ミリ波レーダーで車の接近が感知できてテールライトにもなるGarminの自転車用リアビューレーダー「Varia RTL515」を使ってみた(2020)
https://gigazine.net/news/20200718-garmin-varia-rtl-515-rearview-radar-bicycle/
ドライバー 後ろから 在 GIGAZINE Facebook 的精選貼文
同時也有15部Youtube影片，追蹤數超過39萬的網紅二宮祥平ホワイトベース，也在其Youtube影片中提到，元のツイートです。 https://twitter.com/KOMINE1947/status/1382588575766630404 以下、本人さんからのメッセージを掲載致します。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 自分としてやはり運転の自信の度合いや過去の事故経験に関係無くプロテクター...
ドライバー 後ろから 在 二宮祥平ホワイトベース Youtube 的最讚貼文
元のツイートです。
https://twitter.com/KOMINE1947/status/1382588575766630404
以下、本人さんからのメッセージを掲載致します。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分としてやはり運転の自信の度合いや過去の事故経験に関係無くプロテクターとヘルメットはしっかりした物を、ドラレコはミツバサンコーワのEDR21Gを付けてたのですが、きちんとドラレコを付けておく事、任意保険は自分は東京海上日動で弁護士特約付きで入ってたので、事故後に脳震盪の影響でうまく喋れなくなってたのですが、交渉事は全て代行してやってくれたので、二宮さんが長年動画で言い続けていらっしゃるように保険はしっかりと相談出来る代理店で加入しておく事上記の事は一つも欠かしては駄目だと私も痛感いたしました。
私が免許を取ったのが昨年の4月入校、コロナの影響で6月開始、8月末で卒業だったのですがその間ホワイトベースさんの動画も何度も繰り返し見て参考にさせて頂いていたので、今回生き残れたのは二宮さんのおかげであります。ありがとうございます！（←感無量ですfrom 二宮）
事故の相手は運送会社のドライバーさんで大型免許を取ってからまだ１ヶ月ちょっとで高速道路を使わざるを得なかったようです。事故時にきちんと現場に戻っては来たのですが、外国人の方で混乱されていて何をしたら良いか分からないようというようでした。その後なのですが本人も凄く反省していた事と家族いる事、ドライバーの罪が重くなると運送会社存続にも関わり他の社員の仕事まで奪いかねなかったので元々安全運転講習はしていた運送会社だった事もあるので、弁護士通じて更に徹底して安全運転の指導と適切なドライバー管理をしてもらう事を条件に、警察には厳罰は望まない事を伝えてはおります。
警察から詳細は教えてもらえていないですが刑務所には行っていないようで、なんとか仕事もクビにはならずに済んだようではあるので見る方によっては納得がいかないかもしれないですね。
自分としても、自分が許した事でまた同じ事故を起こされたら、今度の相手は死ぬかもしれないので最後まで迷ったのですが、警察の方に取り調べの時の話を聞かせて頂き、本人も泣いて反省しており私がその後生きてるかを真っ先に気にしていた事とその所属運送会社事態を重く受け止めて再発防止の為に真剣に考えていたようだったので、悪意は誰にも無かったと思ったので減刑と示談とする事にしました。
コミネマン化していたおかげで、飛ばされた直後に自力で起き上がって、バイクを引き起こして、バイクのシートバックやトラックのサイドミラーなんかの散乱物を自力で片付けて後続車の巻き込みを防げたので、安全装備を徹底する事の大事さを伝えて頂ければと…。
動画内でふらふら歩いてるのが、バイクを引き起こして後続車にバイクの存在を知らせる為にテールランプを付けて、散乱物片付けてる所です高校からの親友と二人でツーリング中だったのですが、親友が最後まで冷静に対応してくれて、発煙筒を焚いたり、相手の免許証や連絡先を聞いておいてくれました。
自分が死んでたら、自分をバイクに誘った彼の人生にとんでもない暗い影を落としてしまっていたので生き残るという事の大事さが一人でも多くの方に伝わってほしくてコミネさんに資料提供させて頂きました。
上記に加えて私が二輪車も四輪車も関係無く皆様に伝えたい事が大きく二点ありまして…
