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「反正我就是個廢物！」尚宇丟下這句話之後，又一次奪門而出。

去年二月底，我奪回了兩個兒子的監護權並且將他們從屏東接回中壢獨力扶養，在我幾乎每天都會在粉絲頁上更新的 #單親媽媽早餐日記 當中，經常可以看見我為了兩個兒子的身心狀況感到沮喪。

還能寫得出日記，那表示我那一天的狀態尚未崩潰，許多時候我的身心已經疲憊到連寫個文章抒發心情都做不到。面對過度壓抑的長子尚謙，我走不進他的內心，既問不出來也猜不到他在想什麼；而尚宇則是在被習慣放養後，無法適應我對生活的要求，他經常會因為情緒失控而出現攻擊行為。

剛接回他們兩兄弟時，尚宇已經國小二年級準備進入下學期，但此時的他竟然連注音符號都不會唸，更別提要他看中文了；他連自己的名字都要想很久、寫錯許多次才能夠正確的寫出來。

那時候的他不僅全然是文盲狀態，甚至連表達能力都嚴重遲緩，因為他大腦中的詞彙量太少了，以至於他無法用語言來向他人表達內心的想法，也因為沒有人聽得懂他想講什麼，尚宇就會感到憤怒進而做出失控的行為。

在我學習的個體心理學中有提到，無法面對挫折的孩子通常有分為兩種，被冷落的孩子與被寵壞的孩子；而尚宇同時具備了兩者。

在學習知識上尚宇是完全被冷落的，在過去的家庭裡親人們認為成績不是那麼重要的事情，因此對他毫不要求；一直到他的老師告訴家人尚宇可能有學習遲緩的問題，建議帶去醫院鑑定時，他屏東的家人又突然要求起他的成績來了。

尚宇開始因為成績而遭到處罰，具體的處罰內容為何我無法得知，但可以確定的是顯然一點成效也沒有，且讓尚宇更加逃避學習。除了學習之外，在生活的常規上，他也完全沒有學到該為自己的行為負責；因為祖母疼他，因此幾乎所有的事情都會幫他做到好，洗澡、盛飯、哄睡覺……

剛把他們兩兄弟接回身邊的頭幾個月，我一度覺得自己恐怕無法再靠理智去控制我的病情；我感覺自己躁鬱症與思覺失調的問題隨時都會惡化，我害怕自己會做出什麼難以挽回的憾事。

所幸，在這一年多的時間裡，我的伴侶、工作上的合作夥伴、醫療與社會局提供的資源等等，讓我能夠在放棄理智的懸崖邊，獲得一條幫助我不至於墜落的繩索。這一年來，靠著個體心理學的正向教養法則，雖然沒有做到完美卻也幫助兩個兒子成長到有能力為自己負責了。

尚宇的情緒失控，是因為他無法透過言語來表達。因此第一階段我必須先訓練他的表達能力；當他每一次跟我說話，或是有事情要我幫忙時，我不允許他只講幾個單字就帶過。

例如：有吃的嗎？

這是去年的他最常問我的問題，他的肚子就好像永遠都填不滿似的。如果此時我也只回答他「冰箱有水果」或是「廚房有麵包」，那他往後肚子餓就只會這樣問我，而且理所當然地認為我必須滿足他的需求。

我會去引導他回答為什麼這麼問，當他回答因為肚子餓時，再繼續問他剛剛吃了什麼東西。甚至跟他討論上一餐所吃的食物中，哪些比較喜歡哪些不喜歡；喜歡與不喜歡的理由又是什麼，最後當然還是會給他食物，但在這之前他得先練習表達。

當他表達能力大幅進步後，情緒失控的情形就開始減少，而強度也比過去低上許多了，此時我知道該進行到下一個階段了。

他不喜歡寫作業，因為看不懂上面的文字也不會使用注音符號，寫作業會使他感覺特別挫折，並且會放大自己的無能。我嘗試過許多不同的方式，讀繪本、寫習字簿、認路上的招牌、讀有聲書等等，每一天都會想辦法讓他接觸到文字。

