Hennessey對於Corvette改裝真的很有一套!
#L編 #Corvette #C8 #HennesseyPerformance #改裝
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,至1976年傳送至今邁入45個年頭的Golf GTI車系,在車壇的經典程度絕非三言兩語就足以詮釋,GTI在與『性能鋼砲』一詞畫上等號的同時,亦已成為Volkswagen的性能代表作。今次全新第八代Golf GTI正式與大家見面,與此同時,Volkswagen也推出了限量45台的「熱血魅力版」,價差十...
「前置引擎」的推薦目錄:
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前置引擎 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最佳解答
好帥呀🤤
只可惜又是他國事務😫😫
不過,雪弗蘭雖無總代理
貿易商卻有機會引進~
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我們的IG來得太快就像龍捲風🌪🌪
車友來玩啊👉 https://lihi1.cc/0RwNX
前置引擎 在 Chester Car Facebook 的最佳貼文
從Supra➡️暴力鴨➡️Nissan Z➡️GR 86
近年真的是日本車的天下了🇯🇵
📈數據方面:
2023 Nissan Z 售價預計37,500 美元
前置引擎,RWD,2-pass
6速手排&9速自排
搭載代號VR30DDTT的3.0L V6雙渦輪增壓引擎
最大可輸出400hp驚人動力
不過...車頭Jaguar➕車尾野馬的混合體
你們喜歡嗎?
說真的整部Nissan Z 我最喜歡
車側從車頂往車尾的斜背優雅線條
接上俐落的方形車尾造型,完全無違和
完美展現出2023年的科技感,以及日系車的優雅❤️
前置引擎 在 buycartv Youtube 的精選貼文
至1976年傳送至今邁入45個年頭的Golf GTI車系,在車壇的經典程度絕非三言兩語就足以詮釋,GTI在與『性能鋼砲』一詞畫上等號的同時,亦已成為Volkswagen的性能代表作。今次全新第八代Golf GTI正式與大家見面,與此同時,Volkswagen也推出了限量45台的「熱血魅力版」,價差十萬塊卻增加了HUD抬頭顯示器、Harman Kardon頂級音響以及DCC主動式底盤控制系統,讓我們一起來看看嘉偉哥的試駕心得吧!
Volkswagen Golf GTI 其引擎搭載的是2.0升直列四汽缸渦輪增壓直噴引擎,最大馬力245匹,最大扭力則為37.8公斤米,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,為前置引擎前輪驅動,懸吊系統為GTI專屬運動化懸吊 (車身降低15mm) 前麥花臣後獨立多連桿均附防傾桿,零百加速僅需6.3秒,最高極速為250 km/h。
Volkswagen Golf GTI 標配7具SRS氣囊和IQ.Drive智能駕駛輔助系統,包含ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、主動式車道修正輔助系統、Emergency Assist緊急待援輔助系統、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Area View 360度環景顯示等功能。
更多影片皆在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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音樂來源:
Egzod, Maestro Chives, Neoni - Royalty [Instrumentals]
Chasing Stars – Lesion X
Hotham - Distant
LiQWYD - Coral
LiQWYD - Slow Down
SSTTL – Babasmas
前置引擎 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店,這些店舖多以簡約清新風格示人,剛剛開始的時候當然是很有新鮮感,但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車(Hot Hatch)世界亦然,今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局,再配一副2公升Turbo直四引擎,可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多,而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下,一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮,居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch,今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段,但在1998年的時候,雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真,並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的,事關早於80年代,雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事,當時這部車更因為Homologation而量產化,成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展,雷諾為了迎接廠方成立近100周年,便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素,向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局,雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身,因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是,這套寬體車身並不是一換一裝上,而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio,但論操控不比前驅的Clio 172優秀,再加上Clio V6增磅300公斤,身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快,特別是相比起結構簡單得多的Clio 