JR東日本八高線 高麗川→金子間での進行方向右側車窓です。JR East Japan Railway Company Electric Car Local Commuter Train Series ...

JR東日本中央線西八王子→高尾間 201系での進行方向右側車窓です。JR East Japan Railway Company Electric Car Local Commuter Train Se...

JR東日本中央線八王子→西八王子間 201系での進行方向右側車窓です。JR East Japan Railway Company Electric Car Local Commuter Train S...

JR東日本中央線豊田→八王子間 201系での進行方向右側車窓です。JR East Japan Railway Company Electric Car Local Commuter Train Ser...

今まで長らく乗り換え通路が狭い地下道1本のみだった八高線と川越線の乗り換え駅、高麗川駅。2010年春に新たに跨線橋が出来、乗り換え時の混雑緩和になりました。跨線橋の位置は八高線～川越線直通は川越方先頭...

1952年製造で、大手私鉄最古参車両（近鉄ナローを除く）となった、西鉄313形。 日本初のモノコック構造車両として、2両編成4本が製造されました（東急5000系は、この車両の影響を受けて2年後に製造...

単線の川越線武蔵高萩駅での上下列車交換シーンです。川越行きが到着するとすぐに高麗川・八王子方面が発車します。川越行きは的場駅での交換時分調整のため高麗川・八王子方面発車後も数分停車します。...

八高線に103系が走っていた頃の川越発拝島行きで八王子方先頭車クモハ102乗務員ドアからの前面展望です。2003年携帯電話手持ち撮影。当時の動画スペックで176×144ドットQCIF（当時これが最大で...

八高線に103系が走っていた頃の川越発拝島行きで八王子方先頭車クモハ102乗務員ドアからの前面展望です。2003年携帯電話手持ち撮影。当時の動画スペックで176×144ドットQCIF（当時これが最大で...

八高線に103系が走っていた頃の川越発拝島行きで八王子方先頭車クモハ102乗務員ドアからの前面展望です。2003年携帯電話手持ち撮影。当時の動画スペックで176×144ドットQCIF（当時これが最大で...