#關鍵新聞 面對民進黨立委詢問，企業化和公司化差別在哪裡，交通部長王國材回應，他心目中台鐵的企業化，就是改制為國營公司。此方向有向行政院報告並獲支持，工會反對是因誤以為公司化就是要民營化，已加強溝通。
#台鐵 #交通部 #協調中心 #王國材
國營民營差別 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室，也在其Youtube影片中提到，為確保偏鄉地區人民的通信權益，民進黨立委蕭美琴今(23)日在交通委員會質詢指出，中華電信在偏鄉設置服務據點是最基本的服務，要求交通部長葉匡時及中華電信董事長李炎松應積極改善。交通委員會召委管碧玲對此也與蕭美琴、李昆澤及葉宜津等4人提案，要求交通部及NCC應研議比照「有線電視普及化基金」的方式，由電信...
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國營民營差別 在 氣象達人彭啟明 Facebook 的最佳解答
前幾天看到這篇，國企民營化，很有感覺，但太忙，直到今天才有空翻出來再細讀。
這幾年處理開放資料的事情時，想想最大的根源就是政府忘了自己是什麼，有些工作是民間該做，卻為了績效，做民間可以做的事情，然後說『這沒花很多錢!』『為民服務是我們的責任』『如果企業化經營這都要收錢ㄟ』，其實你的薪水辦公都在花我們的錢，有時不用錢的反而最貴。
記得小時候看英國首相柴契爾夫人和工黨，在國會辯論國營企業是否要民營化，大政府與小政府的差別，英國也經歷了幾波變革，改變才能創造活力。
相較之下，台灣可能是全世界少有，油、電、水、郵、糖、鹽、交通等幾乎都是國營的國家，有專家和我說過，這大概和北韓接近。
很可惜，在台灣的選舉不談這個，要改變，真的很難。
https://udn.com/news/story/7338/4059834
彭啟明
國營民營差別 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
【第一間民營加油站 記得還有擦玻璃服務嗎?】
1987年開始核准加油站民營
第一間是士林的西歐加油站
服務很好 還附帶擦玻璃服務
工讀生除了加油還要擦車窗好忙
#加油站民營大問題是用地取得
#你加油時會考慮民營還是中油直營嗎?
#現在的加油站還能充機車的電
#報時光UDNtime
圖片來源：聯合報
圖片日期：1988/02/02
圖片說明：國內第一間民營加油站「西歐加油站」，二日正式營業，不少顧客對於附加服務擦玻璃感到滿意
歷史新聞
【1988-02-02/聯合報/11版/經濟 投資】
首家民營加油站 今在士林開幕營業
(台北訊)中油公司昨天宣布，第一家民營加油站，今天將在台北市士林揭幕。
中油指出，第一家民營加油站屬「西歐加油站股份有限公司」。這個加油站原為中油的士林加油站，因為租約到期，地主終止租約，申請自行設立民營加油站。由於各方面條件齊備，所以這家加油站率先開幕，成為我國第一家民營加油站。
中油說，今天上午十一時將舉行交接儀式，由中油把士林站移交給「西歐加油站公司」，國內首家民營加油站隨即正式開幕營業。
【1987-01-07/聯合報/03版/】
新設加油站決全面開放民營
區位總量不設限 管理訂價不干預 中油仍統一批價 半年內定案實施
(台北訊)經濟部昨天決定，在區位與總量均不設限的前提下，全面開放新設加抽站由民間經營，並以中油公司全國統一價格批售汽油。各加油站汽油零售價格，可依各加油站的管理與服務品質等自行訂價，政府不予干預。有關實際開放作業細節，現正由國營會、中油公司等單位進一步研擬中，預計半年內可以定案實施。
國營會等單位依據經革會建議，積極研擬開放加油站民營的可行性，並研擬四個可行方案，於昨天上午向經濟部政務次長李模簡報後，由李次長在政策上作重大突破，決定加油站開放民營。
經濟部政務次長李模表示，國營會提出的四個方案，在實施時都有某些困難，經過與會官員深入討論後，決定採取另外一種模式的開放民營。有關決定，將由國營會及中油公司進一步研擬具體實施細節。李模指出，開放民間經營加油站的一些基本原則，經過昨天初步決定的內容為：
一、中油公司現有加油站經營型態不變，開放民間經營加油站，以新設加油站為主，但設置地點、區位與總數量均不作任何限制。