172,這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車,它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品,相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6,它可謂法蘭西癲狂的絕唱,試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車,改裝成中置後驅車,再塞一副V6引擎進去,然後還夠膽將它量產,如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎,但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升(2,946c.c.)V6引擎,因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是,由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing(TWR)親自調校,並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產,而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹,成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6(Phase 1)
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 :http://as.appledaily.com
籽想旅行:http://travelseed.hk
健康蘋台: http://applehealth.com.hk
動物蘋台: http://applepetform.com
#試車 #Renault #雷諾 #法國 #超跑 #揭背車
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
前置引擎 在 姐姐愛開車 Youtube 的最讚貼文
這次採訪的甩尾遙控車超逼真也超可愛。手握遙控器,就可以像真的甩尾高手一樣,在場上追走、秀出華麗的甩尾姿態!1/10的甩尾車超擬真,有前置引擎後輪驅動,也有後置引擎後輪驅動,更有中置引擎後輪驅動;懸吊方面也有麥花臣、雙A臂等分別,而且更是注重四輪的配重比,真的是比真車還講究,不信現在就來看精彩的影片介紹。
主持人:沈慧蘭
製作人:鍾清淦
前置引擎 在 #前置引擎 - Explore | Facebook 的推薦與評價
相隔50年,法拉利終再推出前置V12引擎開篷車款812 GTS,佢最大輸出功率可達800cv,係目前性能最強悍嘅量產開篷車型,而峰值扭矩最高可達718Nm,0至100km/h加速喺3秒之 ... ... <看更多>
前置引擎 在 感嘆為何前置引擎前輪驅動這樣失敗的設計會成為主流... 的推薦與評價
最近廣告打很大的BMW 3-Series完美呈現汽車操控的精準跟樂趣最重要的是達到50:50完美車身配重設計看看德國車都還是生產FR為主流再不然就是全時四傳 ... ... <看更多>
前置引擎 在 [閒聊] 那個公車前置引擎/無冷氣/有車掌的時代- 看板Bus 的推薦與評價
1980年代真是躍動的年代,台灣社會進入急速變遷的時期
公車從無冷氣/前置引擎/有車掌逐漸過渡到有冷氣/後置引擎/無車掌
最近看了萬仁的超級市民,在片中常可看到各種舊式公車
其中有一幕是主角與勞力士一起搭公車,有一個瘋子(管管飾演)坐在車掌席上廣播
當時公車已經開始在淘汰車掌,可是淘汰車掌後車掌席還在
而車掌車的配置主要是單一中門或是前後門/中後門(後門在最後方,車掌在最後)
看影片中的這輛車是單一中門車
另一部當時的電影風櫃來的人則有中後門車,可以看到從後門上車的樣子
但是他的沒有搭這一輛車,下一輛來的車就是我們熟悉的前中門一人服務車了
不過不知道有沒有前中門車搭配車掌的例子
Yahoo知識上有一個答案推測車輛一出廠就搭配單人服務是在1981-82年之間
"若從台北市公車處車種來判斷
大略可以推斷是在民國七十年至七十年之間
1979年出廠的Hino BX420普通車
有設車掌單人座位
後車門原本屬於手動
之後因應「一人服務車」改為自動
1980年出廠的Hino BX420普通車
還有設車掌單人座位
此時車門為手動和自動兩用
1982年出廠的Volvo冷氣車
已改為自動旋轉門
因此大概可以判斷
取消車掌是在民國七十~七十一年(1981年~1982年)之間發生的事情"
不過這篇解答有盲點 因為自強公車都是一人服務車 要看普通車才準
而且這些有車掌車輛應該基本上都是前置引擎車
後置引擎有車掌的,就個人所知只有公路局金龍、國光號有
淘汰車掌後,部分既有車輛仍然維持既有中門配置,導致司機員剪票必須彎過身
不知道有沒有這種車輛抓去重打車體的
完全淘汰車掌的確切時間,台北市公車處約在1990-91年,最後一次招考是在1984年
根據萬芳社區山上的網友表示0南剛上山時還搭過有車掌的
澎湖縣公車處網站介紹寫是1987年
其他事業者大概也是1980年代中後期淘汰的
= =
進入冷氣車普及時代也是1980年代發生的事情,跟淘汰車掌、改後置引擎同期
不過仍有為數不少的前置引擎-冷氣車
例如公路局Benz五十鈴DBR-500與日野BX/BY系列,還有普改冷車輛也很多屬於前置引擎
當時有個有趣的現象就是前置引擎的有冷氣車與後置引擎無冷氣車同時登場
欣欣客運就是最晚仍然使用前置引擎大車的
不過有趣的是該業者又是最早導入後置引擎車的
挺好奇當時客運業者選擇前後置引擎的標準為何
台北市公車從1989年開始就實施全冷氣政策,新車一律冷氣車出廠
無冷氣車要嘛自然淘汰、要嘛抓去普改冷
所有無冷氣車在1994-95年間淘汰,最後是在公車處295(可見當時公車處對295的態度)
民營業者淘汰無冷氣又比公車處稍早
高雄市的無冷氣車最後導入是在1990年的日野RK,沒有像台北的同僚一樣抓去普改冷
撐到21世紀才功成身退
其他地區事業者淘汰無冷氣車應該也是在1990年代
題外話:外板採用白鐵的鐵殼車現在應該都絕跡差不多了
無冷氣時代鐵殼車頗普及,看當時照片、影片公車不少鐵殼車
進入冷氣車時代後使用鐵殼車的事業者就變少了
21世紀後鐵殼車更是急速衰退
三重客運應該是最後有鐵殼車的事業者(吧)?
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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台北市公車也有
以前的票種真的很繁多,後來才慢慢簡化
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