1964年12月に、大阪-富山間の特急として登場した｢雷鳥｣。 残念ながら2011年3月ダイヤ改正で、681,683系｢サンダーバード｣に統一されることになり、その長い歴史に幕を閉じることになりまし...

1972年に分割併合を考慮して、前面貫通扉を装備して登場した485系200番台。 1976年の｢かもめ｣｢みどり｣併結列車登場時に使用が期待されましたが実現せず、初めて使用されたのは1986年の｢く...

北陸本線・湖西線を走る最後の国鉄型特急、日本海と雷鳥。 金沢駅を日本海は6:19、雷鳥8号は7:10と51分の差で発車しますが、速度の違い並びに日本海の敦賀駅での機関車交換等により、湖西線近江舞子駅...

2011年春で引退する国鉄型特急雷鳥と、2010年11月6日限りで引退した国鉄型特急はまかぜ。 夕方の大阪駅では、奇跡的にその並びを2分間だけ見ることが出来ました。 ただ停車位置がかなり違いますの...

2010年3月ダイヤ改正で、ついに1往復になってしまった485系雷鳥。 2009年10月以降、683系4000番台への置き換えに伴う減便により、基本的に大阪方先頭車はパノラマ型グリーン車のみになりま...

元動画SUB-QCIFサイズ（128×96ドット）小動画テストです。2003年10月、広ヒロお座敷客車「旅路」使用の全車グリーン車指定席臨時夜行快速ハリウッドエクスプレス号終点下関到着時の車内放送です...

塚本からの宮原回送線が、尼崎からの北方貨物線と合流する、三津屋街道踏切にて。 なぜか先頭車のヘッドマークが、びわこハリウッドになっていました。 485 series Raicho near Tsu...

塚本への宮原回送線が、尼崎への北方貨物線から分岐する、田川踏切付近にて。 最後尾のパノラマグリーン車は、１両のみサハ481から改造された、クロ481-2101です。 485 series Raic...

2011年春頃までに、新車に置き換わる予定です。A01編成。 485 series Express Raicho at Kanazawa Sta. http://en.wikipedia.org/...