉 詳細資訊在照片，有問題歡迎隨時問我 13年 Honda Civic 9th 2.0 鐵灰 WTCC14Type R line(? 售價55萬 一手女用車無事故 很香 含KT Racing客製避震、KT Racing卡鉗、聖帕斯改裝考、alpine CarP...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena，也在其Youtube影片中提到，我媽不愛開車 所以給他一台代步好騎CP值還算高的二輪給她 SYM Z1 Attila 125 CBS 開箱 #SYM #Z1 #Attila 訂閱我的頻道：https://ppt.cc/f8c6Wx 追蹤我的IG專頁：https://ppt.cc/fNVESx 姊姊 Elena /彎道小魔女官方...

「z1 attila改裝」的推薦目錄：


z1 attila改裝 在 彎道小魔女 - Elena / 懿妃 Facebook 的最佳貼文

彎道小魔女 - Elena / 懿妃 By 彎道小魔女 - Elena / 懿妃

2020-04-01 13:47:00 有 591 人按讚
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我要把我身邊四台汽車 三台機車都賣掉
詳細資訊在照片，有問題歡迎隨時問我

13年 Honda Civic 9th 2.0 鐵灰 WTCC14Type R line(?
售價55萬
一手女用車無事故 很香
含KT Racing客製避震、KT Racing卡鉗、聖帕斯改裝考、alpine CarPlay 機皇、維迪歐胎壓偵測器等
還附一個很爛的四出排氣管

05年 VW LUPO 1.4 紅色 售價2萬
無改裝 女用車
有事故，護家戰績：Toyota Altis（全毀）、Mitsubishi Lancer （後方潰縮）
第二天沒有痠痛 不用考慮能量守恆
維修金額0元，Toyota車主全額補助維修費ㄏㄏ
維修參考金額大概1本

11年 Ford Focus MK2.5柴版 白色售價20萬
無改裝 女用車
天窗漏水、變速箱、異常抖動皆已修復

17年 BMW 530i （G30）Luxury 私訊詢價
中年阿北用車 里程數低
大部分時間都在保養廠ㄏㄏ
選配：抬頭顯示器、半自動駕駛

二輪
19年 18年式Suzuki GSX-R150 售價12萬
還在訓車中 超低里程數1100
買車再送 Mio行車記錄器、AGV K3SV五大洲安全帽帽

09年 YAMAHA GTR AERO 售價1萬
里程數12萬持續累積中
有倒有摔有事故
汽缸改58半、節氣門加大、點火、供油電腦
驗車被叼 已換成原廠排氣管

19年 SYM Z1 Attila CBS 售價6萬
里程數低 全原廠

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彎道小魔女 - Elena / 懿妃

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z1 attila改裝 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最佳解答

彎道小魔女 Elena By 彎道小魔女 Elena

2020-03-27 22:15:12 有 41,839 人看過 有 400 人喜歡
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我媽不愛開車 所以給他一台代步好騎CP值還算高的二輪給她
SYM Z1 Attila 125 CBS 開箱

#SYM #Z1 #Attila

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彎道小魔女 Elena

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謝謝大家的訂閱與觀賞 Elena x 實況四輪 自介 | 一個開著一台Honda Civic 9 2.0s跑天下的鍵盤小妹 那是一個特別寒冷的夏天 只是想給車友看看行車紀錄器的畫質上傳以後的故事..... 如果有任何想要合作的地方，請洽詢: [email protected] 這是藏鏡人的信箱，去問他~
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z1 attila改裝 在 2017 SYM Z1 換輕普利珠轉速高- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者yankeelee610 (YankeeL)
看板biker
標題2017 SYM Z1 換輕普利珠轉速高
時間Mon Jun 24 22:32:32 2019

大家晚安，小弟不才以下有幾點想向各位前輩討教：
由於常須雙載走山路（家在山上），感覺扭力不足所以想藉由改放原廠輕一點的普利珠改
善問題(12g->10g)，原廠大彈簧無改（M9Q),
現在感覺起速很滿意，但到轉速6500-7000 速度大概就維持50-60（無改珠以前是60-70）
，油門再催一下就8000轉，請問這樣是正常的嗎？另外請教前輩們大彈簧有什麼建議，感
謝各位！

