#線上旅行團 #龍馬之旅 002
坂本龍馬，是在土佐藩，也就是現今的四國高知出生的。
因此如果我們要進行一趟「跟著龍馬的人生」之旅，勢必要先前往高知市。
其實，最具有戲劇性的方式，應該是直接搭飛機，飛往高知的「龍馬空港」；但因台灣沒有定期的直飛班機，日本國內線班次也有限，從經濟上考量，還是買 JR Pass，以鐵道做為主要交通工具最好。（註：後來也曾搭乘巴士，各有利弊）
儘管到現在，我已經去過許多次高知，但印象最深的，始終是第一次。因為那不僅是初次去高知，更是初次跨海「進」四國。
正如地圖所呈現，從京都搭乘新幹線到岡山（藍線部份），再從岡山，轉乘特急「南風」（紅線部份），往南跨過瀨戶內海、穿越四國山地，抵達位於太平洋濱的高知市。
附帶一提，從本州經陸路前往四國，共有三條主要路線。分別是尾道今治路線（島波海道）、兒島坂出路線（瀨戶大橋）、神戶鳴門路線（明石海峽大橋／大鳴門橋），但如果採用鐵道旅行，則唯一的選擇，就是由岡山出發，經由瀨戶大橋進入四國。
岡山，是桃太郎傳說的故鄉，因此在車站購買驛弁（便當）時，特別挑了一個桃子形狀便當盒的「祭壽司」，準備在車上吃。這段車程，因尚未全線電氣化，採用柴油列車，約需2小時45分，可以想像，就好比從台北到花蓮。
原本單純只是一趟前往目的地的過程，並沒有太多期待，但出發不久，列車開上瀨戶大橋，彷彿是凌空「飛越瀨戶內海」一般的開闊景觀，就令人非常驚喜，相機按個不停。
經過大橋之後來到香川縣的宇多津，那是我第一個遇見的四國車站，特別記得它的名字。或許是心理上的錯覺，總感覺四國的景物，似乎都比本州小了一號，包括田舍建築，均更有鄉村感。
之後就循著「土讚線」（顧名思義，就是來往土佐與讚歧之間），南下穿越四國山地，中間也停靠知名的旅遊景點，如祖谷口、小步危、大步危等站，許多日本的長輩旅客，幾乎都在這幾站下車。
列車在山谷中續向南行，過「新改」驛之後不久，穿出山地，視野忽然遼闊，我們已經進入高知平野。
第一次看到龍馬故鄉時的激動，此刻回想，依然記憶猶新。
高知驛是一座小巧但美麗的建築，由內藤廣建築師設計的造型，有種簡潔洗練、傳統與現代並存的美感，市民暱稱它為「くじらドーム」（鯨巨蛋）。
從月台下到驛舍內，不用說立刻強烈感受來到了「龍馬之城」；無論是歡迎的大海報、導覽手冊、市內或縣內相關景點的簡介摺頁，在站內的服務台前都可以免費取得。
嗨，龍馬。我來了。
京都車站壽司 在 [食記] 京都車站迴轉壽司むさし平價新鮮但是- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
店 名：迴轉壽司 むさし
地 址：京都府京都市下京区東塩小路高倉町8-3 京都駅八条口構内アスティロード
營業時間：10:30–22:30
休 日：ＮＡ
推薦食物：壽司
圖文網誌：https://auntie.tw/sushinomusashi/
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京都車站八条口 ASTY Kyoto商店街裡有家迴轉壽司“迴轉壽司 むさし”，
之前經過很多次，門口都會有人排隊，這次又經過看到排隊人潮比較少，
前面大約十個吧，想說迴轉壽司翻桌率應該很快，
還好排下去只等了約15~20分鐘而已。
迴轉壽司 むさし的價格算是很平價，只有兩個價格日幣146圓與346圓，
像是常吃的鮭魚、比目魚、甜蝦 鮭魚軍艦就是146元，吃得很開心荷包也很開心呀！
這家迴轉壽司 むさし外國客人很多，還很多人就直接提著行李來吃，
店裡都是吧檯的位子，旁邊可以放行李，空間很大。
之前吃迴轉壽司都愛跟店員直接點餐，想說會比較新鮮，
不過在迴轉壽司 むさし真的不必，因為隨便拿的握壽司都很新鮮，
入口的醋飯還是溫溫的，雖然隨時看迴轉台上都是滿滿的，不過真的都很新鮮！
這次只有拿一盤特級干貝深藍盤是346圓，其他都是146圓。
其實不用怎麼特別介紹，因為怎麼拿怎麼好吃，真的很新鮮，
重點是醋飯也好吃，比例算起來應該是醋飯飯量跟一般平價迴轉壽司店比起來少了一點，
魚片更大了一點，盤子還有分有加芥茉跟沒加芥末的。
這次吃了鮭魚、生蝦、干貝、比目魚.....，鮭魚居多啦，吃了好幾盤，都好吃！
後來回來寫文章查資料，才發現這家迴轉壽司 むさし本店在三条，
之前還吃過！
不過這次吃京都車站的分店覺得比較好吃耶，之前吃三条本店覺得超無感，
怎麼會這樣，用餐心得分享給大家參考啦！
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