這一大片土地,被恐怖的汞汙染後封住,地下水到處飄移四散,不知有多少人因此罹癌,而今拿出來被在地建商得標,你覺得,會有多少人記得,中石化前鎮廠等的曾經?
汙染了這片土地,然後賺走了鉅額的獲利,前人生病後人還得荷包緊縮都被榨乾?
台南也有一大堆這種案例,不管是戴奧辛的世紀之毒,還是中石化安順廠的恐怖汙染,抑或是九份子爐渣的回填再汙染,你記得?你高價買下?
你不記得,我可是覺得很恐怖。
當然公司可以辯駁說我們已經花了多少錢來整治,多有心云云,可是污染的是你們,本來就該把這塊土地恢復,並且讓受害者得到足夠賠償與安息,可是現在天價就把地賣了,不就等於宣告,以後跟我無關了。
那買下房子的人,又是怎樣的心態呢?
不知者不知,就住著。萬一他整治數字造假,就繼續被害著。
知者頂多不喝地下水?可是你的動物也會亂吃草,且毒物早就隨著地下水擴散出去,毒水是不會乖乖留在原地,讓你挖乾淨的,他自然會到處飄移到處汙染。是啦,高雄很多人不喝自來水,也不喝地下水,因為大家深知汙染是怎麼一回事。
一塊被汙染的地,公司先賺走污染的獲利,然後再賺走土地的獲利。
人們就這樣被汙染著,然後後代再高價住回這塊被汙染過的土地。
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台南的仁德跟永康又淹水了。大雨一直把這些被亂倒的爐渣沖刷,流入台南的田與魚塭,那些虱目魚、芒果、柚子、稻米,你覺得,可以多吃嗎?台南市政府為何沒有第一時間要求清理乾淨,難道就是要讓大雨,讓這些爐渣到處汙染?
戴奧辛的世紀之毒,也在台南。九份子重劃區,也被抓到是爐渣跟垃圾回填,然後一樣被大雨沖刷,再流到虱目魚肚內?
台南淹好慘啊!台南房價炒得好高啊!台南好毒啊!
市長黃偉哲,你看到了嗎?
記得上回淹水時,媒體老是拍「這裡幾十年都沒淹水」之類的美化文,而今一個西南氣流就又淹水,你說說是不是因為都市開發的關係,讓仁德跟永康,成為大雨必淹之地?
然後你再用高價,買下那些終於變成下雨就淹大水的新房子?然後外面下大雨,室內也同時下小雨的爛房子?
台南人,有些東西不該碰,比如炒作或投資房地產,他可是會禍害下一代的,而現在,你正用你的血汗錢,害己害人呢。
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1598360989.A.D42.html
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【六問林俊憲:為何強闖「錢沾」護衛炒房炒地台南捷運?】
[政府嚴密媒體封鎖,懇請分享突破新聞箝制]
民進黨在2017年強闖舉債8,800億、總金額一兆七千多億的錢沾計畫。其中超過8,000億的軌道建設經費讓全台各地方政府拼命提出「軌道捷運需求」。這幾年包含我在內的諸多學者專家紛紛撰文批判軌道建設花費大筆民脂民膏、留給子孫高額負債,但是營運效益卻出其低落、不具交通必要性、計畫預期浮誇、審議強暴粗糙。上個月,張勝雄教授憤而退出虛偽護航的「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會」,發起「建立重大交通建設公開審議機制」連署,獲上千名學者專家響應。但是,民進黨竟然加碼3,000億增推高鐵南延、北宜高鐵。更甚者,這幫權貴又擬取消軌道建設自償率,將致地方政府完全不需考慮經濟效益,更可放手展開肉桶錢沾,全台將到處是錢沾錢坑!地方政府提出的軌道捷運「需求」到底是權貴財團的「需求」,或者平民百姓的「需求」?路線詭異的台南捷運給了清楚答案。
檢驗《台南捷運第一期藍線可行性研究報告》可知交通效益異常低落。在交通尖峰時刻,十個流向中僅有五個得到非常微幅改善。南市府認為最具交通效率的第一期藍線每日運量也僅3.2萬人次,不到台北捷運的1%!亦僅約高雄捷運的7%!此外,全球各城市捷運皆以放射狀做初期建設。但是,台南軌道捷運卻由環狀線開始。台大賴勇成教授批評:「沒有骨幹的台南環線捷運,需求不明,效益不清。」這個明顯違反交通效益的路線,顯示台南捷運的目的與交通無關!
綠線路經人口密集、道路狹窄的市中心區,因將縮減沿線道路交通、破壞古都天際線,而屢遭沿線居民反對,一再、一再、一再、一再更改路線,足見其已成嫌惡設施。紅線幾乎與台鐵平行。因台鐵區間車本來就具備市區捷運功能,重複設置的紅線並不具交通必要性。紅線連結賴清德金主「富立建設」的南台南副都心及禾雅內開發案,更遑論富立在沿線的隱藏屯地。這條線,與其叫「紅線」,不如稱「富立線」更為實際。富立線,不是為市民而設,而是為助富立炒房炒地而設!環狀藍線路經中華東、南、西、北路。此環狀沿線絕大部分亦是民宅罕見。但是,卻是一個接一個的土地開發區,包含平實、原砲校、大橋、北安、九份子、鹽埕商八、國平、水交社、南山、南台南副都心。其中,這條線,九份子、國平、南台南副都心土地已證實埋有劇毒焚化爐渣底,經賴清德驗收劇毒工程。與其叫「藍線」,不如稱「重劃線」、「毒爐渣」或「戴奧辛線」更為實際。重劃線,不是為市民而設,而是為助遠雄、各土地開發商炒房炒地而設!
官員坦言若要營運損益平衡「本業收入30%,副業收入70%」!官員說不出口、神秘的「副業」才是「主業」。由台南捷運路線可知,「炒房炒地」才是台南捷運的「主業」! 將耗費780億民脂民膏的台南捷運,不是為了市民交通,而是為了權貴荷包!林俊憲一路護航強闖錢沾、推銷台南權貴捷運,足見其是代表權貴利益的立委!
本人主張立即建構不需大筆硬體建置經費,不需軌道破壞市容、建置經費遠較小、不會留債子孫、不會破壞市容、更適時/適地彈性,利用智慧公車管理達成幹線/支線公車無縫運輸的「公車捷運化」。台南軌道捷運需求與路線則另需公民參與重新檢討。
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