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.229.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1561386754.A.942.html
推 NSRC: 珠子１２ｇ　大彈簧　改Ｈ６Ｂ
06/24 22:33
N大您的意思是珠子不用改利用硬一點彈簧提高扭力嗎？
推 mozarts: 正常，油耗會變多06/24 22:34
※ 編輯: yankeelee610 (39.9.229.52 臺灣), 06/24/2019 22:36:45
→ yankeelee610: 感謝M大，機車板真熱心06/24 22:38
推 iyppuafq: 我記得更早版本的z1 普利珠就是10g的，我的車2016買的，06/24 23:08
→ iyppuafq: 轉速跟你敘述的也差不多06/24 23:08
→ yankeelee610: 回I大 我是17年版的 原廠設定值是12g06/24 23:13
推 a123454698: 滿意就維持現狀即可，大彈簧硬過頭騎起來雖然很爽，但06/24 23:40
→ a123454698: 是傳輸效率差，三陽有研究過，大彈簧硬度適中傳輸效率06/24 23:40
→ a123454698: 最佳06/24 23:40
→ nimaj: 我先說 這樣的轉速 速度表現是正常的06/25 00:05
→ nimaj: 6500轉輕催就能上8000 這也表示你普利珠的效率有出來 06/25 00:08
→ nimaj: 所以不用擔心 老實講這樣才好騎06/25 00:08
→ nimaj: 這顆引擎最大扭力轉速在7000轉那邊 你轉速要出來才會有力 06/25 00:13
回N大，今早上班路上測試一下，大概7500轉到8500轉之間速度能到80-90，8500轉之後就
能到100，騎起來很不錯，怕右手要不乖了
→ Duc916: 珠子改輕跟彈簧改硬效果不是一樣嗎？06/25 05:48
→ Duc916: 傳動改變速時機，當然同速度轉速會提高。用扭力形容不精確06/25 06:03
推 doomerptt: 你是原本6顆12g 改10g x6? 這樣降太多了 可以先12g x306/25 06:48
→ doomerptt: 11g x2,11gx606/25 06:48
→ doomerptt: 306/25 06:49
→ doomerptt: 你開閉盤是直溝(斜直)or曲溝(斜曲)?
06/25 06:50
回d大，沒錯6X12改到6x10，開閉盤是直溝，所以建議普利珠稍微加重嗎？
※ 編輯: yankeelee610 (39.9.229.52 臺灣), 06/25/2019 08:33:41
推 doomerptt: 直溝建議用左旋大彈簧 原廠用m9q 是搭配錯誤 左旋原廠 06/25 09:04
→ doomerptt: 的可用"全新迪爵"(sym官網那台)的 不是舊迪爵喔 06/25 09:05
→ doomerptt: m9q是長的右旋 然後珠重再增加測試 06/25 09:06
→ doomerptt: 直溝用右旋 最後會有轉速 沒速度 右旋是給曲溝用的 06/25 09:08
→ doomerptt: 你是原廠普利盤的話 珠重不要降太多 不然尾速差or轉速 06/25 09:09
→ doomerptt: 過高 因為原廠盤珠溝延伸差 因珠溝最後會變垂直擋起來 06/25 09:11
→ yankeelee610: 回d大，了解，感謝您的建議，真的是非常專業！ 06/25 09:12
→ doomerptt: h6b大彈簧也是右旋 不是很推搭配直溝開畢盤 06/25 09:12
推 doomerptt: 料號 23233 f81 000 這是全新迪爵(長的 左旋大彈簧) 06/25 09:17
→ yankeelee610: 我看網上蠻多人推h6b 或是 h7a的說 06/25 09:17
→ yankeelee610: 所以反過來說，如果是曲溝就比較建議配右旋的大彈 06/25 09:18
→ yankeelee610: 簧囉？ 06/25 09:18
→ doomerptt: 是 因為h6b h7a是n年前的搭配 時代會進步06/25 09:22
