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關注 #能源市場 消息的朋友，近期應該有發現 #原油期貨 價格已經逼近今年高點，而漲勢更猛的是天然氣，今年暴漲後，價格創下近幾年新高，導致歐洲許多能源公司撐不住而倒閉，這個現象的背後，有哪些投資機會可以留意呢？
首先必須先知道天然氣價格暴漲的原因，去年北半球的冬天格外寒冷，拉高供暖系統的需求，開啟了天然氣供不應求的序章。
今年亞洲夏季炎熱，各國發電需求增加，加上中國減碳政策用天然氣鍋爐取代燃煤，所以全球天然氣需求一路攀升。
受到極端氣候影響，今年冬天很可能會像去年一樣寒冷，屆時天然氣的價格很可能繼續飆高，在成本考量下，部分天然氣需求會轉向原油，所以原油價格在年底前同樣有很大的想像空間。
至於投資機會，與油價正向連動的塑化、紡織、橡膠類股可以留意，節能題材的太陽能、風力發電也有機會受到關注。
如果是以全球各經濟體來看，靠原油和天然氣賺錢的俄羅斯會是大贏家，以產油為主的中東地區同樣值得期待。
#劃線 #每日盤勢
中國減碳政策抑制鋁業擴產、加上新疆擬限產，帶動鋁價登近 3 年高點，美國鋁捲板通路商大成鋼指出，在產業結轉佳下，鋁價將續揚，加上反傾銷效益顯現，鋁捲板第二季漲幅將持續擴大。
#鋁價飆高
#大成鋼鋁捲板Q2喊漲
八月初綠盟講座邀請長期研究國際碳交易市場的學者劉仲恩博士分享其對中國減碳政策的觀察，現場討論熱烈，無法與會的朋友可以閱讀本文，感謝志工夥伴琬婷的辛苦整理報導。
～全球各國於去年底通過巴黎協議，宣示均要抑制全球增溫於攝氏2度，甚至1.5度以下。而中國身為世界最大的排放國，其減碳政策的履行程度，更牽動全球是否達到減碳目標。
中國發展碳市場面臨各種挑戰，涵蓋有效監管、企業參與、電力改革、區域平衡發展、環境與社會正義。反觀台灣於去年通過《溫室氣體減量及管理法》，設定了減碳的目標年與總量，尚在摸索碳交易市場的建立，而這其中碳稅與碳交易競合的問題，以及對於建立碳市場的需求，社會討論較少，未來台灣在減碳議題的發展仍須要大家持續討論，什麼樣的政策工具才真正適合台灣。
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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