#接受孩子的不完美 #練習找亮點
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無條件的愛是不是溺愛?無條件的愛和溺愛之間有什麼關係?
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在我看來,溺愛是無論孩子做什麼,家長都支持。比如,孩子去跟別人打架,家長認為只要自己的孩子不受傷就行,這就是溺愛。
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如果一個孩子從小到大根本沒有受到批評,沒有接受過規範,會產生什麼樣的問題呢?孩子的不安全感會更加強烈,他能感覺到大家都不喜歡自己,但又不知道為什麼。在他的心中,完全不知道世界的邊界在哪裡。他做很多壞事的時候,看到的是父母無所謂的表情,他得到的結論是父母不愛自己、不關心自己。
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父母在關鍵時期和關鍵問題上沒有發聲、沒有規範、沒有邊界,孩子就會沒有安全感,所以無條件的愛絕不是溺愛,無條件的愛之中也包含著父母一定要矯正孩子的錯誤行為。
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孩子畢竟是孩子,總會犯錯,幫助他規範自己的行為是父母的責任。
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起初要告訴孩子,或者嚴厲地表態:「因為我是愛你的,所以我堅決反對你做這件事,我要跟你好好談談這件事。」談完事情後,一定還要再說一句:「雖然爸爸今天罵你,但爸爸永遠愛你。」
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有一次,我和兒子在社區裡散步。看著社區的樹,我就跟他聊天,我說:「嘟嘟你看,有的樹長得直,有的樹長得彎。」他自己就接話說:「長得直的樹有人修剪,彎的樹好像沒人修剪。」
我說:「哦,那你知道爸爸為什麼有時候會向你提出要求和意見嗎?」
他說:「你在『修剪』我。」
我說:「你希望自己成為一棵經過修剪,長得直直的樹,還是成為一棵沒人修剪、彎彎的樹?」
他說:「我希望長成一棵直直的樹。」
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這樣的聊天和溝通,都是為了向他傳遞一個訊息:爸爸媽媽批評他、約束他,對他提要求,不是不愛他,這背後沒有任何的威脅,只是幫助他成為更加「挺拔」的人。
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父母是孩子的監護人,要幫助孩子成長,這個道理我在孩子兩歲的時候就讓他理解了。這樣,他就絕對不會把批評視為不愛。
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有的家長一批評孩子,孩子就爆炸了,立刻頂嘴說:「我沒錯,這不能怪我。」
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我見過非常多腎上腺素很高的孩子,這樣的孩子為什麼拚命地捍衛自己,說自己沒錯?很簡單的原因是孩子知道,如果錯了,父母就不愛自己了!孩子最不能承受的就是自己不被愛,所以他絕對不能承認自己錯了。他跟父母鬥爭到底,用更加叛逆的行為來證明——「我值得你們愛護我」。
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我批評嘟嘟的時候,有時候只是一句話,或者是一個眼神稍微示意和提醒一下,他立刻就明白,他絕對不會發怒。他內心篤信,爸爸的批評不是不愛,而是對自己好,所以我們可以探討。
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有的家長經常會與孩子對立,受到孩子的質疑。比如孩子說:「我們老師說必須這麼做!」老師的方法和某句話成為他和你作戰的藉口。但在我家,從來沒有出現過這樣的現象。
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反過來,孩子常常和我商量:「爸爸,這件事老師讓我們那樣做,但我想可不可以這樣做⋯⋯」他更相信爸爸。
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他經常問我:「這件事我這樣處理,爸爸,你覺得對嗎?」他相信我的判斷,他知道爸爸愛他,知道爸爸能帶給他很多有效的建議,知道爸爸懂很多道理,這就是父母所應該承擔的責任。
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你應該讓孩子對你無條件地信任、無條件地依賴,前提是你對他是無條件的愛。這裡面沒有交換、沒有恐嚇,也沒有威脅。
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我們要學會接受不完美,每個孩子一定有不完美的一面,留心觀察,去看孩子好的地方,發現亮點才是推動一個孩子成長、進步的方向。
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當家長不斷地讓孩子身上的亮點變得越來越多時,陰暗的地方就會變得越來越少,但是如果你眼睛整天只盯著陰暗的部分,每天都很焦慮,怎麼可能表達出無條件的愛?