這過程中他經常會抗拒學習，甚至對我發脾氣說他就是個什麼都學不會的廢物。此時我就會告訴他，你現在可以這麼清楚地告訴我為什麼你不想學這些，不就是因為前段日子裡，你一直很努力的在跟我練習對話嗎？

等他自己冷靜下來，知道努力雖然辛苦但不會是白做工時，下一次就會比較願意接受我對他學習閱讀與書寫的要求。前陣子我開始要求他背誦九九乘法表了，這對他來說又是個很大的挫折感；數學不像寫中文注音，照著書上的字抄完就沒事了，數學有公式要背要理解，其難度比寫圈詞與對話難太多了。

我要他兩天背完一個倍數，昨天背到了六的倍數，六七四十二他一直背成六七四十八。在錯了大概第五十次左右他終於發脾氣了，再次出現了久違的刺蝟模式，將自己的臉埋進膝蓋裡，縮成球狀一直不斷唸著：「太難了我根本學不會。」

這一年多的時間，每一次我在要求他做自己該做的事情，而他用「我就不會」來逃避時，我就會跟他解釋什麼是「目的論」。

你不是因為不會才做不到，而是不想做這件事才說自己不會。不會就學，一次不會就學兩次，兩次不會就學三次；一個人解決不了問題就找人幫忙，你可以問我，你可以問你哥，你可以問很多人這個問題怎麼解決才好。

但最終還是只有你自己才能解決。

我與你的哥哥或者其他人，我們都能夠跟你分享背誦九九乘法表的技巧，但我們沒有人能夠代替你學會。如果你用自己的方式沒辦法背得起九九乘法表，那就改我的方式背看看；如果還是背不起來，那就改用你哥哥的方式背看看。你只要不放棄這件事情，就一定能找到背起來的方式。

於是，我聽見了那蜷縮成一團的尚宇，用著近乎耳語的音量不斷重複著“六七四十二”、 “六七四十二”， “六七四十二”……

最後他成功地把六的倍數給背完了，然後吵著說肚子餓要吃東西了；這時當然不能輕易就讓他去吃飯，而是對剛才的勇敢面對問題大大的鼓勵他。每一次當他成功解決了自己的問題後，我都會不斷地跟他強調，這不是我的功勞而是你自己的努力。

肯定孩子努力的過程而非強調結果，並且讓他明白就算失敗了也還是可以重新挑戰。我總會告訴兩個兒子在挑戰的過程中犯錯時要感到開心，因為往後你將不會再犯下同樣的錯。

我甚至會鼓勵他們嘗試犯錯，因為現在還小的他們能犯的錯強度有限，且也還有我的庇護，讓這個階段的他們盡可能去嘗試錯誤，訓練自己對挫折感的耐受度，將來等他們真正脫離原生家庭進到社會時，才不會被那巨大的挫折感給嚇到崩潰。

「你不是因為被我逼著背才學會九九乘法，而是你自己下定決心要面對這個挑戰並且克服它；假如你決心就是不背，我就算打你罵你也無法將九九乘法表像植入晶片一樣植入你的腦袋。我在這過程中，頂多就是給你一些學習的技巧而已，你所學到的一切知識、技能，都是靠你自己的努力來的。」

然後，他總會露出靦腆又帶有點得意的表情，假裝不在乎的說：「肚子好餓喔，我可以吃東西了嗎？」

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🤯一直以來，那些別人告訴你「不可以」、「你不會」、「你不行」的局限信念，正在束縛你的大腦潛力。最近我讀完一本書之後更加相信，解開自己大腦枷鎖的萬能金鑰，就是養成持之以恆的讀書習慣
#如何解鎖束縛 #如何釋放潛能 #如何學得更好 #如何記的更深
✍️圖文心得 https://readingoutpost.com/limitless/
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【這本書在說什麼？】
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《腦力全開》這本書的作者是知名的腦力培訓專家吉姆・快克（Jim Kwik），他在五歲的時候腦部曾經受傷，影響了學習力。後來他自創學習方法，大幅改善自己的心智效能。因此他決定用盡畢生的力量，20年來擔任腦力教練，幫助他人發揮真實的才能和潛力。

