▌五月主題:#資料驅動的空間分析與規劃 ▌#解密開放資料中的人行道
這篇文章是去年11月專題 #人本友善的街道 的延(ㄊㄨㄛ )續(ㄍㄠˇ)
去年中有篇新聞寫著「全台人行道8年增6千公里」, #人行道普及率 提升至42%。這個數字讓我們想問人行道普及在哪裡?如果只看全台的數字、其實讀不出意義。同時,我們翻閱了數字的出處,來自營建署每年的「#市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」,考評計畫卻與民眾的感受有著一大段的距離。
所以,我們嘗試收集六都中關於 #人行道 的開放資料,希望藉由 #開放資料 來理解台灣街道中的人行空間樣貌,並嘗試指認未來人行空間可以改善的方向。
最終以我們所能找到的開放資料,做出三個城市 #人行淨寬度、#樹冠覆蓋比例、#座椅密度 的指標分析。
其實開放資料中的資料,並不足夠讓我們對於人行道有足夠系統性的理解與認識。但仍希望能由此文,往人本街道的討論再推進一些。
https://eyesonplace.net/2021/06/02/17112/
#人行道地圖 由此去 https://functionofcity.net/sidewalk
#文長慎入 #可以先收藏或分享
#防疫在家讀地圖
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人本街道專題再複習:https://eyesonplace.net/category/monthlytheme/theme202011/
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(10/16)】 #再談公車買一送一政策 桃園公車實施買一送一已有一段時間,我們團隊在檢視去年底的預算過程中,發現市政府在2018年底編列的2019預算中,在「推動公共運輸使用率提升計畫(也就是搭公車買一送一)」這個項目,自行調整刪減了四千萬。 換句話說,預...
「人行環境無障礙考評計畫」的推薦目錄:
人行環境無障礙考評計畫 在 林姿妙 Facebook 的精選貼文
#幸福蘭圖 #宜居蘭陽
[聯合報數位版]
影/雨多錢少的宜蘭 如何奪路平優等與六都平起平坐?
內政部「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」評比,過去優等都是六都的天下,去年首次有非六都的宜蘭拿到優等,外界都好奇怎麼辦到的?宜蘭縣政府交通處長黃志良說,拿到路平評比優等可說是十年磨一劍,重點是落實各大原則,說好不能挖就是不能挖,路平最難也最關鍵的其實是「溝通」......
https://bit.ly/3rSL6h8
人行環境無障礙考評計畫 在 翁章梁 Weng Chang-Liang Facebook 的最讚貼文
#年度建設成果發表會
「你在砌一座牆,還是在蓋一座宏偉的教堂?」
做的事情或許一樣,觀點不一樣就會有全然不一樣的結果,我曾經跟工程單位說,一個安全島雜草叢生跟種滿茂盛植栽,代表的不僅是工程單位工作認真與否,也代表著嘉義縣整體的城市印象,我們嘉義縣所有第一線的工程人員都謹記在心,面對民眾反應各種公共工程相關問題,都相當用心且快速地處理,我也常常遇到民眾稱讚工程單位的高效率,要給我們大力點讚。
今年各局處的建設可以說是成果豐碩,其中蒜頭大橋改建工程更是一大看點,不僅同時榮獲本縣今年的金安獎跟金質獎公共工程,在內政部營建署109年度「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」中,我們建設處在政策作為與道路養護這兩個項目雙雙榮獲全國第二名的肯定,可見各業務單位及鄉鎮市公所的建設品質可說是全國數一數二。
我希望業務單位能藉由年度成果發表會的難得機會,與各鄉鎮市公所工程單位互相交流琢磨,我也要求人事處與建設處儘速研議擬定「工程績優人員獎勵金制度」,以實質獎勵鼓勵第一線工程人員,提升嘉義縣內各項工程的品質,讓我們嘉義縣鄉親享有更高品質的公共建設。
#建設 #工程 #金安獎 #金質獎
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人行環境無障礙考評計畫 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(10/16)】
#再談公車買一送一政策
桃園公車實施買一送一已有一段時間,我們團隊在檢視去年底的預算過程中,發現市政府在2018年底編列的2019預算中,在「推動公共運輸使用率提升計畫(也就是搭公車買一送一)」這個項目,自行調整刪減了四千萬。
換句話說,預算的編列上應十分充裕,那剩餘的額度是否在今年的預算編列中,擴大更多優惠的適用範圍呢?
例如增加區公所免費市民公車的班次,或是開放非持有市民卡的市民使用買一送一優惠,又或更甚者,讓公車8公里免費呢?
交通局長對這題的回覆相當謹慎,但我想諸如前門下車、後門上車等技術性問題,都是可以經過討論後找出克服的方案,還請交通局慎重考量。
#人行道環境建置
根據內政部在去年的道路養護與人行環境無障礙考評中,桃園市在「人行道設置普及率」、「無障礙設施適宜性比率」兩個項目中獲得了丙等,六都中只有桃園在這兩個項目中「吃餅」;另外,根據內政部與交通部的人行環境規則中,12米以上與25米以上之道路應設人行道與人行庇護島,對於桃園市內重新分配路寬,甚至通盤檢討人行道設置,局長有何想法?
局長則說目前工務局在進行道路整修時會將行人空間考量進去,交通局則會盡力配合。
#中正公園新建地下停車場爭議
#現地公告
從中正公園地下停車場案例中,我們可以發現各局處現在負責的工程中,多少都會面臨民眾抗爭的情形,除了體現出現在的市民對於公民參與以及是否有足夠綠地遊憩越加重視。
對此,我認為往後應訂定跨局處、跨層級的現地公告與民眾參與原則,這樣未來可以減少仰賴傳統的里長系統去做通知,尤其是新的重劃區和社區大樓附近的公共建設,一定要在設計階段做現地公告,蒐集實際使用者的意見。
另外也詢問到,未來的新建工程,能否保持綠覆率不變?地下停車場一案目前工程雖暫緩,但會先調查附近停車場的使用率。目前計畫的執行進度如何?
#捷運綠線
#鐵路地下化
#交通黑暗期
鐵路地下化動工後,林森路與民族路口的地下道將封閉,而捷運綠線在桃園車站動工後,也將開挖站前圓環約一半的面積,若兩者工期重疊,勢必造成長期的交通黑暗期,希望屆時的交維計畫,能在動工前來辦理公開說明會,向市民說明,以利民眾儘早因應。
同樣的捷運綠線動工問題,也請教到捷工局,台鐵站體的文資保存,捷工局應儘早提供施工辦法給予文資科,才能讓綠線車站段及早動工,而綠線的GC02段與GC03段潛盾工作井,到時也應將交維計畫辦理公開說明會,縮短交通黑暗期。
除了地下化路段,高架段也有噪音的問題,台中捷運在試車時發現高架段的軌道有噪音問題,桃園該如何因應?局長則回應,噪音的主因有二,分別是轉彎時以及軌道磨擦發出的噪音,將會針對轉彎路段、高防震路段來做不同的工法,隔音牆的設置也會考量進去。
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106年度市區道路養護管理暨 人行環境無障礙考評計畫 即針對市區道路養護及人行環境無障礙現況進行考評,以積極督促各直轄市及縣(市)政府落實執行清查 ... ... <看更多>
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