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剛性公式 在 陳盈卉 Vivien on Air Facebook 的最讚貼文
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剛性公式 在 城邦讀書花園 Facebook 的最佳解答
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剛性公式 在 豆花藥師 之 身體小教室 Facebook 的最佳貼文
一個關於剛柔並濟的心得
最近的感觸可以用四個字來總結，那就是「剛柔並濟」。
一開始接觸到林氏傷科手法的時候覺得非常的神奇，如此輕柔的力道、簡單的動作、不強迫的手法居然有辦法動筋動骨，完完全全顛覆以前大學社團時期跟外面推拿在職專班的概念與想法，但是又不能不相信，畢竟老師與各位前輩真的能夠當面實際操作，一下子看到與感覺到差異，既不可能是套招，也不可能是演出來的，沒有人能夠自行操縱身體肌肉到那個地步，而最為重要的一點是這個手法是能夠複製的，經由一定的邏輯理論與手法練習，老師上課所講的是能夠一一實現的，皮連線、筋連線、骨連線雖然不能馬上達到大師的水平，但是一點一滴反覆反覆的練習與不斷的思考驗證是能夠達到一定的水準的。
林氏傷科手法是軟傷科的一種，這點是無庸置疑的，其中核心的概念是非常柔和的，聽循身體筋膜走向，尋找打手的張力源頭，依著皮筋骨流通整體，讓不可動的變成可動的。說來簡單的基本概念，實際操作起來卻有如讀無字天書一般，有看沒有懂。要能夠從一個端點去探究整體筋膜的張力，又要能夠不強迫不抓死的情況下移動找到平衡點，做到前後端點鬆通得以連動，又不能不管張力點卡住的影響，實在是很容易陷入兩難的狀態，不用力張力就好像不能消失，但一用力就可能落入借用的境地，再加上看到老師學長的手法都這麼輕柔，想說一用力就錯了，而且許多經驗也不斷地驗證更輕更柔才能夠摸得更清楚更明確，柔和的力道其實就足以處理大部分的問題，"純柔"這樣的概念就產生了，但這樣好像有那麼一點點不完備的地方，好像犯了先入為主的誤會。
上完終端筋膜的課程後有一種豁然開朗的感覺，之前覺得疑惑的地方好像得到解答。耶，原來不是"純柔"，剛性的想法也是存在的，而且是必須存在的，更重要的是，這兩者是沒有衝突，剛跟柔是能夠並行的。
終端筋膜、沾黏、改型...等也都是林氏傷科手法中非常重要的環節，尤其是終端筋膜的概念跟剛性是性質是很接近的，但不是甚麼都不管單純硬幹的蠻力，而是有所依據且在一定前提下蠻力，可稱之為是剛中帶柔的巧勁。精準只動骨的力道使末端指節骨性關節結構對平，再轉動甲床使皮層貼上，看似暴力卻是非常細膩的操作。而遇到沾黏、地毯的筋膜會用到橡皮擦、圓珠筆、牙籤甚至中醫師能夠使用針揉開、撕開、針開，某種程度上是在破壞結構，破壞掉阻礙身體回復的結構，而破壞的概念理應算在剛性的範疇內，接著回到柔性的手法將結構調順，大破後大立。
處理一些挫傷，如手指吃蘿蔔乾、車禍這一類有強大外力的狀況以及處理擒拿的概念時會用到欲合先離的概念，先把結構調到受傷時歪斜的角度，甚至更歪的角度，讓擠住的局部筋膜有更多的空間滑移，這樣才有辦法使張力解除。這一類的狀況有時候需要一定的力道才有辦法讓筋膜結構打開，但是又不能把其他不相干的筋膜鎖住，需要既強大又穩定但柔和的輸出，強大的力道建構需要的張力差，穩定準確的操控該層次，柔和的貼黏其他部位，這就不是單純的鬆空柔，也不是剛猛強的概念，而是柔中帶剛，剛中帶柔，剛柔並濟的理念了。
以上算是最近處理幾個比較特殊的問題反思後的小小心得，疑難雜症或許是比較貼切一點的比喻，疑難雜症簡單來說就是不能用公式解，而且以往的經驗法則基本上也不適用，這個時候獨立思考的重要性就很重要了。要想這個症狀的源頭是什麼？張力來源的走向在哪裡？筋膜有被移動嗎？方向對嗎？處理的邏輯對嗎？是皮筋骨哪一層的問題？摸到的是整體感還是被局部騙了？很多很多的問題不斷地在腦海裡打轉，要求當下有效解除症狀還是真的讓整體結構改善真的是很兩難的局面。
心念與想法也很重要，不能夠被挫折感打亂手感，也不能被時間壓力模糊焦點，更不能被過往的榮耀所侷限，必須隨時保持平常心，畢竟唯一能夠倚靠的是自己手底下的感覺與不斷反覆的推敲與思考，不同的起心動念，手底下看到的世界是不一樣的，處理邏輯與模式也就產生了變化，當然一些最基本原則前提還是必須遵守的，但是處理的方式不應該被既有的框架所限制住，必須保有彈性的心態，突破框架的思考，大膽無畏的嘗試，正所謂：「盡信書不如無書。」「讀萬卷書不如行萬里路。」就是這個道理吧。
最後給自己一個小小的目標，希望將來能夠在剛柔之間隨心所欲的轉換，既能在處理剛性問題後立刻回到柔性的思維與手感，也能在柔性處理中發現與解決鋼性的問題。
#剛柔並濟
#當下好與整體結構好有時候會衝突
#突破框架的思考
#大膽無畏的嘗試
2019.9.8豆花藥傷科
剛性公式 在 せいさんLab / Sei's Lab Youtube 的最讚貼文
初代コペンのオーナー共通の悩みの一つに、ボディ剛性が低く、乗り心地が悪いと言うものがあります。
これは、ミラと言う、クローズドボディのシャーシを流用してオープンボディとした事で、十分な強度が得られていないと言うのがあります。
そこで、私のコペンに実際に装着して効果を実感した3つの補強パーツを、皆さんにお勧めしたい順番に紹介します。
特にオープン時のハンドルのブルブル感が確実に解消され、交差点の右左折や、車線変更時ですら足回りがしっかりと動いてるのを実感できます。
コペンのボディを補強したいけど、どれから付ければ良いか分からない。と、言う人達の参考になればと思います。
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・モーションコントロールビーム
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0:00オープニング