這本書一開始會談數位資訊的爆發，帶來了哪些不好的影響，甚至正在無聲無息地限制你的腦力。然後解藥出現了：第一部份談「幹勁」，說明你為什麼要找到目標和動機。第二部份談「心態」，說明你該擁有哪些正確思維？第三部份談「方法」，讓你把這些觀念，實際運用到生活當中。

如同這本書的英文書名「Limitless」，也就是「無限」的意思，作者認為無限指的是是一種「行動」或「過程」，擺脫「個人潛能有限」這個不正確的觀念。擁抱以下事實：擁有正確的心態、幹勁和方法，你就沒有極限。

一直以來，你可能都沒有察覺到，自己給腦袋加上了許多無形的枷鎖，這本書會幫你破除這些迷思。作者期許每個人都能學會，如何讓腦袋擺脫傳統定型思維的束縛，擁抱無限的成長和進步。
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有個彌天大謊：我們是有侷限的。其實，我們受到的限制，只有我們相信的那些限制。
心理學家韋恩．戴爾（Wayne Dyer）
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【我為什麼想看這本書？】
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大約在兩年前，我在Youtube上面開始注意到作者發表的影片，他一直強調任何人能都能發揮「無限腦力」。例如這部影片教我們如何學得更快，這部影片則教我們如何在閱讀之後讓記憶更牢靠，這些概念和方法讓我受到許多啟發。

我雖然沒有特別關注他所有的資訊，但每當Youtube推薦他的新影片，我總會多看一眼。這次，他終於透過書本的方式，把這些散落在許多影片裏面的好東西，彙整成這本濃縮版的腦力開發手冊。閱讀這本書，就能獲得他數十年的經驗談，何樂而不為？
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【反芻之後，我的讀後心得】
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這陣子，我對「大腦」和「學習」相關的主題很感興趣。除了這本書之外，我從《大腦百科》和《最高學習法》的科學研究學到大腦在進行學習時運作的方式，從《學得更好》瞭解回顧和反思的重要，從《超速學習》領略自主性和高強度的學習方法。

我很喜歡用《如何閱讀一本書》的「主題式閱讀」這個方法來找題目，也就是透過讀很多本相近領域的書，交叉比對每個作者說法相同的地方、和不一樣的地方。讓他們針對同一個主題做出討論，藉此得到我自己的結論。

我也漸漸發現，當我讀多了相關領域的書籍之後，這些書裡面重複出現的觀念，最自成主題，也就是「你不用去尋找主題，主題會自己來找你。」像是我這次讀完《腦力全開》之後，一直在思考作者提到的這麼多方法和訣竅，有沒有什麼「貫串全書」的概念，可以讓我更容易記憶？

經過三天的沉澱和反芻思考之後，腦海裡終於浮現這個主題式的結論：「解開大腦枷鎖的萬能金鑰，其實就是我最熱愛的事情：閱讀書籍。」以下我用一張圖歸納這本書的重點，並且詳細說明如何透過「閱讀」解開大腦的枷鎖。
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一張圖解 https://readingoutpost.com/limitless/
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【１．閱讀：對抗數位資訊的「生活方式」】
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作者觀察到，許多人已經習慣自己長期被數位資訊轟炸，逐漸失去主動思考的能力、甚至侷限了自己的成長心態。他引用聖經裡面「天啟四騎士」的概念，指出現代的數位資訊爆炸，就像是「四個數位惡棍」，對我們的腦袋造成許多不良影響。

1. 數位洪水：調查指出，人們每天平均花八個小時在消耗精力與時間的媒體上。永無休止吸收資訊的後遺症：記性差、疲勞。

2. 數位分心：隨著智慧手機和智慧手錶的普及，訊息的通知和推播，社群媒體吸引眼球的貼和文影片，佔據了人們大部分的注意力。

3. 數位痴呆：當人們太過仰賴數位工具，把所有的腦力都外包出去，這種行為會逐漸讓你的腦袋退化，智慧裝置反而讓我們變笨了。

4. 數位推論：網路上充滿無數的觀點，人們誤以為那些是「自己的觀點」。仰賴別人替你歸納結論，容易失去思辨推論和解決問題的能力。

這些看法並不是完全否認數位資訊帶來的好處，而是要我們深入去思考：「這些數位工具會幫忙我們什麼？又在哪些地方會拖我們後腿？」單純仰賴數位資訊的問題在於，當你只是被動地吸收，而沒有靜下心來好好沉澱，你等於讓自己的腦袋任由別人擺布。