まず二輪車の方にはプロテクターをしっかり身に付ける事は単純に怪我から身を守ってくれる事だけじゃなくてプロテクターを身に付ける事により、交通事故を他人事ではなく自分事として捉える事で意識をするので事故に遭う確率を減らせるので、もしプロテクターを買ったけど一回も世話にならなかったという方がいたら、その方はプロテクターを買う事で得られる最大効果を得る事が出来たのだと、だから皆自分を過信せずにプロテクターはしっかり身に付けて、生きていて欲しいです。
四輪車の方向けにはバイクはサイドミラーやバンパーがかすっただけでも吹っ飛んでいって死にいたるので、どれだけそれまでの人生を真面目に生きて頑張っていっても、不注意一つで自分や家族の人生を台無しにしてしまう可能性があるのでバイク相手に限らず歩行者や自転車、他の四輪車、全ての相手に余裕をもって優しく接してあげて欲しいです。
自分が出来る事でも相手の車両にとっては苦手な状況や個人のフィジカル性能によっては出来ない事もあるので…。
トラック運転手から聞いた話としては、トンネル内で右に車線変更しようとしたが、追い越し車線に普通車が自車より速く走ってきてる事に気付かずに車線変更始めてしまい、右後ろにいる乗用車に完全に気がいってしまって、自分とぶつかってミラーが折れるまで自分のバイクの存在に気付かなかったようです。
元のドラレコ映像だと完全に右側のミラーに顔が向いてしまっているところまで記録されてます。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
参考までに、ご本人さんの装備は以下の通り。
ドラレコ ミツバサンコーワ EDR21G
https://www.mskw.co.jp/motorcycle/edr/EDR-21G
Amazon
https://amzn.to/3difOuY
SK-819 CEレベル2トリプルニーガード
https://www.komine.ac/product/item.php?prid=1198
Amazon
https://amzn.to/2QsamfS
JK-146 プロテクトハーフメッシュジャケット
https://www.komine.ac/product/item.php?prid=12955
Amazon
https://amzn.to/3sn5Nkp
ヘルメット OGK KABUTO RYUKI
https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/system/ryuki/ryuki.html
Amazon
https://amzn.to/3dkKz2s
代理店紹介希望の方はshohei010@gmail.comまで
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今日はスプーンでも左肘が引ける癖を解消する為の練習をしました‼️
というのも最近はレギュラーティから回る事が多いので、スプーンで打つ回数が多くなってきたのですが、冬場のライは芝が薄く、どうしてもダフるイメージをもってしまって、ボールの上を叩いてトップというよりチョロが出てしまうことも多くあります😖
なので冬はフェアウェイだと怖くて振り抜けなくなってしまうので、ラフの方がティーアップしてるようで打ちやすいのでラッキー♪って思ってます🥲
まず、スプーンはなかなかクリアに打つのは難しく、上げるのも難しいクラブなので、意識としては良いボールを打とうとか、ボールを上げようという意識よりも、トップでいいと思って臨むぐらいがちょうどいいそうです✨
トップと言っても上からのトップではなく、
シャロ―気味で入るトップが理想で、
やはりここでも「後ろから前に」のイメージがポイントとなります💡
怖がってしまうと、トップの位置が浅くなるので、浅くならないようにと正面で打つ事を意識して打つと良い弾道が出るようになってきました‼️
上げようとして一番ミスするのは、ヒールに当たってしまうことが多いので、トゥー側で打つ意識で打てばボールが捕まってきて、ドロー系のボールになるそうです!
今回も最近教えていただいたボールを3つ並べてルーティーンとリズムの中で打つ練習もしてみました💕
クラブが長くなるとこれまでできていたこともできなくなったりと、前回のアイア ンに比べたら難しい😢
ですが、一つ一つ意識してやるといい弾道が出てきているので「後ろから前に」の意識を忘れずに、もっと練習して完全に習得したいと思います!
これまでのおさらい
このシリーズは私が約2週間クラブを握らない間にスイングがわからなくなってしまい、元に戻ってしまったので、もう一度、体の使い方から一からスイングの基本を教えていただくお悩み相談シリーズです‼️
今回も大栄カントリー倶楽部所属の山高プロにレッスンいただきました!