0:39モーションコントロールビームレビュー
11:05サイドシル補強バー取付解説
24:57サイドシル補強バーレビュー
37:48オーバーヘッドクロスバー取付解説
58:35オーバーヘッドクロスバーレビュー
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剛性公式 在 Mikasu-Channel Youtube 的精選貼文
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Mikasuの動画
Mikasu-Channel（メインチャンネル）
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Mikasu’s Campmania（キャンプチャンネル）
https://www.youtube.com/channel/UCKDcdLTO7UO0UImcRlVdkkg
Sakura-Channel（ミニチュアダックスチャンネル）
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Mikasuのちょこっと動画（サブチャンネル）
https://www.youtube.com/channel/UC4L96solLr6lFtq894wKYNA
Drift Mania RC - MikasuWorks（ラジドリチャンネル）
https://www.youtube.com/channel/UCCO2DeU5JigwcWG3hTnbFiQ
yahoo!JAPANクリエイターズプログラム
https://creators.yahoo.co.jp/mikasu
Mikasuのブログ
http://ameblo.jp/mikasu3298/
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制作・著作：株式会社MikasuWorks
剛性公式 在 せいさんLab / Sei's Lab Youtube 的精選貼文
ダイハツ直系のチューニングショップ、D-SPORTから販売されているモーションコントロールビーム( MCB )を、初代コペン( L880K )に取り付けたところ、走行性能だけでなく、乗り心地や静粛性も大幅に向上しました。
これは、ヤマハのパフォーマンスダンパーに代表される、車体の微振動を吸収することで走りの質を高める。と、いう、コンセプトのパーツとなっています。
コペンの走りを良くしたい、ロングドライブを快適に楽しみたい、走りに拘るドライバーだけでなく、乗り心地を改善したいという、街乗りメインのドライバーにも自信を持ってお勧めできるパーツです。
どのように乗り味が変化したかを具体的に解説しているので、よろしければ、ご覧ください。
また、このパーツはフロント用とリア用の2つの同時装着が推奨されており、私のコペンも前後共に装着してあります。
サイドシル補強バーのレビュー動画：https://youtu.be/CpHu3-7Gfnk
D-SPORT公式サイト：http://www.dsport-web.com/products/node/323
モーションコントロールビーム販売サイト
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フロント用：https://amzn.to/3hlgPC7
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楽天
フロント用：https://a.r10.to/huWzuc
リア用：https://a.r10.to/hVfOE5
やまなみハイウェイドライブ動画：https://youtu.be/aBAxoa4l3ts
白水溜池堰堤水利施設探訪記：https://youtu.be/EFjUrLoGGxo
東九州自動車道ドライブ動画：https://youtu.be/xw-ka-2_IKw
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▼ビールをカンパする▼
編集作業で疲れたせいさんを労いたいって人は、下のリストから好きなビールをポチっと。
缶ビールが一本単位でせいさんに届きます。
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ゲーム実況チャンネルも始めました！レースゲームを中心に色々投稿してますよ：https://bit.ly/2RrUecd
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3:59ドアの音に高級感が出た
4:30段差の衝撃が緩和された
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8:41タイヤのゴロゴロ感も解消された
9:13しなやかで粘りのある走り
10:20総評
せいさんラジオの再生リスト：https://bit.ly/2ziLyPw
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おすすめ〇選シリーズ：http://bit.ly/2LNww7p
せいさんのプラレールシリーズ：https://bit.ly/3c1WuPo
ニュージーの日常リスト：http://bit.ly/2LM9Vb1
ニュージーランド一周してきました：http://bit.ly/2Eoxjrn
ニュージーランドでの暮らしを紹介するよ：http://bit.ly/38xiPDh
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