今天在交通委員會,針對公車司機勞動權益、電動公車的佈建速度、自行車道不連貫的問題、以及士林北投的行人安全,跟交通局長與公運處長討論,希望能夠一步一步改善台北市的交通環境。
1️⃣ #公運處長也承認公車司機過勞!如何改善司機勞動條件?
上個月 #內湖公車車禍 造成一死一傷,引發社會大眾的關注,再度凸顯出公車司機過勞的問題。在交通委員會上,就連公運處處長也承認,公車司機仍有過勞的狀況。
而現行無論透過稽查與裁罰來遏止業者違規、或是加強招聘新司機以改善人力短缺,司機都還是有過勞的情況,就代表目前 #政府把關公車安全與司機勞權的制度,仍是 #漏洞百出。我在現場立即要求, #公運處在三個月內提出司機勞動條件改善報告,不能再放任遺憾的事件發生了。
2️⃣ #在2030年全面改為電動公車,台北市來得及嗎?
台北市目標在2030年,將市區公車全面電動化。從數據來看,從2017年到2019年之間,#平均每年僅有16輛燃油公車汰換為電動公車;台北市總共有3500輛公車,要在未來十年內逐步汰換,換算下來 #每年需要汰換350輛,才趕得上2030年公車電動化的目標!
此外,公車停放的場站與起迄點,也需要 #加速建置充電設備,才有辦法讓電動公車上路更順利,我要求公運處兩周內提出相關規畫,一定要提早佈建,讓電動公車政策能真正落實!
3️⃣ #自行車道不連貫!擴大設置自行車道前,要先提解方!
台北市的自行車道,長期存在一個問題:自行車專用道一般是劃設在人行道的最外側、公車亭也設在人行道的最外側, #自行車專用道被公車站給隔了開來,自行車騎士該怎麼騎呢?
直直往前騎經公車站,容易撞到人;往馬路最外側車道騎,反而危險;如果繞開人多的公車站、往一旁人行道騎,卻會因為違反〈道路交通管理處罰條例〉第74條第一項第五款而 #被罰款。
就有自行車騎士跟我反應,他就因為這樣被罰過,以後經過公車站都只用牽車的方式走過去。我想,這樣的折衷做法,長遠下來還是會影響到民眾使用自行車道的意願。
交通局長現場答應,會在年底前完成通盤檢討、並提出解決方案。
4️⃣ 鄰里交通環境改善計畫,士林北投推動速度要加快!
交通局推動鄰里交通環境改善計畫,希望讓台北成為 #對行人更友善的城市。
然而,不僅交通改善工程施作里數比例, #士林與北投雙雙吊車尾,其餘行政區均在八成以上、士林卻僅有七成、北投更僅有六成;在發生事故次數最高的前18個鄰里中,更有 #接近4成集中在士林與北投。
我希望交通局不要漠視士林北投的行人安全,強化士林北投的交通改善工程,給民眾安全的鄰里交通環境。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過188的網紅阮昭雄,也在其Youtube影片中提到,今天 #台北市議會 #交通部門 質詢。 #阮昭雄 質詢重點在 #為人民荷包把關; #停管處 及 #公運處 處長們回答我質詢時,竟有些語塞。 #柯市長 選舉時說:政府存在的目的,是要圖利人民。 #柯市長 當選後說:一切回歸市場機制。 所以台北市民被迫接受 #交通權益 被收回、荷包慢慢失血 1.#Ubi...
公運處處長 在 阮昭雄 Facebook 的最讚貼文
今天 #台北市議會 #交通部門 質詢。
#阮昭雄 質詢重點在 #為人民荷包把關; #停管處 及 #公運處 處長們回答我質詢時,竟有些語塞。
#柯市長 選舉時說:政府存在的目的,是要圖利人民。
#柯市長 當選後說:一切回歸市場機制。
所以台北市民被迫接受 #交通權益 被收回、荷包慢慢失血
1.#Ubike半小時優惠取消。
2.#實施巷弄收費。
3.#擴大機車格收費地段。
4.#身障者停車優惠的差別待遇。
5.#家中有身障長者無法享有優先登記。
6.#公宅停車管理收費制度不一
7.#北市機車族停車月票僅1200張
阮昭雄質詢,台北市的交通政策是要鼓勵騎機車?還是鼓勵大眾交通?因為政策的邏輯性前後不符?
對廣大的公車族來說,六年前柯市長選前承諾 #公車服務要大改造;結果迄今公車政見有做到嗎?
1.重新規畫調整公車路線?
2.未依核定時間發車?(不準時)
3.減少政府補貼金額?
4.降低公車票價?
5.降低司機工作負荷?
6.提高民眾搭乘品質?
