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汽車開放系統架構autosar 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的精選貼文

COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 By COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化

2020-04-01 14:30:00 有 83 人按讚
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#物聯網IoT #汽車電子 #3D感測 #毫米波mmWave #雷達Radar #先進駕駛輔助系統ADAS #汽車開放系統架構AUTOSAR #手勢識別

【毫米波在紅什麼？】

兼具光、電之長的毫米波 (mmWave) 是位於 24～100GHz 的超高頻頻譜，最大優勢是：電波本身極短、完整電波包發送需時亦短，理論上可將延遲降低到 1 毫秒。這正是自駕車、無人機及工業物聯網 (IIoT) 用以避障、防撞、測量範圍或高度並做出回應的關鍵閾值。

最新的毫米波汽車雷達系統使用短波電磁技術來確定被檢測物體的範圍、速度和相對角度，以 77GHz 頻段為主流，能區分微小的運動，是先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛感測器套件的關鍵組件；若借助 MIMO (多輸入多輸出) 和波束成形等無線技術，亦可解決無法區分位於相同範圍／速度內物體的問題。

此外，毫米波感測器的好處在於：無法識別特定個人或使用臉部辨識，沒有隱私問題；另有別於超音波，它可佈建在天花板後面等隱秘處，更為美觀、覆蓋範圍更廣。特別一提的是，美國聯邦通信委員會 (FCC) 和歐洲電信標準協會 (ETSI) 為免 5G 設備受到太多干擾，已明令禁止雷達感測器使用 24GHz 頻段，此規格只提供至 2021 年底，接棒而起的毫米波頻段將是 60、77 和 79～81GHz。

延伸閱讀：
《細微運動難逃毫米波雷達法眼》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0308/44173.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)

#Metawave #SPEKTRA #AWARE #松下Panasonic #索思未來Socionext #愛因斯坦Ainstein #WAYV #德州儀器TI #EchoDrive #EssenceGroup #開酷科技KaiKuTek #英飛凌Infineon

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2002年，憑藉獨特敏銳度察覺到電子業界需求，《COMPOTECHAsia電子與電腦》於中國大陸取得《COMPOTECHChina》月刊發行權，為初到海外發展及當地讀者出具最具前瞻性且中肯的觀察，具有相當影響力，也成為一流國際大廠競相展示研發心血的首選。 2006年，有鑑於網路環境日趨成熟，《COMPOTECHAsia電子與電腦》再度領先同業，首創線上視頻平台CTOV (COMPOTECH Online Video)。自此，成為整合紙本、網站、電子報及線上視頻的全方位媒體。 2016年，為貫徹市場應用及開發技術的連結並擴大群眾基礎，陸續展開 Facebook、Twitter、LinkedIn 等社群平台經營。 「就市論勢、就勢論市」是我們的信念。我們將於每週一、三、五下午在 FB 分享生活中隨處可見的科普知識，以平易近人的方式，用不一樣的角度觀察市場趨勢和技術走向，並不定時穿插轉載網路精彩佳作或趣聞。記得設為「搶先看」哦！ “COMPOTECHAsia/ China” issue on 8th monthly. It is the dependent media which focuses on electronic industry situation, end user market, and technology trend. The monthly magazine has become the main channel to get professional information for engineers, purchaser, R&D employees and decision-making management. We perceived the demand of electronic industry and strive to get the distribution rights of “China Edition” in Mainland China in 2002. It gives a lot of prospective and proper observation for the overseas workers and local readers. Gradually, COMPOTECH is getting to be the powerful. Nowadays, COMPOTECH is the first-choice platform for the first-class firms to display their R&D results. Furthermore, in 2006, we were ahead of our competitors to build the CTOV platform (COMPOTECH Online Video) due to the mature internet environment. Since then, COMPOTECH has become the integrated media. For having a thorough knowledge of market applications and technology migration, as well as expanding the base of the masses, we begin to manage the Facebook, Twitter and LinkedIn etc. in 2016.
智能系統設計／應用工程師、產品／專案開發主管、元器件／零組件／準系統採購者的交流園地，於每週一、三、五下午分享【科技應用取向】的趨勢議題。
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COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 By COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化

2017-05-31 14:30:00 有 104 人按讚
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#汽車電子 #智能車 #先進駕駛輔助系統ADAS #微控制器MCU #電子控制單元ECU #影像訊號處理器ISP #光學雷達LiDAR #新車評估程序NCAP #汽車開放系統架構AUTOSAR #卷積神經網路CNN #感測器融合SensorFusion

