關於 上一次秤磅是 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

两个星期前或后都没让自己饿过，还是cincai吃：） Betterfly Farm

前言：I’m a user not a doctor. I’m sharing not coaching.

今天开始暂不量体重，每隔3-5天才磅看看。
新的目标是到23/10时可以减到65kg。
减磅不只是希望自己比较好看而已，用对方法瘦下来还可以让人更健康。有一份报告说，如果是过重的话，每减少10%体重，罹患多种疾病的风险率就会减低10%。

#keetobuddy #diary

起床：喝一包加速生酮补给品（pruvit）
午餐：无糖黑kopi
晚餐：不要面条的猪肉粉（只喝两口汤），烧肉一点，Bak kut teh猪脚弯几块
宵夜：butter+tea

尿测：无糖，有酮体。

有兴趣了解Pruvit的话可以看我之前做的两个live，或者看这里...
https://keetobuddy.pruvitnow.com/my/

Date：2018.10.8（第15天）
#66KetoDiary
#上一次秤磅是 ：10月7号/69.2kg
#Diet前体重：9月25号/74.8kg

#Goal ：11月中减到65kg，减掉肚腩，双下巴，八字奶，更精神，更健康，皮肤更好

*不是在教课，只是纯记录和分享实验过程

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►Prev上一部：實測用磅秤量整盒寶可夢PTCG雙倍爆擊卡包必中大獎!? [小高的挑戰]
https://youtu.be/CY8SZ0fhC7A
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拍攝：中壢可樂農莊桌上遊戲
FB：https://www.facebook.com/agricolafarm
Line ID:0963472193
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嗨!我是中壢可樂農莊的店長，大家都叫我小高。
　　
從小懵懵懂懂沒有目標，
就聽家裡的話乖乖唸書升學，
直到大三修了環境相關的通識課程，
才知道什麼是批判性思考，
才知道地球上關於環保的種種真相，
從此我才立定志向，
無論以後做什麼，
一定要對環境有所貢獻。
　　
我退伍後的第一份正職，
就是去台灣環境資訊協會，
雖然要每天從中壢搭火車去萬華，
雖然工作辛苦，但大家理念相同，
連吃飯大家都是自己拿著碗盤
去附近店家裝回來吃XD
　　
我喜歡這樣環保的不插電生活，
所以一直到2016年生日，
才有了我的第一支智慧型手機，
但我從小就喜歡打電動，
是在大學時學長帶我去玩桌上遊戲，
才發現在桌上就有超多遊戲可以玩了，
而且還是人與人之間直接的互動，
不再只是一個人面對冷冰冰的螢幕。
　　
因此，我想讓更多人
也感受桌遊給我的驚喜。

音樂資訊：
YouTube 免費音樂 - Love Song

#窮遊北海道 #滝波食堂 #北海道三角市場必吃 #Otarutrianglemarket #北海道必買乾貨 #hokkaido2020 #はなさきかに

Hello大家好, 我叫阿Tsar,

大家想怎樣洗掉那一萬港元呢?plan定去旅行都是時候喎!

之前我介紹過札幌的二條市場和中央場外市場

今日介紹我在北海道旅程的第三個魚市場

就是小樽的三角市場, 亦是三個市場之中最平的

如果大家來北海道, 一定不要錯過這個地方

早兩日我去大阪工作, 認識了一位在北海道出生的日本女人

傾談間, 終於明白今次武漢肺炎, 為何北海道是日本染病人數最高的地方

我亦會介紹三角市場最值得去的餐廳

今日片尾都會繼續有”是咁的”環節

睇咗當去咗, are you ready?

