技術文章: 穿戴式系統的生物阻抗電路設計挑戰
#醫療電子 #穿戴式裝置 #生命體徵監測VSM #生物阻抗 #半電池電位 #轉阻放大器TIA #IEC60601
【將醫療保健進行到底:生命體徵監測】
用於生命體徵監測 (VSM) 的穿戴式設備正在改變醫療保健行業生態,以便隨時隨地監控自己的生命徵象和活動。在眾多關鍵參數中,有些資訊可透過測量身體阻抗取得。為達到良好效果,穿戴式設備必須具備體積小巧、成本低及功耗小的特性。此外,在測量生物阻抗時,還牽涉到使用乾電極和安全要求的挑戰。
所謂的「電極」,是指在電子電路與人類皮膚這類非金屬物體之間,形成接觸的電換能器 (electrical transducer)。在這種相互作用中,會產生一種被稱為「半電池電位」(half-cell potential) 的電壓,此電壓會降低 ADC 動態範圍。半電池電位還會隨電極材質的不同而變化;當沒有電流流過電極時,可觀察到半電池電位。
此時,量測到的電壓在直流電流流過時會增加,該「過電壓」會阻礙電流的流動、使電極極化,並降低其性能,特別是在運動狀態下。值得留意的是,對於大多數的生醫測量來說,非可極化 (濕) 電極通常比可極化 (乾) 電極更受歡迎;但行動式消費電子基於低成本和可重複使用考量,通常會使用乾電極。
在設計類比前端時,由於涉及到高阻抗,電極—皮膚間阻抗是很重要的考量點。該阻抗主要由低頻下的 Rs 和 Rd 的串聯組合所支配;當處於高頻時,由於電容效應,阻抗值會降低為 Rd。當電極—皮膚間阻抗在激勵頻率下接近 10MΩ 時,此設計會存在一些限制。
法規則是另一個關注焦點。IEC 60601 是由國際電工委員會 (International Electrotechnical Commission) 針對醫療電氣設備的安全性和有效性所制訂的一系列技術標準。其規定在正常條件下,通過人體的最大容許直流漏電流為 10μA;在單一故障 (single-fault) 時的最壞情況下,最大容許值為 50μA。最大交流漏電流則是取決於激勵頻率,這些人體電流限制都是電路設計上的重要參數。
阻抗的測量,需要用到「電壓/電流源」和「電流/電壓表」,因此通常會採用 DAC 和 ADC。精密的電壓參考基準和電壓/電流控制迴路非常重要,且通常需要一個微控制器 (MCU) 來處理數據,並獲得阻抗的實部和虛部。穿戴式設備通常是由單極性電池來供電,在設計上必須考慮到低功耗、高 SNR、電極極化以及 IEC 60601 安全要求。欲知詳情的工程師看過來:www.analog.com/…/an…/volume-48/number-4/articles/bio_imp.pdf
延伸閱讀:
《穿戴式系統的生物阻抗電路設計挑戰》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2017/0113/34491.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)
#亞德諾ADI #ADuCM350 #AD8226
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。 新在哪裡? ●Mercedes-Benz電動子品牌EQ首款量產電動SUV ●全車系提供兩個編成EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART(330萬)、EQC 400 4MATIC運動版(350萬) ●目前只有在中華...
交流 電容 量測 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最佳貼文
#醫療電子 #穿戴式裝置 #生命體徵監測VSM #生物阻抗 #半電池電位 #轉阻放大器TIA #IEC60601
【將醫療保健進行到底:生命體徵監測】
用於生命體徵監測 (VSM) 的穿戴式設備正在改變醫療保健行業生態,以便隨時隨地監控自己的生命徵象和活動。在眾多關鍵參數中,有些資訊可透過測量身體阻抗取得。為達到良好效果,穿戴式設備必須具備體積小巧、成本低及功耗小的特性。此外,在測量生物阻抗時,還牽涉到使用乾電極和安全要求的挑戰。
所謂的「電極」,是指在電子電路與人類皮膚這類非金屬物體之間,形成接觸的電換能器 (electrical transducer)。在這種相互作用中,會產生一種被稱為「半電池電位」(half-cell potential) 的電壓,此電壓會降低 ADC 動態範圍。半電池電位還會隨電極材質的不同而變化;當沒有電流流過電極時,可觀察到半電池電位。
此時,量測到的電壓在直流電流流過時會增加,該「過電壓」會阻礙電流的流動、使電極極化,並降低其性能,特別是在運動狀態下。值得留意的是,對於大多數的生醫測量來說,非可極化 (濕) 電極通常比可極化 (乾) 電極更受歡迎;但行動式消費電子基於低成本和可重複使用考量,通常會使用乾電極。
在設計類比前端時,由於涉及到高阻抗,電極—皮膚間阻抗是很重要的考量點。該阻抗主要由低頻下的 Rs 和 Rd 的串聯組合所支配;當處於高頻時,由於電容效應,阻抗值會降低為 Rd。當電極—皮膚間阻抗在激勵頻率下接近 10MΩ 時,此設計會存在一些限制。