數位工具裡又以社群媒體最得當心。當你在逛社群媒體的時候，你在尋求新鮮感，在尋找驚奇，社群媒體依據演算法把你有興趣的資訊推送到你面前，你就像被餵養的動物。觀看Youtube影片的時候，也是看到什麼有興趣的，就轉過去看。這些演算法以及所有的網站設計，就是為了讓你多留在網站或APP上面久一點。

你以為是自己在選擇，其實只是社群媒體替你先做出選擇罷了。

但是，當你拿起一本書來閱讀的時候，就不一樣了。首先，你可以採取正確的閱讀姿勢，在閱讀之前，先問自己一些問題：「我為什麼要讀這本書？這本書能讓我用在哪裡？我何時會用到？」然後，帶著這些問題開始閱讀。這個過程是看似是被動閱讀文字，但實際上卻是讓腦袋裡的潛意識，開始跟書中作者對話，甚至是跟自己對話。

當你以為你在讀一本書，其實是這本書在讀你，它讀出你腦袋裡的想法，讓你開始回答自己提出的問題。

你眼前讀過的這些文字，會刺激你的想像力，讓文字的內容轉變成圖像。難怪許多人說，哈利波特電影版仍然比書本遜色許多。這就是因為每個人在讀書時，即使是同一種文字描述，大家腦袋裡想像出來得場景和人物就是不同。所以當文字被轉化成影像之後，許多人仍然不能滿意，因為電影呈現出來的必定和你的想像存在些許落差。

至於，你該如何區分數位工具的好與壞？我推薦《深度數位大掃除》這本書中的具體策略，我也曾經分享讀完這本書之後的「數位極簡主義30天實踐心得」。讓我們在這個充滿數位誘惑的年代，塑造一種值得享受的生活。這種生活，叫做閱讀。
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思考是世上最難的工作，或許這正是極少數人喜愛思考的原因。
亨利．福特（Henry Ford）
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【２．閱讀：找到自己的「幹勁」】
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作者提到，想要發揮無限的潛力，找到「人生的目標」還有「行動的動機」是非常關鍵的第一步。而我認為，閱讀就是你最好的起手式。我跟許多人推薦過心理學家法蘭克《活出意義來》這本書，它讓我瞭解人們有權在任何環境下——即便是在納粹集中營受苦——決定內在心靈的自由。

這種領悟不容易透過日常生活發現，而是當我能夠靜下心來，一字一句去感受法蘭克當下的心境，並且反覆思考那些第一次讀的時候還不瞭解的概念，最後跟自己的生活經驗做出連結。這個時候，才能真正體會到「控制那些我可以控制的，不要擔心那些我不能控制的」這種智慧。

作者也談到「飲食，睡眠，運動」對腦力的影響，連結到我自己的閱讀經驗，更強化了我對這些觀點的肯定。例如，睡眠不只重要，而且是讓我們能夠「學得更好」的關鍵基礎，甚至攸關記憶力和創造力。我從《為什麼要睡覺？》這本書裡，也深刻認識了睡眠的運作方式，以及睡眠對腦袋的深遠影響。

我學到因為演化的關係，每個人都有不同的睡眠周期，有些人天生是夜貓子、有些人天生是早起族。但是，也必須了解職場和學校標準的朝八晚五，等於是強迫大家用同一種模式生活。透過閱讀，去探索那些適合你生理時鐘的生活方式，而不是將傳統的枷鎖直接套在自己身上。

接著，作者提到「養成好習慣」的重要，習慣也被稱為小而簡單的步驟，它們能夠發揮積沙成塔的效果。例如養成固定的閱讀習慣還有每天起床後的晨間習慣，讓自己的內心回歸平靜和專注，逐漸改變你的生活樣貌。