三角市場位於小樽JR車站一出口望左手邊

行一分鐘, 上一條小樓梯, 就是三角市場的入口

三角市場闊兩公尺, 長200公尺, 一點也不大

但是非常之好行, 還好衛生乾淨, 一點魚腥味都沒有的魚市場

魚市場內有售賣各式各樣的海鮮和乾貨,

還有活生生的北海道三大名蟹

我早兩日問這位新認識的北海道朋友口中得知

原來北海道人最鍾意食是毛蟹,

毛蟹雖然比起其他兩款北海道名蟹帝王蟹、松葉蟹體積較細

但是因為蟹膏最多, 而且非常之鮮甜

大家買蟹的時候, 記得叫個店員fing乾曬啲水先至好放上個磅磅呀

不過放心啦, 北海道因為鄉郊地方, 比起東京和大阪人更單純

所以就不會太古惑呃秤的, 而且日本一向不常講價

但是在三角市場, 你都可以嘗試和對方講價, 這裏是ok的

這裏可以即叫即煮, 當然會收返啲烹調費啦

北海道人最鍾意用毛蟹煮出各種不同的美食

例如極鮮毛蟹粥、毛蟹烏龍麵、毛蟹火鍋 或者毛蟹泡飯都可以

那些蟹膏的味道齒頰留香, 真是要慢慢品嚐

那種感覺, 好似你跟一個人拍拖, 第一次跟對方打車輪那種感覺

八角魚只會在小樽海域出現，是當地的特產，

頭尖額窄，賣相一點也不討好。盛產於秋冬

不過捏成壽司或切成生魚片吃時, 卻是有爽滑彈牙的口感

肉質非常嫩滑，十分鮮甜，你可以選擇刺身或炭燒，同樣美味。

嚟北海道旅行, 一定要試勝手丼, 什麼叫勝手丼

就是自選組合綜合海鮮丼飯, 好似我們香港人食的車仔麵

碗裏面的每一種都是自己想食的材料配搭

亦可以依照個人的食量選擇大中細碗

通常個組合都來不開生魚片、海膽、鮮蝦、貝類、鮭魚卵等等

我不得不再一次強調, 小樽的三角市場實在是非常非常便宜

你看看餐牌貼在牆上面, 食客經過一目了然

不過如果你有選擇困難症, 可能你就需要搵朋友幫手點菜啦

因為實在太多選擇, 樣樣都那麼便宜那麼想食, 不知如何選擇

由於價錢實在太平, 千幾至2000 Yen的三色丼飯都有

不用說北海道的札幌吃不到這個價錢

如果你在東京更加不會食到這個價錢

香港就更不用說了, 你們可以估下我今餐吃了幾多錢

一陣開估, ..................

請用片右下角調4K睇片。

札幌で二条市場と中央オフマーケットを紹介しました

今日北海道で3番目の魚市場を紹介します

小樽の三角形市場、3つの市場の中で最もフラット

北海道に来たら、この場所をお見逃しなく

2日前に大阪で働き、北海道生まれの日本人女性に会いました

話を聞いた後、なぜ武漢肺炎が日本人患者の数が最も多いのかをようやく理解しました。

トライアングルマーケットで最高のレストランも紹介します

今日のエンディングは「はい」のままです

咗咗当去咗、準備はいいですか？

ฉันแนะนำ Nijo Market และ Chuo Off-Market ในซัปโปโร

แนะนำตลาดปลาแห่งที่สามของฉันในฮอกไกโดวันนี้

ตลาดรูปสามเหลี่ยมของโอตารุซึ่งเป็นตลาดที่แบนที่สุดในบรรดาสามตลาด

ถ้าคุณมาที่ฮอกไกโดอย่าพลาดที่นี่

ฉันไปทำงานที่โอซาก้าเมื่อสองวันก่อนและได้พบกับผู้หญิงญี่ปุ่นที่เกิดในฮอกไกโด

หลังจากพูดคุยแล้วในที่สุดฉันก็เข้าใจว่าทำไมหวู่ฮั่นปอดบวมในครั้งนี้จึงเป็นที่ที่มีผู้ป่วยจำนวนมากที่สุดในญี่ปุ่น

ฉันจะแนะนำร้านอาหารที่ดีที่สุดในตลาดสามเหลี่ยม

การสิ้นสุดของวันนี้จะยังคงมี“ ใช่”

