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回到高雄就會定時來檢查我的小紅機車,陪伴了我多年的可愛瑞小紅,可是非常的健康呢!有固定的保養、檢查就能好好維持機車零件壽命,就跟自己的肌膚保養一樣很重要,畢竟是都需要在路上行駛的代步工具,我給 今川專業改裝Jing-Chuan Inc. 做完整的健檢 ❤️
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🎡 活動:
#已經不知道來第幾次的機車保養,上次做了一趟機車大保養就送健檢,每次的健檢都很細膩用心,大約都是四個小時左右的檢查(看車況)就是因為細心才一直想要來這裡!!!
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💰價格:
#單純做機車健檢費用是 $2000元,若大保養就會送免費健檢喔,很推薦大家去今川車業做一趟機車大保養,送的健檢都可保留下次使用,每次去每次細心的解說,都讓我很佩服職人的耐心啊!已入手回家鄉要整理車的心中,第一機車行啦。
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👄日常:
上次健檢時還遇到看過小紅文章的讀者呢!超巧的~~~
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai,也在其Youtube影片中提到,PGO電動車高雄明誠店 地址:高雄市三民區明誠二路48號 電話:07-3503477 6秒換電 最便利的電動車PGO Ur1 可在全台灣超過1,500座電池交換站進行換電 唯一連續18年獲台灣精品獎肯定的機車品牌-PGO,推出全新智慧電車Ur1,誓言要為台灣電動車市場開創嶄新的格局。 P...
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三民區機車維修 在 Jerry Tsai Youtube 的最讚貼文
PGO電動車高雄明誠店
地址:高雄市三民區明誠二路48號
電話:07-3503477
6秒換電 最便利的電動車PGO Ur1
可在全台灣超過1,500座電池交換站進行換電
唯一連續18年獲台灣精品獎肯定的機車品牌-PGO,推出全新智慧電車Ur1,誓言要為台灣電動車市場開創嶄新的格局。
PGO電動車使用智慧電池交換平台,提供非常便利的6秒換電服務,在市區換電站的密度甚至比加油站還高,現在可以在全台灣超過 1,500 座 GoStation 電池交換站進行換電服務,透過開啟 PGO EQ App或PGO電動車官網,點選「電池交換站」按鍵
地圖將會顯示離你最近,可交換電池的電池交換站。換電站採用槽格設計,車主將空電池放入後,會自動跳出兩顆充飽的電池供車主替換,未來也會隨著用戶數不斷增加,持續拓展布建密度與範圍,提供 PGO Ur1用戶便利的電池交換服務與體驗。
集經典、科技、時尚於一身,PGO智慧電車 Ur1擁有「最美智慧電車」稱號,可謂外觀與性能兼具。Ur1不僅創造經典設計,更有意想不到的貼心巧思藏在每個細節中。符合人體工學 748mm 低坐高、輕鬆「秒立」超省力中柱、加高加長舒適後扶手及超大容量置物箱,即便是體型嬌小可愛的女孩也能輕鬆駕馭。只能說,Ur1不挑年齡、不挑身形,絕對是一款貼心且實用力作。
PGO目前更是在全台灣設立35 間智慧電車形象門市,門市具備舒適的展示空間,以及獨立規劃設計的維修工作區,陳列擺設齊而劃一,讓消費者可以方便的揀選精品並近距離賞車。在售後服務方面,搭配專業PGO的GDS 電腦檢測及原廠維修相關設備,加上堅強的服務工程師及專業的銷售業務,讓門市銷售團隊在專業展現上更加如虎添翼,提供消費者更好的服務。
科技與環保是現階段電動車的趨勢,但PGO的目光不僅如此,創造出振奮人心、充滿騎乘樂趣的車款才是PGO更遠大的理想目標。
Licence:
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Song: Vexento - With You
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Video Link: https://youtu.be/wTD1KP8AyUE
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三民區機車維修 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳解答
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果有30%以上的監視器是壞的,也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台,但今年市政府編列3,000萬要更換678台,也不過汰舊換新10%。沒辦法換新,那重點就是維修!
所以今天質詢的重點是:如何確保廠商在機器壞掉時,廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包(包含設備及維修),但因為是全高雄市監視系統的大標案,很可能是外縣市大廠商來投標,維修再轉給高雄下包商,於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些,設備由總局統包,維修則由各分局發包。我請教警察局長,如何確保監視器採購品質?設備過去的維修紀錄是否有如實記載?如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷,是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念,並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外,如何跟民間裝設的監視器座公私合作,針對市府監視器的配置缺口,去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱,李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題,是市民有感的,我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初,高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規,一個月舉發的案件數高達32,000件,代表高雄市的行人路權真的很糟糕,包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長,這樣的執法是否會繼續推動,李局長承諾會繼續推動,並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行,當車輛轉彎時,需與行人需保持3公尺距離,若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上,還需要更加強,另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置,必要時斑馬線必須往路口後方退縮,讓汽車轉彎時,有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過!
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員,平均一個人要服務1,763位民眾,已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務,最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始,已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法,在分級檢傷4、5級時(非緊急),授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權,情況許可下,得請民眾自行處理,不再用消防救護車運送。黃局長回應,目前做法是分級檢傷4、5級時,若民眾要求消防救護車載送,需自費1700元,避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會,目前高雄市只有研考會下的資訊中心,如何協調各局的資料交換及介接,讓市民在申請補助及場地租借等等措施時,有簡單的介面可以使用?對市民來說,要申請書件時,用一個單一平台登入系統就可以申請,不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆:已經在研議成立資訊科技局,但時程未定。我再問,在資訊科技局成立前,市府什麼層級來擔任整合的角色,李主委回覆:研考會會負責。
我提出,如果研考會負責個高雄市政府的數位治理,那層級必然不夠,我要求研考會主動向副市長提出,成立跨局的資訊整合平台的必要性,並且必須由市府一級主管來主政!
關於政府數位治理,先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域,是三民區人口密集區,但活動中心卻連一個都沒有,要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地,甚至有里長要找鄰長開會,卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間,媒合公共空間,讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
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三民區機車維修 在 可以麻煩大家推薦優質機車行嗎(高雄三民區) - Mobile01 的推薦與評價
本人外勤維修工作,騎2年半已破6萬KM,還有人騎破10萬KM,平均一天騎70~80KM,沒換到大項耗材+零件,售價辦到好不用5萬7~8,目前有減3000貨物稅+舊車換新折1萬. ... <看更多>
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