法規則是另一個關注焦點。IEC 60601 是由國際電工委員會 (International Electrotechnical Commission) 針對醫療電氣設備的安全性和有效性所制訂的一系列技術標準。其規定在正常條件下,通過人體的最大容許直流漏電流為 10μA;在單一故障 (single-fault) 時的最壞情況下,最大容許值為 50μA。最大交流漏電流則是取決於激勵頻率,這些人體電流限制都是電路設計上的重要參數。
阻抗的測量,需要用到「電壓/電流源」和「電流/電壓表」,因此通常會採用 DAC 和 ADC。精密的電壓參考基準和電壓/電流控制迴路非常重要,且通常需要一個微控制器 (MCU) 來處理數據,並獲得阻抗的實部和虛部。穿戴式設備通常是由單極性電池來供電,在設計上必須考慮到低功耗、高 SNR、電極極化以及 IEC 60601 安全要求。欲知詳情的工程師看過來:www.analog.com/…/an…/volume-48/number-4/articles/bio_imp.pdf
延伸閱讀:
《穿戴式系統的生物阻抗電路設計挑戰》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2017/0113/34491.html
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交流 電容 量測 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最佳解答
#電源設計 #汽車電子 #電磁干擾EMI #電磁相容性EMC
#量測T&M #數位示波器DSO #頻譜分析儀
【哇,原來 EMI 也會影響供電系統!】
前兩篇貼文中,我們探討不少關於電流、電壓之於電源設計的重要性。然而,據業界專家提醒,電磁干擾 (EMI)/電磁相容性 (EMC) 可能也是造成電源供應異常的元凶!EMI 來源有傳導 (Conducted) 和幅射 (Radiated) 兩種,輻射 EMI 訊號會經由天線或電線、以電磁波形式窒礙電子設備運作或通訊品質;但傳導 EMI 卻會對等效電路的過電壓、過電流保護機制造成干擾。
當交流電 (AC) 轉成直流電 (DC) 時,「線阻抗穩定網路」(LISN) 須將附著於電源的雜波濾除後再為電子產品供電。為確保網路匹配的頻率和法規,量測時除了觀察波形,還須進一步透過頻譜分析儀抓出干擾源並進行除錯;可惜傳統示波器只能看到「時域」變動,無法查覺是否有其他影響阻抗、電容的可疑份子,導致計量電路估算有出入,危及電源系統安全。
這也是為何有些製造商在產品出問題時,第一時間會先追溯問題根源是由硬體電路佈局設計或 EMI 肇禍,才能對症下藥;車載充電裝置尤其容易受到 EMI 從中攪局。兼具頻譜分析功能,即時掌握多面向資訊新一代示波器試圖運用快速傅立葉轉換 (FFT) 或頻譜分析軟體,協助釐清責任。不過,單靠 FFT 演算恐會失真且不夠直觀;因此,兼具頻譜分析功能的 RTE/RTO 數位示波器,可「即時」同步呈現波形、時間、電流、功率和 EMI 等多面向資訊,一躍成為寵兒。
通常硬體工程師對頻譜不一定熟悉,借助數位示波器可精準找出頻率峰值,一旦頻率點超過法規限制,就能轉交研發人員據以除錯。此外,由於類比/數位資料轉換過程會有耗損,據悉一般示波器的解析度實際效能都得「打折」,例如,號稱 8 位元解析度,能做到 7.2 位元的精確度已堪稱技術高超;有採購需求者可將須特別留意。另基於「認證成功率」、撙節重覆送驗成本考量,選擇「實驗室等級」的量測儀器,以及擁有技術支援能力的通路商,或是不錯的選擇。
延伸閱讀:
《R&S:供電系統異常?數位示波器釐清電路或電磁肇因》
http://compotechasia.com/a/____/2016/1114/34039.html
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#台灣羅德史瓦茲R&S #RTE1000 #RTO數位示波器 #益登科技
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交流 電容 量測 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡?
●Mercedes-Benz電動子品牌EQ首款量產電動SUV
●全車系提供兩個編成EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART(330萬)、EQC 400 4MATIC運動版(350萬)
●目前只有在中華賓士-關渡、民生展示中心、賓航賓士-中和展示中心,共三個展間提供賞車及試駕服務。
●採用兩組電動馬達,綜效最大輸出為408hp、峰值扭力760Nm,0-100km/h加速表現5.1秒,極速180km/lh。
●台灣賓士提供鋰電池8年或16萬公里(以先到者為準)的電池電容量效能不低於70%的電池保固服務。
●購車可以選擇7kw/h壁掛式交流充電器或者1年免費充電方案。
●EQC所匹配的AC交流電採用最普遍的J1772充電標準規格。
#EQC400 #純電 #我買的是賓士不是電動車
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/66214
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/

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