第三極朝聖之旅 (下)｜翡翠色聖湖Gokyo
完成聖母峰基地營與Kala Pathar後，我因為要再去拍攝群山中的翡翠 -Gokyo聖湖，整趟旅程只完成了一半。離開主線往西而去，雖然整體而言高度是下降，但還會有兩次突破海拔5300公尺的機會，其中包括翻越困難的Cho La 隘口，因此依然不是很輕鬆。加上離開山屋前得知有位日本登山客因高山症發作而驟逝，更是不敢鬆懈。但離開Gorak Shep也代表我的水袋、睡袋外層不會再結冰，也算是優點之一。
一路下行很快就來到往南去Dugla與往西去Dzongla的叉路口。踏上往Gokyo的路明顯得比主線平靜許多，享受了難得的寧靜。當初為了輕量化沒有帶冰爪，心裡還是有點不踏實，所以一路上不斷與從另一個方向過來的登山客打聽Cho La 隘口的路況。其中一位過去曾經待過台灣的加拿大人Dave，說其實冰爪跟已經通過冰河的人以物易物就可以了，他就是用幾條Sneaker跟50盧比換到他現在的冰爪。這番話也讓我安心許多。
前往Dzonla的路上風景絕美，除了已經可以看到一座高山湖之外，雲霧繚繞的山景更是像極了電影『魔戒』中的場景。在Dzonla山屋休息一晚後，就向Cho La 隘口出發。Cho La 隘口的困難之處在於要在短距離內爬升600公尺，其中包含一個四十五度的巨石坡與跨越一條冰河，加上海拔五千多公尺的低氧量，對體能是一大挑戰。也由於是移動日的關係，所有的裝備都必須背在身上，與輕裝去爬Kala Pathar和基地營不同，因此被許多人視為一道難關。
我從平地到爬升穿越巨石坡時，又再次感受到高海拔低含氧帶來的體能打擊。背著重裝、又不時需要手腳並用的陡坡攀爬，確實在體力上帶來不小的消耗。雖然在穿越巨石坡後的鞍部可以稍微喘息且有極佳的視野，但隨後看到巨大冰河以及遠方必須翻越的高聳冰河坡時，心理還是頗有挫折感。
由於覆蓋著石塊，一開始進入冰河時很難知道到底腳踩著的是冰還是實地，因此常有差點滑倒的狀況。我看到不遠處有個剛越過冰河的登山客拎著冰爪過來，於是也用Sneaker和一些盧比跟他交換。後來在冰河上看到一個中國登山客因為沒穿冰爪滑倒，差點一路滑進冰河底部，所幸及時被拉住，我也暗自慶幸有換到冰爪。雖然往來冰河的揹伕沒有穿冰爪依然能背著負重來去自如，但一般人還是帶著比較保險，至少能比較有效率地通過冰河坡。
過了冰河後，再爬一小段頗陡的石坡，就會抵達Cho La隘口的最高點。此處經幡飛揚，多數人會在這裡休息、拍照與吃點東西補充體力。在Cho La隘口前的山屋多會提供外帶午餐的服務，多是像水煮蛋這樣的簡單食物，給需要的登山客。我則是想把帶來的行動糧吃完減輕重量。一路上因為都有山屋提供熱食，所以其實沒什麼吃行動糧。反倒是在這天水不夠喝，只能在後來的路上鑿開結冰的河流過濾來喝。
離開隘口的最高點後，便是往下通過極陡的鬆動碎石坡，由於踩點經常滑動加上背上的負重，對膝蓋是不小的負擔。好不容易下到山底後還要穿越一片鋪滿巨石的平原，得小心翼翼的踩在其上，設法保持平衡並同時前進。離開巨石平原後，橫亙在眼前的又是一段長上坡。雖然心中暗自叫苦，但也只能埋頭慢步前進，一步一步地爬上坡。所幸這是這天最後一次的上坡，接下來的是看似毫無止境的長下坡。雖然一度因為走了很久還是看不見任何村落而有些沮喪，但最終還是在一座河谷的底部走到了Thagnag (4700m) 。
離開Thagnag必須再跨過另一條冰河才能抵達Gokyo，過程雖然也不輕鬆，但冰河上面都覆蓋著不會滑動的砂石，所以相對好走。加上Gokyo與Thagnag只有一條冰河之隔，所以這天的很快就抵達目的地。Gokyo湖畔的山屋相對於過去幾天的顯得豪華許多，甚至還附設了麵包店。山屋充滿了才剛開始健行不久的登山客，他們看起來活力充足、士氣高昂。與十幾天沒洗澡、蓬頭垢面又疲憊憔悴的我們有著強烈對比。遇到這些充滿朝氣的登山客，也代表我們離開喜馬拉雅山區的日子不遠了。