→ doomerptt: h7a我自己用 很難用 不好搭配 一堆人推 很多是跟著別人06/25 09:23
→ doomerptt: 推 h7a用起來會有前軟(低速) 後硬(高速)的感覺 不太好 06/25 09:24
→ doomerptt: 調整兼顧 如果你要整體兼顧 建議你用左旋搭直溝 06/25 09:25
→ yankeelee610: 了解，非常感謝d大詳細的解說與建議！ 06/25 09:28
→ doomerptt: ps:像Z1 Attila,jets(都直溝)也是改f81那條左旋 06/25 09:28
※ 編輯: yankeelee610 (39.9.229.52 臺灣), 06/25/2019 09:29:23
→ doomerptt: 原廠06/25 09:29
推 stevejack: 分類不見了？06/25 13:39
※ 編輯: yankeelee610 (39.9.229.52 臺灣), 06/25/2019 13:42:05
推 HsihHan: 你的需求已經超出原廠的設計 只能挖東牆補西牆 犧牲油耗 06/25 16:31
→ HsihHan: 成就雙載爬坡 治本的方法還是要換大cc數的車 06/25 16:32
→ HsihHan: 而且我不建議改大彈簧 它和改珠重不一樣的是 會影響皮帶 06/25 16:34
→ HsihHan: 壽命 拿皮帶壽命去換傳動效率 06/25 16:35
→ HsihHan: 我覺得在現有的狀況下 你的配置就好了 引擎扭力極限就那 06/25 16:37
→ HsihHan: 樣 永遠只能在輪軸扭力和速度做取捨 來個反證的思考 06/25 16:38
→ HsihHan: 如果可以改成爬山雙載、平地騎快兩相宜 那為何原廠不做? 06/25 16:39
推 gh4589: 有考慮改成國際6檔加320cc嗎？雖然有點貴，但是很有力XD 06/25 18:07
推 doomerptt: 改原廠的大彈簧 並不會明顯影響皮帶壽命 06/25 19:35
→ doomerptt: 其它車 06/25 19:35
→ doomerptt: 原廠設定 通常是以保守 省油 平路設定 06/25 19:37
→ doomerptt: 我woo改全新迪爵原廠大彈簧 皮帶狀況也還好 06/25 19:39
→ doomerptt: 不要去改2000轉or某些改裝盤 不然實際要影響皮帶壽命 06/25 19:41
→ doomerptt: 很小 06/25 19:42
→ doomerptt: 兩相宜不是原廠不做 是傳統cvt變速設定只能固定 06/25 19:50
→ doomerptt: 不像汽車cvt可有eco/sports/racer...等模式提前or延後 06/25 19:52
→ doomerptt: 換檔 06/25 19:52
→ doomerptt: 要兩相宜 可像大羊cvt做電磁閥的 取代傳統的靠普利珠 06/25 19:54
→ doomerptt: 慣性來變速06/25 19:54
→ doomerptt: 但這就是成本問題 06/25 19:55
→ yankeelee610: 回H大，感謝您的回覆，不過我願意以油耗換取爬山的 06/25 21:07
→ yankeelee610: 轉速，我覺得換珠後還滿滿意的，只怕會傷害引擎之06/25 21:07
→ yankeelee610: 類的而已，要不然爬山真的滿辛苦的 06/25 21:07
推 HsihHan: 感謝d大補充 我說的改大彈簧就是指非原廠的改裝部品 如 06/25 23:42
→ HsihHan: 果原po擔心引擎 保守的做法：使用大廠JASO:MB/MA 黏級不 06/25 23:42
→ HsihHan: 低於15w的機油 而且機油齒輪油換油里程別拖 這樣比較能 06/25 23:42
→ HsihHan: 對應你高轉高負荷的工況 06/25 23:42
感謝H大的分享！
※ 編輯: yankeelee610 (203.67.103.105 臺灣), 06/26/2019 08:36:59






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