【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo
不同容量電池串聯 在 麻的法課 - 邱豑慶醫師 Facebook 的精選貼文
灰灰終於睡了,心情不佳,來寫欠稿的擦地機心得文,換換心情。
上次寫了掃地機的比較文,還欠你們這篇,無聊把他寫一下吧。
我用過的擦地機器人,二合一的有LG和石頭,先說結論,完全不推薦:二合一就是甚麼都可以做,但都做不太好的意思。
單獨擦地的機器人,我有5台。
iRobot 320 ,380T,
mint 4200 ,5200,
iRobot m6
前面四台其實換湯不換藥,mint因為擦地機做的很好,所以最後被iRobot收購。
mint 4200=iRobot 320
mint 5200=iRobot 380T
這兩台差在有沒有快充,和電池容量而已。但因為電池沒電後充電實在很久,然後一年大概會壞一次電池,所以後來我就自己動手改機了。
而且它原廠的電池就是六顆三號串連,物理小知識:串聯的電池,六顆裡面只要壞了一顆,那整顆原廠電池就沒用了。我把壞掉的原廠電池拆開來用電表量,每次六顆裡面都還有五顆是好的。
最後,我在機器外面外掛了六顆3號充電電池,沒電了就直接換6顆另外充飽的eneloop3號電池,就可以繼續拖地,完全不需要等。
我買了60顆的eneloop把它分成十組,用獨立充放電的充電器幫它們充電,用了兩年多了,一顆電池都沒壞。
最後,來介紹一下這次的新朋友m6
它跟傳統的320/380t不同,多了可以連網的功能。
而且可以跟iRobot的掃地機器人連動,掃地機器人掃完了,它在出門擦地。
除了價格,大概沒什麼好嫌棄的了。
比較:
380t是水盒,會慢慢滲水出來,採用日本人跪著拖地的方式擦地,比較乾淨。
抹布可以一口氣買很多條,用完了累積一整桶丟洗衣機就好,連洗抹布都省起來了。
m6是450cc的水盒裝在機身內,會噴水到機器前面的地上,然後走之字形過去把水擦乾。
布和耗材比較貴,而且後面有個塑膠片,不方便丟洗衣機。
但是他可以偵測並記憶家中地形,還可以指定房間打掃,你叫他只去擦廚房就回家也可以。
還可以等掃地機器人掃完再出發掃地,這都是優點。
最後你說iRobot還有一台240對嗎?
#那個已經沒用了,我當初買一個禮拜內就選擇認賠賣掉,難用。坪數太小,又亂噴水,要買240還不如買380t就好。
那390t呢?
390t和380t一模一樣,差顏色而已
如果你會改機,可以買320就好,省起來,改機其實也不難,#本篇破5000讚我就再來寫iRobot外接電池改機文,3Q
#沒有要團購,#只是大家一直問,#所以幫忙寫個比較的分享文
p.s.
想也知道這不是業配文XDDD
應該沒有廠商能接受改機的吧
看完請大家隨手幫忙分享一下好了,
不要老是一直有人問我擦地機的文章寫了沒~
不同容量電池串聯 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
完善能源生態系的關鍵 HAN電力數據新商機(07/28/2020 DigiTimes)
作者:顏哲淵
智慧電表的用途,絕不只是解決電力公司抄表的困擾而已。其中由HAN (Home Area Network)所蒐集的電力大數據,才是未來發展智慧城市的關鍵DNA,藉此延伸出的商業應用都將成為智慧電網與智慧城市的核心架構,加速科技與智慧城市生態發展。
完善電力調度生態系
從電力調度面來看,HAN除了可以提供使用者自家電表的即時資訊外,也是電力公司協同能源聚合業者,同步維持電網平衡的重要資訊。當產電出現臨時意外,備轉容量不足時,能源聚合業者(Demand Response Aggregator)便是居中協調的重要角色。
然而能源聚合業者,因缺乏電力公司用戶電力資料,也未有有效調度住戶電力的手段,往往在降載時沒有足夠的籌碼參與需量反應。無法評估調度的預計成效,也導致了難以提高電力公司與其合作意願。此時若能源聚合業者透過自身能源服務,取得使用者的家中用電資料,或是透過用戶授權開放給「情報銀行」等第三方數據平台,便可利用各區域用電型態平均值,評估降載的調度潛力,提升電力公司對於能源降載的信心水準。
另外以能源服務業者(Energy Service Company)舉例,改善能源使用效益,最重要的便是全面掌握用電型態的數據,才可準確評估電力節能效益。過往ESCO*業務的困難點在於,若節能缺乏參考基準,也難以驗證節能專案績效的成效做為收款依據。此時藉由HAN電力資料開放,ESCO業者便可以有公開數據做為節能基準,並以資料佐證節能成效。
*ESCO (Energy Service Company):協助工商業界擬定節能計畫為主要業務的企業,藉由改善能源使用效益中獲取營收。
未來電力公司結合能源服務商與物聯網業者,便可自動化調控住戶的大型用電裝置,如電熱水器、大型空調、蓄電池等等,並根據節省下的電力用量給予住戶回饋。其中HAN的即時電力資料,便成為串聯起能源生態系的橋樑,共同創造更加彈性多元的能源管理方式,促使「電力公司」、「能源服務業者」與「電力用戶」三贏的局面。
電力資料還權於民,從能源管理到便民服務,擴大能源生態系
HAN電力資料的價值,除了電力調度用途,HAN電力資料更強調於「用戶賦權」。不只是讓家庭理解用電,也幫助大型場域可以更容易透過能源管理系統理解電力使用情況。提供智慧城市相關政策,如「城市建築物電氣化」、「智慧移動」、「減少碳排放」、「長者照護」等施政方向的基礎數據。
說到「減少碳排放」,大多印象不外乎是隨手關燈關冷氣,環保愛地球。然而事實上,節電的目的諸如環保、經濟等面向,最終取決的因素還是在於我們所產電的方式,而產電的方式也取決於我們對於用電型態的了解。當能源服務業者可以透過HAN取得各區域用電、產電、儲電的數據,越理解每一度電的來源與去處,便有更充裕的彈性調整產電組合。利用分散式的區域能源管理提高自發自用效率,便可以從源頭減少碳排放量。
在「智慧移動」議題中,電動車是否能夠普及,取決於充電環境的友善程度。即使企業、政府組織為鼓勵員工購買電動車,建設充電樁於停車場,也可能因為其充電時交流電轉直流電的高功率,導致需量超約而受罰,降低其意願。此時場域內的智慧電表若具備HAN模組,便可輕易導入電力數據與區域能源管理系統,便可針對不同的充電時段調度能源,或是在需量高峰期啟動蓄電池等等綜合應用。
承上所述,開放HAN的電力資料是發展、完善能源生態系的關鍵,藉由HAN模組的資料共享,能源業者便可透過取得電力資料,建立區域能源管理系統。當中的電力使用行為,也可以提供第三方業者創造以往無法實現的新服務模式。
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