很多反對平面輕軌的民眾,認為地下化、高架化不會影響車道、停車格,所以「一定要地下或高架化」,但是,捷運局的資料已經很清楚顯示,這些居民完全是自我欺騙。 ... <看更多>
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很多反對平面輕軌的民眾,認為地下化、高架化不會影響車道、停車格,所以「一定要地下或高架化」,但是,捷運局的資料已經很清楚顯示,這些居民完全是自我欺騙。 ... <看更多>
台南與桃園就真的高架化就夠用了,真搞不懂為何一定要執意的去作地下化, ... 的日韓他們也沒這樣搞,高架化或車站週邊高架化才是主流,真不知道台灣 ... ... <看更多>
台灣各縣市政府普遍都存在,只有高架或地下化, 才能促進與縫合都市發展的 ... 仍然和地下化前沒什麼兩樣所以我很認同新竹市他們對為什麼不跟其他縣市 ... ... <看更多>
台灣各縣市陸續都在爭取鐵路高架化可是要避免平交道明明可以用陸橋或地下道之類的方式來避開平面交織為何還要另外花大筆經費把鐵路整個高架化?高架化的鐵路又不像地下 ... ... <看更多>
世界主要大都市的中央車站, 97%不做鐵路地下化,為什麼? 轉貼以下文章 ... 〔記者林近/桃園報導〕台鐵桃園段究竟要地下化或高架化?昨天市議員魯明哲與市長鄭文燦 ... ... <看更多>
說到台灣的鐵路立體化工程一定不可避免的會談到台北鐵路的 地下化 讓我們一起來重溫這段故事吧 一起關心交通 ... ... <看更多>
朋友,不是它不高架,而是它施工困難而已經無法高架。 ... 沒有在地面=非平面=高架或地下JR大阪車站和大阪環狀線都是高架化(除了天王寺和大阪城公園) ... ... <看更多>
台中火車站在高架之後不僅速度變快地面也不再有平交道大大減少交通事故唯一缺點可能是月台高低落差太大以及聲音有點大? 不過為什麼不地下化不是更好嗎-- ※ 發信站: 批 ... ... <看更多>
... 大家都知道日本跟台灣一樣會地震,所以房子都會向下打地基,可是一旦鐵路地下化,上面蓋私人住宅地基向下打不深,在想為什麼鐵路一定要地下化. ... <看更多>