尤其公車駕駛員的缺額仍達1000人以上、公車駕駛駕車超過10小時的違規案件為798件(106年1月至109年至今)。
阮昭雄要求盡速補齊人力,避免公車司機工時過長、疲勞駕駛,保障司機權益、保障乘客及行人安全。
#防災議員 #進步城市 #光榮台北 #機車族 #公車組 #弱勢 #身障權益
公運處處長 在 施志昌 Facebook 的最讚貼文
【避免候車民眾風吹雨打】
【志昌爭取大甲高中設置反向式公車候車亭】
大甲高中旁中山路有八條公車路線經過,包含93、97、107、171、181、305(含兩條副線)、668以及699路線,不僅僅平時學子上下學,不論是海線就醫就學上下班、以及往台中市區、高鐵或者機場等多條路線使得大甲高中成為周圍里民重要的搭車處。由於近來民眾不斷陳情,此處長年未設置公車候車亭,希望能於此處增設,減少搭車時遇風吹雨淋的情況。
大甲高中校長蕭建華與家長會長江佳釧也建議,由於大甲高中對於美感教育的發展相當關心,校內亦設有美術班,希望此處候車亭能夠 #融入學校與及在地特色。
中市公運處處長陳文政承諾,會儘速著手此處公車候車亭的設置,為考量人行道空間,將設置「反向式候車亭」,簡上人行道空間之利用,增加無障礙之通行,並依據校方提出融入學校與在地特色,近期將進行設計發包, #預計下半年完工, #經費預計30至50萬元。
#反向式公車候車亭
#免受風吹雨打
#在地建設在地特色
公運處處長 在 阮昭雄 Youtube 的精選貼文
今天 #台北市議會 #交通部門 質詢。
#阮昭雄 質詢重點在 #為人民荷包把關; #停管處 及 #公運處 處長們回答我質詢時,竟有些語塞。
#柯市長 選舉時說:政府存在的目的,是要圖利人民。
#柯市長 當選後說:一切回歸市場機制。
所以台北市民被迫接受 #交通權益 被收回、荷包慢慢失血
1.#Ubike半小時優惠取消。
2.#實施巷弄收費。
3.#擴大機車格收費地段。
4.#身障者停車優惠的差別待遇。
5.#家中有身障長者無法享有優先登記。
6.#公宅停車管理收費制度不一
7.#北市機車族停車月票僅1200張
阮昭雄質詢,台北市的交通政策是要鼓勵騎機車?還是鼓勵大眾交通?因為政策的邏輯性前後不符?
對廣大的公車族來說,六年前柯市長選前承諾 #公車服務要大改造;結果迄今公車政見有做到嗎?
1.重新規畫調整公車路線?
2.未依核定時間發車?(不準時)
3.減少政府補貼金額?
4.降低公車票價?
5.降低司機工作負荷?
6.提高民眾搭乘品質?
尤其公車駕駛員的缺額仍達1000人以上、公車駕駛駕車超過10小時的違規案件為798件(106年1月至109年至今)。
阮昭雄要求盡速補齊人力,避免公車司機工時過長、疲勞駕駛,保障司機權益、保障乘客及行人安全。
#防災議員 #進步城市 #光榮台北 #機車族 #公車組 #弱勢 #身障權益
公運處處長 在 許淑華Hsu Shu-Hua Youtube 的最讚貼文
北市內湖區驚傳公車駕駛撞死路人死亡車禍造成造成1死1傷,公車駕駛也坦承曾有吸食毒品的紀錄,許淑華議員在交通部門質詢時要求局長,未來若曾有施用毒品紀錄者,不得擔任大眾運輸駕駛,也獲得局長及公運處處長認同。
公運處處長 在 施志昌 Youtube 的最佳貼文
【避免候車民眾風吹雨打】
【志昌爭取大甲高中設置反向式公車候車亭】
大甲高中旁中山路有八條公車路線經過,包含93、97、107、171、181、305(含兩條副線)、668以及699路線,不僅僅平時學子上下學,不論是海線就醫就學上下班、以及往台中市區、高鐵或者機場等多條路線使得大甲高中成為周圍里民重要的搭車處。由於近來民眾不斷陳情,此處長年未設置公車候車亭,希望能於此處增設,減少搭車時遇風吹雨淋的情況。
大甲高中校長蕭建華與家長會長江佳釧也建議,由於大甲高中對於美感教育的發展相當關心,校內亦設有美術班,希望此處候車亭能夠 #融入學校與及在地特色。
中市公運處處長陳文政承諾,會儘速著手此處公車候車亭的設置,為考量人行道空間,將設置「反向式候車亭」,簡上人行道空間之利用,增加無障礙之通行,並依據校方提出融入學校與在地特色,近期將進行設計發包, #預計下半年完工, #經費預計30至50萬元。
#反向式公車候車亭
#免受風吹雨打
#在地建設在地特色
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