澄清湖地區啟動全新智慧停車系統 AI影像辨識搭配資通訊技術提供市民有感服務
很高興向市民朋友報告，澄清湖風景區周邊的智慧停車系統，今天正式啟用。
由市府交通局所建置的這套全新智慧停車系統，以強大的AI影像辨識及資通訊技術為基礎，提供「即時格位資訊」、「停車導引」、「智慧開單」及「智慧支付」等功能，將為市民朋友們提供完善的智慧停車體驗及服務。
每逢假日，澄清湖地區總能迎來觀光車潮，且長庚醫院也有大量停車需求，建置智慧停車系統能即時提供用路人停車資訊，在最短時間內精準找到停車位，可減少繞駛的時間與油耗成本，同時有助於降低行車事故發生率，是既環保又安全的交通輔助方案。
除有長柱型以及短柱型的停車辨識柱以外，以崁入式布設的停車柱，鑲嵌在人行道上，完全不阻礙民眾通行，是全台灣目前最小的智慧停車設備，同時搭載監視系統，進行24小時全天候的區域治安監控，可謂是最佳城市守護者，確保城市的交通及治安無死角。
為追求智慧交通城市的「友善」、「即時」、「安全」等創新效能，市府交通局一直以來都走在最前端，早在107年，便曾與經濟部加工出口區管理處合作，以高雄軟體園區內道路56格停車位，作為智慧停車服務試辦點，如今看來可謂是亞洲新灣區創新實證場域的先行者；繼而在鳥松區公園路、長庚路、正修路及大埤路等4個路段，及澄清湖西側P、觀湖P等2場路外停車場等，擴大推出510格的智慧停車場域，預估每年可節省約1,500萬的行政支出。未來市府交通局會陸續拓展至全高雄現有的4萬9000個收費停車格位，將迅捷便利的停車服務擴及全市大小角落。
以現行路邊停車格的停車計費方式—服務員以巡場方式開立實體繳費單，加以比較，智慧停車透過感測裝置、車牌辨識及計時計費系統自動記錄及計算停車費用，除落實環保無紙化，市民朋友未來還可透過「高雄好停車」APP下載應用，開啟欲到達區域地圖，即時顯示所在區域內路邊停車格位，有車、無車的格位資訊，鎖定停車地點後，即可透過停車導引前往目的地停車格，而智慧停車開單設備，將能自動感應，於車輛進入後啟動車牌辨識及計價，用車人在駛離前，除可利用現場繳費機繳納停車費，亦可於隔日至超商或利用行動支付APP查詢繳費。
過去仰賴人力完成的各項流程，隨著智慧停車技術日新月異的發展，已經可以提供完整的智慧停車服務，除了省時，市府還要為市民省錢，即日起至今年12月31日前，只要市民朋友在澄清湖智慧停車區域內，使用現場繳費機付費，或者使用「高雄好停車APP」在全市任何地方停車繳費，通通都有9折優惠！歡迎大家率先來體驗智慧停車結合數位支付的創新服務。
感謝林智鴻議員、邱俊憲議員、林岱樺立委團隊、許慧玉議員團隊、張勝富議員團隊、江瑞鴻議員團隊、鄭孟洳議員團隊、鳥松區蔡登山區長、鳥松區鳥松里謝唐欽里長、輪船公司黃淑美董事長等，出席今天的智慧路邊停車系統啟用儀式，一起來支持高雄的智慧城市發展，也感謝澄清湖地區的好厝邊：正修科技大學游步平副校長、長庚醫院游玉良處長、台灣電力公司張以諾處長、台灣自來水公司第七管理處觀光課林頌富課長，以及此次建置單位阜爾運通股份有限公司楊文杰董事長等，給予市府支持與協助。
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＃ 澄清湖地區停車環境改善
＃ 智慧城市、智慧停車
＃「高雄好停車」APP
交通大學停車費 在 [新聞] 民團籲縮減車道交長王國材：中央與地方- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7266/7484304?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容：
民團籲縮減車道 交長王國材：中央與地方的權責難分清楚
2023-10-04 20:09 台灣醒報／ 記者簡嘉佑╱台北報導
民團疾呼縮減車道寬度！行人零死亡推動聯盟代表陳愷寧4日於公聽會表示，「道路設計
」是改善交通的關鍵，政府應縮窄車道，好拓寬行人空間。逢甲大學學者鍾慧諭認同說，
應落實縮減車道寬度、並普設標線人行道，還要配套「停車收費」制度，減少道路停車的
亂象。
對此，交通部部長王國材回應說，目前要解決一大問題是中央與地方的權責難分清楚，這
一次修法會釐清雙方的權責，包括建立KPI機制等。他指出，如此才能從交通需求，去規
劃相關計畫，如改善既有道路常常遇到阻力，修法就是希望能給予地方政府這樣的職權。
交通設計權責混亂
陳愷寧表示，面對台灣交通亂象，《交通基本法》修法是個很好的開始，但法規應以行人
及自行車為主體，並以道路「設計」達成交通零死亡的願景。
她說，有研究指出，在汽車時速30公里時發生車禍的話，行人死亡率為10%，如果時速達
到60公里，行人死亡率就會直線飆升。所以應透過縮窄車道，讓車輛降低車速，並拓寬行
人與自行車的行車空間。
她也指出，地方政府的道路計畫在實務上，常需採納地方里長意見，以致里長對地方交通
事務的實質影響力似乎高於上層機關。然而，各部會沒有橫向溝通管道，導致各種因地制
宜，使得交通標誌與設計混亂。陳愷寧建議，修法應釐清政府相關權責，讓相關部門負起
責任，解決權責分散混亂的問題。
路邊停車收費制度
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭也認為，法規應確立行人通行權為基本權
利，落實縮減車道寬度，普設標線型人行道。她指出，其中關鍵的配套措施就是嚴格執行
「路邊停車計時收費」的制度，減少路邊停車車輛過多的狀況。
此外，她提出「改進駕照制度」的意見說，政府應提高考駕照難度，考試過程就應該測驗
駕駛遇到緊急狀況時的應變作為。鍾慧諭表示，也可以建立「漸進式」的駕照分級制度，
如考照及格後先取得新手駕照，一定期間無違規後再取得正式駕照，一定時間無肇事紀錄
後，則可取得優良駕照。
心得/說明：(30字以上)
歐洲和日本車道都比較窄
可是在台灣機車眾多 如果又像目前這樣很多機車鑽車縫
那應該危險性會增加
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