私のミスが出る傾向としてテイクバックの時に左腕を早めに曲げる癖があるそうで、これを直すためのレッスンやドリルを教えていただきながら、感覚が少しずつ掴めてきた状態です‼️
ドライバーでもアイアンでも左肘を引かないように、「後ろから前へ」の動きの中で再現性を保つためのルーティーンを意識しながら、
手首を返すタイミングを思っているより早くすることで、正面を向いた状態でインパクトを迎えられ、更にフォロースルーの際に左肘を意識しな くても引かずにしっかり伸ばした状態でフィニッシュを迎えられる感覚がわかってきました‼️
ドライバー、アイアンと左肘を引く癖がかなりなくなってきたので本日はスプーンでチャレン
ジしましたが、うまく打てた時の感覚はわかってきたのでもっと練習して精度を高めていきた
いと思います🌟
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新井美穂 ウェアー提供：Sandie
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今回は私のお悩み相談の続きです!
今日のメイン
前回のドライバーでのレッスンでつかんだ
「後ろから前へ」の動きの中で早めに手首を返す練習をアイアンでも実践し低くて強い弾道が打てるように練習しました‼️
まずはアドレスは真ん中から足一つ分ぐらい右に構えます。
そうするとフェースが少し倒れて、 立ってくるので低くて強い弾道が打てます。
打ち方はこれまでのレッスン内容と同じで
「後ろから前へ」の意識です‼️
テイクバックの時はあまりコックを使い過ぎず、腕のラインが地面と平行ぐらい(実際は勢いで7分目ぐらい)のタイミングで手首の角度は約90度でヘッドが真上の位置ぐらいのイメージです😌
このイメージで練習していると、自然と左肘が引ける癖がなくなっていて、綺麗なフィニッ シュになり弾道も強く変わってきました💕
自分でフィニッシュの左肘の位置が体の外ではなく内側に入っている事にびっくりしました😳
そして感覚的には素振りをしているぐらいの軽さでスイングしているのに弾道がしっかりしていて、見た目も軽く振ってるように見えないのが驚 きです💦
どうやら今まで力みたくってたみたいです😖
だんだん慣れてくるとスピードをつけていくともっとヘッドが走って強い弾道になり、距離の調整もできるようになるそうです✨
ポイントはスピードをつける時は力をこめるのではなく、 力を抜いた状態の中でインパクトのタイミングだけスピードを上げてヘッドを走らせます!
あとはテイクバックの高さ(振り幅)でも距離の調整をします。
早速、先日習ったボールを3つ並べて、リズムの中で目標飛距離を変えて練習をしてみました‼️
だいぶ感覚はつかめてきたと思います😊👍
今日も大栄カントリー倶楽部所属の山高プロにレッスンいただきましたが、毎回、一つずつ自分でも進化しているのがわかるので、練習量を増やして今の感覚を忘れないように私も頑張りたいと思います🔥
これまでのおさらい
約2週間クラブを握らない間にスイングがわからなくなってしまい、元に戻ってしまったので、 もう一度、体の使い方から一からスイングの基本を教えていただいてます‼️
私のミスが出る傾向としてテイクバックの時に左腕を早めに曲げる癖があるそうで、これを直すためのレッスンやドリルを教えていただきながら、感覚が少しずつ掴めてきた状態です!
ドライバーでも左肘を引かないように、後ろから前への動きのルーティーンを作りながら練習していましたが、重要なのはクラブが長くなっても、テイクバックからインパクトまでの軌道が大振りにならなように体の近くから前に出すこと!でした😊
前回はドライバーのスイングの中で右側の動きを重点的に練習をし、「後ろから前へ」の動きの中で手首を返すタイミングを思っているより早くすることで、正面を向いた状態でインパク トを迎えられ、更にフォロースルーの際に左肘を意識しなくても引かずにしっかり伸ばした状態でフィニッシュを迎えられる感覚がわかりました‼️
今日のレッスンはアイアンでしたが、次回はウッドでも挑戦してみます!
大栄カントリー倶楽部様
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新井美穂 契約 シューズ：53 GOLF
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