【車用 MCU 要件：多核心、低功耗、大儲存、高整合】

當人們對油電混合車／電動車 (HEV/EV) 行駛距離的期望值越來越高，車用微控制器 (MCU) 運算效能及功能整合勢必隨之升級，才能製造效率更高、體積更小的馬達變頻器；另須配備大容量快閃記憶體 (Flash) 與防護機制，以精確支援各國環境法規與標準，並允許空中傳輸 (OTA)，透過無線網路連線來診斷、更新或還原控制程式，簡化維護作業與成本。值得留意的是，「半導體製程」的世代更迭，居間角色十分吃重。高效穩固的多核心、低功耗且預防過熱、增加程式儲存容量、高度整合前沿及通訊功能，是今後自駕、環保智能車 MCU 的必要條件。

新世代環保汽車的引擎，需要強大運算效能來運作燃油系統，以及大容量的內嵌快閃記憶體來容納更龐大的韌體程式。結合「金屬氧化氮氧化矽」(MONOS) eFlash 與高介電層金屬閘技術而成的先進 28 nm eFlash (嵌入式快閃記憶體) MCU 製程，可較 40 nm 提升四倍以上的記憶體與效能。HEV/EV 的 ECU 尤其需要先進的功能和複雜的控制軟體，會增加 MCU 處理負載，但另一方面，又須限制 MCU 熱能、讓 MCU 內部電路維持在較低的工作頻率，以免高溫環境有損元件可靠性；專用於電機控制的「智能電機定時器系統」(IMTS) 電路技術，可改善能源效率。

此外，能辨識四周環境的 360∘環景檢視，可經由感測器融合 (Sensor Fusion) 處理從汽車攝影機與雷達所收集到的資訊，將成為所有汽車的基本配備；與此同時，「後視鏡將被攝影機取代，而駕駛監控將成為自動駕駛安全的必要功能」——以攝影機為基礎的電子後視鏡具備物體偵測能力、可改變檢視的視角，並提供影像縮放功能；另由於自動駕駛 Level 3 以上的汽車，在某些情況下仍需駕駛者介入操作，駕駛監控將建構更安全的駕駛環境，且有助於監控駕駛人的注意力。簡言之，新一代電子後視鏡、駕駛監控及環景系統等檢視應用，未來將成為標配。

延伸閱讀：
《環保與自駕驅動 瑞薩衝刺新世代能源車與 ADAS》
http://compotechasia.com/a/____/2017/0516/35379.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)

#瑞薩電子Renesas #RH850/P1X #R-Car V3M #V1R-M #智能電機定時器系統IMTS #英特矽爾Intersil #亞德諾ADI

〔本文將於發佈次日下午轉載至 LinkedIn、Twitter 和 Google+ 公司官方專頁，歡迎關注〕：
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提高系统的软件质量和可靠性；; 在早期开发阶段启用错误检测。 AUTOSAR 架构. AUTOSAR 是一个由汽车行业标准化的开放软件架构。Autosar 架构规定了 ...

#75. Autosar研究：软件定义汽车浪潮下，国内厂商如何把握机会

AUTOSAR 是一个开放的系统架构，同样也是一种标准，可以支持软件标准化、重用和互操作性，并使得OEM和Tier 1的开发成本进一步降低。 Autosar对软件定义汽车 ...

#76. 杰发科技车规级MCU亮相AUTOSAR中国日

图:AutoChips可支持AUTOSAR架构设计开发的MCU芯片AC7840x ... AUTOSAR(Automotive Open System Architecture),中文是“汽车开放系统架构”,是一家致力于 ...

#77. 基于模型开发(MBD)中AUTOSAR架构实现_设计 - 搜狐

AUTOSAR –汽车开放系统架构–已联合100多家公司，其中包含汽车制造商、供应商和工具供应商，为电子控制单元开发标准架构。2006年底，AUTOSAR 2.1版本发行， ...

#78. AUTOSAR 如何重塑汽車領域 - EDN Taiwan

自2003年成立以來，AUTOSAR（汽車開放系統架構）聯盟便一直致力於改變車載網路和電子控制單元 （ECU） 的設計方式。AUTOSAR 為原始設備製造商 （OEM） ...

#79. AUTOSAR软件产业分析（2020） - 日商环球讯息有限公司(GII)

AUTOSAR （汽车开放系统架构）是由世界主要汽车制造商/零件供应商，电子设备/半导体制造商，软件公司等建立的合作伙伴关系，旨在建立和传播汽车发展 ...

#80. 车控操作系统架构研究报告 - 全国汽车标准化技术委员会

AUTOSAR 汽车开放系统架构 AUTmotive Open System Architecture. CA 条件自动驾驶Conditional Driving Automation. CNN 卷积神经网络Convolutional Neural Network.

