TSR 台灣騎士精神發展協會 會長的話 ：
【老吳的話】世代交替的2018年
新機車產業時代來臨
從2004年開始草創活動至今2018年，算起來辦賽車已經搞了14個年頭，從17歲開始賽車，也25年過去了，時間飛快，日新月異，配合空汙議題補助，2017年新車銷售破百萬紀錄，但少子化，大眾運輸普及，電商與直播快速衝擊全面市場，參差不齊的機車零配件產品充斥在市場等等，有趣的是台灣至今卻沒有一個標準單位檢驗，為消費者們把關。另外還有包括東南亞機車產業的崛起，關於很多機車的事情實在是一言難盡。
近2年台灣機車改裝產業整天報憂不報喜，有很多人去怪法令怪環境的業者，但努力進步成長的也還是大有人在，總結一個全新機車產業世代，正在交替與衝擊國內機車市場，大家準備好了嗎？台灣未來的賽車運動跟產業會走成怎樣？是跟得上還是被淘汰？
新舊TSR夾克：
照片上的夾克，舊的那件陪我去過世界各國騎機車旅行，上面有當初幫K1賽車場補柏油被燙穿的破洞，修機車時的髒汙等等。斑駁的TSR舊徽章，遇上全新TSR夾克的新徽章，訴說著TSR的世代交替。今年在安定賽車場、協會理事長，走屋國際等原本我的事業，都準備好開始移交，42歲的我，該讓新世代的人接手運轉，十幾年前我寫的老吳的故事，十幾年後還是一樣，我堅持協會組織是帶領大家進入更好的賽車運動環境，不是權利也不是斂財，導正有些選手玩車不好的心態，慢慢換個位置，我喜愛機車的熱情不減，大家不要忘了跨上機車那奔馳的熱趣，來自世界的共同語言，摩托車！
翻轉的世界：
現在的台灣在大翻轉，不管來自政治，空汙議題，勞資問題，新世代網路世界思維等等，產業間的競爭或取代，太快了！然後甚麼小事或是小眾族群利益，都要據理力爭或PO網謾罵，多少人一身在台灣各個角落努力，只要意見不合，就來個非理性的網路霸凌謾罵，這些被罵人的成就或專業性，不是這些網路酸民上網查一些數據在那鬼扯的，而這年頭又如何能夠滿足每個人的意見？那根本是不可能的事情，然後動不動就要提告，或號招一小搓人，用一大堆不同的帳號攻擊你，只因為你跟他們意見不合，即使自己知道那是不可能或是不對的，甚至已經得了便宜還要賣乖，提出歪理式的見解，所以很多人常說90年後的人甚至是97年後的人，思維正在翻轉，不是我這種老人能理解的，而我只能選擇視而不見跟冷漠以對，對錯都是主觀，我也陷入這個泥沼中，好比有人可能可以把引擎理論講得頭頭是道，問他有沒有拆過？搞不好他連工具都不會拿，我一直認為應該實務大於理論，實作大於嘴砲，付出大於抱怨，雖然知識就是力量，然而利用網路查知識太快，所以網路打字專家每天都在誕生，只是換個人複製貼上而已，還有很多人，連做都還沒做就先抱怨東抱怨西，有問題都不會好好先想過，只會永遠不間斷的發問，搞到最後自己永遠還是不懂。
翻轉思維：
2017年對我而言，發生了很多事，我的思維也要翻轉。說真的把這賠錢賽車運動在台灣搞到可以不賠錢，自己覺得很不簡單，那既然可以不賠錢，當然可以安心的退休放手，倒了世界還是在運轉，其實也沒甚麼，賽務轉作為從旁輔助就好，台灣機車產業的競爭力還在，而競爭力就是要做得比別人還要好的東西出來，才能面對來自全球機車工業的圍剿。賽車運動要比別人更認真更專業的投入賽車訓練這塊，也必須從更年輕的一代著手，甚至要跟日本一樣，從小孩子就要開始訓練，3年5年，甚至8年10年，才可能再追回崛起的東南亞國家。
TSR賽車運動推行10幾年，許多選手也慢慢投身到機車產業，有人在車廠上班，有人在輪胎業、懸吊類、油品、精品配件等，別小看這十幾年的TSR，在台灣機車產業中確實稍微有影響力，20歲左右開始賽車，30歲左右的世代，很多人現在都投入機車產業鏈之中。
國內業者要一起面對翻轉的世界，所以我也要翻轉，盡量協助國內業者的產品開發，讓MADE IN TAIWAN的機車零配件跟賽車選手，在世界各國的包圍之下，能過突圍，當然有很多很有實力成功的機車產業，跟我也沒一點相干。在我財力或更專業知識不足的情況下，那怕是微不足道，未來我就盡量去做，然後找機會把我所知道的機車知識，盡量傳承下去，沒甚麼目的，就只是因為我喜歡機車這東西，因為從跨上去的那一刻，我就愛上這自由自在地奔馳感，感受那來自機車的個性，風、溫度，氣味，改天若有時間，或許我會來開個機車構造知識，以及維修課程吧，有人討厭我，有人喜歡我，有人可能覺得我是神經病，來自別人的褒貶又如何？
不要放棄或遺忘 那個來自機車的熱情與感動
TSR賽會老吳
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