【練習告別】
練習告別是今時今日每個香港人必修的一課，除了熟識的人、慣讀的報紙，還有代表香港的山頂纜車。今個周末過後，行駛 32 年的第 5 代酒紅色纜車便會退役，值此之際，不妨趁機了解一下纜車的種種。
全長 1,365 米、以 2 條直徑達 4.4 厘米粗鋼纜拖拉的山頂纜車歷史悠久，是全亞洲第一條纜索鐵路。1880 年代，山頂酒店開業、住宅開發，增加了對山頂的交通需求。蘇格蘭商人 Alexander Findlay Smith 看準機會，提出建造纜車計劃，取代當時常用的轎，計劃獲得政府首肯。山頂纜車終於 1888 年 5 月 30 日起正式開始營運。
當時，殖民地政府對山頂發展有嚴格規定，例如不准許華人居住於山頂，山頂儼如富商權貴的後花園。在纜車營運初期，亦秉持這種社會分層的做法，設有頭等座位供殖民地官員和太平山居民使用，二等座位予英國軍人和香港警務人員，三等座位讓一般市民和動物乘坐。
而在 1908 至 1949 年間，纜車首排的 2 個座位預留給時任港督夫婦乘坐。座位背後亦有特製銅牌，印上「此座位留座予總督閣下」（This seat is reserved for His Excellency, the Governor.），足顯其地位尊隆。當然，港督不會無時無刻都乘搭纜車，但為表尊重，只在開車前 2 分鐘仍未見港督身影，其他乘客才可佔用座位。
經過逾 130 年時間，纜車不斷推陳出新，改善設計、增加座位容量，來到現在，已是第 5 代列車系統。這款即將退役的列車有不少設計巧思，如增設波浪形地台，以便乘客在傾斜路段仍可站穩；引入微型計算機控制電力驅動系統，將全程行駛時間縮短至 7 分鐘等。
不過，酒紅色車身緩緩滑行山巒之間的景象，早成香港的代表形象之一。不知翻新過後的新一代山頂纜車，又能否延續這一份香港情懷？
#茶杯社會萬象
#茶杯你不知道的古事
#香港 #太平山 #太平山頂 #山頂 #山頂纜車 #纜車 #歷史 #交通 #ThePeak #PeakTram #ThePeakHongKong
太平山纜車時間 在 [心得] 連假太平山纜車無論如何都要排隊- 看板Hong_Kong 的推薦與評價
圖多無音樂好讀版：https://wp.me/p6Cxp2-Vn
有了上回228連假路過太平山纜車的經驗，所有人看到排隊的人龍就嚇傻了眼，
非常懊惱自己沒有事先訂好所謂快速通關的票，
於是這回端午連假再戰太平山纜車，早早就把票買起來放。
現在購買太平山纜車票最常見的就KKday和Klook兩家，
之前也在上面買過香港機場快線的票還算熟悉，所以在購買時也一併做個比較。
首先是價格戰，因為我們想買的就單純是纜車＋凌霄閣的票，
所以是太平山纜車套票眾多選項中票價最低的一種。
雖然票價都是浮動的但是當下看到klook 83港幣相對便宜，又可以使用折價券，
就選了klook，後來也覺得是相對正確的選擇啊！
klook賣83港幣（票價浮動）/KKday賣87港幣（票價浮動）
行程前一天爬PTT香港板
就看到有板友發生了購買KKday的纜車票卻不在團員名單的羅生門，
而klook購票是有購票憑證在app的好像相對安全一些。
選擇6:15PM的場次，準時到了集合點（兩家都是在中環地鐵K出口集合），
核對名單無誤後會發放識別貼紙和纜車門票，然後就跟著導遊步行前進至纜車站。
可能是連假的關係，所以這一團有100多人非常大陣仗。
（是端午節隔天的星期五晚上，香港自己沒有放假，話說上回二二八香港也沒放假啊，
都是觀光客吧）
走到了纜車站大概是6:30PM，現場根本是人山人海，
散客排在陸橋底下，而團客沿著樓梯區域排隊，
導遊此時要大家趕快去上廁所，因為還要排「一兩個小時的隊」，
噢？這不是所謂快速通關的票嗎？現場是同時讓散客和團客進場，
每一輪纜車下山來，就讓散客走道合團客走道分別各放一些人進去這樣，
所謂的「快速」不過就是因為團客相對少，所以隊伍看起來比較少人而已......
（也就是哪一天要是團客比散客多，團體走道也不會比較快啊）
因為集合時間的關係，klook團比kkday團稍早到一些，一開始他們排在隊伍後面。
不過先讓我們來看看這些網站頁面是怎麼形容產品的：
>>>KKday說是「免排隊」、走「VIP通道」，事實上是團客很多，還要排隊一兩個小時。
>>>而klook則是寫「省去排隊1-2小時排隊的等候時間」、走「VIP通道」
至於這條VIP通道有沒有這麼好走呢？
完全不是想像中的那樣排隊有秩序地上車。
原本一列的紅龍到了接近驗票入口處，竟然就變成了三到四列，
然後也不是按照剛開始一列的順序排，而是各自往前爭，
也就是到了門口區域，順序就已經先亂了一回。
而那些應該要安排指揮動線的導遊們，也沒有在管排隊順序，
竟然就拉出了一條新的走道讓排後面的群眾走，並且讓他們先上候車區。
這時就有人大喊了，導遊也只是不停的跳針「這團有一百多人！大家都是同一團的！」，
從隊伍的後方排到驗票口，已經排了一個多小時，
團客走道一次只能進三十人左右，大家還能不分你我前後똊
然後所謂的VIP走道，也不過是團客走道，在各旅行社超收團客的情況下，
導遊不僅已經管理百餘人的隊伍順序，
更別說一共數個上百人的團，早就讓走道擠的水洩不通，怎麼可能有辦法快速通關呢？
而進入候車區域時，任何形式的排隊隊伍早就不存在，
現場人員只是冷眼看著大家按著預留的門開口擠得像是大年初一搶頭香，
纜車門一開所有人都想擠進那窄門也不管老弱婦孺還是禮讓道德了......
所有人進入車廂像是打完了一場戰，只想喘息片刻。
直到列車緩緩上攀，山下的景色盡收眼底，車廂裡的人們開始讚嘆。
實際抵達山頂纜車站，大概是晚間八點十分，原以為手中有了所謂的快速通關票，
六點十五分集合的班次可以看到落日什麼的，應該是癡人說夢。
（若不是連假應該不至於如此）
此時大霧也來攪局，只見眼前的夜景，在我們眼前變得越來越霧、越來越飄渺......
不過大家難得上來一次，自個兒上回上山來也已經超過十年了，
要連擠到台邊拍照都不是那麼簡單呢！
在觀景台上待了20分鐘左右就準備下山，凌霄閣的每一家餐廳都在排隊，
走到戶外此時天空也飄起了小雨，看到下山纜車長長的排隊人龍，
雖然手中握的是來回票，也只能放棄轉往計程車招呼站。
只是下山的計程車，每一台不是開價500就是700港幣（到中環），
這種難得的宰肥羊機會，怎能錯過呢？
最後我們是叫了Uber下山的（但也不是那麼容易等到就是了），
從山頂纜車站到香港站，價格是75港幣。
結論，快速通關票不快速、太平山夜景天氣不給力、下山叫不叫得到好車自求多福。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.111.107
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hong_Kong/M.1466402026.A.F65.html
... <看更多>