#地方的需求我們聽到了
日前欣儀與 #賴士葆 委員在立法院召集中央及北市府相關單位召開協調會,
持續為文山區「捷運南環段」增設南側出入口努力💪
初步先處理位於考選部土地的位置及可行性,接下來還會再繼續討論、爭取銜接往木新路一帶的出入口。
畢竟是百年大計的事,若未能在施工期一併納入考量、施作,未來要再變動增設,就更難上加難了!
#俠女仁心王欣儀關心您
#感謝試院里廖欽銅里長華興里陳峙穎里長為民發聲請命
#終於等到捷運南環段施工可期
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅苗博雅,也在其Youtube影片中提到,#苗博雅 #台北市 #質詢 1987年開始研議的捷運南環段,歷經三十餘年的奮鬥,終於走到細部設計階段。細部設計牽涉到車站站體、出口的設置,必須用心研究地方使用經驗,從最有利使用的角度來規劃,才能將捷運的效益發揮到最大。 我利用這次質詢,以Y04(考試院站)出口設置為例,提醒捷運局和交通局:捷運能...
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【工總秘書長蔡練生表示,教改後,大學生數量大增,年輕人不願意進入工廠做勞力工,只能依靠移工,而移工又受到員額限制,且與本地勞工掛勾,很多產業自然缺工。
他說,台灣政策限制移工最多只能停留十二年,經十二年培訓已經是成熟勞工,但因政策必須要離開轉移到其他國家,等於是幫別人訓練勞工,這是一大損失。】
很多人說年輕人不願從事勞力工作是怕吃苦,但也不全然如此,這類工作雖然薪水不算差,但是收入穩定性低,工作環境惡劣往往防護不足,勞工安全的保障更讓人不安心,還有職業病的危害...等,這些都值得政府、企業投入資源去加強(最直接的就是工作服、設備的設計改良)
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好慘啊!沒人投標 #營造
捷運南環段 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
#苗博雅 #台北市 #質詢
1987年開始研議的捷運南環段,歷經三十餘年的奮鬥,終於走到細部設計階段。細部設計牽涉到車站站體、出口的設置,必須用心研究地方使用經驗,從最有利使用的角度來規劃,才能將捷運的效益發揮到最大。
我利用這次質詢,以Y04(考試院站)出口設置為例,提醒捷運局和交通局:捷運能解決的問題,盡量在細部設計解決;細部設計不能解決的問題,應該會同交通局,用其他交通規劃來解決。
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#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
捷運南環段 在 阮昭雄 Youtube 的最佳貼文
#李慶元力挺阮昭雄
「賴委員當了二十年文山、南中正立委,連台北都不住,住在新店的山頂別墅裡!他是幽靈戶籍、幽靈立委,這種人躺著可以連任,躺著做不就好了?」
「賴委員做立委了二十年,捷運南環段二十年都還沒動工 !」
「打通文山任督二脈的捷運南環線、東環線,經我調查,三年多來,賴士葆也一樣,在中央一句話都不發言!」
「拜託大家,我們要改變!慎選自己的選票,要跟好朋友說,不要再分黨派了,選擇優秀的人選!」
#文山南中正_要改變
#年輕有經驗_更能拚
#阮昭雄前進國會
捷運南環段 在 阮昭雄 Youtube 的最佳貼文
#這不是行政怠惰_甚麼是行政怠惰
動物園旁的「Zoo Mall」舊址閒置已久。我多年來非常關切這個案子。市府總跟我說:「正在研究」、「正在規劃」,結果整個案子毫無動靜。白白花了五百萬先期規劃費,卻因「沒納入捷運南環段」這種荒謬的原因,整個打掉重來。
政治大學日前向我拜會,針對這塊用地提出務實且具體的規劃,希望和市府合作,建置國際學舍,利用國際學人,活化整塊地區。我將資料送給市府,多次建言,要求積極評估與周邊單位合作的可能性。
但今天總質詢,市府根本沒進入狀況。柯市長一頭霧水,說「政大校長之前有拜會林欽榮,後來就沒有交辦了。」
市府官員跟我說,本案將「納入動物園和政大一起討論。」我吐槽「這個答案好多年前就聽過,當我菜鳥議員喔?」官腔說得好聽,但整個案子明擺著毫無進度。
我具體要求市長,多少讀一下資料,多關心這個案子。不要讓這塊地,徵收來養蚊子,對被徵收戶和文山居民非常不公平。
#市府答覆數年如一日
#當我菜鳥議員阿
捷運南環段 在 捷運南環段 | Dcard 的推薦與評價
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捷運南環段 在 [新聞] 北捷南環段北市4站盼增出入口- 看板MRT 的推薦與評價
北捷南環段 北市4站盼增出入口
2021-02-21 01:14 聯合報 記者楊正海/台北報導
台北捷運環狀線南環段工程已公告招標,南環段在北市境內共新設4站(Y1A到Y4),議員
王欣儀與沿線的11位里長認為,各站出入口仍比照30年前蓋的文湖線,僅設2出口,數量
不足,除了要求增設,Y4站出入口更應延伸至景美女中,解決民眾、學生塞車之苦。捷運
局表示,已進行可行性評估,評估報告下月8日以前出爐。
王欣儀指出,她接獲文山區11位里長陳情,希望爭取捷運南環段Y4站出入口延伸至景美女
中,並解決Y1A至Y4站出入口數不足的問題。因為Y4站附近有4個學區及傳統市集,所在位
置為辛亥路與寶橋來往新北市新店區必經之處,塞車狀況嚴重,延伸出口對外地學子和上
班通勤族群,有分流的需求。
另外,里長們也認為,木新路3段與辛亥路7段為雙北市來往的交通要道,每日尖峰時段交
通嚴重堵塞,包括民眾進入市區上班、學生上學、4個學區教職員的通勤運輸,還有景美
女中學生家長接送車輛與木新市場的車流,都讓周遭民眾居住品質不佳。
對於11位里長連署陳情,捷運局表示,副市長黃珊珊已指示舉辦說明會,捷運局正評估Y4
站150公尺範圍內,是否有適合設置出入口的地點,預計3月8日以前會給正式評估報告。
捷運局副局長王偉指出,出入口延伸不能拖太長,依規定每60公尺就要有一個獨立出入口
。因南環段出入口已定案,但經過考量若有增設出入口的可能性,會在車站站體的連續壁
,即擋土設施保留可敲除的牆板,如果未來車站旁有開發或空地空出,可以在牆板處新增
出入口。
另外,南環段仍暫用英文代號Y1至Y6,但有暫定名稱,例如Y1是既有的動物園站、Y1A政
大站、Y2A文山區公所站、Y3位於木柵興隆路口,尚無名稱,Y4考試院站,各站辨識度佳
,但新北市新店的Y5站,因較沒明顯地標,名稱會尊重新北市的意見,Y6則是既有的大坪
林站。
https://udn.com/news/story/7323/5264564
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