『新竹教育之呼吸 第壹式,推動雙語&國際教育』
❤️小英總統說:提升台灣普遍的英語能力,我們要來真的!❤️
今天蔡英文 Tsai Ing-wen以及賴清德 副總統召開 #2030雙語國家政策諮詢會議,會議中邀請了不同階段的教育工作者共同參與討論,包括Studio Classroom空中英語教室 的創辦人彭蒙惠(Doris Brougham)女士、主播 #張雅琴、藝人Janet Hsieh #謝怡芬 以及 #PTT創辦人杜奕瑾 等,為提升台灣人普遍的英語能力,汲取民間經驗,擘畫政策藍圖。
《2030雙語國家》其中 #雙語教育政策 正是我過去幾年關心推動的重點。我在上週五(11/20)第十屆第四次定期會市政總質詢中,也對「新竹市推動雙語&國際教育」提出了最新建議,歡迎市民朋友一起討論:
👉一、與世界接軌,雙語&國際教育勢在必行:
流利的外語能力是與世界接軌的門檻,歷年來我們學生英語能力,存著雙峰現象,城鄉差距、家庭資源、政府政策等影響,有能力的家庭學習資源較多,讓孩子補習、送私校,但其他家庭呢?若台灣期待培養國際人才,需要透過更普及的雙語學校教育課程,來讓孩子們及早習慣使用英語。
#公校雙語課程,雖不至於讓孩子能以流利英語溝通,但至少開啟孩子日常生活中使用英語的機會,進而培養興趣以及在生活中運用、學習使用外語。當前全球化浪潮下,雙語&國際教育漸受重視,如何讓學生「從在地出發、看見全世界」已成為學習主流。在臺灣普遍少子化浪潮下,讓 #新竹孩子從小實行雙語教育,未來才有機會與世界接軌。
👉二、2030雙語國家,竹市如何超前部署:
針對新竹市未來教育發展,配合中央推動雙語國家政策,我在去年定期會中推動新科國中開辦雙語教育,成效良好,因此對於新竹市未來雙語教育發展,我提出進一步建議:
1、 推動 #一區一雙語國中:東區(新科國中)、北區(南華國中)、香山區(富禮國中),藉此讓新竹市偏遠國中能夠透過推行雙語課程吸引家長讓孩童就讀意願,改善明星學校學生集中問題。
2、 #培訓教師擁有雙語專長:對於師資培訓問題,教育處與清華大學師資培育中心配合,鼓勵老師們參加研習,培訓第二專長(雙語),配合學校開設雙語課程,老師們使用英語教學,讓新竹市學生有更優良學習環境。
3、 聘用外師提升教學成效:外師透過英語教學的實施,讓孩子習慣使用英語,另外辦理國際交流活動、沉浸式英語、雙語教學等計劃,打造校園英語學習環境。
👉三、除了雙語教育,國際教育也需要栽培重點:
#國際教育 不是雙語教育,與世界接軌、培養國際素養,絕對不只是「具備雙語能力」,孩子從小培養國際觀,認識世界,從台灣出發。東南亞職場專家何則文曾經提出「#內國際」概念,在現今各國疫情持續燃燒狀態,培養國際素養,出國並非必要,其實在臺灣,還是有很多國際交流機會。
我支持推動國際教育,除了掌握與時俱進的競爭力之外,《Cheers》雜誌去年針對Z世代族群做調查,發現有意願到海外工作的人超過七成,賺取更高薪資、嚮往異國生活、培養國際競爭力,是吸引他們的三點原因。透過交換學生、姐妹校連結、跨校實習以及寒暑假學習營隊等,讓孩子知道「國際村」不是一個口號,而是真實的在眼前發生。
台灣孩子需要養成移動能力,不一定是腳要走動,而是眼睛、腦袋跟著動,看得更多、想得更遠。推動「雙語&國際教育」,是我們給下一代,最好、最重要的禮物。😊
#新竹市議會第十屆第四次市政總質詢
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,市長還不懂嗎❓ 真正讓市民感到生氣的,不單是市府浪費幾千萬在根本不用改的東門城廣場,而是市府用一個標案,就毀了 20 年前透過全民參與所打造出來的新竹之心。 日前我質疑東門圓環的改善工程有問題並跟市府要資料,結果市長只准局處在我總質詢前夕給了我兩張紙。幸好,透過立法委員邱顯智的協助,順利跟營建署要到...
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市長還不懂嗎❓
真正讓市民感到生氣的,不單是市府浪費幾千萬在根本不用改的東門城廣場,而是市府用一個標案,就毀了 20 年前透過全民參與所打造出來的新竹之心。
日前我質疑東門圓環的改善工程有問題並跟市府要資料,結果市長只准局處在我總質詢前夕給了我兩張紙。幸好,透過立法委員邱顯智的協助,順利跟營建署要到前後兩個標案的比較表,讓我可以檢視市長的回應。
市長回答說是因為後來發現東門城是古蹟所以要送中央審,加上要改善排水的關係,所以要變更設計,原來的廠商做不來解約,所以重新招標找了新的廠商。
但從營建署提供的比較表中很清楚可以發現,原本圓環人行道經費不見了,增加出來的是親水平台近 1 千萬、廣場優化 5 百多萬、燈光 3 百多萬、機電 2 百多萬,排水只有 160 萬。
市長說另外有一個排水工程的案子 7 百多萬,圓環人行道市府明年也會都更基金來做,但是市長,這些經費都不在原來4 千多萬的標案當中,是市府額外花的錢。
更讓人疑惑的是,市府原先跟營建署申請到的3千萬補助經費,其中主要的項目就是要用來擴大圓環人行道,甚至跟議會專案報告還舉了紐約時代廣場的例子。
結果呢?因為市府挪用經費到其他項目,變成現在要在用市款來做,這不是掛羊頭賣狗肉嗎?
