《北北基是否該合併 應公投決定》
近期因為縣市合併議題,引發各界對於基隆發展的討論,一直以來北北基是密不可分的共同生活圈,未來是否合併,或有其他區劃上處理,我認為應以市民意願為主體,透過公投形式決定。
2010年台北縣升格為新北市,適應當時擔任基隆市議員就認為,若無條件升格,不僅忽略傳統上「七星區」與基隆脣齒相依的關係,整個首都圈三縣市也會只剩基隆一個非直轄市,對基隆和區域發展顯然弊大於利。
遺憾的是,當年國民黨握有中央與台北市、台北縣、基隆市完全執政權,作為唯一一席基隆區域立委,面對基隆發展如此關鍵的時刻,謝國樑不僅與國民黨一同視若無睹,更在今天四兩撥千斤,用雲淡風輕的態度把自己塑造成局外人,心態讓人感到不可思議。
正因為當時改制不當,加上國民黨政府輕視,以及謝國樑的不作為,讓基隆面臨到難以承受的邊緣化風險。直到2014年林右昌市長、2016年蔡英文總統與他上任後才出現轉變契機,近年來適應與 林右昌UChange市長合作穿梭於行政部門間爭取預算,攜手合作並中央的支持下,基隆獲得史上沒有出現過的大量資源,各項先前被延遲的建設經費逐步到位,整座城市開始改變,也讓許多市民重新拾起對基隆之光榮感。
我們樂見行政區劃的議題被提起,例如和台灣國土面積相當的日本九州、只有八個縣,包含三個政令指定都市,而台灣本島卻有六個直轄市在內的十九個縣市,數量確實不少;不論未來基隆要以什麼身分存在,我都會支持市民決定,並在制度設計下盡其所能替基隆發展盡心盡力。
#大基隆生活圈
#北北基共創共榮
#立法委員蔡適應
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北北基是否該合併?綠委:應公投決定 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210908005132-260407
從竹竹苗談到北北基合併 綠委:透過公投決定 https://udn.com/news/story/122444/5731669?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
北北基合併? 蔡適應:公投形式決定 https://www.google.com.tw/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/3665326
北北基是否合併 蔡適應:公投決定 https://yns.page.link/FxWjp
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,[駅]讀粵語 jik6 =[亦]同音 經過六年保存修繕的JR門司港駅終於在2019年3月卸下工程,重新與遊客見面。這座見證當地發展超過百年的古典車站,重新以「大正風華」的外觀吸引來往的遊客,不僅鐵道迷們很感動,往來的遊客也都被美麗的外觀吸引,駐足拍照欣賞,成為門司港最新的老地標!JR門司港駅是九州鐵...
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#事件408 體驗一日Rich People大啖「日本最後的秘境」產巨大沙公!軟嫩林投筍讓人畢生難忘!
探員前陣子造訪剛列入世界遺產,被譽為日本最後的秘境的沖繩「西表島」,悠(曬)閒(死)地在紅樹林中划獨木舟時,導遊今村先生跟我們分享道:「有看到河邊浮著的白色球嗎?那底下都有放抓螃蟹的籠子,拿去高級度假村可以賣到很不錯的價錢喔!」
隨著船划到比較上游的淡水區,兩邊的植物漸漸從紅樹林變成一般植物,出現了台灣也能見到的惡魔果實「林投果」,畢竟探員什麼都想到吃的,就隨口問了「那能吃嗎?」
今村先生說:「果子不好吃,只有莖的嫩芯可以吃,吃起來像竹筍!你們在島上的餐廳偶爾能看到一道叫「アダンの天ぷら」(林投筍的天婦羅)的料理,很好吃喔!」
不過探員既不住高級度假村,也沒機會再回到西表島上找林投天婦羅,只能把這些得不到的美好事物都遺忘了。
過了幾天,我們造訪石垣島上的鄉土料理餐廳「舟蔵の里」,驚見人人桌上都有超巨大的螃蟹!我們也不遑多讓盤下去,牙一咬便叫了一隻8000日圓的大隻仔!店員再三跟我們確認是真的要點,深怕我們事後反悔。
幸好螃蟹沒讓我們失望,即使用手當比例尺都不足以表示有多大,如果被牠夾到我可能會送醫吧。可能是因為不是秋天,或是太長壽了,蟹肉雖然相當鮮甜,有淡淡的海味,但總覺得有一點老。不過能吃到挖都挖不完的蟹肉,還有滿滿的蟹黃,我們都覺得很感動!連港都出身的 #龜龜上菜無國界 都不禁說出「顛覆我高雄人的想像!」
關門之際,店員來收走吃乾抹淨的蟹殼時,我忍不住問了「這螃蟹是在附近抓的嗎?」
店員:「幾乎都是在西表島的紅樹林抓的喔!這隻才8000,我們還有更大的喔~~」
眾人大驚:「豈不是我們在烈日下划船時,今村先生跟我們說過的高級螃蟹嗎!居然被我們吃到了!」
事後研究了一下這種生長在紅樹林的螃蟹「ノコギリガサミ」,也就是台灣也很常見的「鋸緣青蟳」,根據大小和腹部、蟹黃的特徵,探員私自研判這隻可能是所謂的「沙公」。
而且不只沙公,我們也吃到了林投筍炒章魚(八重山方言稱這種長腳章魚為ウムズナー),可說是有始有終,願望全部實現!林投筍軟嫩的口感讓人十分銷魂!據說是阿美族朋友喜愛的珍貴美食!阿美族人真懂吃!
