釋憲案的負責人突然走了................
在去年的八月
大家出錢出力做了各種事情
而執政單位還在持續裝死
現在反彈的力道還不夠大
如果各位被欺壓者也在『裝死』
那麼...........
一百二十萬元新台幣的正義。
連戶頭裡面剩不到一萬塊的人都上了，你在等什麼？
玩車可以改很多東西，例如：改引擎，改外觀，改人身部品，改自己的騎車腦袋，但為什麼對於最重要的騎車環境，大家都不想『改』呢？
明明車媒一大堆，介紹車子的影片一大堆，卻很少看到大家在靠北？為什麼你們不靠北？為了要給你的觀眾『正能量』嗎？為了要養你的粉絲數跟訂閱量？還是說，為了你的媒體生意？
難到這些都比一個安全的騎車環境重要？
可以從路權得到最大利益的角色絕對是車商與進口車代理商，你們不要只會把錢花在吉消費者的律師身上好嗎？拿點錢來打打關係，拿點錢來幫幫忙打訴訟，以後有高速公路可以用，管你TM的有沒有真的血流成河，車子一定是大賣啦，最後還不是都你們在爽？你們難道都忘了2011年黃牌可以上高架之後發生什麼事？
爭取本該有的權益居然不是車商在做，現在反而是我們消費者在拼，真是超TM的覺得超級可悲。
等等等，從WTO簽約開始，等了十五年！
等等等，從紅牌上高架開始，等了十年！
等等等，從黃牌上高架開始，等了六年！
那些每天喊 #等 開放再上的中壢李姓選民，你TM的人生有幾個十年給你等啦？體制不衝撞就不會改變，爛到底的時候甚至需要砍掉重練！
『中華民國當年也是違反大清律令成立的』這也是新聞上 #大清律令 的由來啦，相信聰明的你能夠了解這句話意思（主席就算了）
生活過的再苦都沒關係，不會餓死就好 (還好有麥當勞)。屬於我們的東西，一定要拿回來！但是請大家注意，這不是最後一步！這只是個里程碑！讓所有能達到速限的機車都能正常使用高速公路才是最終目標！
因此，我決定將這幾天大家陡內給我的金額，全數匯給匯給國道釋憲金代收人帳戶，以下是這幾天我有收到的陡內明細，更詳細的在內文附圖。
Youtube超級留言 : 755 ( 未計算平台抽成）
綠界陡內: 880 ( 未計算平台抽成）
林昱宏大大：2000
小計：3635 元
以上不計算平台抽成，全數匯給國道釋憲金代收人帳戶，另外再從我前幾天剩九千塊的戶頭拿五千塊出來，總計 8635 元，一起匯到釋憲金代收人帳戶，雖然不多，但希望能夠拋轉引玉，連戶頭裡面剩不到一萬塊的人都沒在怕了，你在等什麼？這幹O娘的爛政府一定要給他吉啦！
請大家多多幫忙分享出去！一人一百塊，一千塊，一百二十萬很快就有了，買車加油幾千塊幾萬塊都在花，這一點點的錢對你來說算什麼？
詳細訊息請關注 94要上國道 粉絲團，以下為部分節錄內容，資料來源：https://goo.gl/uFiKAu
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7月1號 多名重機騎士以騎上國道的方式來爭取權益，最主要的目的即是拿罰單來提起行政訴訟並爭取申請釋憲的機會。目前正在申訴與取得裁決書的階段，下一步就是起訴作業。
8月1日與律師接洽後，已有以張偉燕律師帶領的律師團願意承接這個550cc以上重機上國道的釋憲申請案子，律師有五位其中一位有申請釋憲成功的經驗。 承接的內容包含由一審地方法院起到最後釋憲結束。
律師團報價為120萬元新台幣。
我們需要各界的支持，希望能在8月底前籌到這筆為自由而戰的訴訟費，由法律的根源來修正這合法卻違規的荒謬法令，還給人民受憲法保障的自由權!
律師費代收流程:
1.匯款人於匯款後通知收款人提供匯款帳號尾碼、金額、匯款人稱呼。
2.收款人提供代收編號給匯款人作為造冊查詢的根據。
3.代收帳號每天23:00公佈帳號明細，並以24萬為一撥款金額給律師，共分五次撥款。每次撥款後表示某批代收編號的款項已完成交付給律師。
4.車行或不便透露身份者請直接與收款人聯繫並取得代收編號。
5.繳清律師費用後將造冊留存作為重機路權史上一個重要的紀要!
單一帳號、單一代收款人
銀行: 台北富邦中正分行 (代碼012)
戶名: 吳銘祥
帳號: 706168638213
聯繫電話: 0920-057-919
Line ID: minghsiangwu89
Messager: m.me/minghsiang.wu
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唉.......
