1450之亂不能再下去😤😤😤😤
撕裂人民情感的路人👎👎👎👎
💰「一個路人,可以當2008謝長廷競選總統時候的總部網路執行長?」
💰「一個路人,可以去幫蘇貞昌感恩晚會助講?」
💰「一個路人,可以跟李應元、姚文智一起開記者會?」
💰「一個路人,2011敢宣布參選民進黨立委初選?」
💰「一個路人,能夠拿到民進黨2012總統初選的民調,然後洩漏公布?」
💰「一個路人,可以跟謝長廷、管碧玲、顏聖冠綠營政治人物世運開幕進場?」
💰「一個路人,然後可以接一堆公家案子賺錢養公司?」
💰「一個路人,出事後可以有民進黨嘉義幫御用律師幫忙打官司?」
蔡總統如您說聲自己不太熟就算了👎👎👎👎
這種選擇性失憶症你還投的下去嗎🤔🤔🤔🤔
#出事前是同袍 #出事後變路人
#編編也想當路人
#乾脆全民當路人全讓國家養
#2好3壞1出局
#2020下架蔡英文
#政黨票請投合一行動聯盟
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過16萬的網紅黃暐瀚,也在其Youtube影片中提到,#暐瀚直播 #黃暐瀚 #防疫 現在不是吵架的時候 昨天我發表了一篇「暐瀚觀點:台灣是不是浪費了一年?」影片。 影片中談到,過去一年,台灣防疫領先世界,幾乎沒有疫情,但也因為沒有疫情,讓台灣輕忽了準備,不管是「疫苗」、「篩檢」、「野戰醫院」甚至是「遠距網路教學」,都沒有充足的準備,以致於當「意料...
出事後變路人 在 黃暐瀚 Youtube 的最佳貼文
#暐瀚直播 #黃暐瀚 #防疫
現在不是吵架的時候
昨天我發表了一篇「暐瀚觀點:台灣是不是浪費了一年?」影片。
影片中談到,過去一年,台灣防疫領先世界,幾乎沒有疫情,但也因為沒有疫情,讓台灣輕忽了準備,不管是「疫苗」、「篩檢」、「野戰醫院」甚至是「遠距網路教學」,都沒有充足的準備,以致於當「意料之外」的疫情來襲之時,台灣顯得手忙腳亂。
我的文章跟影片,提出事實,使用的字眼都很溫和,既沒有辱罵蔡總統,也沒有高喊部長下台(如果你有看的話),只是希望面對現實,找出問題,讓台灣更好。
我不懂,為什麼會有一些網友跑來嘲諷辱罵呢?
一位網友,寫的最過分。他說:「如果沒有指揮中心,你媽媽不會被撞死,因為他早就會因為得到新冠肺炎而死」。
看完這則留言,我在電腦螢幕前,一陣漠然。
是什麼樣的政治環境,讓台灣「極少部份」的網友,變成這樣?是什麼原因,讓他如此仇恨?
疫情當前,現在不是吵架的時候。
我講的不只是我和那位網友,也是每一位支持藍綠的網友和網友,更是中央和地方,是陳時中和柯文哲、是侯友宜和陳時中。
有什麼好吵的呢?
希望台灣好,大家都一樣,當去年全世界「摸黑」面對疫情,我們控制得宜,大家過了得來不易的一年。但一年過去,當世界各國開始慢慢恢復正常生活的時候,我們現在很可能要回到2020年3月的擴散狀況。
我說美國與荷蘭開始解封,不是希望拿台灣去跟他們換啊!(也不可能換),也不是羨慕外國曾有非常慘烈的疫情,都不是。我只是希望台灣更好,好好利用別人的經驗,妥善準備的過去這一年,讓台灣此刻,更有餘裕。
我的父親,是排球教練,小時候我常常跟著爸爸到全台比賽。
還記得國一國二初期,有時球員打輸了,爸爸鼓勵他們,加油打氣,還帶他們去吃大餐。但到了國三那年,準備要打全台冠軍的時候,有一次,比賽打贏,球員興高采烈之際,爸爸突然正色,要隊長整隊。
那天,爸爸把「贏球」的東峰排球隊,訓了一頓。儘管贏球,好幾個細節沒處理好,哪個球員根本走錯位,爸爸記得一清二楚,贏球後,不是慶祝,而是檢討,是被教練,痛罵了一頓。
為什麼?
因為這個教練,希望球隊更好啊!
提出善意的提醒,甚至監督跟批評,不該受到網民的惡言相向。也不是不認同指揮中心的人,就等於是中共同路人。
現在不是吵架的時候,儘管有網友唾沫以對,暐瀚不會動怒,也不會反擊。
因為,現在不是吵架的時候。加油,撐過這波,台灣加油!
