【你值得更好的高雄!來看看罷韓後的願景!】
666只剩五天,只要你堅定站出來投下神聖一票,就有機會達成台灣史上第一次市長罷免,給說謊背信、施政無能的政客教訓。很多人會問,罷免韓國瑜有何優點?
我們這邊就整理了幾項韓國瑜被罷免後,高雄能夠扭轉錯誤政策方向,讓城市重回正軌的方向!
🤙1. #經濟升級:在美中貿易戰、武漢肺炎過後的世界,全球都努力建立脫中供應鏈,主打「經濟靠中國、與華南合作」的韓國瑜市府,把主力產業押寶在佔高雄發展比重不到2%的農業與觀光業,經濟策略等於穩死無疑。在高雄市府自己的報告中,提到了過去這一年AI與5G供應鏈發展看好,而韓國瑜自己也說經濟靠買水果沒用,得靠橋頭科技園區。那麼,將韓市府罷免,與中央合作,強化製造業技術升級,鼓勵高價值台商回流,強化高等教育人才培育投資,才是顧好高雄最主要產業之道。
🤙2.#產業創新:過去20年,高雄不斷努力引進多元產業,包含文創、影視、數位軟體等,也逐漸從零到有,形成產業聚落。然而,這些產業卻非韓國瑜所重視,放逐建設駁二的專業公務員,讓外行局長入主文化局、安插夫人幫進入觀光局、流行音樂中心都是其中印證。罷韓之後,我們希望各局處回歸專業,結合文創、科技與人才培育,發展體感娛樂產業等體驗性消費模式,讓高雄的「舞台」與「後臺」結合,發光發熱。
🤙3.#城市品牌:過去高雄的城市品牌,以海洋、熱情、年輕等形象為主,代言人五月天曾帶動觀光熱潮。韓國瑜上任後,宣傳影片竟強調「免製作成本、長輩取向」,內容不但低劣,還涉及抄襲,嚴重戕害城市形象。而韓國瑜辦的「金銀河燈會」、「禿頭節」等活動,更讓高雄淪為笑柄,城市形象一落千丈。高雄人若能成功驅逐韓國瑜,將象徵高雄選擇了尊重文化、厚植質感的道路,讓我們慢慢的重建城市的形象!
🤙4.#文藝復興:韓國瑜上任後,不斷刁難、攻擊高雄舊有文化品牌,導致大港開唱停辦,228音樂會等傳統取消,過去能帶來最多觀光客與經濟效益的活動就此消失,就算要辦音樂會,竟然也得「凸顯中華文化」。罷韓之後,我們必須找回高雄的光榮與驕傲,重視地方文化與人才,結合歷史與創新,讓高雄成為有記憶與文化的城市。
🤙5.#灣區躍升:韓國瑜上任後,不再宣傳推動「亞洲新灣區」計畫,取消港區燈會,漠視棧庫群發展,甚至想掠奪中央土地,去蓋沒有效益的愛情摩鐵輪。結果港區三大開發案全數流標,港區再造也停滯不前。罷韓之後,必須加速推進水岸開發,去除韓市府加諸的發展限制,讓鎂光燈的焦點重回港區。
🤙6.#人本運輸:韓國瑜上任後,隨即停建輕軌,副市長葉匡時喊出「高雄蓋捷運是錯誤」,這樣的氣氛,導致韓市內對大眾運輸相當漠視,不論是擴大優惠、整合系統,或是提升私有載具成本等推拉政策均缺乏突破。行人權益不被保障就算了,交通事故死傷還大幅上升,讓高雄成為一個不友善不安全的城市。韓國瑜下台後,重新推動大眾捷運與公車運輸服務、擴充自行車與人行道,改善MaaS優惠模式,強化TOD開發,改變高雄運輸習慣,建立一個從老人到兒童都能行得安全的城市,還是當務之急!
