為測試本縣大眾運輸的方便性，昨天做了一個小小的調查。昨天早上議會開會，我搭乘9：26分板橋出發的高鐵，在9：49分抵達新竹。下到公車月台9：53分，準備搭乘10：00往竹北的快捷公車。在我出示高鐡票根免費搭乘於10：08分抵達議會。到目前為止表現不錯。
議會結束之後，下午1：00則到縣府對面尋找每半小時一班的的獅山線站牌。從竹北火車站發車到縣政府於1：10分上車，到竹東火車站56元車資。中間再度行經高鐵站，自經國橋匝道上68於1：39分抵達竹東火車站。只是我還要再走蠻長的一段路，才能回到長春路三段的辦公室。
總的來說，我認為有幾點要盡力改進：
一、就縣府可以決定的層次，快捷公車都開到新竹火車站，卻沒有往竹東的路線，實在不太合理。就替代性而言自六家站往新竹火車站都還是1小時三班（是指六家缐火車加上國光轉運）；往竹東火車站加上獅山線的班次雖然也是每小時三班（含獅山與内灣線），但在平日三點、假日四點之後，因為獅山線停駛頻率就下滑至每小時一班，僅剩內灣線回竹東。對鼓勵大眾運輸工具的目標，沒有幫助。
二、光比較以高鐵為核心的快捷巴士在竹北的站數，總計有20站，這還不包括竹北市公所的免費公車站數。我們竹東我很好心的算進內灣線加獅山線也不過5站，而且獅山線傍晚就沒了。就單純比人口數，我們竹東也有竹北的六成，站數起碼要10站，才比較公平！
三、交旅處一定會反駁我，沒有計入新竹往下公舘路線的站數。首先，從竹中火車站到中興路上要走四百公尺左右，而且晩上要獨自站在中興路上是一件需要勇氣的事。此外，目前中興路上的新竹客運，基本上完全沒有照顧未來公道五的發展。
怎麼改進，當高鐡橋下一期通車之後，若快捷有一條路線能夠自外五里開往竹東，不僅可以串連新竹客運的路線也可透過路線規劃服務員山里的民眾，應可提升大眾交通工具的使用。明天交通旅遊處業務報告，我們來要求未來完成這件事！
為測試本縣大眾運輸的方便性，昨天做了一個小小的調查。昨天早上議會開會，我搭乘9：26分板橋出發的高鐵，在9：49分抵達新竹。下到公車月台9：53分，準備搭乘10：00往竹北的快捷公車。在我出示高鐡票根免費搭乘於10：08分抵達議會。到目前為止表現不錯。
議會結束之後，下午1：00則到縣府對面尋找每半小時一班的的獅山線站牌。從竹北火車站發車到縣政府於1：10分上車，到竹東火車站56元車資。中間再度行經高鐵站，自經國橋匝道上68於1：39分抵達竹東火車站。只是我還要再走蠻長的一段路，才能回到長春路三段的辦公室。
總的來說，我認為有幾點要盡力改進：
一、就縣府可以決定的層次，快捷公車都開到新竹火車站，卻沒有往竹東的路線，實在不太合理。就替代性而言自六家站往新竹火車站都還是1小時三班（是指六家缐火車加上國光轉運）；往竹東火車站加上獅山線的班次雖然也是每小時三班（含獅山與内灣線），但在平日三點、假日四點之後，因為獅山線停駛頻率就下滑至每小時一班，僅剩內灣線回竹東。對鼓勵大眾運輸工具的目標，沒有幫助。
二、光比較以高鐵為核心的快捷巴士在竹北的站數，總計有20站，這還不包括竹北市公所的免費公車站數。我們竹東我很好心的算進內灣線加獅山線也不過5站，而且獅山線傍晚就沒了。就單純比人口數，我們竹東也有竹北的六成，站數起碼要10站，才比較公平！
三、交旅處一定會反駁我，沒有計入新竹往下公舘路線的站數。首先，從竹中火車站到中興路上要走四百公尺左右，而且晩上要獨自站在中興路上是一件需要勇氣的事。此外，目前中興路上的新竹客運，基本上完全沒有照顧未來公道五的發展。
怎麼改進，當高鐡橋下一期通車之後，若快捷有一條路線能夠自外五里開往竹東，不僅可以串連新竹客運的路線也可透過路線規劃服務員山里的民眾，應可提升大眾交通工具的使用。明天交通旅遊處業務報告，我們來要求未來完成這件事！
新竹火車站到竹中火車站 在 [問題] 請問竹中火車站到工研院東門站交通問題- 看板Hsinchu 的推薦與評價
各位好
第一次到新竹,
想請問新竹的朋友竹中火車站到工研院東門站的交通
想請教幾個問題
Q1.
新竹火車站要搭到第幾月台才可以搭到竹中火車站呢?
因為查時刻表,到沒找到竹中火車站?
所以請問大家是要到第幾月台呢?
Q2.
我在想如果到竹中火車站
想搭公車5608竹中口站到工研院東門站
想請教票價大約多少?
Q3.
請問新竹可以用一卡通搭公車嗎?
上下車需要刷卡嗎?
公車5608可用一卡通嗎?還是要用悠遊卡?
Q4.
如果我從新竹火車站
直接搭5608公車到工研院東門站,需要多少錢車費呢
有爬文了,不過對新竹交通還是不大知道
希望大家可以給我建議
謝謝
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