【Novitec助攻、818匹F8登場】
提到法拉利,現在大家的焦點都放在剛發表的296 GTB,但來自德國的改裝廠Novitec希望您可以記得F8 Tributo依然存在……
這款名為N-Largo的F8 Tributo讓你第一眼就印象深刻,畢竟它有著相當引人矚目的全新空力套件及誇張的寬體車身,實際上Novitec近期推出的作品都採用了這樣的設計,畢竟這可是現今改裝界的視覺主流。
限量是高價商品凸顯獨特性的不二法門,這次F8 N-Largo全球僅限量15部,車上全新設計的空力套件如車頂後方的強制進氣口、巨大的側面進氣口與寬體葉子板,還有全新設計的前後保桿、擴散器和大型鴨尾導流翼,這些改變都經過風洞實驗室測試與開發,藉此強化下壓力的同時也因應提升馬力輸出後所需的散熱需求。當然,這些模組化的空力套件均採碳纖維材質製成,買家可以選擇與車身同色或刻意凸顯碳纖維圖騰的對比色配置。
另外,下盤部分還有美國Vossen提供的專屬鍛造輪圈,以及將車身高度降低35mm的避震器。
至於動力方面,原本的3.9升雙渦輪增壓V8引擎仍維持原廠設定,不過控制電腦的軟體經過改寫以搭配一套重量更輕、聲浪更銷魂的Inconel排氣管系統,最終可爆發瘋狂的818匹最大馬力及92.0kgm峰值扭力,功率輸出提升近100匹的結果,就是零到一百公里加速只需2.6秒,最高極速340km/h。
如果你是頑固的衛道人士,只愛汽油味其餘免談,那F8 N-Largo可能是電氣惡勢力壓境的最後一波反攻。
#NovitecNlargo #F8tributo
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延伸閱讀:
Ferrari 296 GTB 關於電氣馬的六大須知
https://bit.ly/3jP2BNL
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網站 https://www.topgeartw.com
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
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風洞測試-Ducati Superleggera V4超輕版~
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定風翼是空氣動力學部件,最近已經由MotoGP戰車下放至市販車,它的作用是車速越高,就能夠產生強勁下壓力,減低加速時車頭升起機會,避免馬力及車速流失,讓戰車全速前盡。雖然現今電子科技十分先進,不過並非萬能,例如防起頭的電子功能可以完全抑制車頭升起,但如果電子功能介入太多,或會影響扭力或馬力輸出,繼而影響加速力。
至於定風翼如何產生壓下力?單憑肉眼是看不見的,好多時只能靠官方文字理解,不過從DUCATI最近發佈的超輕版Superleggera V4宣傳片,可以看見定風翼怎樣發揮作用。廠方在風洞實驗室模擬高速行車,車速越高,下壓力越大,增加輪胎循跡性能,使車輛在直路及過彎更穩定。雖然編者駕駛過有定風翼的超跑,不過自己的駕駛技術不高,就算有或沒有定風翼對我來說分別不大。如果未看過官方片段,不妨登入收看。
Ducati Hong Kong
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至於定風翼如何產生壓下力?單憑肉眼是看不見的,好多時只能靠官方文字理解,不過從DUCATI最近發佈的超輕版Superleggera V4宣傳片,可以看見定風翼怎樣發揮作用。廠方在風洞實驗室模擬高速行車,車速越高,下壓力越大,增加輪胎循跡性能,使車輛在直路及過彎更穩定。雖然編者駕駛過有定風翼的超跑,不過自己的駕駛技術不高,就算有或沒有定風翼對我來說分別不大。如果未看過官方片段,不妨登入收看。
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2019年式的Toyota Prius小改款,主要的重點在於以下:
「前後燈組相貌修飾、增加便利機能、改變飾板顏色、更多車色選擇、以及安全配備小提升,還有就是微幅漲價!」
我覺得讓人皺眉頭的地方,其一就是漲價(因為不喜歡看到漲價),還有就是仍然沒有還原TSS的原貌真相!
剩下的,應該就是回應去年試駕Hyundai Ioniq Hybrid時的朋友提問,關於操控的感覺,哪台比較好?我覺得Ioniq開起來比較有性能意味,而Prius開起來優雅些,而且後者的冷氣風聲很細微,車室也比較安靜。
這次影片很短,所以沒有分段落,大家可以快速瀏覽一下。
#Prius #Hybrid #ToyotaSafetySense
以下是原廠新聞稿:(於2019.02.19.日發佈)
「科技升級 馭見未來」
日本原裝全新改款PRIUS 魅力登場
TOYOTA總代理和泰汽車於2月19日正式發表日本原裝進口全新改款PRIUS。PRIUS身為全球HYBRID油電複合動力車款的領先者,秉持其優異的商品實力,自1997年上市以來,全球累計銷售超過430萬台,在台灣亦累計銷售超過9,000台,獲得眾多車主的好評與信賴。此次全新改款日本原裝進口PRIUS在「外觀造型」、「內裝設計」、「安全配備」進行大幅度的升級,更加貼近現今消費者的使用需求。全新PRIUS不僅擁有TNGA新世代造車工藝帶來的操控快感,同時享有第四代SELF-CHARGING HYBRID油電複合動力系統所帶來的五大駕馭感受:「自主充電、智慧駕駛、加速快感、靜謐舒適、節能環保」。為了讓更多消費者能夠擁有更加科技智慧的用車生活,全新PRIUS亦享有HYBRID電池延長保固,由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準) *註1,讓消費者能夠以更低的持有成本輕鬆入主全新PRIUS。
時尚、科技、安全一步到位