持續暢銷的《原子習慣》堪稱養成習慣的最強工具書，書中有非常多的實際範例，以及具體的執行步驟讓你運用。《為什麼我們這樣工作，那樣生活？》則幫你更進一步瞭解習慣背後的科學根據，讓你對「習慣」這件事情，有更加深刻的體悟。我也透過這兩本書的幫助，戒掉長期以來社群網站成癮的壞習慣。
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我們先養成習慣，然後習慣造就了我們。
17世紀英國桂冠詩人 約翰．德萊頓（John Dryden）
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然後，作者鼓勵你試著進入「心流」這種最佳體驗的狀態。意思就是當你完全投入於正在做的事，其他一切彷彿都消失了。你渾然忘我、時間飛逝，感覺這是你做過最自然的事。對我而言，閱讀可以輕鬆地把你帶到心流的境界。這是最簡單、最低成本的練習，而且不需要別人，你自己就可以。

如同《心流》的原作者米哈里曾經說過的，進入心流必須具備這五種條件：（１）去除分心的事物、（２）給自己足夠的時間、（３）做你喜歡的事情、（４）有明確的目標、（５）給自己一點挑戰性。整體而言，「閱讀」很容易讓你進入心流狀態，專心、花時間、喜歡、帶著目標去讀。

至於「挑戰性」，我的看法是這樣：如果這本書對你偏難，本身就會帶來足夠的挑戰。如果這本書對你來說太簡單，你也可以設定新的挑戰，像是如何把這本書，用自己專屬且嶄新的方式跟別人詮釋——就像我在寫的這篇讀書心得。

最後，我認為「閱讀」之所以可以幫你找到自己的「幹勁」，就是因為你可以深入瞭解事情背後的「為什麼」。數位資訊和影音片段，雖然提供了很多「如何做」和「做什麼」，但是每當夜深人靜時，透過閱讀領略出來的「為什麼」，才是讓你堅持航向、邁向無限的燃料。
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【３．閱讀，調整自己的「心態」】
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我很喜歡書中針對「學習迷思」的破解，尤其是打破侷限信念的整段章節。作者認為，許多人之所以過著侷限的生活，是因為被許多的謊言所困。以下我列舉出作者在書中「打破侷限信念的七個謊言」。

謊言1：智力是固定不變的
真相：重點不再於你有多聰明，重點在於你如何變得更聰明。智能是「態度與行動的結合」，取決於處境、情況與背景。

謊言2：我們只用了10%的腦力
真相：你完全可以使用你「全部的腦力」，但有些人用得更好。重點在於，如何學習更有效率、成效更好地使用頭腦。

謊言3：犯錯就是失敗
真相：犯錯不意味著失敗，這只是你正在做出「新嘗試」的一種跡象。人生不是拿自己與別人比較，而是拿今天的自己和昨天的自己比較。

謊言4：知識就是力量
真相：知識並不是力量，而是有潛力帶來力量，但前提是你必須把知識化成「行動」。光是談論知識是不構的，展現跟運用才是真功夫。知識 x 行動 = 力量。

謊言5：學習新東西很難
真相：有時候的確很難，但是正確的態度是，願意學習「新的學習方法」，讓學習新東西成為更有趣、更容易，更令人樂在其中的挑戰。

謊言6：他人的評語很重要
真相：別去在意你不會採納意見的對象所做出的批評，因為不管你怎麼做，總會有人批評和懷疑你。重要的是你曾經如何活過，你喜歡而且尊敬自己。

謊言7：天才是天生的
真相：天才有跡可循，凡是看起來像魔術般神奇的，背後總有一套方法。天才不是天生的，是日積月累的「深度練習」造就出來的。

以上這七個侷限信念的謊言，你可能或多或少都有聽過，但是你有更深刻的認識嗎？這種侷限的陷阱，存在社會上每一個角落，我們只要稍微不注意，就很容易落入一樣的擔憂。當你透過閱讀相關書籍，讓自己進一步加深記憶、瞭解原因，就會內化成自己真正「無限」的態度。

像是我最近很喜歡的《超速學習》這本書就提到「學習是為了拓展自己的可能性」，教我們如何讓學習本身更有趣、更有成就感、學起來更快更好。或者是《刻意練習》這本書使用科學研究證明「天才都是後天養成的」這件事，讓我領會到，學習就是按照自己的選擇，掌控個人命運與打造潛能的方法。

