【照顧父母的方式,會世代傳承】
父親長年來商場上叱吒風雲,如今因為年紀大出現退化狀況,孩子們也都願意好好照顧他。只是隨著照顧天數增加,他的孩子向我抱怨:「我的爸爸好難搞,整天就只想著用各種方式從我這裡要錢。我們都怕他亂花錢啊。」
我忍不住勸年輕一輩:「看來你爸爸年輕時對錢的掌控習慣,完全傳承給你們了呢。只是現在的你們,用他傳授的道理來控制他,讓他好痛苦啊。」
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過31萬的網紅Spark Liang 张开亮,也在其Youtube影片中提到,【你是不是也有拖延症呢?4招讓你擺脫拖延症】 在現代生活中 拖延症是越來越常見了 你本來想要好好看一本書 卻因為刷手機而拖延了 想要改掉一個壞習慣 但卻一拖再拖 拖延症嚴重影響你的生活了嗎? 想要擺脫拖延症嗎? 讓我來推薦你們詹姆斯·克利爾的《掌握習慣》/《原子習慣》 書中提到的4個步驟 可以有效...
「掌控習慣」的推薦目錄:
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- 關於掌控習慣 在 說書動畫 原子習慣 你有多自律就有多自由,4步驟掌控命運#ING 的評價
掌控習慣 在 Facebook 的最佳解答
身邊有小孩的都該看看!個性或許是父母教出來的
家裡的孩子一天天的長大了,是不是有些地方跟當初不太一樣,原本見人就笑的小孩,現在在人群中容易緊張了。其實,每個小孩天生下來都有自己的獨特氣質,有些天性比較活潑開朗見人就笑;有的小孩天性比較敏感,喜歡獨處,在人群中容易緊張丶放不開。但也有很多後天習慣是父母教養造成的,現在就來看看哪些性格特質或許是父母后天造成的。
『直升機父母』容易養成
『容易缺乏責任感』的孩子
直升機父母屬於想把最好的留給孩子,希望孩子能在自己的庇護下安穩成長,見他跌倒大哭,就想把地板鋪上軟墊,讓他不再受傷,見他在學校無法融入,就想幫他換個學習環境。就像直升機的空降部隊一樣,無時無刻、隨時隨地為他遮風擋雨,只希望能為他付出再多一點。在父母細心呵護下長大的孩子,性格難有太大成長。遇到事情容易習慣逃避,在他心里天塌下來有爸媽頂著。又或是從小極力想擺脫父母掌控,習慣性隱瞞,成為說謊大王,在外面與在家裡呈現兩種不同面貌。
『放任型父母』容易養成
『早熟固執』的品行
放任型父母對於孩子想要發展成甚麽模樣往往樂觀其成,孩子可以自由發揮,擁有高度的選擇權,只是必須陪伴孩子一起成長,建立良好的親子關係。從過程中觀察孩子的品性,適時地給予協助,建立自信心。在放任型父母教育下長大的孩子往往比較獨立自主丶早熟。由於擁比較大的自由,能與父母談心,和家里關系良好。但若孩子氣質比較依賴,就較多的關注與陪伴。
『權威至上的父母』容易養成
『叛逆暴戾』的性格特性
恩威並重的父母最重要的就是原則問題,會一開始立下一些規矩讓孩子遵守,願意解釋原因讓孩子理解,當孩子違反規定時,是建立關係的好機會,不用重的懲罰來嚇阻孩子,又讓孩子知道他做錯了。在守得住原則的前提下,孩子清楚父母的底線與遊戲規則,此時的責罰只是規則的一部份。因此在性格的培養上會比較穩定,行事上有比較多的彈性。
『忽視型父母』容易養成
『缺乏同理心』的孩子
忽視型的父母,可能因為工作的忙碌,在孩子的成長中長期缺席,很少擔教養責任,只把孩子餵飽,給予孩子很好的物質生活,但太少關係孩子,長期養成下來孩子的性格容易變得偏激丶固執,對他人缺乏同理心和包容,對於自己也比較沒有自製力,容易形成高自尊的性格。
『專制高壓的父母』
小心孩子容易有『憂鬱傾向』
專制型的父母會希望孩子能完全符合自己的期望,孩子只能依照他畫的藍圖走,沒有討價還價的馀地,也很少解釋原因讓孩子理解。長久下來,孩子的選擇被剝奪,順從父母的意見,缺少自主想法,難融入團體生活,與人共事和交際也往往會有阻礙,並且有憂鬱傾向。
掌控習慣 在 地圖並非疆域 Facebook 的精選貼文
《讀好書,練好招》
人本主義心理學大師馬斯洛說:『習慣改變性格,性格改變命運』
今天想透過『掌控習慣』這本書,
來和大家分享養成習慣的四定律。
習慣養成四定律:
【第一定律、讓它顯而易見】
第一步去認出我們的習慣,
創造自己的習慣積分卡,每天記錄自己的習慣,
在一張紙上好習慣寫個+1 壞習慣寫個-1
例如想養成出門不掉東西的習慣
