阪急電鉄的「梅田駅」這個已沿用100年以上的名字將在今天結束,由明天10月1日開始,將會改稱為「大阪梅田駅」!
這是為配合大阪駅周邊各車站統一叫法而作出的改動,而同集團阪神電鉄的「梅田駅」也會在明天同時改為「大阪梅田駅」。
另外,為了突顯地方特色,由明天開始,阪急線的「河原町駅」將改為「京都河原町駅」,「石橋駅」亦會改為「石橋阪大前駅」,而阪神線的「鳴尾駅」則改為「鳴尾・武庫川女子大前駅」。
同時也有24部Youtube影片,追蹤數超過4,890的網紅としあき / うさぎ放送局【鉄道動画コレクション】,也在其Youtube影片中提到,電車に乗り遅れたら、普通は次の電車を待つと思う。 だけど、数駅だったら歩いた方が早いと思ったことはないですか? 今回は、阪神電車 武庫川線の起点、武庫川駅で乗り遅れても、終点の武庫川団地前駅まで、歩いた方がが先に着くんじゃないか?という検証企画です! ★関連動画 動画内でTORACO号が来てため...
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阪神武庫川線 在 工頭堅。旅行長 Facebook 的最佳解答
#工頭寫城鎮
日本 #地方創生(準確來說應該是「工頭自己認定也可以算是地方創生)的系列,今天要來寫的是 #丹波篠山。
和遙遠的北海道大雪連峰山腳小鎮 #東川町,或東北新潟的鐵工廠市鎮 #燕三条 最大的不同,丹波篠山是位於關西的「近畿」,也是非常有歷史的名城,更具體地說,它鄰近京都、大阪、神戶,這麼優越的地理位置,似乎不太需要「創生」才對。
但是這幾年我在日本各地考察或採訪的過程,最深刻也最佩服的體會,就是無論多麽小的鄉鎮或行政區,幾乎各級政府,都非常努力在發掘地方特色,並且發想各種方式,投入大小不一的預算,吸引國際的注意。
其中一個原因,如果單純從觀光策略的角度來看,是要把集中在幾個大都會區已經過多的旅客,儘量「疏散」到鄰近鄉鎮,或甚至偏鄉。這個時候,日本四通八達的交通建設,就發揮極大的功能。之前寫到東川町是沒有鐵道經過,但它離機場近,也有地方巴士;燕三条本身就是上越新幹線的一站。
丹波篠山雖然位於近畿(兵庫縣)的「內山」,但也有JR西日本「福知山線」可以抵達,在市區範圍內,就設有五個車站,以「篠山口」為主要的大站,從位於大阪與神戶中間的尼崎驛搭電車過來,正好一小時的車程。做為參考,如果從關西空港直接搭電車或開車過來,視路線不同,約需一小時40分至兩小時左右。(可以想成從桃園機場前往宜蘭)
前面提到日本各級政府,都在想辦法「創生」,好比說去年邀請我(以及兩位部落客和媒體朋友)前往參訪的,很奇妙,是「日本貿易振興機構(Jetro)」的神戶事務所,以及丹波篠山的「JA(農業協同組合)」。換句話說,這是「地方農會+外貿協會」共同攜手對外推廣的概念。
這麼奇妙的組合,是要推廣什麼呢?其實就是丹波篠山地區的主要農產品「黑豆」,是全日本最優良的品種,被稱為「丹波黑」。
黑豆,是日本傳統的年菜必備食材,當然有其不可或缺性。但或許正由於形象太「傳統」,除了元旦,平常似乎就不會成為年輕都會族群的日常食物(嗯,在公司或和朋友出去,大家都喝咖啡或珍奶之類的,你喝個黑豆茶,感覺好老氣啊),所以丹波篠山的農協,多年來也非常努力開發各種黑豆食品,甚至包括西式甜點(麵包、蛋糕、奶油捲⋯⋯等等),平心而論,黑豆不像紅豆那麼甜,做為甜點食材,是非常適合的,更不用說養生保健的意義。
好,既然是要推廣黑豆,其實只要找到進出口商,把產品外銷出去,不就好了嗎?為什麼還要大費周章,邀請我們到當地去呢?