Gokyo主要有五座湖，最大也普遍被認為最美的是第三湖，是眾多山屋座落之處。我在這裡停留兩天，好好休息之外，也為此行最後的拍攝重點做準備。我選擇拍攝Gokyo湖的地點是一旁海拔5357公尺的Gokyo Ri，此處除了可以看到Gokyo第二、第三湖之外，也能看到果宗布冰河、聖母峰與群山。
Gokyo Ri其實有點像Kala Pathar，幾乎就是一路陡上六百公尺，所以也不太容易。登頂Gokyo Ri這天是多雲的狀況，這對攝影者來說是憂喜參半。憂的是雲層在錯的方向，擋住日落最好的光線；喜的是雲層若是在對的方向，則容易出現粉色的雲朵。所幸最後日落的光線並沒有被擋住，而我也看到健行以來最美的顏色，拍到了綠寶石般的Gokyo湖。
離開Gokyo後，雖然歸心似箭，但前往Dole路上的絕美風景還是讓我放慢了腳步。在Dole過夜時，遇到一個也是獨攀、才剛開始健行的瑞士女生，她聽到我是台灣人後眼睛亮了起來。她已在亞洲旅行了十五個月，更曾在台灣待了一個月。期間即使語言不通，仍受到許多人的熱情幫助，因此相當喜歡台灣。我跟她說了之後的路況，並交代了一些注意事項之後，隔天便與她道別繼續下山。之後的路徑，特別是抵達南奇巴札後，就是熟悉的景色了。這時更是心無雜念，只想趕快回到加德滿都洗個熱水澡、吃頓好大餐。我在盧卡拉因飛機延誤多停留了一天，但最終還是回到了加德滿都，結束了我的第三極朝聖之旅。
為了確保千里迢迢、長途跋涉來到拍攝點後，能夠拍到想要拍攝的景色，事前的拍攝研究與規劃是相當重要的。沒有如此，我就不知道哪裡才是拍攝Gokyo湖的最好地點、攀登的季節中光線是如何落在Gokyo湖與群山上，以及要攜帶怎樣的器材上山拍攝，取得重量與畫質的平衡。在高海拔攀登，甚至還包含要考慮如何調節體力，才能順利執行拍攝。最終在事前縝密的規劃下，我順利拍到我想拍攝的畫面。
而這樣的規劃方法，在任何的旅行中也都是適用的。在我的攝影線上課程中，我將深入地講解要如何進行完整且高成功率的攝影規劃，幫助大家順利拍攝到想拍的畫面。目前課程正在進行募資，期間有六折優惠與參加活動再享折價，詳情請見課程網頁：https://ps.yottau.net/3l2gu8
兩天一夜登山包重量 在 第一顆隔夜登山背包要選幾升的? - 看板outdoorgear 的推薦與評價
第一顆隔夜登山背包要選幾升的?
我發現這個問題經常出現在板上, 這邊分享一下個人的看法
首先, 這當然沒有標準答案,
畢竟每個人開始爬山時使用的裝備還有體質及慾望都有所不同,
不過以一般人而言作為過夜使用的第一顆包,
我會建議選擇主袋大約是40~50L的款式.
這個容量如果是一般backpacking使用的背包, 通常會有前袋及側袋,
整體容量會擴充10L左右來到50~60L.
( 背包容量各家標示誤差不少之外, 以ASTM的標準是不會把外部的彈性縮口沒有完全封閉
的口袋容量算在內, 但是某些廠商也會把這些容量加起來算, 關於容量的量測可以參考我
之前寫的這篇
https://www.hanchor.com/news/144?locale=zh-TW )
整體50L的容量對於新手而言三天內的入門路線,
如果是住山屋又是跟不用背團體裝備的商業團的話可能稍嫌大了點,
但是善加利用壓縮系統的話也能使包內沒有太多的空隙,
有效地使背負重心靠近身體.
短天數來說若是自背的行程認真一點塞通常也是挺夠用的.
我想這段新手的期間通常不會去走較長程的路線,
所以這樣容量的背包足以應付好一段時間.
隨著經驗的累積,相信多數人能夠慢慢地了解到自身的需求,
也會開始思考自身的裝備如何應付突發的狀況,
久而久之打包的技巧還有精簡裝備的能力也會有所提升,
對各項裝備也很可能會有升級的打算,
此時要走較長程路線時很可能自然不需要更大的背包就足以應付了.