#81. 一文聊聊汽车软件中间件（Autosar为例）-网络知识

除了现有的需求(如功能安全和安全性)，软件架构还必须支持硬件(如具有高端计算能力的硬件)、空中更新、与后端系统的通信或应用程序的动态部署。 AUTOSAR ...

#82. 汽车开放系统架构（AUTOSAR）入门- 程序员大本营

汽车开放系统架构 （AUTOSAR）是什么1. 概念AUTOSAR，全称为Automotive Open System Architecture，即汽车开放系统架构。它是由全球各家汽车制造商、零部件供应商以及各 ...

#83. 什么是AUTOSAR？AUTOSAR的生与死 - OKTESLA中文网

分布式电子电气架构显然已经落伍，而它的系统软件架构AUTOSAR，又能否追赶 ... 半导体、软件系统公司，联合成立了一个汽车开放系统架构联盟——AUTOSAR ...

#84. Mentor Graphics: AUTOSAR 如何重塑汽车领域 - 第一财经

自2003年组建以来，AUTOSAR（汽车开放系统架构）联盟一直致力于改变车载网络和电子控制单元(ECU) 的设计方式。AUTOSAR 为原始设备制造商(OEM) 及其一 ...

#85. 設計及實作一汽車開放系統架構之作業系統

論文名稱: 設計及實作一汽車開放系統架構之作業系統. 論文名稱(外文):, Design and Implementation of an AUTOSAR Operating System. 指導教授: 張大緯.

#86. 国汽智控正式成为AUTOSAR高级合作伙伴，共建智能汽车开放 ...

AUTOSAR 致力于开发一个开放的、标准化的软件架构，为车辆电子系统软件的 ... 伙伴单位69家，初级合作伙伴151家，其汽车开放式系统架构，在全球汽车 ...

#87. 【行业动态】定义AUTOSAR V2X作为全球持续更新的V2X软件 ...

德国航盛科技有限公司的马健先生，作为AUTOSAR（AUTOSAR 是AUTOmotive Open SystemArchitecture（汽车开放系统架构）的首字母缩写，它是由全球汽车制造商、部件供应商 ...

#88. 什么是汽车开放系统架构- 理财赚钱来理财吧

AUTOSAR 是AUTOmotive Open System Architecture(汽车开放系统架构)的首字母缩写，由汽车制造商，供应商以及工具开发商联合开发。 AUTOSAR是由全球汽车 ...

#89. 企业架构

AUTOSAR ，全称为Automotive Open System Architecture，即汽车开放系统架构。它是由全球各家汽车制造商、零部件供应商以及各种研究、服务机构共同参与的一种汽车电子 ...

#90. AUTOSAR方案- 北汇信息：汽车电子、新能源测试

为了降低ECU软件开发的复杂度，AUTOSAR联盟提出了一套经过实践验证的软件架构，并以此作为开发可重用应用程序的基础。AUTOSAR这一开放的系统架构标准是由全世界的 ...

#91. Adaptive AUTOSAR平台成就未来主流汽车技术

AUTOSAR (AUTomotive Open System Architecture, 汽车开放系统架构) 是由全球汽车制造商、零部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立， ...

#92. AutoSAR(汽车开放系统架构) - CodeAntenna

AUTOSAR （汽车开放系统架构）： 汽车开放系统架构联盟是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合...,CodeAntenna技术文章技术问题代码片段 ...

#93. 车载操作系统（五）：AUTOSAR规范- 极术社区- 连接开发者与 ...

AUTOSAR （AUTomotive Open System ARchitecture，汽车开放系统架构）是目前应用范围最广的车载电子系统标准规范，由全球汽车制造商、零部件供应商以及 ...

#94. AUTOSAR开放系统架构的应用实践 - 斯润天朗

AUTOSAR (车辆开放系统架构；Automotive Open System Architecture) 于2003 ... 当系统日趋复杂时，设计、维护、升级就越加困难，因此倡导汽车软件的 ...

#95. 高通強攻車用推新系統單晶片 - 聯合報

高通在CES 2023宣布，推出Snapdragon Ride Flex，為汽車產業首款可同步 ... 機管理程式，並使用汽車開放系統架構（AUTOSAR）的即時作業系統（OS），以 ...

#96. 執行時環境中的AUTOSAR體系結構要求是什麼？ - tw511教學網

汽車開放系統架構 （AUTOSAR）組織成立於2003年，旨在為製造商安全開發汽車電子控制單元（ECU）的嵌入式軟體提供指導。AUTOSAR是由豐田、寶馬、福特等 ...

#97. AUTOSAR软件架构简介 - 简书

AUTOSAR 是什么AUTOSAR的全称是AUTomotive Open System Architecture，直译为汽车开放系统架构，是由全球汽车制造商、零部件供应商及...