我的好友井上俊彥先生(和漫畫家井上雄彥並沒有關係),擔任當地 Jetro 的顧問,特別向我們說明:因為,要讓我們親眼見到丹波篠山的環境,用感官(特別是很流行的說法「五感」)去體驗這裡的風土,才會真正理解到為什麼,「丹波黑」的品質會這麼好。
他這麼一說,我就恍然大悟了。好比說,雖然自己一向並不以「美食」知名,但這幾年,偶爾還是有單位邀請我去談美食旅行,或威士忌旅行,在每一次的演講中,我都會特別強調「風土」的重要。什麼樣的風土,出產什麼樣的食材或原料,正是造就美食美酒最重要的因素,甚至可以說是它的「靈魂」。喜歡威士忌的人,只要走一趟蘇格蘭,就完全能理解為什麼當地會產出那麼多名酒來,這就可以延伸出各種「食材旅行」的主題。
雖然是為了黑豆之目的而前往丹波篠山,可是到了當地,才知道它不僅擁有一座歷史名城與重要建築(篠山城大書院)、完整而古色古香的城下町(武家屋敷群、青山歷史村、河原町妻入商家群)、紅葉名所(大國寺)、隱身在山中溪谷的私廚(HOVEL Kusayama),甚至,在近郊通往外地的狹長山谷中,還藏著一整區、擁有數座「蛇窯」(日本稱做「登窯」)的陶藝工作坊,也就是以「丹波燒」聞名的立杭陶之鄉。甚至,丹波篠山整個市鎮,還被列為「第一號日本遺產」。
別笑我土。即使來過日本無數次,但每每認識一個新的地方,就驚訝於其觀光資源之豐厚,正如許多人的感想「日本根本玩不完」。這些,都是觀光立國、地方創生的基本,它其實不需要「創」,它只需要被發掘、被整合、被詮釋,被說故事,人們來了,自然就會願意留下來,甚至一訪再訪。
而這就是最後一部分,我必須要介紹的一家當地公司(或組織)了。
在丹波篠山市,這個人口僅有40,000出頭(大約跟宜蘭縣蘇澳鎮差不多,比冬山鄉還少)的縣級市,有一個社團法人,叫做 ”Note”,後來也成立了株式會社。如果用在台灣大家熟悉的說法,可以說他們就是一群有理想的「社區文史工作者」,而他們在做的事,簡單來說,就叫「老房子再生」。
聽起來很熟悉,不是嗎?至少我認識的,在台南,就有好幾組朋友,都在做類似的事。
但 Note 的成功,在於他們「說故事的能力」,他們提出一個「城下町旅宿」(城下町HOTEL)的概念,也就是說,「整座城下町都是我的飯店」,老房子只是睡覺的空間而已。如此一來,就把丹波篠山所有的歷史與資源,都納為己有,成為特色。他們又找來一家原本在神戶,專做婚禮規劃的公司合作,成立了 “Nipponia” 這個旅宿品牌,從丹波篠山起步,目前在日本各地已有許多的案例(正確數字仍待確認)。
在 Nipponia 品牌下,老房子(以及老鎮)的類型,包括宿場町、山村集落、商家町、城下町、近代建築、舊酒造場⋯⋯等等,已經成為日本各地競相邀請來當顧問或協助規劃的公司。我曾經和 Note 主要的推手星野新治先生在丹波篠山長談,他也曾被邀請來台灣演講,我們還聊到把他們的經驗輸出到台灣,成立 “Taiwania” 品牌的可能性⋯⋯
有時候,我總不禁會想:其實在台灣也有許多在各地努力的人,論熱情,論品味,都不輸給 Note 這樣一家小公司。但為什麼人家的案例看起來總是如此成功而耀眼,可是在台灣的這些單位,似乎都過得好苦,除了少數朋友,例如在台南的謝小五,在竹山的何培鈞⋯⋯等。
是人的能力問題?是地方政府的決策問題?還是,地方人士的思想問題?