雖然作者用簡單的文字破解這些迷思，但我更鼓勵的是，透過延伸閱讀相關書籍，讓自己認識背後的原因，試著去親身運用，然後產生信念，轉變成自己日常想法的燃料。遭遇困難和挫折的時候，這些閱讀的養分就會跳出來修復你的傷口，讓你勇往直前、越挫越勇。
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我們不需要魔法改變我們的世界。我們的內在已經擁有我們需要的全部力量。
《哈利波特》系列作者 J.K. 羅琳（J.K. Rowling）
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【４．閱讀，精進自己的「方法」】
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這個世界不停改變，新的工作和新的專業不斷出現，只有當你掌握了最重要的能力「學會如何學習」，才能突破舊的侷限，朝更好的自己不停邁進。在最後一個章節，作者提出了五種學習的方法，並且針對每個方法詳細說明。

1. 專注：這是所有人類成就與努力的關鍵，若你無法專注，就無法表現卓越。加強專注的訣竅有三個：（１）深呼吸、（２）去做那件一直讓你感受到壓力的事、（３）安排時間給導致你分心的事務。

2. 研習：研習的英文原文是「Study」，指的比較像學習特定技能，準備考試或證照的方法。提高研習效率的訣竅有七個：（１）主動回想、（２）間隔重複、（３）管理身、心理的狀態、（４）善用嗅覺（某種香味的精油）、（５）播放有幫助的背景音樂、（６）用你的全腦聆聽、（７）做筆記。

3. 記憶：這是對心智的一種訓練，記憶也是我們進行思考時使用的燃料。增進記憶的訣竅有四個：（１）轉換成視覺化、（２）和已知的事物一起聯想、（３）投入情感強化印象、（４）加上地點訊息做為標記。

4. 速讀：閱讀能夠改善你的記憶力、專注力、詞彙能力、想像力和理解力。加快閱讀速度的訣竅有四個：（１）用手指輔助閱讀、（２）像運動一樣維持訓練（３）擴展你的周邊視野、（４）大聲計數，念出「一、二、三…」，很神奇的事，你會減少默讀的壞習慣，提升閱讀和理解速度。

5. 思考：所有觀點都應該經常被質疑和檢視，確認仍然適用或者可行。引進新的觀點，才能跳脫框架找到解答。進行思考的步驟有四個：（１）探索根本問題、（２）設想新方法、（３）廣泛閱讀、（４）研判與決策。

你發現了嗎？綜觀以上這五種方法，最容易套用的情境就是：「當你在閱讀一本書的時候。」讀書時你必須專注，用研習的態度理解書中內容，針對有幫助的部分進行記憶，利用速讀技巧加快閱讀速度，讀完之後進行回顧和思考。

所以，如果你還在煩惱：「我該去哪裡學會『如何學習』呢？」你或許可以試試看，先學會如何閱讀一本書？掌握正確的閱讀技巧，將會開啟學習任何事情的道路。
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21世紀的文盲將不是那些無法讀寫的人，而是那些無法學習，忘掉、重新學習的人。
已逝未來學家 艾文．托佛勒（Alvin Toffler）
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【後記：透過閱讀，發揮無限】
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這本書的末段，還有一段話讓我很感動：「向他人提供一個好點子，你就改善了他們的這一天；教導他人如何學習，你可以改善他們的整個人生。」我相信，懂得閱讀的人，可以學會任何事情，當然也包含了「如何學習」。

領導者都是閱讀者。作者從多年來的經驗得到的結論：「閱讀比其他任何活動，更能釋放你的腦力。」而且，光是閱讀一本書，就能讓你獲得作者數十年的經驗談。當你養成了閱讀的習慣，這些精進自己的方法就是自然而然發生，不用費盡心力去追尋，放一本書就在你的床頭邊開始讀就可以了。