編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年，越來越好的操控性能也是應該的。

3年前的三輪車未成氣候，沒記錯的話近乎零選擇，所以當第一代MP3 250在2006年面世後（同年登陸香港），以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝，三輪車從此流行起來，其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外，還有125、300及400版本，不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本，型號為Fuoco 500，外觀與MP3完全不同，車身線條更硬朗，外型像巨無霸，此車在港也彼受車迷歡迎，但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年，PIAGGIO才推出正宗MP3 500，外型與同期推出的MP3 300相同。

今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款，而MP3對上一次改革是2015年，這款車子不僅換上新衫，改用電子油門，並加入循跡系統及ABS等安全裝備，以及改用更大呎吋的前及後輪框，可是編者無緣試駕這一代車子，然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport，因此體驗到隔代MP3 300的分別。

老實說，如果讀者沒有留意MP3 300的發展，未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban，這款車著重市區行駛的靈活度，所以體積及重量較其她MP3輕量化，排氣量同樣是278cc，而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷，推車更容易，日常使用更方便。

回顧第一代MP3 300，前及後輪框均為12吋，廠方其後改用前12吋，後14吋配搭，但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋，前胎由120闊轉為110闊，140闊的尾胎維持不變，這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應，而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面，前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗，輔以ABS防鎖死煞車系統，油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統，以防尾胎在過彎或濕地打滑，進一步提升騎士的安全。

駕駛感受
如前述，三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低，濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震，又多了一個轆，所以較相同排氣量的兩輪重，在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；事實上，Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動，儀錶板會亮起燈號提示，換句話車子將近停車前，例如交通燈位，騎士可以不用落腳停車，對於腳短的騎士彼實用，只要扭油便會解鎖，過程十分流暢。

不過使用Roll Lock初期，由於未掌握可啟動車速，自然會用肉眼看儀錶的燈號，或會造成騎士分心，稍一不慎更可能撞上前面的車輛，但個人覺得只要練習幾次，便能夠掌握撥動鎖掣的車速，不用依靠燈號。不過要記著，電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身，換句話車身傾則時仍可上鎖，因此為免解鎖後車身急速下墜，最好待車身接近垂直才上鎖。

雖然MP3 HPE Sport是三輪車，但座姿其實跟一般綿羊分別不大，同樣好舒服，座上車子後覺得車子比舊款細好多，不過由於座高達780mm，所以編者雙腳著地都會吊腳（編者5呎6吋高），駕駛視野也較高，風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上，對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本)，好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力，即俗稱「撬彎」，靈活度及輕巧度大有改善，感覺她的轉向反應與兩輪無分別，當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅（水箱遷移）及更換110闊度前胎（第一代使用120闊度）有關，因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小，是因為廠方借用MP3 Yourban開發；此外，新車配置新一代HPE高性能引擎，規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門，馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm，官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%，每1公升氣油可行駛31.2km，比舊款30.3km多，換言之新車更省油及更好力。事實上，新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。

新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架，構造與一般綿羊分別不大，而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座，像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來，結構與舊款MP3相同，不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內，但新車的水箱卻遷移至前輪後方，擺放位置更低，與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕，但是搬家後可減輕車頭的重量，與此同時將重量更中央化，使車子有更佳重心，絕對可以提升車子的彎向表現。

另一方面，雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大，可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度，不過日常駕駛好少會掟到這個角度，可是車身傾側一旦到了40度，你會感覺到車頭有「頂著」的反應，這告訴你已達到極限。此外，在一些情況下，三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同，原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統，使到像天秤的前叉十分忙碌，在凸凹不平路面掟彎時，軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版，避震設定較硬，十分運動化，因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說，卻是不俗的設定。

之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎，278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快，但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量，所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm，馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快，但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝，即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆，既可應付香港高速公路需要，市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛，斜路不夠力，但是又想玩三輪車，不妨留意MP3 500，不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛，完全夠用，即使右腳踏設有腳踏式煞車，並且是前後煞車聯動，但是手感始終不及煞車桿敏銳。