【南方澳大橋斷裂，鄭寶清要求全台橋梁全面體檢❗️】
今天寶清針對南方澳大橋斷裂事故質詢，台灣有將近3萬座橋梁，管理維護卻各自為政，港務公司維管全台 9 港口共 17 座橋梁，可說是「化外之地」，被排除在運研所每年的抽查評鑑之外！
寶清今天強烈要求工程會吳澤成主委，必須以政務委員身分提至行政院討論，要求各地橋樑維護管理報告，都應提交工程會備查，且工程會要負責查核與協調維修管理權責，讓權責分明，不能再有漏洞！
而且，採購法民國87年通過，88年才上路，所以南方澳大橋當年並沒有上網公告招標，相關資料也多所漏缺。一條使用中的重要橋樑，卻連竣工圖都沒有，如何維修與管理？吳澤成也向我表示，這樣的狀況不該發生！我也強力要求工程會盡速盤點全台各橋樑，將資料全數補齊！
同時，依據「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」，鋼結構橋梁檢測頻率2年一次，經管理機關同意得延長，但不得超過4年，有些單位自我要求更是1年檢測一次。而港務公司轄內十七座橋梁更因位處容易鏽蝕的高風險地區，卻是4年才檢測一次，是不是太過輕忽？太過大意？港務公司總經理陳邵良也向我承諾，本次事故後，未來也朝2年檢測一次來修正！我要求相關單位，絕對要讓全台的橋梁都安全無虞，永遠別再有遺憾發生。
#南方澳大橋
#國家繼續向前進
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#努力百分百_子孫好未來
公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範 在 [新聞] 南方澳大橋檢測報告鋼索鏽蝕沒列入- 看板Road 的推薦與評價
https://www.ettoday.net/news/20191002/1547777.htm
南方澳大橋完整檢測報告曝光！ 肇事關鍵「鋼索鏽蝕」沒列入
記者賴文萱／台北報導
宜蘭南方澳跨港大橋1日發生崩塌意外，壓中橋下的3艘漁船，造成嚴重死傷。交通部
今日公布105年委託檢測報告完整版，其中檢測內容雖有提到護欄、路燈鏽蝕，也已執
行改善，但並未指出鋼索鏽蝕問題，也沒有被列建議改善項目。
據了解，該份報告港務公司說因是委託宜蘭縣府執行，因此不宜由他們公開，宜蘭縣
府也不提供給當地媒體。但交通部長林佳龍指示，資訊應盡可能公開接受檢視，部長
室在拿到報告後，確認未涉機密或應秘密事項，決定完整公開。
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▲南方澳斷橋，交通部公佈完整報告。（圖／交通部提供）
其中在檢測報告裡面，檢測項目僅包含引道路提、引道護欄、河道、引道路提-保護措
施、橋台基礎、橋台、翼牆/擋土牆、鋪面、排水設施、緣石及人行道、橋護欄及其他
，鋼索竟未被列入項目中。
至於檢測員的意見也僅提到，排水孔多處阻塞，建議先行清理；護欄與路燈鏽蝕多處
，建議除鏽後後重新上漆；P6與P7樓梯底部多處破損鋼筋外露鏽蝕，建議先行修復；
A1、P3與A2伸縮縫皆為老式壓縮式填縫，已有明顯變形損壞與沉陷，行車經過時感覺
高低落差造成不適感，建議更新耐用度較佳之伸縮縫。
對此，台灣港務公司指出，105年由宜蘭縣政府委由健行科技大學進行檢測，報告內容
所發現缺失包含混凝土裂縫、鋼筋鏽蝕、落水管老舊、伸縮縫待清理、AC鋪面坑洞等
，港務公司已確實於106-107年投入約1,000萬元辦理修繕，並已於107年10月全部改善
完成。該橋有纜繩鏽蝕之情形，查縣府檢測報告內容未提及。
台灣港務公司也強調，依據「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」，鋼結構橋梁檢測
頻率2年一次，經管理機關同意得延長，但不得超過4年；依照規定南方澳跨港大橋於
105年辦理檢測，港務公司於106及107年分別花費約400萬及600萬元改善，並於109年
編列500萬元預算辦理下一次檢測，並無逾越檢測年限規定。
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▲南方澳斷橋，交通部公佈完整報告。（圖／交通部提供）
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