二、中油現有加油站將列為第二階段開放民營目標，俟第一階段實施有相當成效後，再予考慮。
三、為避免離島或偏遠地區油價售價偏高，因此決定由中油公司以全國統一批價，不論地區遠近，供售給各加油站。至於各加油站零售價格，可由各站依成本費用情況自行訂價，政府不予干預。
(三)中油公司現行各加油站供油售價，原則上維持不變，但也可能依各區位的不同，採行差別取價。
經濟部高級官員指出，將來民間申請設立加油站，必須自備土地，且設置地點的土地，必須依都市計畫內編訂的加油站土地為主；至於民間加油站供售油品品質，中油公司將以契約方式，約束各加油站確保品質標準，或以另訂法律方式，以規範各加油站不得作弊。
李次長昨天並指示國營會、經濟部法規會、中油公司等單位，成立專案小組，針對加油站開放民營，研擬具體開放作業實施細節。經濟部官員預計半年內可以定案實施，快者或許三、四個月內即可實現。
國營民營差別 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
為確保偏鄉地區人民的通信權益，民進黨立委蕭美琴今(23)日在交通委員會質詢指出，中華電信在偏鄉設置服務據點是最基本的服務，要求交通部長葉匡時及中華電信董事長李炎松應積極改善。交通委員會召委管碧玲對此也與蕭美琴、李昆澤及葉宜津等4人提案，要求交通部及NCC應研議比照「有線電視普及化基金」的方式，由電信業者收取分攤金，責成中華電信於偏遠地區開設營業據點。
蕭美琴據日前花蓮鄉親陳情，經中華電信網站再度確認後，痛批中華電信董事長李炎松，中華電信雖已民營化，但過去佔盡壟斷事業的優勢，現在竟為了營利考量，認為老年人的智慧型手機及網路使用率低，便不顧偏鄉弱勢的通訊公平權益，放棄偏鄉弱勢基本的通信服務，缺乏社會企業應有的責任，令人遺憾。
中華電信董事長李炎松表示，中華電信全國營業據點與服務處，包括直營、與神腦合作及新闢的據點共600多處，但蕭美琴指出，這些據點全都集中在都會區域，就像花蓮縣有13個鄉鎮市幅員遼闊，包括秀林、萬榮、卓溪與豐濱等四個鄉鎮，竟然連一個服務據點都沒有，實在離譜。蕭美琴說，這些偏鄉大部分都是老年人，付一樣的錢設置室內電話及手機，但享有的服務卻存在極大的差別待遇，簡直是「一個國家、兩個世界」。
蕭美琴說，花蓮這四個鄉加起來的面積是全台灣的十分之一大，比彰化、雲林、桃園及台北市等縣市都大，但有的城市享有高速的光纖網路，這些偏鄉卻是連電話壞了，都還要翻山越嶺尋求服務，非常不公平。此外，花蓮南區的富里鄉雖有設置服務據點，但營業時間卻是一週僅營業兩天，顯然不合理，也不具便利性，對當地老年人相當不公平，中華電信應立即改善。對此，葉匡時、李炎松皆承諾研議處理。
最後，蕭美琴針對花蓮車站改建案質詢交通部長葉匡時，日前與次長范植谷現場會勘，發現車站的停車設施在現有規劃中，並未滿足花蓮人需求。她認為為提高旅客便利性，車站的停車設施必須充足，相關規劃必須調整。以花蓮站與羅東站為例，羅東站停車費一天100元，停車位很多；但花蓮站因腹地小、車位少，停車位平日收費250元，假日300元，對於旅客來說，相當不公平也不公道。對此，葉匡時承諾改善，並請次長范植谷積極研議。
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國營民營差別 在 [閒談] 國營事業民營化對員工影響- 看板Gov_owned 的推薦與評價
朋友今年剛考上國營事業 但朋友擔心國營事業將來有民營化的可能 所以想繼續考高普考
但我的想法是國營事業民營化對員工來說真的是不好的嗎?
以已經民營化之國營事業來看 中華電信 中鋼 漢翔 臺鹽實業以及泛公股銀行(合庫、兆豐
)等等來看
民營化以後政府依然是最大股東並擁有主導權 既有員工不會因此被裁員 獎金又能突破4.4
個月的上限等同年薪增加 而且又能藉機改變原本既有老舊制度 系統也能藉此更新
且對年輕人來講年資排名及升遷也有幫助
如:公司有100個員工 民營化後 比較老的前20人 提早退休 等於後面80人都往前挪20
年輕人的升遷機會就出來了
所以國營事業員工真的需要擔心民營化嗎? 民營化後對員工好處其實不少?
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