你可以把這本書當作是一張大腦的尋寶地圖，上面充滿著人跡罕至的洞穴等著你去冒險。這些洞穴值得你大膽探索和努力挖掘，而真正的寶藏被鎖在洞穴深處的寶箱當中。讀書，就是你解鎖這些寶箱的萬能金鑰。
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【抽獎辦法】感謝 星出版 Star Publishing
１、抽出「2本」《腦力全開》送給閱讀前哨站的粉絲們！有興趣的朋友請在底下「按讚留言」，「公開分享」本則動態參加抽獎。
２、留言請寫下：你為什麼想讀這本書？例如：「我想知道怎麼解鎖自己潛在的天賦？」
３、活動時間：即日起至2020/10/27(二)晚上十點截止，隔天在留言中公布名單，隨機抽出2名正取，2名備取。
４、請正取得獎者於2020/10/29(四)晚上十點前，私訊回覆寄件姓名、地址、電話，超過期限未認領由備取遞補，寄送僅限台澎金馬。

［個個睇完侵侵辯論做評判］但其實好少會影響到選舉結果

Economist 原文：American presidential debates rarely change election outcomes　（https://bityl.co/3jph）

1. 4年前左右，舊文都寫過當時嘅美國總統大選辯論（https://bityl.co/3jsi）。當然當時我冇預到侵侵會贏選舉，但我的確寫咗「幾多名家寫希拉里贏，幾多傳媒話希拉里贏，市場幾咁老定都好，我都唔敢放心。甚至市場愈係老定，我就愈唔放心。」

2. 可以睇返當時，第一次辯論，主流傳媒亦係上天下地打飛機講希拉里贏個辯論，但，so what？中學辯論比賽？又唔係呢度可以計三百票選舉人票。

3. 而事實上，舊文亦寫過，「而家唔係幾十年前。電視辯論唔會改變基本盤。」

4. 唔少人，特別係做傳媒做公關嘅，會over emphasize 電視辯論嘅重要性。本質上同棺材佬想有人死冇乜分別。難聽啲講句，好多靠寫呢啲文搵食（所以錢鍾書話文人最鍾意有人死，我越大越明白呢句嘢）。特別係開乜乜公關　乜乜顧問公司嘅，或者係教人應對傳媒　教人演說技巧嘅

5. 當然你可以攻擊，你埃汾咪又係靠寫文搵食（唔好以為唔收錢就唔係搵食）。對，但我係靠unpopular view 搵食。我就話你知，美國總統辯論，對扭轉形勢，係冇乜幫助嘅。雖然蔡子強每四年都寫一次　尼克遜滴汗，今年寫咗未？（No offense，點解我知？因為我有睇佢啲書同文）

6. 事實根本唔係咩unpopular view，只係常識而家比較稀有。我個圖就係Economist 嘅圖，篇文亦係。有幾難明？當然好多人係文盲嚟嘅。American presidential debates rarely change election outcomes，邊隻字唔明？

7. 原文係辯論前寫，但已經話你知辯論無關重要。反正英美主流aka「左膠」傳傳同民調實話拜登表現較好，而香港啲網友就肯定睇另一場波，必定話拜登老到就死都唔知講乜。你根本唔使睇任何嘢都一早知係咁。

8. 文章有提到紐約時報對侵侵嘅逃稅指控，固然係畀拜登好好嘅開火機會。但對侵侵真正嘅壞消息係：電視辯論好難可以翻到盤。

9. 睇圖見到，1960年開始有電視播，咁多次總統大選，辯論前後，民調好少有咩大變動。比較值得一提係1976年，卡特嘅民調在辯論後大跌，58%跌到51%，但最後都贏到福特（而唔少人會講福特講錯嘢，但事實係辯論後福特追貼好多，雖然最後都輸）

10. 12次電視辯論（留意64，68，72都冇），只得一次有人民調落後反先—唔係2016，係2000。小布殊後來居上

11. 2016呢？其實好多游離票，但辯論都冇令到民望大變，正如我舊文講，唔通侵粉睇完會改變主意？

12. 而家社會兩極，資訊又流通，個個一早歸邊，好少再會因為一場電視辯論而改變主意。根據Economist 自己估計，拜登民望領先8%，會被反超嘅機會（講民調呀下，唔係選舉結果）只有20分1—留意，篇文係辯論前寫的。

13. 聽日我應該會貼多個圖，美國總統大選呢，一般在勞動節（美國勞動節，九月第一個星期一，唔係五一）已經塵埃落定，往後好少有咩大變。近十幾廿年更加係咁。

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或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。