電動車佈局與光陽的展望！柯勝峯董事長會談直擊
小老婆大魔王：「與柯勝峯董事長單獨面對面訪談過之後，開始佩服他對未來的規劃與企圖心，也欣賞他對汽機車的熱愛與產業的了解。當然，承認失敗是需要勇氣的，期望他能把光陽帶往更高更遠的地方。」
光陽 未上市 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club，也在其Youtube影片中提到，電動車佈局與光陽的展望！柯勝峯董事長會談直擊 小老婆大魔王：「與柯勝峯董事長單獨面對面訪談過之後，開始佩服他對未來的規劃與企圖心，也欣賞他對汽機車的熱愛與產業的了解。當然，承認失敗是需要勇氣的，期望他能把光陽帶往更高更遠的地方。」 文章連結：https://forum.jorsindo.com/t...
光陽 未上市 在 Facebook 的最佳解答
『如果售價不變，2020 年購車的確比 2019 年購車貴了一些，而 Gogoro 2020 年也未調整售價，因此導致銷售雪崩下滑。但我認為，如果是因為「補助」這種外部因素的消失，就會導致產品銷售雪崩下滑，代表這個產品的競爭力有問題。
必須要說，Gogoro 自 2012 年高速發展以來，到今天 Gogoro 產品銷售第一次巨幅下滑，其核心問題不是補助，就是「太貴了」。
考量到 Gogoro 真正的商業模式，跟傳統電車車廠不同，可以看到光陽與睿能的比較：
光陽是靠機車買斷銷售賺取利潤，而睿能（Gogoro）是賣電租電池（能源系統）及售後服務，收取類似於電信月租費的模式獲利，而賣車只是擴大 Gogoro 生態系的手段之一。
既然二者商業模式不同，電動機車的售價策略很明顯應區隔，Gogoro 應該要盡可能讓機車售價壓低，以擴大使用者數量增加商業模式的利基，整個生產製造規模擴大，進一步降低生產成本，進而跟其他上游製造商砍價（然後繼續降價）。
同時，因為電動車屬於新興科技產業，電池的製造、能源系統性的建置等固定成本會隨時間經過及生態圈擴大大幅下降，因此幾乎每年都有大幅調整售價的機會。而且重點是，降價是合乎商業邏輯的舉動，因為美國電動車大廠特斯拉（Tesla）就是如此。』
記得 Tesla 在美國銷售也是有政府補貼的... 況且股票上市的 Tesla 跟 沒掛牌的 Gogoro 相比，前者能在資本市場上籌資，加上 Musk 的光環可以讓投資人甘心砸錢買希望，後者在資金的用度上自然就得謹慎為之，如果賣得便宜甚至賣一台賠一台，難保在規模還沒衝出來之前就提前畢業啊...
光陽 未上市 在 廖怡塵 Facebook 的最佳貼文
【Kymco 紅黃白新車齊發 四重奏震撼發表】
(11/26)光陽工業舉行Time to Excite國際新車發表會
發表四款新車
白牌旗艦運動休旅重機KRV
純電百萬重機RevoNEX
冒險跨界大型速克達DT X360
豪華三輪探險巡旅CV3
具備兩段自動變速電動機車F9概念車款也在發表會現身
最後壓軸上陣的是新一代AK550的未來藍圖
展現Kymco未來即將上市的新車
相當令人期待
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KRV
一台擁有操控性能的運動休旅重機
搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎
使用單凸輪軸單缸四行程引擎
最大馬力12.3千瓦 最大扭力15.68牛頓米
提供全速域平穩的動力輸出
KRV同時配有ABS、TCS等安全配備
便利性配備也有Keyless感應式鑰匙
全車擁有LED照明並且包含序列式方向燈
KRV採用與AK550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統
除了可以降低車身中心也可以讓配重最適化
引擎車架採用一體式設計
能夠提升過彎時的車輛剛性與穩定性
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RevoNEX
Kymco第一台在義大利製造的全球車款
承襲SuperNEX五大設計理念
即將量產上市
可以在車輛右側看到與汽車相同的充電孔
目前預計續航力會突破200公里以上
時速0-100km/h加速會在4秒以內
之後規劃可能會有兩種動力等級
不過詳細狀況還是要等離上市日程較近才能確定
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DT X360
為滿足不同騎士更多元的騎乘需求
DT X360以冒險跨界Advanture Crossover為核心定位
搭載具有越野風格的前土除及下擋泥板
提升崎嶇路面操控靈活性的寬把手
更加騎乘視野的高座墊
專屬Adventure取向的輪胎配上輕量化輪圈
引擎搭載320cc的單凸輪4V單缸水冷引擎
最大馬力21.2千瓦 最大扭力30牛頓米
為了讓車廂空間最大化
DT X360將後避震放在輪軸後方很多
便且相當垂直於地面
也讓車廂可以放入大部分的全罩安全帽
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CV3
採用550cc的雙凸輪軸8V雙缸水冷引擎
最大馬力38千瓦 最大扭力53牛頓米
擁有奢華舒適設計 卓越的性能
堅固的結構以及符合人體工學的座椅
前二後一的三輪設計
能夠提升安全與舒適性
也能在道路騎乘體驗更安心穩定
目前CV3已在歐洲進行實車最終調校
即將於明年量產上市
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F9(概念車)
全球首創兩段自動變速箱
搭載9.4千瓦的直流無刷電機馬達
最大扭力為30牛頓米
電池形式為96V/40Ah的鋰電池
時速0-50km/h僅需3秒
極速可達110km/h
性能超越150cc的傳統速克達
續航力在歐洲NEDC續行標準下可以提供120公里續航
使用快速充電器只需2小時便能完成充電
這台F9真的是全場相當吸引我的一台車款
可惜因為是概念車的關係
只能隔著紅龍觀看
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這次的Time to Excite國際新車發表會
真的是看到滿滿的新車
不過因為只是新車展演
價格跟確切發表時間尚不得而知
我覺得最快發表的應該是KRV及DT X360這兩台
今天痣編也在桃園大魯閣卡丁車場試騎這兩台車款
晚點他會為大家進行試騎心得分享
好想要F9哦 不知道之後售價會是多少
By熊子
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電動車佈局與光陽的展望！柯勝峯董事長會談直擊
小老婆大魔王：「與柯勝峯董事長單獨面對面訪談過之後，開始佩服他對未來的規劃與企圖心，也欣賞他對汽機車的熱愛與產業的了解。當然，承認失敗是需要勇氣的，期望他能把光陽帶往更高更遠的地方。」
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0:00 開場
0:09 Q1：SuperNex、RevoNex，看來瞄準較高端市場，看似對KYMCO的營收不見得能帶來正面幫助。請問董事長這樣操作策略為何呢？
4:48 Q2：Kymco 與 Felo 是如何開始合作的？又是如何促成 F9 的誕生呢？
10:00 Q3：光陽宣布 RevoNex 將會在義大利製造，接下來的合作夥伴與銷售計畫將會是如何？
10:28 Q4：所以接下來 iONEX 將如何佈局與計畫？
13:01 Q5：這次發表的新車款都沒有 Noodoe 系統，Noodoe 的下一步將會是？
14:04 Q6：Kymco 對於電動機車與燃油機車，接下來的發展與進程會是如何？
17:21 Q7：請問市場上的電動車產品，那一款是董事長最欣賞的？
19:10 Q8：電動車與燃油車原始的造車思維就不同
做手機的跑來做車，可以嗎?
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#KYMCO #電動車 #這次不談 KRV
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