🤙7.#保水滯洪:韓國瑜上任後,因為沒有政績,只能大肆宣傳例行挖水溝,卻忽略了整體城市治水,與複合性防災(包含旱災等其他天災人禍)的重要。以治水為例,低衝擊開發概念中的滯洪池、生態綠廊、透水路面、吸水建築、強化民間開發規範、都是要減緩洪峰衝擊,以因應極端氣候,甚至可以在之中回收水資源再利用,減少環境衝擊。韓國瑜的反智民粹語言,只會洗腦韓粉,而去除了政策討論的可能性,不利於城市的進步,這才是最可怕的!
當然,罷韓之後,高雄能得到的實質進步,絕不止上述幾點,罷免韓國瑜之後,我們才有機會,更換一位:
🤙了解在地、不會連高雄路名都不知道;具國際觀、不會污辱鄰近國家;不會中途落跑、不會睡到中午、不會夜夜喝酒、不會跪舔中國、同時也要有城市治理知識、知人善用的新市長,帶領高雄走出紛擾,往更好的未來邁進!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,430的網紅洪孟楷,也在其Youtube影片中提到,關於淡北聯外道路,大家仍有許多質疑的點。孟楷前幾週去參加了淡北聯外道路的審查環評會議,在此針對4個許多人提出的疑點,我來跟大家說明與釐清。 Q1:淡北道路只有兩條線道,無法解決交通阻塞? 首先這個謬論在網路上傳的非常的多,不要以訛傳訛,因為根據淡北聯外道路尤其是新北市他們的規劃寫得非常清楚,它是...
低衝擊開發概念 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
【你值得更好的高雄!來看看罷韓後的願景!】
666只剩五天,只要你堅定站出來投下神聖一票,就有機會達成台灣史上第一次市長罷免,給說謊背信、施政無能的政客教訓。很多人會問,罷免韓國瑜有何優點?
我們這邊就整理了幾項韓國瑜被罷免後,高雄能夠扭轉錯誤政策方向,讓城市重回正軌的方向!
🤙1. #經濟升級:在美中貿易戰、武漢肺炎過後的世界,全球都努力建立脫中供應鏈,主打「經濟靠中國、與華南合作」的韓國瑜市府,把主力產業押寶在佔高雄發展比重不到2%的農業與觀光業,經濟策略等於穩死無疑。在高雄市府自己的報告中,提到了過去這一年AI與5G供應鏈發展看好,而韓國瑜自己也說經濟靠買水果沒用,得靠橋頭科技園區。那麼,將韓市府罷免,與中央合作,強化製造業技術升級,鼓勵高價值台商回流,強化高等教育人才培育投資,才是顧好高雄最主要產業之道。
🤙2.#產業創新:過去20年,高雄不斷努力引進多元產業,包含文創、影視、數位軟體等,也逐漸從零到有,形成產業聚落。然而,這些產業卻非韓國瑜所重視,放逐建設駁二的專業公務員,讓外行局長入主文化局、安插夫人幫進入觀光局、流行音樂中心都是其中印證。罷韓之後,我們希望各局處回歸專業,結合文創、科技與人才培育,發展體感娛樂產業等體驗性消費模式,讓高雄的「舞台」與「後臺」結合,發光發熱。
🤙3.#城市品牌:過去高雄的城市品牌,以海洋、熱情、年輕等形象為主,代言人五月天曾帶動觀光熱潮。韓國瑜上任後,宣傳影片竟強調「免製作成本、長輩取向」,內容不但低劣,還涉及抄襲,嚴重戕害城市形象。而韓國瑜辦的「金銀河燈會」、「禿頭節」等活動,更讓高雄淪為笑柄,城市形象一落千丈。高雄人若能成功驅逐韓國瑜,將象徵高雄選擇了尊重文化、厚植質感的道路,讓我們慢慢的重建城市的形象!