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找到孩子光明的那一面,想辦法積極地把它放大,這才是讓孩子獲得自尊、自信最有效的方法。
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勇敢地表達愛,表達出對孩子的欣賞,孩子才能變得更加自信、樂觀。
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所以,天下的父母要讓孩子知道自己是被無條件欣賞和接受的。這樣,不管遇到什麼困難,孩子都能走得過去。
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本文摘自《#樊登給過度努力父母的教養課》,作者樊登為北京師範大學博士、西安交通大學碩士、「樊登讀書」創辦人、中國中央電視臺主持人,曾主持「實話實說」、「12演播室」、「三星智力快車」等節目。2004年起,在北京交通大學任教。2013年從北京交通大學辭職,創辦以自己名字命名的「樊登讀書會」,2018年「樊登讀書會」完成品牌戰略升級,正式更名為「樊登讀書」,至今已影響超過中國大陸四千萬名使用者。本書由 高寶書版 出版。
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#微冷 差點不復在的國立交通大學?1947年交大學生的護校運動
今年2月1日,國立交通大學與國立陽明大學合併為國立陽明交通大學。
在臺灣的國立交通大學是在1958年以國立交通大學電子研究所的名義復校。1967年升格成工學院。1979年,才恢復了完整的大學建制。從1958年在臺復校以後,交通大學一直都以交通大學為名,直到2021年,才因為併校而改名。
不過,如果回顧歷史,交通大學過去也曾差點面臨改名。
1920年12月,當時北京政府交通總長因為交通部轄下的上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北平鐵路管理學校及北平郵電學校,四校散居各地,管理困難。因此在1921年4月統一學制,統稱交通大學,將各校稱作分校,分別是交通大學上海學校(滬校)、唐山學校(唐校)、北京學校(平校)。
戰爭時期,各校因為戰亂而內遷。戰事結束以後,各分校分別遷回原址,不過在教育部的要求下,原來的平校和唐校分別被改為國立北平鐵道管理學院和國立唐山工學院,不再隸屬於交通大學,而是由教育部直轄的獨立學院。
因為戰後的百廢待舉,中華民國政府決定減少教育經費並調整院系架構。除了平校和滬校被從交通大學體系抽離以外,在上海的交通大學也被下令停辦航運和輪機兩個系所。據說之後還有意將交大改名,聽到自己母校可能要改名,眾多交大學生都感到不滿。
對種種現狀不滿的上海交大學生在5月10日發動罷課。5月12日,原來的交大平院和唐院也響應罷課。交大護校委員會成立,並向教育部提出要求。
1947年5月13日清晨5點,交通大學滬校兩千五百名學生們開始集合,登上了52輛卡車前往火車站。當這支隊伍準備離開校園時。上海市長吳國楨一度趕來阻止,不過他完全無力阻止學生離開。為了不讓學生們直奔南京,火車站奉命拒絕售票給交大學生。
中午時分,上海市長吳國楨以及幾位黨政官員開始跟學生談判,不過雙方陷入僵持。因為談判沒有結果,學生們還是執意上京請願。在火車站不發車不賣票的情況下,學生們只好沿著鐵軌,在附近尋找火車。
費了一番心力找到火車以後,在機械系學生的操作下,掛載了27節車廂的火車緩緩駛入月臺。黨政官員再次來到火車站攔阻。除了官員以外,上海其他大學的學生紛紛抵達現場聲援交大學生。
在許多大學生的聲援下,晚上六點四十五分,交大學生自己開動的火車得以擺脫軍警,駛離車站,向南京前進。為了阻止交大學生,鐵路局索性將往南京的鐵軌拆除,不過,他們將拆除下來的鐵軌留在現場。交大土木系的學生隨即利用現場的鐵軌,重新將軌道鋪設好。鐵路局只好再把前面路段的鐵軌拆除,而且這次學乖了,沒有將鐵軌留在原地,交大學生們也很聰明,將駛過的路軌拆除,鋪設到前面的路段。最後,青年軍出現,試圖登上車門,車廂內的交大學生則抵死不從,死守車門。雙方持續僵持,談判仍然呈現破局。
學生代表要求教育部長朱家驊親自出面談判,在過了午夜以後,朱家驊終於來到抗議現場,最後交大學生們獲得了朱家驊親筆簽署的書面答覆,一共有五條:
交大校名不更改;
輪機、航海兩科不停辦;
學校經費依照實際需要增加,與其他大學平等;
員工名額按班級人數照章增加;
如有未盡事宜,師生及校友可派代表晉京面商。
就這樣,在當年校友們強力而積極的抗爭下,交通大學得以保留校名,迴避掉了改名的命運,並爭取到更多教育資源;在1949年後歷經了短暫弦歌中輟以後,1958在臺復校。
至於在中國的交通大學,如何演變成現在的西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學和華東交通大學就是另外一個故事了。
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【專文】恭賀國立陽明交通大學成立
文/楊鵬生(醫師 作家)
恭賀國立陽明交通大學(英語:National Yang Ming Chiao Tung University, NYCU)今天成立。
我百分之百贊成陽明和交通併校,未來不必再繼續和中國的交通大學剪不斷理還亂!中國現有上海交通大學、西安交通大學、北京交通大學和西南交通大學;台灣的交通大學根本不需要去和他們湊熱鬧!
順道一提,其實清華大學也可以和門當戶對的優質大學整併,資源共享,互蒙其利,創造雙贏,吾人亦樂觀其成!
#國立陽明交通大學 #台灣高等學府資源整合
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