再談下去,可能就太沈重了。丹波筱山案例,就先到這裡為止吧。
(後記:寫完忽然想到,丹波篠山的古稱「丹波國」,和一位歷史武將有關,就是明智光秀。明年的 NHK 大河劇,正是光秀為主角,所以地方人士又非常期待能帶來觀光效益。關於歷史人物如何協助創生,就放在另外的案例來談吧)
JA 丹波篠山
https://www.ja-tanbasasayama.or.jp/
社團法人 NOTE
https://www.facebook.com/plus.note/
Nipponia(超美的網站)
https://team.nipponia.or.jp/
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#工頭寫城鎮
日本 #地方創生(準確來說應該是「工頭自己認定也可以算是地方創生)的系列,今天要來寫的是 #丹波篠山。
和遙遠的北海道大雪連峰山腳小鎮 #東川町,或東北新潟的鐵工廠市鎮 #燕三条 最大的不同,丹波篠山是位於關西的「近畿」,也是非常有歷史的名城,更具體地說,它鄰近京都、大阪、神戶,這麼優越的地理位置,似乎不太需要「創生」才對。
但是這幾年我在日本各地考察或採訪的過程,最深刻也最佩服的體會,就是無論多麽小的鄉鎮或行政區,幾乎各級政府,都非常努力在發掘地方特色,並且發想各種方式,投入大小不一的預算,吸引國際的注意。
其中一個原因,如果單純從觀光策略的角度來看,是要把集中在幾個大都會區已經過多的旅客,儘量「疏散」到鄰近鄉鎮,或甚至偏鄉。這個時候,日本四通八達的交通建設,就發揮極大的功能。之前寫到東川町是沒有鐵道經過,但它離機場近,也有地方巴士;燕三条本身就是上越新幹線的一站。
丹波篠山雖然位於近畿(兵庫縣)的「內山」,但也有JR西日本「福知山線」可以抵達,在市區範圍內,就設有五個車站,以「篠山口」為主要的大站,從位於大阪與神戶中間的尼崎驛搭電車過來,正好一小時的車程。做為參考,如果從關西空港直接搭電車或開車過來,視路線不同,約需一小時40分至兩小時左右。(可以想成從桃園機場前往宜蘭)
前面提到日本各級政府,都在想辦法「創生」,好比說去年邀請我(以及兩位部落客和媒體朋友)前往參訪的,很奇妙,是「日本貿易振興機構(Jetro)」的神戶事務所,以及丹波篠山的「JA(農業協同組合)」。換句話說,這是「地方農會+外貿協會」共同攜手對外推廣的概念。
這麼奇妙的組合,是要推廣什麼呢?其實就是丹波篠山地區的主要農產品「黑豆」,是全日本最優良的品種,被稱為「丹波黑」。
黑豆,是日本傳統的年菜必備食材,當然有其不可或缺性。但或許正由於形象太「傳統」,除了元旦,平常似乎就不會成為年輕都會族群的日常食物(嗯,在公司或和朋友出去,大家都喝咖啡或珍奶之類的,你喝個黑豆茶,感覺好老氣啊),所以丹波篠山的農協,多年來也非常努力開發各種黑豆食品,甚至包括西式甜點(麵包、蛋糕、奶油捲⋯⋯等等),平心而論,黑豆不像紅豆那麼甜,做為甜點食材,是非常適合的,更不用說養生保健的意義。
好,既然是要推廣黑豆,其實只要找到進出口商,把產品外銷出去,不就好了嗎?為什麼還要大費周章,邀請我們到當地去呢?