暐瀚 2021-5-21 de 台北
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出事後變路人 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最佳貼文
#炸機#mavicair2 #mavic2pro
大家好
今天想跟大家來聊一下如何防範炸機的方法
我們使用空拍機最怕炸機
而炸機的主因
不外乎個人操控習慣
與空拍機機械故障
之前有提到電力剩下百分之40就該返航
這是因為空拍機的電力並非穩定輸出
尤其在後期
消耗的速度都比初期要快
而且機型越重
越是如此
所以拍攝全景或是延時
甚至是一鍵影片的拍攝
都是要在電力十分充足的情況下
就要先執行
而操作智能功能的風險
又比自主操控要來得高
所以一定要熟悉空拍機後
才來操作一鍵影片的功能
例如漸遠或是環繞
而環繞是風險最高的選項
但也是拍攝效果最好的
所以都要仔細觀察四周的環境
確定無側向撞機的風險後
才來進行
此外第一趟飛行前
一定要放慢腳步
最好預留60秒的時間
檢查所有的設定
及空拍機的狀況
例如機槳有無破裂
還要確定自動返航位置已經鎖定
要看清楚螢幕所有的圖案
是否有紅色顯示
尤其是GPS
而逆風和順風的飛行速度差異很大
逆風返航是最容易出事的環節
有時就算動力全開
也不盡然能在電力耗盡前飛回
而這點是新手經常沒有留意的重點
越是一下就能飛行的很遠
越是要留意
最好一開始是小範圍的來回飛行
好測試飛行空域的風場狀況
直到熟悉
再大膽執行想要空拍的對象
當然如果假日要執行空拍
一定要避免在人群眾多的地方起飛
因為被螺旋槳打到
一定見血
當然有人看見空拍機就想靠近
尤其是小朋友
這是危機意識不足的關係
就算路人不多
也要習慣用身體阻擋可能有人誤入的路徑
另外別人的問候或是請教
盡量簡單回答
千萬別聊起來
飛上去就是風險
越是專注
越能避免炸機
海邊和高山
風場最混亂
且往往會出乎預料
飛海邊最好一大早
這時的風力最小
也最容易操控空拍機
個人經驗九點以後
其實風力就會逐漸變大
最後就是我們空拍的態度
而態度會決定我們的行為
當然心態越是保守
越能讓空拍機在我們身邊的時間越久
電池稍微膨脹
就換新
空拍環境不理想
就別飛
尤其是在山谷中
風力超過五級
就別玩
陰天的時候
就別外出空拍
因為就算勉強拍了
拍出來的畫面還是很難討喜
此外很多時候其實練習操控技巧是非常重要的
甚至比空拍還重要
當您越是熟悉空拍機的性能
越是能在危險狀況下
順利解決可能遇到的突發狀況
例如到山區空拍
就多少必須要用到姿態飛行的方式來空拍
而且自動返航的位置
通常不在起飛時的地面上
因為衛星訊號會不時被擋住
所以之前的練習就非常關鍵
最後空拍機要在網路上買
還是要到門市呢
個人的建議
空拍機的設定與操控
絕非如此容易
而且很多環節都必須留意
才能安心飛行
別人經驗的吸收
也很重要
所以越是高階的空拍機
一定要找有專人服務的門市購買
這樣遇到問題才有人可以詢問
以上就是我所分享的內容
也謝謝您的觀賞
我們下回見
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
藝術生活分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915
台灣龍柱介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797923
水墨藝術分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2823594
台灣露營分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811651
國內旅遊分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798133
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出事後變路人 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳貼文
我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因,就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同
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首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
(很重要所以講三次,不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol,但本篇沒有要講這部分)
這些也是大家最幹的幹點,但我一直在提倡,也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯,這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法(簡稱GDPR)在維基百科上的部分內容
資料來源:https://reurl.cc/DvoVOQ
-
原則
個人資料的收集應存在適當的限制,進而以合法且公平的方式取得,並且透過適當的方法知會資料來源或者主體,再進一步取得同意。
(不要跟我說區間有掛牌,等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁)
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
(以上幾點內容,就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題,J點很重要請記得)
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten):可以要求控制資料的一方,刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外,我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY,這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理,結果車牌被拔去開的事情留下了證據,不過這又是另一個故事了,有『需要』的話我再來跟大家分享
圖:https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛,利用固定的道路長度,由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯,區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識,收集了我的車牌,我的行蹤,而且根本不管我有沒有違法!
這也是我最反對的原因!如果我住在坪林,每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回,不就等於是每天都告訴政府我幾點回家?幾點上班?
我根本沒有同意這樣的事情啊!
嗯嗯,講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』,對啊,不超素就沒事了,但等政府要弄你的時候就出事啦!這樣搞跟強國的人臉辨識,社會信用評價有什麼兩樣?繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考:
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人,格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多,一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事,幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法,但我想說的是,至少給我們選擇的權利吧!etc雖然做了車牌辨識並記錄,但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
(這個真的很重要所以要講三次)
ETC連儲值功能都無法開通,甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄,只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費!
比歐盟落後就算了,好歹跟上自家人的etc吧?
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料(行蹤),但好歹高速公路是完全封閉的系統,我們可以不上高速公路,用海線往返南北,但住在北宜公路上的人們呢?這些人有選擇嗎?
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所以,請任何一個單位在收集大家的個人資料前,至少先過問,不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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爆菊花同意書
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請___簽署這份文件,因為您認為高速/快速公路太危險,而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片,拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題,不用聯絡我,但,請寫清楚出處(內文包含影片原始連結或頻道連結),重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可,請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )
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