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同時也有29部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
助力不是阻力 在 考航空好簡單 Facebook 的精選貼文
科系不是問題!既然你常被問到一些基本問題!?有好好做準備嗎?我的學生考航空公司不同的工作,他們的科系背景也都是什麼都有呀!做好準備就沒問題了!只是絕大多數的求職者,根本不想在面試認真準備!只想從網路找答案!依賴網路!?只會讓你傑出變平凡呀!我自己建築系畢業,考上十二間航空公司!科系?是助力不是阻力呀!
助力不是阻力 在 林易瑩 台南市議員 Facebook 的精選貼文
人民的聲音是對市政改革的助力不是阻力!
市長的高度不在幾盞路燈壞掉,請儘速就制度面全面檢討!
昨日(11/2)晚間黃偉哲市長與工務局局長、歸仁區公所區長,至馬來西亞女大生案發現場勘查,確定現場路燈明亮程度,並表示市府不會迴避責任,「只是不希望因為過度情緒,模糊了焦點」。
我不確定黃偉哲市長到底知不知道自己的發言,代表了什麼意涵,在10/31日受訪時堅稱只有兩盞路燈不亮的是黃偉哲市長;把學生指稱道路照明不良歸咎於情緒性發言的也是黃偉哲市長;表示對於案件發生責無旁貸的也是黃偉哲市長,#難道市長至今仍舊不明白人民的憤怒來自哪裡嗎?
我想告訴黃偉哲市長,人民的情緒不是莽撞、不是不理性,而是 #對於台南市政府施政狀況的失望及無助,人民所期待的,是一個真正可以理解市民所需的市長,是一個在事件發生後可以一肩挑起、勇於承擔的市長。
我想告訴黃偉哲市長,路燈的問題不是壞一盞、壞兩盞的問題,是制度問題、是結構問題、是施政方針問題,市長告訴大家不要模糊焦點,卻把自己的眼睛盯在那兩盞壞掉的路燈上反覆查看,甚至大陣仗的到現場勘查,這不是人民所期待的。
台南市政府目前的路燈建置與維護統一由工務局處理,預算編列同樣也直接編列在工務局,倘若區公所發現路燈損壞,必須發出派工單,再由工務局簽約的廠商前往維修,這樣的處理方式是否有比過去直接將路燈預算編列在區公所來的迅速確實,有討論空間。
再者,翻閱工務局110年的預算,針對路燈建置的部分, #工務局一共編列了4423萬在換裝LED路燈上,這樣的預算設計是否合理?黃偉哲市長在11/3新聞中表示, #本次事件發生與台南偏鄉地區沒有足夠路燈有關,因此將推動「點亮偏鄉計畫」,架設足夠的路燈與路口監視器,姑且不論這樣的說法跟數日前堅守2盞路燈的市長大相逕庭, #在台南市政府早知道台南市還有多處道路欠缺足夠路燈的情況下,卻將大部分的路燈預算都編列在「#換裝」LED路燈上,這樣的施政方向,或許還需要更謹慎地思考。
過去在議會質詢時,無論是我或者其他議員同仁,#最常批評市府的就是事事都想當全國第一,換裝節能路燈當然是立意良善,但在台南還有很多地方連路燈都缺乏時,卻只想著搶第一,那就是不可接受的錯誤,黃偉哲市長這樣您清楚人民的憤怒來自哪裡了嗎?
案件發生是所有人的遺憾,我完全相信黃偉哲市長也很難過,但面對市民的聲音,我希望市長不要再把他們當作情緒性發言,面對市政的檢討,我希望市長不要再糾結幾盞路燈沒亮。正因對市政有期待,所以才會憤怒;正因對市長有盼望,所以才批評,黃偉哲市長,請您痛定思痛,深刻檢討台南市的施政狀況。
助力不是阻力 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
助力不是阻力 在 借問一下_台灣人的 FAQ Youtube 的精選貼文
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參考資料:
一、作者 傑里德.庫尼.霍維斯(Jared Cooney Horvath)。《最高學習法》。大田出版。