我的好友井上俊彥先生(和漫畫家井上雄彥並沒有關係),擔任當地 Jetro 的顧問,特別向我們說明:因為,要讓我們親眼見到丹波篠山的環境,用感官(特別是很流行的說法「五感」)去體驗這裡的風土,才會真正理解到為什麼,「丹波黑」的品質會這麼好。
他這麼一說,我就恍然大悟了。好比說,雖然自己一向並不以「美食」知名,但這幾年,偶爾還是有單位邀請我去談美食旅行,或威士忌旅行,在每一次的演講中,我都會特別強調「風土」的重要。什麼樣的風土,出產什麼樣的食材或原料,正是造就美食美酒最重要的因素,甚至可以說是它的「靈魂」。喜歡威士忌的人,只要走一趟蘇格蘭,就完全能理解為什麼當地會產出那麼多名酒來,這就可以延伸出各種「食材旅行」的主題。
雖然是為了黑豆之目的而前往丹波篠山,可是到了當地,才知道它不僅擁有一座歷史名城與重要建築(篠山城大書院)、完整而古色古香的城下町(武家屋敷群、青山歷史村、河原町妻入商家群)、紅葉名所(大國寺)、隱身在山中溪谷的私廚(HOVEL Kusayama),甚至,在近郊通往外地的狹長山谷中,還藏著一整區、擁有數座「蛇窯」(日本稱做「登窯」)的陶藝工作坊,也就是以「丹波燒」聞名的立杭陶之鄉。甚至,丹波篠山整個市鎮,還被列為「第一號日本遺產」。
別笑我土。即使來過日本無數次,但每每認識一個新的地方,就驚訝於其觀光資源之豐厚,正如許多人的感想「日本根本玩不完」。這些,都是觀光立國、地方創生的基本,它其實不需要「創」,它只需要被發掘、被整合、被詮釋,被說故事,人們來了,自然就會願意留下來,甚至一訪再訪。
而這就是最後一部分,我必須要介紹的一家當地公司(或組織)了。
在丹波篠山市,這個人口僅有40,000出頭(大約跟宜蘭縣蘇澳鎮差不多,比冬山鄉還少)的縣級市,有一個社團法人,叫做 ”Note”,後來也成立了株式會社。如果用在台灣大家熟悉的說法,可以說他們就是一群有理想的「社區文史工作者」,而他們在做的事,簡單來說,就叫「老房子再生」。
聽起來很熟悉,不是嗎?至少我認識的,在台南,就有好幾組朋友,都在做類似的事。
但 Note 的成功,在於他們「說故事的能力」,他們提出一個「城下町旅宿」(城下町HOTEL)的概念,也就是說,「整座城下町都是我的飯店」,老房子只是睡覺的空間而已。如此一來,就把丹波篠山所有的歷史與資源,都納為己有,成為特色。他們又找來一家原本在神戶,專做婚禮規劃的公司合作,成立了 “Nipponia” 這個旅宿品牌,從丹波篠山起步,目前在日本各地已有許多的案例(正確數字仍待確認)。
在 Nipponia 品牌下,老房子(以及老鎮)的類型,包括宿場町、山村集落、商家町、城下町、近代建築、舊酒造場⋯⋯等等,已經成為日本各地競相邀請來當顧問或協助規劃的公司。我曾經和 Note 主要的推手星野新治先生在丹波篠山長談,他也曾被邀請來台灣演講,我們還聊到把他們的經驗輸出到台灣,成立 “Taiwania” 品牌的可能性⋯⋯
有時候,我總不禁會想:其實在台灣也有許多在各地努力的人,論熱情,論品味,都不輸給 Note 這樣一家小公司。但為什麼人家的案例看起來總是如此成功而耀眼,可是在台灣的這些單位,似乎都過得好苦,除了少數朋友,例如在台南的謝小五,在竹山的何培鈞⋯⋯等。
是人的能力問題?是地方政府的決策問題?還是,地方人士的思想問題?
