關於 不是穿馬達 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#臺東鐵人聖地｜#普悠瑪

睽違三年，人生第三場113，目標是什麼？贏過之前的自己，往年比過的賽事都在進入路跑階段就氣力放盡，問題不是出在練不夠，而是配速還有發力.

那這次呢？鳴槍的瞬間我確定這段時間是有準備好的，雖然狀態不在滿百；1900m的游泳24分20秒算是破個人的PB 第二位上岸，進T1脫防寒衣真的是太久沒穿..脫的有點久，上車後的90k，賽道45公里直去直回，就在折返點前的上坡...烙鏈了，而鏈條這一卡..只能停下來扳，背後的三四名已經過了折返點開始加速，耗費1分多鐘的時間上車再追了20幾公里也追不回來，進入T2的差距已經是10分鐘，21k的路跑 踩車踩到腿軟的狀態即便心跳不高也出不了力，還好這段時間的跑量很足最後還是以4分初的配速80幾分完賽.
所以這一次缺什麼？#一點運氣 #一點經驗
有進步嗎？有，和以往成績相比確實有，但在賽前是給自己預設最差不超過4小時10分，我做的到嗎？這部分多說無意，需要靠行動去證明，只能說..時機未到.
每一場賽事都是一種享受，一個感受，期待我的下一場113.

最近，一個不少人提出的疑問，#如果開放穿防寒衣，穿？還是不穿？我回答當然是穿.
防寒衣能增加浮力甚至可能幫助提升游泳成績，還可以預防有些人因為熱身不足接觸涼涼冷冷的水導致身體緊張抽筋的情況，以另一個角來看它可能提高游泳項目完成率（？
有何不可？穿防寒衣是比賽的裝備，#不是穿馬達
在國內開放穿防寒衣的機會也不多，所以並沒有什麼 #依賴不依賴的問題，但還是要強調 #穿防寒衣是提升浮力不是提升游泳能力，要游快還是需要好好練功.
那如果問我防寒衣哪裡買～？👉👉👉 Z3R0D Taiwan
#不針對誰 #只是回覆提問.

｜Syb昇陽自行車｜七號公園自行車-7 Park｜
｜WayPoint鐵人工廠｜
｜Ziv專業型運動太陽眼鏡｜
｜Z3R0D Taiwan｜
｜Kuota.asia｜#Vision｜#FSA｜
｜SiS Science in sport Taiwan｜
｜#SHIMANO｜三司達自行車｜
｜KPLUS-Bikehelmet｜

Chanel Coco Mademoiselle
前調：柑橘
中調：茉莉、玫瑰
後調：廣藿香、香根草
每個女人都要有的一瓶
適合去約會、派對、酒吧的時候噴

Chanel Chance 粉紅甜蜜
前調：葡萄柚、榅桲
中調：茉莉、風信子、鳶尾花
後調：白麝香、雪松、琥珀
這瓶男友很愛
我覺得女生普遍都會喜歡的味道～很適合送禮

Miu Miu 同名
前調：鈴蘭
中調：犬玫瑰
後調：阿奇加拉木
現在是我的日常香水
愛花香的可以把這款當作入門香

Dior Blooming Bouquet 花漾
前調：柑橘
中調：牡丹
後調：白麝香
是很多女生人生中第一瓶香水
什麼場合都不會出錯

Dior Grand Bal 舞宴茉莉
前調：橙花、青檸檬
中調：茉莉、依蘭、桃
後調：檀木、麝香
茉莉控可以選這支
睡前、平日上班可以噴

Dior Jadore in joy 愉悅淡香精
前調：鹽之花
中調：格拉斯訂製級依蘭依蘭之心
後調：甜美蜜桃果香
偏甜但很清新
很適合夏天噴

Hermes Twilly
前調：生薑、香檸檬、苦橙
中調：晚香玉、茉莉、橙子花
後調：檀香木、香草
給人很溫暖、平易近人
秋冬可以噴在大衣上

Hermes Eau Des Merveilles 橘彩星光
前調：橙、檸檬、欖香樹脂
中調：琥珀、粉色胡椒、紫羅蘭、胡椒
後調：冷杉、橡苔、雪松、馬達加斯加香根草
清新木質帶點柑橘香
適合穩重、中性、個性、獨立、穿搭帥氣的人

