軟的懸吊(組)，簧下簧上反應行程大(避震器位移量大)，可以感覺較平順，但支撐力比較弱，側傾大。 硬的懸吊組，反應行程比較小(避震器位移量小)，路感會比較清晰，對側向力 ... ... <看更多>

一般我們的認知: 懸吊硬>比較不會晃>不容易暈車懸吊軟>容易晃>容易暈車但是我想舉一個我親身的經歷跟大家討論一下: 事情是這樣的,昨天,我載家人走台七接羅馬公路來個 ... ... <看更多>

CORE's 避震器懸吊系統專業服務के बारे में और देखें ... 有點年紀的現代Tucson 改裝避震器也是要 ... 高低軟硬可調整 #汽車改裝 #懸吊系統 #底盤強化 ... <看更多>

不是，就是太硬! ... 搶救六代勁戰硬前叉-羅夢銀筷子改起來【六代改裝日記】EP.06 ... 深夜工坊「PBGN懸吊篇-睿飛超級彈簧前叉套件」. 深夜工坊. ... <看更多>

primo1945: 在小老婆的懸吊實驗室至頂有文章可以看看對於避震要 06/15 01:15 ... 車有點髒，請別介意http://i.imgur.com/E8K71RF.jpg. ... <看更多>

除了基本懸吊影響外開車方式影響很大常急加速急煞乘客很容易暈車有些車種 ... 就很難所以買車前還是要找乘客試乘最準: 其實說用軟硬來有點太籠統了: ... ... <看更多>

2 F → primo1945: 在小老婆的懸吊實驗室至頂有文章可以看看對於避震要 06/15 01:15 ... 車有點髒，請別介意http://i.imgur.com/E8K71RF.jpg. ... <看更多>

其實說用軟硬來有點太籠統了其實以乘坐舒適性來說最完美的避震效果應該是吸收路面傳來的衝擊並且抵銷而乘客沒有感覺到有任何的位移。 就像之前賓士那個雞頭廣告. ... <看更多>

其實說用軟硬來有點太籠統了其實以乘坐舒適性來說最完美的避震效果應該是吸收路面傳來的衝擊並且抵銷而乘客沒有感覺到有任何的位移。 就像之前賓士那個雞頭廣告. ... <看更多>