可以念一遍手機、錢包、車鑰匙、護照可以確保不會掉東西
【第二定律、使習慣不可抗拒】
當我們想養成新習慣,可以用一個連環習慣法公式
公式如下:當前習慣 + 需要的習慣 + 想要的習慣
例如:
每天的午休後(當前習慣),
我將給三個客戶打電話(需要的習慣),
打完電話後可以上網看喜歡的節目(想要的習慣)。
下班拿出手機刷臉書(當前習慣),
做十次開合跳(需要的習慣),
跳完才能打開臉書看好友動態(想要的習慣)。
每天開電視時(當前習慣),
練習NHP意變+同頻20秒增強自信(需要的習慣),
練習完再接著轉台選節目(想要的習慣)。
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以上步驟需要依靠『本能性喜好』跟『好習慣』的結合創意,
歡迎大家分享自己的創意唷。
【第三定律、盡量簡便易行】
從最簡單的『兩分鐘規則』做起,
我們不用一開始就想變得特別強大,
堅持兩分鐘慢慢做
後續再慢慢調整5分鐘、10分鐘、30分鐘、1小時
例如:
想跑步 - 從繫好鞋帶開始
想寫作 - 用兩分鐘寫五十個字
想複習功課 - 從寫一頁筆記開始
想整理衣服 - 從打開衣櫃折2件衣服開始
想練瑜珈瑜珈 - 從拿出瑜珈墊打坐兩分鐘開始
只要想著踏出第一步的簡單,
而不是想著改變的困難,
讓我們把『習慣當成切入點,而不是終點』放在腦海裡吧!
【第四定律、使它令人愉悅】
打造即時成就感
例如:
1.看完書用書中的亮點跟大家分享。
2.學完奇恩老師的古典催眠,用五分鐘催眠他人。
3.學完NHP就能透過非語言系統影響身邊的人。
這四個定律還有一個補充法則就是
糟糕的堅持也好過放棄,
因為糟糕的堅持能夠保持我們的身分,
當連續兩次放棄後,
就是壞習慣的開始。
希望能透過這篇文章,邀請你/妳來一起打造好習慣系統。
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樊登讀書試聽
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掌控習慣 在 Spark Liang 张开亮 Youtube 的最讚貼文
【你是不是也有拖延症呢?4招讓你擺脫拖延症】
在現代生活中
拖延症是越來越常見了
你本來想要好好看一本書
卻因為刷手機而拖延了
想要改掉一個壞習慣
但卻一拖再拖
拖延症嚴重影響你的生活了嗎?
想要擺脫拖延症嗎?
讓我來推薦你們詹姆斯·克利爾的《掌握習慣》/《原子習慣》
書中提到的4個步驟
可以有效建立習慣
改善拖延症
另外
星期五我會上傳關於
美国一直不断地印钞
就导致钱越来越不值钱
也就是引发所谓的通货膨胀
但是根据美国劳务部的数据
近20年来
美国的通货膨胀都维持在2%左右
这通貨膨脹率看似很低
但是怎麽感覺人民的生活越來越難
物價越來越高了呢?
政府是不是隱瞞了通貨膨脹?
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掌控習慣 在 alibao_kld/掌控习惯[www.j9p.com].pdf at master - GitHub 的推薦與評價
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掌控習慣 在 渴求、反應、獎勵,提出了培養好習慣的四大定律 - Facebook 的推薦與評價
ienglish 《掌控習慣》書中提到習慣養成的四個步驟:提示、渴求、反應、獎勵,提出了培養好習慣的四大定律: 1讓好習慣顯而易見2讓好習慣有吸引力3讓好習慣簡便易行4讓 ... ... <看更多>
掌控習慣 在 Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名網紅C - 看板car 的推薦與評價
剛好人在韓國出差,將滿一個月。
來簡述在韓國看到的情況好了,沒什麼二輪速可達,可能天氣真的很冷。
大部分都是外送人員使用。
看過闖紅燈,不禮讓行人的。
也有遵守交通規定。
數量太少,沒辦法決定什麼。
韓國的私人載具數量也是異常的多,大量一人駕駛,開車兇猛程度不輸台灣,想切就切、插
隊、硬擠,這種情況比比皆是。塞車問題也極為嚴重。
但是對於禮讓行人的素養可以說是甚高,行人慢慢走,或者無號誌路口,更甚於闖紅燈。9.