沖繩南部的八重山諸島(石垣島、西表島等群島)在地理上距離台灣非常近,動植物的生態也十分相似,這次能從當地人的角度認識、體驗台灣也有的美味食材,我覺得是非常有趣的經驗。在西表島做自然體驗的時候,我們不時對西表島未經破壞的原始環境感到讚嘆,但是導遊今村先生不停跟我們說,其實台灣才是真正的寶島,只有九州的面積,卻有超過百座3000公尺以上的高山,還有無數的台灣特有種生物,他對台灣的自然生態非常有興趣。但是在台灣土生土長的我們,卻很少意識到這個部分,一方面重新了解到台灣擁有的珍貴自然環境,另一方面,也很感嘆台灣對生態保護、特色文化少有重視,未成普遍觀念的現況。
★沖繩石垣島「舟蔵の里」
★全都是別的地方沒看過的石垣島當地料理,還有日本最南端的鰻魚燒。不要懷疑店員的推薦,墨魚飯最好吃!
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經過六年保存修繕的JR門司港駅終於在2019年3月卸下工程,重新與遊客見面。這座見證當地發展超過百年的古典車站,重新以「大正風華」的外觀吸引來往的遊客,不僅鐵道迷們很感動,往來的遊客也都被美麗的外觀吸引,駐足拍照欣賞,成為門司港最新的老地標!JR門司港駅是九州鐵道的發源地,從1891年九州鐵路公司成立後就在此建設了九州第一條的鐵道路線,之後九州地方的鐵道合併國營鐵路,成為了現在的JR九州。雖然現在商業中心已經轉移,卻仍然無法動搖這片海峽與港灣周邊的歷史地位,當局大面積保留了當時的建物,有著百年歷史的門司港車站也完整保留下來,並且歷時六年重新整修,讓這座充滿古典風韻的門司港車站,再次在世人面前展現風華。通往門司港的「鹿兒島本線」過去曾經是主要路線,隨著時代變遷,現在已經轉換成像是「支線」,也有點類似台灣開往基隆的區間車。門司港車站月台設有0哩里程碑,這裡就是九州鐵道的起點。九州鐵道的起點設置了「旅立ちの鐘と幸福の泉」最初是用來做列車出發的信號鐘,現在保存下來則是希望從此出發的旅客都能幸福平安!JR門司港駅是旅客散步門司港懷舊地區的起點,門司港由於緊鄰關門海峽,是連接日本本州、中國及九州地方的通道。於1914年(大正3年)2月設立的門司港車站於1988年時被認定為日本重要文化財,是第一座被認證為國家重要文化財的「車站」。歷史甚至比東京車站長,不僅是九州鐵道的發源點,各種歷史的故事也在此展現,現在更是旅客前往門司港的玄關與門戶地標。現在的JR門司港駅與我2016年時看見還在修上的模樣大大不同,不僅拆除了多餘的正面屋簷,也復原了過去消失的屋頂裝飾,車站外觀變得非常懷舊有質感,讓人看得非常著迷。車站內部保留著日本大正時期的風貌,夜晚燈光染上一抹暈黃,更有老時光的味道了。這左右對稱的新文藝復興風格,是當時最華麗代表,氣派的風格滿是細緻感也是當時流行的建築風格。
門司港車站連同周邊地區許多海運公司、貿易公司及三井俱樂部、舊大阪商船、舊海關、國際友好紀念圖書館等等建築都完整被保留下來,與門司港車站為鄰、相伴,劃為門司港懷舊區,並一起入選為「日本都市景觀百選」,每年都吸引不少海內外遊客前來參觀、遊玩,成為北九州著名的觀光風景區。而旅客來到門司港,起點就是JR門司港駅。當時國際貿易大港的設置,促進了門司的繁榮。現在到門司港周邊可以看見許多當時最華麗、先進的建築。
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