全新改款PRIUS秉持「激起駕馭熱情,顛覆對HYBRID的既有印象!」的精神,在外觀造型上,以更富感官享受的時尚線條進行打造,全新LED Bi-Beam頭燈組及LED尾燈組造型讓全新PRIUS顯得更加俐落有型,輔以全新前後保桿設計以及雙色動感鋁圈造型,呈現出令人驚豔的動感外型,完美吸引世界的目光。
在內裝設計上,承襲PRIUS一直以來的科技時尚風格,此次改款全新導入「無線充電座」、「8向可調駕駛座電動座椅」等科技便利配備;同時,在駕駛的操控介面以大量黑色鋼琴烤漆增添視覺與觸覺質感,打造更加簡約時尚的車室空間。
針對消費者最重視的安全配備,全新PRIUS亦不輕易滿足於現況,在現有「Toyota Safety Sense」-「ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統」、「7SRS氣囊」、「最高1,500Mpa高剛性車體」等多項安全配備的基礎上,再新增「BSM盲點偵測警示系統」及「RCTA後方車側警示系統」,讓全新PRIUS擁有高達32項的主被動安全科技*註2,提供車主相當完善的行車保護。
坐擁HYBRID獨有五大駕馭感受 再享8年或16萬公里HYBRID電池保固
全新PRIUS以TOYOTA第四代SELF-CHARGING HYBRID系統為基礎,加上直列4缸1.8升dual VVT-i Atkinson循環引擎,創造出HYBRID車款獨有的五大駕馭感受:「智慧駕駛、加速快感、靜謐舒適、節能環保、自主充電」。
透過TOYOTA HYBRID系統的PCU動力控制模組,駕駛無須改變用車習慣,即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。此外,對於重視駕馭快感的消費者而言,PRIUS搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達,賦予順暢的加速性,在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。同時,若想享受極致寧靜的駕乘感,只要將駕駛模式調整為純電模式,即可輕鬆享有在城市間寧靜遨遊的快感。當然,PRIUS高達26.7km/l的優異油耗表現*註3,亦讓車主在用車的同時為節能環保盡一份力。然而,相較於相當依賴充電設備的純電動車款;PRIUS身為HYBRID車款,不需要額外充電即可透過引擎或煞車時的減速動能進行自主充電的特性,對於充電設備尚未普及的用車環境將是一個較佳的選擇,讓車主在為地球永續盡一份力的同時,也能兼顧用車的便利性。
為提供HYBRID車主更好的售後服務,全新PRIUS亦享有HYBRID電池延長保固,由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準) *註1,讓消費者能夠以更低的持有成本輕鬆入主PRIUS。
*註1:8年或16萬公里保固限於Hybrid電池,其他油電複合動力控制系統元件僅提供5年或12萬公里(以先到者為準)保固。保固詳細內容和條件請見TOYOTA官網及車主手冊,TOYOTA保留保固內容變更及最後解釋之權利。
*註2:安全配備均有作動條件限制,相關細節請洽各地經銷商參考車主手冊。
*註3:公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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適合在城市輕旅行的Škoda Citigo推出新造型:在敏捷動感外,又增添些許時尚新科技,讓這款歐洲最佳城市小車(Best City Car)車主感受到在城市裡開車是享受!
以「城市悠遊」為名,3597mm車身長度、1645mm的寬度以及1478mm的高度是Škoda旗下迷你小車Citigo的車身尺碼, 而打造出令人驚豔的室內空間向來是這個品牌獨到之處:2420mm的長軸距幾乎可與小型車級距媲美,即便容納四名乘員仍可享有不錯的乘坐舒適性,且行李廂容積達到251公升 (後座椅背覆倒時可達959公升);對於一款身長不到3米6的城市小車而言,其空間表現著實可圈可點。
Citigo所搭載的動力引擎為一具1.0 MPI自然進氣三缸引擎,擁有75hp/6200rpm之最大馬力以及9.7kgm/3000rpm之最大扭力,並搭配五速單離合器自手排變速系統,0~100km/h加速所需時間為14.9秒,最高極速為173km/h,足敷日常用車需求。至於車主最在意的油耗表現部份,根據經濟部能源局所公佈的實驗室測試數據顯示,其油耗測試值為20.1 km/l、能源效率等級為一級!安全向來是Škoda讓人稱頌之處,Citigo雖然是款迷你小車,但所端出的安全配備仍極具誠意:雙前座正面與側面氣囊、ESC電子行車穩定系統、Hill Hold Control陡坡輔助系統、DSR 駕駛轉向穩定輔助、MSR 引擎循跡控制等,都已成為Citigo標準配備。
全新Citigo在外型方面針對車頭水箱罩以及頭燈進行微整型:水箱罩造型修改成符合家族的水晶切割特質、霧燈從先前的圓型改為方型並整合進下氣壩之內。再加上引擎蓋上的鈑痕,雖然只是微幅動刀,但卻將整體質感攀升至更為敏捷動感,而成為標準配備的LED日間行車燈更將Citigo的城市悠遊轉化為一種時尚享受。當然,增添的三幅式真皮多功能方向盤,也成為行車輔助的最佳利器。
多款鮮豔大膽的車色選擇、俐落流暢的外觀造型,Citigo挾著其簡潔俐落的車身線條、穠纖合度的車室空間、撙節有方的經濟效益以及毫不妥協的安全配備成功吸引年輕族群的青睞,更被英國What Car?雜誌推選為2017年度的最佳城市小車 (8,000~10,000英鎊級距Best City Car)。Škoda Taiwan特地為這款歐洲最佳城市小車推出上市驚喜價NT$49.9萬,並限量200台。在此同時,為慶祝Škoda行銷策略夥伴Lamigo球隊再次奪下2017年職棒總冠軍,Škoda亦端上限量30台的Citigo榮耀特仕版,慶祝優惠價NT$50.9萬!
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
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