9成的汽車都會讓行人走完。走在無人行道舊市區巷內,大部分汽車也是跟在你後面等到有?
夠空間才超越。
出差到現在只見過不到五台汽車未禮讓行人。而且都是開窗戶的女駕駛(單純是巧合)。
一台計程車差點撞到行人還對人鳴放喇叭。
在韓國,只要是綠燈行人號誌,一般都不會有車經過斑馬線,除了接近夜晚11、12點以後。
台灣駕照太好考嗎?沒錯真的很好考。但自己認為不會因為難考,就改變駕駛人的習性。駕
照太好考導致對於車輛掌控度低,以及”蛤!原來這樣會被罰”,這種情節容易發生。
韓國的駕照好不好考,我不是很清楚。但交通規劃非常良善,以及大量的罰則可以有效遏止
。
韓國可以紅燈右轉,根據詢問韓人,事故發生直行車9.9成不用負任何責任。
在台灣,事故永遠都不以路權做最優先考量。這也導致每個人都在賭別人會讓我,越來越亂
。
道路規劃極為優良,大量的利用設施、標線來限制駕駛人可能亂開、或者混亂的情形。
例如右轉專用道就會插棒棒糖或一小個分隔島,路口經行穿道地方。會有特殊標線讓駕駛人
下意識減速。
無號誌、不易塞車路段、巷內,這些地方斑馬線,大部分都有突起。那個突起的程度是你開
50會起飛那種。
大量的科技執法,許多路段只要經過班馬線未禮讓、更甚於車速超過30,就自動舉發,單次
罰則我忘記多少了。
所以說韓國駕駛習慣真的比較好嗎?我不覺得,尤其是公車,根本把馬路當賽車場,因為他
們有公車誤點的罰則,所以很趕時間。
但韓國利用了交通規劃、宣導、罰則,讓這些汽車對於行人是非常友善的。肯定還有其他手
段,但我不知道而已。
只能說台灣現在的交通亂象,不是單純的兩輪四輪、
大眾運輸不發達(韓國大眾運輸很發達,但一般習慣自行開車)、
愛亂停車(韓國馬路兩側幾乎都是黃線,老舊市區巷內亂停現象嚴重。)、
諸如此類單一個原因了。
許多不好的習慣,肯定是一代傳一代,別人做我也要做。反正警察不會罰的僥倖心態。
台灣的交通從政府到人民,都需要一個完整的思想改變、交通革命了。
※ 引述《ap521125》之銘言
: 再強調一次,台灣交通的亂源除了交通規劃失敗外,絕對是兩輪相較四輪太過容易取得,
不
: 論是駕照還是車輛。
: 為什麼四輪愛違停?
: -因為先前騎機車時也是隨便停,沒有養成先找車位的習慣
: 為什麼四輪愛亂切亂鑽?
: -因為先前騎車的時候,車小很容易鑽
: 為什麼開車沒耐心易怒?
: -因為先前騎車不太容易被卡住,開車太容易被卡住,沒有習慣被卡的感覺
: 如果今天入門機車的價格至少是入門汽車的一半,很多交通問題根本迎刃而解:
: 機車 - 花30幾萬買機車不如搭大眾運輸或直接買四輪
: 汽車 - 因為多數二輪變四輪,路上一堆車每天卡死死不如搭大眾運輸
: 行人 - 沒有二輪在鑽,四輪卡住不會動,行人自然就安全了
: 交通建設方面,市區內廣設超寬廣並和車道有高低差的人行道+車道改為單線單行道才是?
: 解,不想塞車就去走路或騎腳踏車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.235.2.204 (韓國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678756404.A.D53.html
具當輪椅的慾望,那台灣已經成功了。站在改善事故傷亡的角度,台灣還有很大的進步空間
。我的淺見,執法跟交通工程需要並行實施。
禍地區。
※ 編輯: war02090318 (14.33.177.131 韓國), 03/14/2023 21:21:48
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