🤙4.#文藝復興:韓國瑜上任後,不斷刁難、攻擊高雄舊有文化品牌,導致大港開唱停辦,228音樂會等傳統取消,過去能帶來最多觀光客與經濟效益的活動就此消失,就算要辦音樂會,竟然也得「凸顯中華文化」。罷韓之後,我們必須找回高雄的光榮與驕傲,重視地方文化與人才,結合歷史與創新,讓高雄成為有記憶與文化的城市。
🤙5.#灣區躍升:韓國瑜上任後,不再宣傳推動「亞洲新灣區」計畫,取消港區燈會,漠視棧庫群發展,甚至想掠奪中央土地,去蓋沒有效益的愛情摩鐵輪。結果港區三大開發案全數流標,港區再造也停滯不前。罷韓之後,必須加速推進水岸開發,去除韓市府加諸的發展限制,讓鎂光燈的焦點重回港區。
🤙6.#人本運輸:韓國瑜上任後,隨即停建輕軌,副市長葉匡時喊出「高雄蓋捷運是錯誤」,這樣的氣氛,導致韓市內對大眾運輸相當漠視,不論是擴大優惠、整合系統,或是提升私有載具成本等推拉政策均缺乏突破。行人權益不被保障就算了,交通事故死傷還大幅上升,讓高雄成為一個不友善不安全的城市。韓國瑜下台後,重新推動大眾捷運與公車運輸服務、擴充自行車與人行道,改善MaaS優惠模式,強化TOD開發,改變高雄運輸習慣,建立一個從老人到兒童都能行得安全的城市,還是當務之急!
🤙7.#保水滯洪:韓國瑜上任後,因為沒有政績,只能大肆宣傳例行挖水溝,卻忽略了整體城市治水,與複合性防災(包含旱災等其他天災人禍)的重要。以治水為例,低衝擊開發概念中的滯洪池、生態綠廊、透水路面、吸水建築、強化民間開發規範、都是要減緩洪峰衝擊,以因應極端氣候,甚至可以在之中回收水資源再利用,減少環境衝擊。韓國瑜的反智民粹語言,只會洗腦韓粉,而去除了政策討論的可能性,不利於城市的進步,這才是最可怕的!
當然,罷韓之後,高雄能得到的實質進步,絕不止上述幾點,罷免韓國瑜之後,我們才有機會,更換一位:
🤙了解在地、不會連高雄路名都不知道;具國際觀、不會污辱鄰近國家;不會中途落跑、不會睡到中午、不會夜夜喝酒、不會跪舔中國、同時也要有城市治理知識、知人善用的新市長,帶領高雄走出紛擾,往更好的未來邁進!
低衝擊開發概念 在 林佳龍 Facebook 的最佳貼文
#還地於河
在我接任市長前,市府就已經初步規畫整治柳川,計畫內容包含310公尺景觀河道以及淨水設施。然而,犧牲兩岸各兩車道做為河道,居民仍有不同意見,這使得交通與治河優先順序產生拉鋸。
但我們認為,這是全台灣第一條以低衝擊開發概念治理的河川,也是市府治水的示範工程,因此在做了交通流量分析、與居民充分溝通後,我們決定「撩落去」,還地於河。
這個決定,讓河川三面光河岸能變成「草皮緩坡」,不但河道斷面增加、有助排水,草皮緩坡更有助透水。草皮下埋設雨撲滿,乾季可做澆灌使用,符合韌性城市的理念。
在柳川成功成為景點後,2015年啟動的「新盛綠川」計畫,把加蓋綠川掀開、把汙水截流處理、把河川變成品牌。中區的光榮感回來了,人潮也回來了。這個月底,柳川二期也將動工,第二期柳川會比一期更自然、更生態。
綠柳川,加上南屯黎明溝生態河道、筏子溪迎賓河、軟埤仔溪,還有這個月底即將啟用的豐原葫蘆墩圳;台中,可以變成一座以水為榮、「水噹噹」的城市。
#15個關鍵決策
#關鍵決策系列15之1
#持續連載中
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推薦閱讀《#城市裁縫師》http://bit.ly/2OLlnGK
低衝擊開發概念 在 洪孟楷 Youtube 的最佳解答
關於淡北聯外道路,大家仍有許多質疑的點。孟楷前幾週去參加了淡北聯外道路的審查環評會議,在此針對4個許多人提出的疑點,我來跟大家說明與釐清。
Q1:淡北道路只有兩條線道,無法解決交通阻塞?