其實真正有問題的不是花了多少錢,而是這些錢根本花得不值得,也沒有必要,甚至還因此毀了屬於全體市民的城市地標。
深入研究東門城的改造歷史,我才知道,原來 20 年前的市府是如何花了整整四年的全民參與來打造新竹之心,不但有長達一年的歷史研究調查、在戶外廣開十多場的公聽會和說明會,還用電腦動畫模擬改造後的樣貌、讓市民票選東門城的定位。
甚至不同於一般公共工程採用標案的型式,透過參與式的公開競圖,結合居民的想法和建築師的專業,打造出充滿城市光榮感的東門城廣場。
但是 20 年後的東門城廣場改善,市府連一場公聽會或說明會都沒有,根本是閉門造車。
很遺憾,市長認為既然是同個建築師,那就不會有問題,也不需要在設計階段就廣納市民朋友的意見。
經過 20 年,即使是同個建築師想法也會改變,但這 20 年來,新竹之心乘載了許多市民重要的記憶,這點也是無庸置疑的,更是不能夠被忽視的。
就如同當年新竹之心重要推手劉育東教授說的:「公共空間的改造,不只是一個案子,更應該是全民運動。」
呼籲市長能經由這次東門城改善的錯誤記取教訓,未來市府推動重大公共工程,都應該在設計階段納入公民參與,並且尊重新竹市民的共同記憶。
#第十屆第四次定期會市政總質詢
#監督市政 #公民參與 #城市記憶
【媒體報導】
質詢東門圓環工程不符 竹市議員等2週「總質前只收到2張紙」 ETtoday政治 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20201118/1857580.htm
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一日議會 第十屆第二次大會,本月質詢的主軸,今天的日本,明天的嘉義,以文化為導向,觀光城市設計與發展,第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處(977)
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求,星期一、三、五國語質詢,星期二、四台語質詢。
首先,感謝民政處劉處長,在一天之內,派員會勘解決了永和街四戶門牌,民國57年,因信義路廢除,中山路拓寬,實際臨中山路路邊住戶,用門牌改編的方式,正名為為中山路門牌的服務案件,解決了50年名實不符的狀態。
第二,感謝主計處提供充分的數據,特別是民國71年,1982年,嘉義市和新竹市,同步升格為省轄市之後,37年來,老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款,和中央補助款對照的數據,讓我能在質詢的過程,分析論述,嘉義沒有產業,沒有就業,缺乏科學園區的城市發展困境,才是造成今天人口老化,青年外移的主因。
第三,請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽,建立電競產業外,比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例,和周邊的大學一起合作,建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路,數位文化電子商業地圖,這對未來我在都市計劃專案小組,針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標,讓嘉義市透過數位AR科技,建立數位文化電子商業地圖,取代突出和雜亂的傳統招牌,還給市民乾淨整齊的天際線,讓嘉義成為進步國家,觀光城市的象徵。
第四,交通處,在318項總服案件數中,有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000,民眾特別有感,前六名服務案件分析。
第一名,是嘉義市28所國中小學校,周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名,是大同國小附近公有空地,成功變更停車場用途,並完成招標,改建成停車場,滿足市民停車需求。
第三名,是中正路地下停車場,平面車道銜接上坡坡道,平滑處理工程,避免造成行車輛底盤撞擊,提供行車安全,減少市民財損。
第四名,是中庄里停車需求嚴重不足,除了在窄小巷弄,畫設禁止臨時停車的紅線之外,未來完成鐵路高架化後,多出來原軌道空間,有必要考慮作為道路規劃,和同時滿足停車空間的需求。
第五名,是信義路銜接博愛路路口,利用交通槽化島分流設計,在斜角過大,開口過大的十字路,造成機車逆向竄流。
第六名,是改善世賢路和博愛路雙車道路口,因為博愛路慢車道單側為地下道,無出口。
所以,調整交通號誌基座,由原來慢車道轉角,向前平移到快車道轉角,讓原來的慢車道,成為無交通號誌路口,改善交通,也避免無辜民眾,慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事,民眾最有感,希望交通處繼續朝這個這些方向努力,提供市民更高品質的公共服務。
最後,建議交通處,從文化導向,包裝公共交通運輸系統,依序滿足市民觀光、上學,和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間,shuttle bus公共運輸系統為例,車廂設計,就可以用台灣特有種,嘉義原生種的諸羅樹蛙,作為物種與文化故事的標記或吉祥物,用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始,到埤仔頭和杉仔池,訴說這些大大小小的水池湖泊,見證了檜木產業在嘉義的歷史風華,從文化導向,整合各部門的公共計畫,建立有嘉義文化特色的觀光產業。
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