真是操TM的，路權本來就屬於我們的東西，還要我們自己花錢打官司，這政府TM真的欠幹，欠幹，欠幹！
#幹林老師真TM要吃土惹
#每天喊吃土的你TM真的看過戶頭見土嗎
#不用點出來說是誰ㄎㄎ
#林北最看不起那些坐享其成的低能
#還有每天反對靠北一堆最後自己騎爽爽的雞八毛賤人
罰單行政訴訟流程 在 Re: [問題] 有人行政訴訟成功嗎? - 看板biker 的推薦與評價
(前文恕刪)
前幾天我上訴的交通行政訴訟判決終於下來了，被告(交裁所)敗訴，
這才終於有機會上來分享個人案例。
我遇到的狀況是這樣子的，在台北市人行道機車停車格中，停車格為一長矩形，
中間未劃格線，現場也沒有任何箭頭或者指示停車方向的標誌，由於車滿為患現場不少
違停的機車摩托車，時常看到警察跟拖吊車在現場開罰拖吊。由於停車格中是沒有劃格線
的，且前方其實有很大的空間可以「橫停」，在不妨礙動線以及行人行走的前提下，
我便將機車橫停進機車停車格中(完全沒壓線，整台車都在機車格中)，而事前已查詢過
相關法條，只要機車停進停車格中，都屬合法(機車沒有順向或逆向停車規範)。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=179433
該新聞中，警察更是明確表示機車橫停不違法!!!!!!!!!!!!!!!!!!
實際停放後，幾次下來，警察也確實沒有做任何開罰動作。
然而某天，卻在機車上收到逕行舉發的通知，開罰的單位是『工程局停管處』，
以「停車方式不依規定」開罰。申訴之後得到的回應是『未依規定與道路垂直劃設之
機慢車格位』方式停放，而且還是工程局自己函文而非委第三公正方裁決，儼然就是
球員兼裁判的行為。
但是根據道路交通安全規則112條，大型重型機車及機車停車時，應依車輛順行方向
緊靠道路邊緣『平行、垂直或斜向』停放。道路交通管理處罰條例第56條也沒有規定停車
的方向，但是卻以這條法條被開罰了，再加上警察都認定為合法的停車行為了，因此
就展開費時耗工的行政訴訟了。
中間冗長的程序就不贅述了，總之花了7個月以上的時間，終於贏的勝訴，可以向
交裁所討回罰款了。那以下幾點是原PO的一些小心得，給大家參考看看。
(1)為了該筆訴訟大概請了4天假、幾十個小時蒐證、查詢法條跟訴訟文件，並且開了兩次
庭作言詞辯論，所消耗的時間成本>>>>>>>>罰單金額，非常非常不划算。
(但是為了一口氣，到底值不值得，得看個人價值觀了。)
(2)看了很多判決案例，勝訴的機率大概只有1%，加上裁判費300元(敗訴者支付)，想上訴
的朋友最好不要意氣用事，仔細思考事件是否真有勝算才是實在。
(3)罰單如果是警察開的，通常線上申訴送到警察相關部門，會有公正而完善處理，
(我自己大概透過該管道撤銷了五張以上的罰單吧)。但是如果是工程局或者其他單位
開的罰單，通常都非常官僚迂腐，不會跟你在那邊重審，都是直接複製貼上法條後來
打發你，自打嘴巴也不察覺。如這次的案例函文，停管處發函表示
『本處未有相關告示以及公告規定車輛需以何方式停放』，但還是不撤銷。
交通裁決所更是誇張，身為第三方裁決單位，完全不經思考直接依照行政單位
意見做裁決，中間超多程序瑕疵，但因為行政訴訟非常麻煩，大部分受害者都是自己
吃悶虧，所以他們也都覺得無關痛癢。
(4)交通裁決所所長都是不出庭的，只找底下的代理人出庭，然後可能大部分的案件都是
民眾敗訴，所以代理人基本上也都不太研讀案件，出庭後都是讓法官跟原告做言詞
辯論，遇到有疑義的時候，被告代理人就是看著辯論書上一字不漏的照本宣科，然後
不斷跳針跳針再跳針。以我這次的案件為例，交裁所就只是一直重複"就是要垂直停放"
這句話，連法官問他"機車需要垂直停放的法條規定在哪"，也完全答不出來，非常不
負責(但就算這樣也能勝訴99%了)。
(5)如果真的想做行政訴訟，再跟法官辯論後，發現勝算不高時，可以選擇撤銷該訴訟，
只要撤銷不讓法官作裁判，就不需要裁判費。另外多起案件可以併成一件訴訟一起
開庭，只要繳納一次裁判費即可。(本次案例其實我是送了兩件，另外一件警察審理後
自知程序瑕疵，因此就直接撤銷了)
以上經驗分享，希望對大家有幫助，能夠勇敢捍衛自己的荷包。
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