首先這個謬論在網路上傳的非常的多,不要以訛傳訛,因為根據淡北聯外道路尤其是新北市他們的規劃寫得非常清楚,它是採取一個雙向四車道的一個規劃設計,並且設計速率為五十公里每小時,而且他會限制使用車種、限行小型車輛,並且保留未來大型車輛的通行空間,換句話講說淡北聯外道路絕對是可以有效舒緩台二線目前的壅塞情況,並且可以讓更多的人車來使用這條道路。
Q2:可以搭乘大眾交通工具,不用新開路。
現在的大眾運輸工具真的已經滿載了,孟楷現在早上都會在路口跟大家打招呼,看到捷運公車幾乎班班客滿,大眾運輸工具已經到達最大程度的使用量,百分之六十五到七十五的台二線車流更都是經常性車流,換句話說,不是大家不使用大眾交通工具,而是大眾運輸已完全使用卻還有那麼多的車流在台二線上,所以必須有其他另外的疏通管道,否則塞車將會持續發生。
Q3:會破壞紅樹林生態?
在看了那麼多資料後,我承認淡北聯外道路一開始的規劃的確會破壞紅樹林部分的生態,但就是因為所有環保人士、環評委員以及新北市政府工同努力的規劃設計,也因此有一個折衷方案。現在的聯外道路已經是在不破壞生態並降低最少環境影響的前提下的一條道路,這樣一條路是讓生態及我們使用發展可以並存的最好證明,而且另外一點,所謂環境污染,如果塞車問題持續惡化,其實車陣中的車輛造成的環境污染才是破壞生態的元兇,所以聯外道路絕對有它的必要性。
Q4:在地就學、就業就可以減少車流了,不需要另外開路?
這一個問題在會議上環評委員特別當著侯友宜市長的面來提出,侯市長也慎重的思考,但是我們回歸問題的源頭,其實是雞生蛋或蛋生雞的概念,淡海新市鎮或是淡水地區有非常多的人都必須前往台北市區來工作,在地就學在地工作當然非常的重要,但是如果沒有一個方便的道路,你要讓企業來淡海新市鎮這邊設工作機會當然是相對困難,也因此淡北聯外道路興建之後可能可以有助於更多的企業來到淡海新市鎮設置更多的就業機會,也可以增加當地就學就業的發展,所以淡北聯外道路的興建反而能有助於我們地區的整體開發,當然這樣子也會減少對環境的衝擊 我們的重點是要減少車流量的壅塞跟車流量的一個停留,換句話講淡北聯外道路是可以有助於增進在地就學在地就業並且減少車流量的停滯,這樣的一個三贏局面。
還有什麼問題?歡迎提出,理性討論,一起更好!:)
低衝擊開發概念 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的精選貼文
由於人民幣中間報價創近四年來新低,台灣金融業對中國的曝險部位增加,「目標可贖回遠期契約TRF」違約風險飆升,導致上禮拜四封關日才狂拉尾盤的金融股(TSE28)重挫逾3%,尤其國泰金(2882)暴跌9.29%,安泰銀(2849)、新光金(2888)、國票金(2889)、群益證(6005)、富邦金(2881)、開發金(2883)跌幅也都超過3%,
上週四同樣及拉尾盤的塑化(TSE13)在台化(1326).台塑(1301)跟南亞(1303)這些大型龍頭股受到油價持續破底衝擊到產品售價,股價都重跌超過5%的拖累下,塑化類股分類指數跌幅高達6.05%,紡織族群也受到美國冬衣銷售不佳的影響,包括紡織股王儒鴻(1476)大跌4.08%,龍頭股遠東新(1402)跌幅也逼近3%,其他傳產股當中玻璃陶瓷(TSE18)跟水泥(TSE11)跌幅在4%上下、