再談下去,可能就太沈重了。丹波筱山案例,就先到這裡為止吧。
(後記:寫完忽然想到,丹波篠山的古稱「丹波國」,和一位歷史武將有關,就是明智光秀。明年的 NHK 大河劇,正是光秀為主角,所以地方人士又非常期待能帶來觀光效益。關於歷史人物如何協助創生,就放在另外的案例來談吧)
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阪神武庫川線 在 としあき / うさぎ放送局【鉄道動画コレクション】 Youtube 的精選貼文
電車に乗り遅れたら、普通は次の電車を待つと思う。
だけど、数駅だったら歩いた方が早いと思ったことはないですか?
今回は、阪神電車 武庫川線の起点、武庫川駅で乗り遅れても、終点の武庫川団地前駅まで、歩いた方がが先に着くんじゃないか?という検証企画です!
★関連動画
動画内でTORACO号が来てため息が出ている理由は、下記の動画をみてね
・【武庫川線ガチャ】何度行っても、TORACO号しか走ってないんだが。完全にTORACOにストーカーされてるわ。証拠の動画です!!
https://youtu.be/BcLPIuRz6gE
武庫川線の新型と旧型を前面展望で比較した動画はこちら
・新旧対決!阪神電車 武庫川線の新型と旧型を比べてみたら、ヤバかった!。前面展望比較動画!5500系ジェットカーと7860形赤胴車
https://youtu.be/Zo6W_xcQF0A
★今回の動画は下記の2本の動画を1本化して再編集したものです。
・【電車より先に終点まで着けるか?】検証!乗り遅れたら歩いた方が早いんじゃない?阪神電車 武庫川線の電車に乗り遅れてみた!
https://youtu.be/2qom6hHZOsQ
・【前面展望 乗車記】阪神武庫川線 前面展望!歩いて武庫川団地前駅まで来た後は、ラクーに電車で武庫川駅へ
https://youtu.be/kwk6eKk7VBs
#阪神電車 #徒歩鉄 #乗り遅れ
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旅と鉄道と興味のある事イロイロ【メイン的なヤツ】
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ナレーション無しのじっくり見れる乗車記動画はこちらで公開!
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昔やってたサイト。今も見れる。画質は悪い。
たぶん前面展望動画の数は多い方だと思う
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阪神武庫川線 在 としあき / うさぎ放送局【鉄道動画コレクション】 Youtube 的最讚貼文
武庫川駅から歩いて、武庫川団地前駅に着いた後は、電車で武庫川駅へ戻ります。
かなり体力を消耗した歩きと違って、むちゃくちゃ楽に武庫川駅へ。
今回は前面展望で、行きに歩いたところを見ながら、武庫川駅へ向かいました。
とある企画で、武庫川駅から武庫川団地前駅まで歩いた行きの動画
https://youtu.be/2qom6hHZOsQ
#阪神電車 #武庫川線 #前面展望
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阪神武庫川線 在 としあき / うさぎ放送局【鉄道動画コレクション】 Youtube 的最佳解答
TORACOにストーカーされた!!
何回、武庫川線に行ってもTORACOしか走ってない!!
むしろTORACO以外走ってるの??
これは完全にTORACOに取り憑かれたわ。。。
#阪神電車 #武庫川線 #TORACO号
1回目の時の動画【20-06飛鳥】
https://youtu.be/gxwNqz38S0o
2回目の時の動画【20-07武庫川】
(近日公開予定)
3回目の時の動画【20-08団地前】
https://youtu.be/cGNZyqBWrRo
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阪神武庫川線 在 阪神電気鉄道株式会社 - 【武庫川線 車両運行予定を公開します ... 的推薦與評價
武庫川 駅には本線↔︎武庫川線との中間改札が、武庫川団地前駅には無人ながら自販機と自動改札機が設置されています。 当然ながら、東鳴尾・洲先から乗車された方は、武庫川 ... ... <看更多>
阪神武庫川線 在 4K60fps【遂に運行開始‼︎ 武庫川線5500系】阪神 ... - YouTube 的推薦與評價
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