以我自身的經驗來說,
第一顆背包是總容量80L包種含背負系統約3kg的款式,
因為學長姐說男生背這個容量以後去九天的行程才夠,
結果前兩年我背著這顆背包走了不少兩天的隊伍還有一些三到五天的隊伍,
包內常常顯得空空蕩蕩的, 打包時自然也沒有什麼節制,
在當時甚至根本沒有想過什麼背比較輕比較好走也比較安全的概念,
甚至亂背了不必要的東西還跟同伴較量背包的重量, 以背得比別人重為傲.
過了兩年之後發現爬起山來膝蓋經常有所不適,
加上有感於其實根本不需要這麼大的背包,
於是就入手了一顆約2kg多總容量45L的背包,
發現這樣的容量就足夠讓我走五天以上的技術溯溪隊伍,
而技術溯溪的裝備比一般健行多上許多金屬器械以及繩索.
這顆背包用了大概一年多就開始嫌空重太重,
結果又入手了一顆約1.5kg總容量50L的背包,
並且把覺得不需要的頂袋拆掉來使用,
拆掉頂袋後背包重量大約1.1~1.2公斤,
這顆背包我最多用於九天的技術溯溪行程背負重量最重22公斤.
那時我的隔夜登山經驗大約四年.
後來又過了十幾年陸續用了許多背包,
全部都是重量低於1.5kg的款式,
有一段時間相當熱衷於輕量化的數字,
甚至也用過空重100多g的背包背基本重量約2公斤的裝備走兩三天的隔夜行程.
到現在大約主袋45L左右包重1kg的包是我的主力,
四五天的三季高山自背帳篷的行程跟老婆一起去,
她只要背20~30L的背包,
兩個人加起來約70L平均一個人35L也就夠用了.
至於背負的重量基本上五天內都會壓在15kg內,
個人經驗自身背負大約八公斤內的重量時對行走的每一步都相當有信心,
即使垂直峭壁拉繩攀爬也都沒問題,
但是再多就會開始有明顯的影響,
尤其是超過自己60多kg的體重1/4也就是超過15kg的背包,
背負起來真的就倍感費力又增加失足風險的.
回過頭來想,
就是覺得我當初根本不需要第一顆80L重達三公斤的背包,
或者說至少不需要那麼重的背包.
其實背包大一些但是如果沒有增加太多重量,
只要壓縮系統良好可以使得東西少時也能把重心調整好的話並不是太大的問題,
畢竟容量大有打包東西方便的餘裕, 打包好再進行壓縮會比較輕鬆一點,
但是當初那顆背包壓縮系統不佳,
雖然有較強壯的揹負系統但是在東西少時相較於小一點的背包重心會顯得離身體較遠,
何況光背包本身的重量相較於我後來的背包就等於一直多背了兩公斤在身上.
除此之外爬山前四年經常為膝蓋不適所苦,
我常常在想當初一開始就有針對輕量化打包多點思考,
或許就可以減少這樣的問題了.
結論:
如果你將來最多就是走十天左右的長程路線,
只要你輕量化打包的技能有隨著時間及經驗提升,
那麼或許主袋40~50L的背包可以是你的第一顆也是最後一顆隔夜登山背包,
當然如果你將來要走十天以上的吳補給路線的話或許就要另當別論了.
或者將來到你想走長程路線的時候輕量化打包技能跟裝備跟不上,
或者慾望還是太高, 那再補顆70L甚至超過100L的背包也還來得及.
====================================================================
除此之外跟大家分享一下來自國外消費者的案例
https://intocascadia.com/2017/05/16/great-divide-trail-yo-yo-2017/
這對夫妻最近完成了兩千五百公里的行程,
當然兩千五百公里沒有補給是不太可能的,
所以他分為12段來走, 中間自行補給, 每一段行程安排大約9~10天.
下面連結是他自己的gearlist, 也能在部落格文章中看到.
不過我猜行程中他應該有幫他老婆多背一些裝備,
所以實際上他自己背的東西可能會再多一些.
https://goo.gl/Kb12zu
所有行程是用我們主袋容量42L含鋁條背負系統重約1kg的HANCHOR Marl,
包含所有非消耗性的食物水及燃料的基本重量約為7公斤,
其中還包含了一本重達430g的指南書還有一副超過1公斤的MSR snow shoe
(由於路線在加拿大雖然是夏季但是還是會經過一些雪地).
至於他這次的行程背負的最大重量或平均重量我還沒有問到.
不過同一個背負系統據他之前使用,
是說對他而言舒適範圍大概是在23公斤內,
最多有嘗試背負到將近30公斤勉強可接受
(個人是覺得30kg有點誇張, 應該要有強健的體魄吧).
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.246.41
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/outdoorgear/M.1508470489.A.D79.html
※ 編輯: SYOTEN (1.161.246.41), 10/20/2017 14:21:21
... <看更多>