電子類股也下跌2%以上,包括台積電(2330、鴻海(2317)及股王大立光(3008)表現都是黑壓壓一片。筆電NB相關個股跌勢猛烈,雙A華碩(2357)跟宏碁(2353)跌幅都逾3%以上,其中雙碩更創下超過4個月新低。代工廠和碩(4938)、廣達(2382)、緯創(3231)、仁寶(2324)與英業達(2356)也通通收黑,
代表前50大市值的台灣50指數(0050)也大跌1.98%。
在昨天這麼恐慌的盤勢氣氛當中能夠逆勢上漲的個股自然就特別引發關注,盤面較強的族群有無線充電相關個股,由於各手機廠逐漸將支援無線充電功能列為必要配備之一,加上傳出iPhone7也將搭載,使得相關概念股大漲慶祝。包括F-矽力 (6415) 漲停、聯昌(2431)大漲7.33%、凌通(4952)也有接近5%的漲幅,類比IC廠F-矽力在去年的最後一天宣布以1.05億美元收購Maxim(美信)智慧電表與能源監控/管理部門,昨天2016年第一天交易開紅盤,不畏台股的肅殺氣氛這檔個股整場都守在平盤以上,最後一盤更一口氣急拉15.5元,亮燈以漲停板374元作收。其他包括聯穎(3550)、聯光通(4903)、單井(3490)與擎亞(8096)等等昨日都吸引買盤湧入,成交量比前一個交易日增加31~2,080%股價漲幅均超過2%,成為昨日盤面的焦點股。單井去年底出售日本子公司SGC股權,處分利益達1.27億元,對去年度的EPS貢獻度達2元水準。由於單井去年前三季EPS已有5.9元,加上此筆業外貢獻之後就達8元水準,在利多消息激勵下,昨日不畏全球股市重挫回檔,逆勢以大漲4.35%、69.5元作收,化解原有回探前波低點63.2元的疑慮,外資和自營商各買超1百多張。
F-廣華(1338)受惠於大陸車市年終旺季,帶動客戶拉貨意願提升,加上產品結構優化帶來毛利率提升,市場預期12月營收將創2015年全年新高之下,昨日在三大法人同步買超力挺下,股價逆勢走揚,終場上漲2.5元、收121.5元,成交量1,625張,其中外資買超281張、投信57張、自營商88張。F-永冠(1589)因風力發電鑄件訂單湧現,今年出貨目標比2015年成長10%上看16.5萬噸,法人預估今年EPS有賺1個資本額實力,昨日吸引自營商及投信買單敲進,終場股價逆勢上漲3.5元以185.5元作收,一舉脫離多條均線糾結的整理區。生技股還是有個股表現強勢,杏昌(1788)受惠大陸洗腎事業開展,加上又進入洗腎器材傳統旺季,去年第4季營收可望攀上高峰,帶動昨日股價放量上漲2.84%,擺脫5日跟10日線的糾纏;臺鹽(1737)去年EPS力拚達1.5元以上,外資在連21天買超後,昨日又大舉買進4,770張,推升股價鎖在漲停外,也創下2011年8月18日以來新高。生技類股(TSE31)自去年IPO以來展開波段大行情,以生技股王浩鼎為例,承銷價為310元,去年曾經突破700元大關,封關日收在655元,漲幅高達111.29%,在證所稅廢除後,一遇到昨日市場緊張就引發去年壓抑的潛在賣壓出籠大跌7.18%。同樣,中裕每股承銷價115元,波段最高303元。封關日收257.5元,昨日同樣遭逢賣壓出籠大跌7.96%。
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