Hermes Un Jardin Sur Le Nil 尼羅河花園
前調：胡蘿蔔、葡萄柚、番茄、綠芒果
中調：橘子、牡丹、蘆筆管、風信子、尼羅河睡蓮
後調：埃及無花果樹、鳶尾花、肉桂、麝香、焚香
乾淨、愉悅氣味
洗完澡、Monday blue可以噴

Hermes Cologne 血色大黃
前調：大黃
中調：紅漿果
後調：麝香
調香師：Christine Nagel
果香甜而不膩
不容易撞香
適合活潑可愛的女生
休閒逛街可以噴

抽獎辦法
1.訂閱我的YouTube + 開啟小鈴鐺
2.留言一句話
3.按此影片讚
7/16會抽出一位幸運兒獲得Chloe Love Story 愛情故事女性淡香精喔！

Ig: jung_850517
Fb: https://www.facebook.com/jung850517

新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。

#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line

Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/

記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕

#DJIFPV #DJI #FPV#聯強國際

在頻道停止更新以後，我開始了更多新的體驗
FPV則是我生活中最主要的工作

一直想把2020的FPV合輯記錄起來
但拖到了五月，還是一點動靜也沒有

直到最近，和 @Paul野外攝影師 的一趟綠島飛行
才重新串起了，我在djifpv系統的一切.....

希望這支影片，能讓大家感受到
我還在只是用另一種方式，繼續創作

平常的穿越幾創作
我多半都發佈在ig:https://www.instagram.com/benten513347/




-

2019年，DJIFPV圖傳讓我開始了我的穿越機飛行，
從未想過，我能帶著這樣的視角，重新感受過去所看到的一切

穿越機一直是個開發中的產品，傳統穿越機的類比系統，在我剛入手時，
一切又實在都太複雜難懂，從一開始進到這領域時，完全不知道該從何下手
遙控圖傳、電變、馬達、機架，全部都要自己組裝

到DJI圖傳的出現，我的穿越機世界才出現了第一展希望

對於剛入手穿越機的攝影玩家，DJI數字圖傳相較來的更清楚，設定也更加簡單

很感謝有 @懷爸瘋科技 ，一開始的DJI的產品，從第一代的v1圖傳系統，到現在
一直都支援我進行組裝及維修


而最近DJI最新發行的DJI FP，又再次重新定義一切
N和S飛行模式，操作方式和一般空拍的Sport模式差不多

速度和畫面傾角，卻開始擁有了傳統穿越機的自穩視角
一般空拍機在飛行穿越畫面時，較容易受到飛控避障的干擾，導致穿越失誤

新一代的DJIFPV在N與S模式的飛行，則破解了一切限制
讓剛入手穿越機的玩家，能在熟悉穿越機之前，依然可以享受到穿越機迷人的速度視角

-
而對於本來就有傳統穿越機的我而言，

這台機型迷人之處則在於
DJIFPV 的一鍵煞停，和斷控的自動返航懸停功能

過去兩年來的飛行歷程中，傳統穿越機的斷控
同時意味著一切的結束...

即便許多場景壯觀又宏大，很多時候，總是因為害怕萬一
讓我不敢將飛機飛得太遠或者極限

但DJI FPV 則把過去空拍機所有的安全措施，都結合到這台最新的穿越機身上
收到這台機種的這幾個月，好幾次的斷控危機，都因此而避免了

-
一路以來，研究穿越幾飛行的過程，不穩定的一切，好像一場無止盡的投資

不知道摔了多少機子和相機，才換來這些經驗

謝謝@DJI 一直都在
市場發展越來越好，能有更多心血投入極限飛行的世界

（未來我也會開始一系列的實體課程，透過DJIFPV和大家分享穿越機課程！）

期待大家的加入
一起，重新定義飛行


（Ps:最新購入的djifpv只要購買聯強貨，自然人都有免費保險喔）