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[#備糧防颱，#全民安全]
🎯颱風逼近，明影響最劇烈，勞動部職安署呼籲雇主應加強工安措施，#颱風期間停止從事外送服務。
⚠️ 颱風最新動態
#璨樹颱風 來襲！💦
中央氣象局今(11)日稍早已發布璨樹颱風北部 #海上、#陸上警報❗️
新北市立即成立 #新北一級應變中心 ，#各區公所同步開設。大家提高警覺！
#補班日 上下班留意風雨狀況，要小心保護好自身安全喔！
⚠️ 注意 ⚠️
注意自身安全 做好 #防颱措施 ！
▶︎ #屋內屋外各種懸掛物應取下
避免因強風吹起，造成損壞。
▶︎ #避免前往山區
注意坍方、落石或土石流，低窪地區住戶請慎防淹水，如有遇災害之虞，應及早遷移至安全處。
▶︎ #防疫又防颱
避免外出，風雨增強，注意自身安全！
👉遇緊急狀況請撥119或110求援。
🔍更多颱風資訊請看👇
新北災訊E點通 https://e.tpf.gov.tw/
🌩資料來源：交通部中央氣象局
#14強颱 #颱風天不外送
#關心大小事 #幸福棒棒棠
解決永安區聚落長年積淹水問題 全面綜合治水對策施工推進
今(7/29)日我視察永安路排水改善工程進度（永安區永安路為台17線進入永安市區之主要道路），到場一起有永安區蔣金安區長、永安里郭憲明里長、永華里林明春里長、保寧里莊守義里長等皆表示永安區永安、永華、永達路歷經20餘年，每逢大雨即因地勢低漥，飽受積淹水之苦，去年(109)8月22日下午因短延時強降雨，強大雨勢導致排水不及造成永安路淹水災情。陳市長遂即責成本府水利局積極向中央爭取補助經費1億1仟餘萬，配合調查歷年淹水高度，工程主要墊高永安路高程約40-60公分，（工程範圍自永安消防分隊到永安橋東側總長約600公尺）該工程已於今（110）年4月開工，預計今年9月完工，完工後即可改善積淹水造成道路中斷情形。再者，為解決永安路積淹水問題，水利局調查歷年淹水深度，規劃墊高永安路高度約40-60公分，墊高範圍起自永安消防分隊迄至永安橋，長約600公尺，預期竣工後將改善永安區永安、永華、永達路積淹水情形。
再者，因竹仔港排水屬感潮區，易受潮汐影響排水，水利局也為此投入資源，用以改善永安區排水效能，辦理誠毅紙器前永安路排水改善外，以及永達路排水系統治理工程其經費8000萬元興建長度 460公尺；另再以經費2100萬元進行永華路長度約計290公尺箱涵設置，並俟永達路工程竣工後，接續進行永華路排水改善工程。
永華路工程該路段今天正式開工，目前進行工程試挖階段，如此全面檢討各積淹水潛勢點的串聯，以求全面性的總合治水效能得以開展，改善永安路丶永華路丶永達路等長期以來積淹水情況，讓永安區居民享有安全的聯外幹道。
依據氣象局NCDR系集定量降雨預報，本周六週日預估平地豪雨、山區豪雨至大豪雨等級，因故我提醒水利局團隊，備妥抽水機待命，並加強監控近年因都市開發行為而衍生的淹水點，積極提出因應策略及方案，並持續辦理相關水利建設，強化轄內綜合治水效能。
感謝今天一起到場關心仍里長們，我也責成水利局同仁加強工安，不因汛期影響各項工程進度，也提醒工作人員加強職安管理，讓高雄平安度過汛期，後續工程及人員平安順利。
#雄蓋水-高雄市水利局
#通盤檢討永安區排水改善工程
嘉義美食大同火雞肉飯旁的 仁愛路195巷 ，自光宏任議員以來、就有民眾反映巷內地勢較低、排水不易，大雨時易積水。於是進行了排水溝的改善工程。
排水工程進行改善後，原本鋪設的水泥道路因為年久而灰化、期間甚至造成民眾騎乘機車經過摔傷。為此光宏與市府工務處多次會勘，預備鋪設AC柏油。
然而因為擔心施工時的震動影響兩側房屋的安全，在在地里里長、鄰長的協助下，逐戶獲得同意書，施工單位也在施工前也逐戶說明。然而施工開始後竟發現原本巷弄的水泥下，竟埋有私設排水溝道，造成施工日期需要加長。
光宏獲知後立即請承辦單位加設安全警示燈，採分段施工、加強工安措施，務求降低施工公害、維持周遭住民生活品質。
感謝里長、鄰長與住民的協助與耐心，此項工程終於在日前完工。鬧區仁愛路旁的小巷裡、平整的道路旁，貓咪打著哈欠、歲月寧靜。
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光宏市民服務系統 : https://jgh.tw
光宏市民服務成果 : https://jgh.tw/results/
第10屆第5次定期會成績單 : https://reurl.cc/eE81qL
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
為加強六輕工安事故應變，六輕28日下午動員上百人員舉辦毒災演習，包括模擬工作人員從高工管線鷹架摔落、多人被外洩毒氣波及等狀況做應變處理。縣府希望六輕對各種意外發生後需加強資訊透明，也建議未來導入AI毒物偵查系統，減少人員進入污染熱區。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546893
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#公視新聞 #即時新聞
今年初至4月底，高雄至少發生七起工安事故，帶走九條人命。
工地安全，是靠自主管理；我也認同。
問題是，如果現場管理，完全都是靠廠商指派的人監工，那不就是「球員 裁判 都是我的人」？
329林欽榮副市長召開「高雄市政府加強建築工地公共安全實施方案」，會中有律定「工地巡檢表」中，應檢附工地負責人、職安衛人員及「監造人員」的設施安全檢查簽章，
但是經過我們現場調查發現，監造人員的簽章欄位，居然被偷天換日成「專任工程人員」，導致三個簽章人員，都是廠商指派的狀況，原本應該擔任第三方公正的監造角色，被消失 ...
高雄市議員林于凱粉絲頁
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... 管理，以捍衛勞工勞動安全，我們宣示並主張： ✓重視工地公安自律並宣示加強工安的決心✓期許營建業者落實自主安全檢查... ... <看更多>
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